книги / Техника для выемки тонких пластов

Рис. 4.6. Скребковый конвейер СП202 (исполнение с приводами мощностью 110 кВт)

направление каната предохранительной лебедки комбайна при работе по простиранию с углом наклона более 9°.

Передвижной забойный скребковый конвейер СП202 (рис. 4.6) состоит из следующих основных узлов: привода головного 1, при­ вода концевого 2, переходных секций 3 и 4, линейного рештака 5, скребковой цепи 6, линейного лемеха 7, трубчатой направляющей 8 для лыж комбайна, линейного борта 9, борта кабелеукладчика 10, центрального борта 11, кронштейна для электро- и гидроком­ муникаций 12, кронштейна светильника 13, отклоняющего бло­ ка 14, отклоняющих утюгов 15.

Для регулировки длины конвейера при изменении длины лавы в процессе работы конвейер оснащается соответственно укорочен­ ными рештаками, трубчатыми направляющими, лемехами, борта­ ми и бортами кабелеукладчика.

Конвейер СП202 в зависимости от назначения и горно-геоло­ гических условий применения может быть исполнен (рис. 4.6) с приводами мощностью 110 кВт, расположенными с завальной сто­ роны конвейера.

Приводы могут быть вынесены на штрек с установкой их на столы крепей сопряжений или другое устройство, обеспечивающее распор привода, его передвижку и достаточную высоту перегруз­ ки. Привод конвейера может быть собран по плосковерхой или наклонной схеме.

При плосковерхом исполнении привода конвейера он собира­ ется так, что несущий лист рамы привода располагается гори­ зонтально в одной плоскости с днищами рештаков. Такое испол­ нение приводов и их одностороннее расположение с завальной сто­ роны обеспечивают выход исполнительного органа комбайна на

штрек, что позволяет обойтись без выемки ниши в лаве или су­ щественно сократить ее длину. При плосковерхом расположении привода необходимы нижняя подрывка штрека и крепь сопряже­ ния высотой не менее 0,6 м.

При наклонном исполнении привода конвейера несущий лист рамы привода располагается наклонно с подъемом к приводным звездочкам. Такое исполнение привода применяется в условиях, когда нижняя подрывка штрека не имеет достаточной высоты (примерно 0,3 м) или когда привод располагается в лаве. Наклон­ ное исполнение одностороннего привода, вынесенного на штрек, позволяет ликвидировать нишу в лаве со стороны рабочего орга­ на комбайна.

Плосковерхое или наклонное исполнение привода достигается за счет применения переходных секций двух конструктивных ис­ полнений. Привод конвейера может быть собран с параллельным или перпендикулярным расположением электродвигателей относи­ тельно оси рештачного става конвейера. Перпендикулярное рас­ положение предпочтительней при установке привода на штреке с забойной стороны конвейера. Параллельное расположение — при установке привода как на штреке, так и в лаве с завальной сто­ роны конвейера.

При исполнении конвейера с приводами, оборудованными од­ ним или двумя приводными блоками мощностью 55 кВт, рама конвейера имеет только наклонное исполнение, при расположе­ нии приводных блоков параллельно рештачному ставу — на за­ бойной и завальной сторонах. Вынос таких приводных блоков на штрек не позволяет ликвидировать необходимость выполнения ниши, лишь сокращая несколько ее длину.

Каждое из вышеперечисленных исполнений конвейера имеет варианты исполнений по сборке рештачного става в зависимости от вида оборудования, применяемого в лаве. Для применения с механизированными крепями 1МК97Д и «Спутник», комбайнами 1КЮ1, оборудованными кабелеукладчиками, рештачный став кон­ вейера снабжен (см. рис. 4.6): лемехом 7, трубчатой направляю­ щей 5, линейным бортом 9, бортом кабелеукладчика 10, крон­ штейном для электро- и гидрокоммуникаций 12, кронштейном све­ тильника 13. Если в крепях 1МК97Д и «Спутник» кабелеукладчик

по горно-геологическим условиям применить невозможно, борт кабелеукладчика не устанавливается.

Для применения в механизированном комплексе «Донбасс» рештачный став конвейера (см. рис. 4.6) оборудуется: лемехом 7, трубчатой направляющей 8 и специальным переходным устройст-

ством, к которому крепится желоб кабелеукладчика, входящий в комплект крепи «Донбасс».

Все указанные исполнения конвейера по заказу Шахт могут быть оснащены трубчатой направляющей пониженной относитель­ но боковины конвейера высоты, что дает возможность соответст­ венно снизить высоту комбайна 1КЮ1 по корпусу.

Кроме перечисленных конструктивных исполнений конвейер СП202 имеет четыре исполнения по длине: 150, 175, 220 и 300 м.

Конвейер СП202 в зависимости от горнотехнических условий может быть изготовлен в любом сочетании указанных длин и кон­

структивных исполнений.

Конструкция основных узлов конвейера. Привод головной с

электродвигателем мощностью 110 кВт состоит из рамы, на боко­

выходного вала, выполненного с эвольвентными шлицами, насаже­ на приводная звездочка, которая передает крутящий момент звезде через барабан, соединенный со звездами шпонками, входя­ щими в поперечные пазы барабана и звезды. На раме смонтиро­ ваны съемники цепи, перекрывающие козырек, скалка, магнито­ импульсные датчики ДТ2 аппаратуры контроля обрыва цепей

конвейера.

Приводной блок состоит из редуктора, редукторной пристав­ ки, гидромуфты, переходной проставки и электродвигателя.

Приводной блок может быть собран в двух исполнениях: с па­ раллельным расположением электродвигателя относительно оси става конвейера; с перпендикулярным расположением электродви­ гателя относительно оси става конвейера.

Рама привода сварной конструкции состоит из двух вертикаль­ ных боковых листов, образующих желоб для транспортировки уг­ ля, и отнесенного вертикального листа для крепления приводного

блока.

Отнесение вертикального листа обеспечивает возможность вы­ хода комбайна как можно ближе к приводной звездочке кон­

вейера.

В вертикальных листах имеются посадочные отверстия и от­ верстия под болты д/я крепления корпуса редуктора. Рама имеет верхнее днище и нижний опорный лист, на котором имеются от­ верстия для крепления привода крепи к столу крепи сопряжения или распорному устройству. В верхнем днище предусмотрены от­ верстия для крепления датчиков аппаратуры контроля обрыва скребковой цепи. На раме в боковых листах предусмотрена про­ ушина, К которой крепится с помощью специального прицепного устройства тяговая цепь комбайна. Для этой же цели на верти­ кальном листе предусмотрены шпоночный паз и отверстие для крепления специального кронштейна прицепного устройства.

Редуктор (рис. 4.7) — трехступенчатый, цилиндро-конический реверсивный с общим передаточным числом 16,6, обеспечивающим рабочую скорость скребковой цепи 1,25 м/с. Скорости 1 м/с и 1,4 м/с получаются установкой сменных зубчатых колес.

Первая передача — коническая с криволинейным зубом, вто­ рая и третья — цилиндрические прямозубые.

Корпус редуктора разъемный, состоит из двух зеркальных по­ ловин, отлит из стали 35ЛП. Имеет глухую расточку для валашестернИ Л четыре сквозные расточки для валов /, II и III, рас-

точку для посадки переходной проставки гидромуфты и расточку для посадки редукторной приставки.

На боковой плоскости корпус редуктора имеет восемь отвер­ стий для прифлаицовки редуктора к отнесенному вертикальному листу рамы.

Вал-шестерня 1 конической передачи смонтирована на кони­

ческих роликоподшипниках, которые для облегчения регулировки зазоров зубчатого зацепления расположены в отдельном стакане. Остальные валы редуктора смонтированы на радиально-сфериче­ ских роликоподшипниках.

Для разгрузки подшипников вала / от осевой нагрузки, возни­ кающей на коническом колесе 2, предусмотрен дополнительный шарикоподшипник. Последний подшипник выходного вала III раз­ мещен в отдельном стакане, закрепленном в корпусе редуктора. Стакан центрирует редуктор в расточке рамы.

Выходной вал III редуктора смещен относительно плоскости

разъема корпуса и располагается всегда в нижней половине кор­ пуса. Симметрично расположенное отверстие в верхней половине корпуса закрыто глухими крышками. Такая конструкция редук­ тора дает возможность уменьшить высоту и длину рамы приво­ да и, следовательно, сократить длину ниши в лаве.

Зубчатые колеса 4, 5 и 6 посажены на валы, выполненные с

прямобочными шлицами. Коническое колесо 2 имеет шпоночное соединение с валом.

На валу / редуктора смонтирована зубчатая полумуфта 3 для соединения

с редукторной приставкой, которая представляет собой одноступенчатый редуктор с цилиндрическими колесами

ипередаточным числом,

Вал-шестерня редукторной приставки смонтирована в корпусе приставки на конических роликоподшипниках. Хвостовик вал-ше­ стерни имеет прямобочные шлицы для соединения с гидромуфтой. Зубчатое колесо смонтировано в корпусе приставки на шарико­ вых подшипниках. Крутящий момент от колеса передается на вто­ рой вал редуктора через зубчатую муфту, которая состоит из полумуфты, выполненной заодно с валом и соединенной с колесом прямобочными шлицами и зубчатой обоймой.

Гидромуфта ГПЭ480А (рис. 4.8) состоит из следующих основ­ ных деталей: ведущей полумуфты 1, сидящей на валу электро­ двигателя; обоймы резиновых вкладышей 2; насосного колеса 3; турбинного колеса 4, которое соединяется с ведущей вал-шестер­ ней редуктора при помощи шлицевой ступицы 5; корпуса 6. На­ сосное колесо 3 и корпус 6 соединены между собой болтами и опираются через подшипники 7 и 8 на шлицевую ступицу 5. По­ лость подшипников 7 и 8 изолирована резиновыми манжетами 9.

Гидромуфта имеет защитную пробку 10 с легкоплавким спла­

вом, обеспечивающую выброс рабочей жидкости из гидромуфты при ее нагреве выше 130 °С. Кроме этого, гидромуфта снабжена аварийной защитой по давлению, выполненной в виде разрывной мембраны 11, рассчитанной на разрушение при определенном

давлении. Разрыв мембраны может произойти при чрезмерном на­ греве рабочей жидкости в случае грубого нарушения правил экс­ плуатации гидромуфты: установки пробок без легкоплавкого спла­

ва, длительной работы привода при заштыбованном конвейеое и др.

Ниже приведены основные данные гидромуфты ГПЭ480А.

Привод концевой с электродвигателем мощностью 110 кВт ана­ логичен конструкции головного привода и отличается от него тем, что в нем установлена рама привода, выполненная зеркально от­ носительно рамы головного привода. На концевом приводе уста­ навливается отклоняющий блок для каната предохранительной лебедки.

Привод головной с электродвигателем мощностью 55 кВт со­ стоит из рамы, на которой смонтированы приводные блоки, веду­ щие звезды, соединенные барабаном так, как это сделано в при­ воде с электродвигателем 110 кВт. Козырьки и съемники цепи аналогичны по конструкции этим деталям в приводе мощностью 110 кВт.

На одном из редукторов устанавливается храповой механизм для стопорения редуктора при натяжении скребковой цепи кон­ вейера.

Рама приводов с электродвигателями мощностью 55 кВт в от­ личие от рамы привода с электродвигателем мощностью ПО кВт позволяет крепить приводные блоки как с завальной, так и с за­ бойной стороны конвейера. На боковых вертикальных листах ра­ мы предусмотрены отверстия для крепления прицепного устрой­ ства тяговой цепи комбайна. В нижней части рамы предусмотре­ ны паз и отверстие для крепления распорного устройства.

1,12 м/с. Скорость 1,25 м/с достигается установкой сменной зуб­ чатой пары, поставляемой по особому заказу.

прямозубая.

Корпус редуктора выполнен разъемным из двух частей. Все валы редуктора установлены в корпусе на радиально-сферических подшипниках. Исключение составляет коническая вал-шестерня,

Рис. 4.9. Рештак линейный

одна опора которой состоит из двух конических роликоподшипни­ ков, заключенных в стакан, и шарикоподшипника, воспринимаю­ щего только осевые нагрузки от конического колеса.

Зубчатые цилиндрические колеса посажены на валы с помо­ щью шлицев. Коническое колесо имеет с валом шпоночное сое­ динение. Все ведущие шестерни выполнены заодно с валом (валшестерня). Консоль конической вал-шестерни имеет прямобочные шлицы для посадки гидромуфты. Консоль выходного вала имеет эвольвентные шлицы для установки ведущей звезды.

Со стороны консоли выходного вала корпус редуктора имеет вертикальную привалочную плоскость для закрепления его на ра­ ме привода. Центрирование редуктора в посадочном отверстии рамы привода осуществляется с помощью стакана.

Гидромуфта ГПЭ400 привода с электродвигателями мощно­ стью 55 кВт по конструкции подобна гидромуфте ГПЭ480А, но в связи с меньшей передаваемой мощностью имеет меньшие диа­ метральные размеры. Основные данные гидромуфты ГПЭ400 при­

ведены выше.

Привод концевой с электродвигателями мощностью 55 кВт отличается от головного привода отсутствием храпового механиз­ ма для натяжения скребковой цепи. На концевом приводе может быть установлен один электродвигатель.

Рештак линейный (рис. 4.9) служит желобом для транспор­ тировки угля скребковой цепью. Рештак сварен из двух боковин 1,

изготовленных из специального проката высотой 190 мм и соеди­ ненных днищем 2У которое своей выступающей частью перекры­

вает стык рештаков от просыпания материала на холостую ветвь. Для увеличения износостойкости рештака, по концам его к каждой боковине приварены износостойкие приставки 3 и 4, от­

литые из высокомарганцовистой стали 110Г13Л. Для соединения рештаков между собой и передачи усилия при передвижке става конвейера на одном конце рештака литые приставки имеют фикси­ рующие выступы, а на другом конце — углубления, в которых раз­ мещается специальный стержень с двумя головками. От выпаде­ ния стержень удерживается резиновой пробкой.

Для присоединения навесного оборудования (лемехи, направ­ ляющие для лыж комбайна и борта) на боковинах рештака при­ варены планки 5 с пазами для специальных соединительных бол-

тов. Для разгрузки болтов от поперечных усилий на крайних планках предусмотрены посадочные отверстия а диаметром 35 мм,

куда входят штыри на навесном оборудовании.

Секция переходная плоская служит для присоединения при­ вода с электродвигателем мощностью 110 кВт к рештачному ста­ ву, а также для сборки привода в плосковерхом исполнении. Она представляет собой удлиненный рештак, на одном конце которо­ го под углом приварен фланец с отверстиями и посадочными штырями. Благодаря наклону фланца днище рамы при сборке с переходной секцией располагается в одной плоскости с днища­ ми линейных рештаков.

Секция переходная наклонная для привода с электродвигате­ лем мощностью 110 кВт, по конструкции и размерам аналогична секции переходной плоской и отличается только тем, что фланец 1 приварен к боковине под прямым углом. Секция переходная

позволяет собрать привод с наклонным положением днища рамы. Рештак переходный предназначен для соединения секций пере­ ходных с линейным рештаком. Отличается от линейного рештака тем, что по концам имеет литые приставки с фиксирующими вы­

ступами и выступающими частями днища.

Скребковая цепь конвейера собирается из отрезков скребко­ вой цепи, состоящих из парных отрезков длиной 960 мм кругло­ звенной цепи, скребков, изготавливаемых из специального прока­ та, соединительных штампованных звеньев, болтов, гаек с тормоз­ ными пластмассовыми вставками, предотвращающими их самоот-

винчивание.

Для расштыбовки конвейер комплектуется чистильщиками, ко­ торые устанавливаются на тяговом органе через 30 м. Чистиль­ щик крепится болтом к горизонтальному звену так, чтобы его рабочий профиль прилегал к внутреннему контуру боковины, а ра­ бочие кромки направлены в сторону движения цепи на верхней ветви.

Зачистной лемех сварной конструкции предназначен для за­ чистки и погрузки на конвейер в процессе его передвижки остав­ шегося на почве угля.

Изготовляется из специального углового проката, сваренного с гнутой полосой и ребрами жесткости. Для соединения с решта­ ком на полке спецпроката имеются посадочные штыри и отвер­ стия.

Трубчатая направляющая обеспечивает направленное и устой­ чивое движение комбайна по рештачному ставу конвейера. Состо­ ит из трубы диаметром 70 мм и вертикального листа с приварен­ ными к нему планками. Для соединения с рештаком на планках имеются посадочные штыри и отверстия.

Трубчатые направляющие соединяются между собой переход­

никами.

Линейный борт служит для увеличения объема транспортируе­ мого угля и соответственно производительности конвейера, устра­ нения пересыпа угля на завальную сторону, предотвращения за­

вала углем желоба для траковой цепи кабелеукладчика, а также крепления гидродомкратов передвижения механизированной кре­ пи или гидропередвижчика в случае отсутствия кабелеукладчика. Представляет собой сварную конструкцию и крепится к рештаку одновременно с трубчатой направляющей специальными болтами.

Борт кабелеукладчика совместно с бортом линейным образу­ ют вдоль става конвейера желоб, в котором размещается траковая цепь кабелеукладчика с уложенным в ней комбайновым ка­ белем и шлангом орошения. Перемещение траковой цепи кабеле­ укладчика происходит по полосе, приваренной к ребрам. Верти­ кальный лист ограничивает смещение траковой цепи в завальную сторону.

Фланцем борт кабелеукладчика крепится к линейному борту. С завальной стороны конвейера к борту кабелеукладчика крепят­ ся гидродомкраты передвижения механизированной крепи или гидропередвижчика.

Центральный борт предназначен для ввода кабелей в траковую цепь. Отличается от борта кабелеукладчика тем, что вместо полосы, ограничивающей смещение траковой цепи в завал, уста­ новлены местные ограничительные полосы. Центральный борт располагается в середине конвейера.

Кронштейн служит для укладки в нем силовых кабелей, шлан­ гов орошения, кабелей управления, а также для крепления к нему кронштейна светильника.

Переходная секция для привода с электродвигателем мощно­ стью 55 кВт служит для соединения указанного привода с линей­ ным рештаком. Для сборки с рамой переходная секция имеет вер­ тикальные фланцы с отверстиями под болты диаметром 30 мм. Для соединения с рештаком в вертикальные листы вварены ли­ тые приставки, аналогичные литым приставкам рештака. На листы болтами крепятся утюги, направляющие и удерживающие скреб­ ковую цепь.

4.4. Скребковый двухцепной передвижной конвейер СП202В1

Двухцепной скребковый передвижной забойный конвейер СП202В1 (рис. 4.10) является составной частью оборудования комплекса 1КМ103 и предназначен для доставки угля из очистных забоев в пластах мощностью 0,7—0,9 м с углами наклона до 35°, а также для доставки угля при работе очистных забоев по вос­ станию или падению с углами наклона пласта до 8°

Конвейер кинематически связан с механизированной крепью при помощи специальных кронштейнов, вваренных в заднюю стен­ ку навесного оборудования с завальной стороны. Кинематическая связь с комбайном осуществляется через круглую направляющую для завальных лыж комбайна и опорную горизонтальную площад­ ку на лемехе для призабойных лыж комбайна.

Рис. 4.10. Скребковый двухцепной конвейер СП202В: