книги / Техника для выемки тонких пластов

Следует учитывать, что объем рабочей жидкости в баке насос­ ной станции механизированной крепи изменяется в зависимости от выполнения технологических операций в лаве.

Заливать эмульсию в бак насосной станции до максимального уровня можно только в положении, когда все секции крепи под­ винуты к конвейеру. (Это не касается комплектных крепей 1МК97Д и МК98, где разрешается заливка эмульсии в бак насос­ ной станции при любом положении секций крепи).

Следует помнить, что в процессе работы насосной станции за счет адсорбции частиц эмульсии на омываемых рабочих поверх­ ностях (образования коррозионно-защитных пленок) состав эмуль­ сии непрерывно обедняется, уменьшается процентное содержание присадки в воде и в результате ухудшаются антикоррозионные свойства эмульсии. Поэтому рекомендуется не реже одного раза

втри дня проверять концентрацию присадки в эмульсии. Недопустимо для восстановления концентрации обедненной

эмульсии добавлять в бак насосной станции эмульсию с номи­ нальным содержанием присадки, так как при этом невозможно в баке насосной станции получить концентрацию эмульсии тре­ буемого уровня.

Вопросам приготовления и контроля качества эмульсии долж­ но быть уделено самое серьезное внимание, так как долговечность и надежность работы элементов гидропривода механизированной крепи прежде всего обусловливается качеством и чистотой водо­ масляной эмульсии.

5.11. Насосные станции

Для систем гидропривода механизированных крепей, приза­ бойных гидравлических стоек с внешним питанием индивиду­ альной крепи, механизированных посадочных стоек, гидропередвижчиков передвижных забойных конвейеров и струговых уста­ новок, механизированных крепей мест сопряжений лавы с приле­ гающими выработками, использующих в качестве рабочей жидко­ сти водомасляные эмульсии (на базе присадок ВНИИНП-117 и Аквол-3), изготовляются унифицированные насосные станции.

Насосная станция обычно включает в себя: два главных насо­ са — быстроходных радиально-поршневых или тихоходных гори­ зонтальных трехплунжерных с соответствующими электродвигате­ лями для их привода; подпиточный насос шестеренного или цен­ тробежного типов со своим независящим приводом от электро­ двигателя; систему фильтрации, состоящую из фильтров грубой, тонкой и магнитной очистки; контрольно-измерительную аппара­ туру; аппаратуру регулирования, аварийную гидро- и электроап­ паратуру; аппаратуру контроля и управления, гидропневмоакку­ муляторы и резервуар для рабочей жидкости.

В первых конструкциях насосных станций все ее системы и узлы объединялись в одну общую гидрокинематическую систему (насосная станция СНУ5). Затем стали применять раздельную

б/ J

Рис. 5.17. Гидравлическая схема унифицированной насосной станции СНУ5

главных насосов осуществляется через распределитель 6 подпи-

точным насосом 7, приводимым во вращение отдельным электро­ двигателем 8. Рабочая жидкость от подпиточного насоса подает­ ся в блок фильтров 9 и далее отфильтрованная жидкость через регулятор 10 поступает во всас двух высоконапорных насосов 11,

каждый из которых приводится во вращение электродвигате­ лем 12.

От высоконапорных насосов рабочая жидкость через клапаны минимального расхода 13 поступает в напорную магистраль 14

системы гидропривода механизированной крепи. Эта напорная ма­ гистраль может быть подсоединена с любой торцевой стороны на­ сосной станции. Присоединение осуществляется к крану 15, уста­

навливаемому на конце объединяющего напорного трубопровода 14 с той стороны, с какой подсоединяется внешняя гидромагист­

раль.

Подпиточный насос 7 подает во всас высоконапорных насосов рабочую жидкость с избытком. Избыточное количество рабочей жидкости переливается обратно в резервуар через переливной клапан 16, настроенный на давление подпитки 0,45 МПа.

Для контроля давления подпитки во всасывающей магистрали

высоконапорных насосов установлено реле давления 17, связанное

с пультом управления и не допускающее включения электродви­ гателей высоконапорных насосов или обеспечивающее их отклю­ чение при отсутствии давления в подпиточной магистрали.

Чтобы давление рабочей жидкости не превышало заданного значения, в напорных магистралях высоконапорных насосов уста­ новлены предохранительные клапаны 18, настроенные на сраба­

тывание при 24 МПа и сбрасывающие рабочую жидкость в ре­ зервуар.

Для настройки регулятора и определения подачи насосной станции на трубопроводе, объединяющем напорные магистрали высоконапорных насосов, установлены два крана 19, дроссель 20 и расходомер 21. Краны 22 установлены на всасывающих маги­

стралях высоконапорных насосов, что позволяет их отключать (при ремонте или резервировании).

Давление в гидроагрегатах насосной станции контролируется

пульсаций давления к напорной магистрали высоконапорных на­ сосов подключен шаровой гидропневмоаккумулятор 27 объемом

2,5 л и давлением предварительной зарядки 7 МПа.

Для пополнения резервуара рабочей жидкостью служит кран б, переключением которого подпиточный насос 7 из тары 29 че­ рез блок фильтров 28 закачивает в резервуар необходимое для

пополнения количество рабочей жидкости.

Насосная станция имеет устройство для автоматического ре­ гулирования подачи высоконапорных насосов по давлению — ре­ гулятор 10.

Насосная станция СНУ5 состоит из рамы, на которой смонти­ рованы резервуар для рабочей жидкости, подпиточный насос со своим электродвигателем, два симметрично расположенных высо­ конапорных насоса ВНР 32/20 с электродвигателями, распредели­ тельной, контрольной и другой гидроаппаратурой.

Гидравлическая схема и принцип работы насосной станции СНТ32. Насосная станция СНТ32 состоит из двух отдельных уста­

новок: насосной установки с тихоходным трехплунжерным насо­ сом высокого давления 2УГНМ и электродвигателем ВА082-4; подпиточной установки с центробежным подпиточным насосом П 20/30, резервуаром для рабочей жидкости и блоком гидропнев­ моаккумуляторов из двух независимых групп по пять гидропнев­ моаккумуляторов каждая.

Гидравлическая схема насосной станции СНТ32 приведена на рис. 5.18. Из резервуара Б через кран КН4 центробежный под­ питочный насос Н2 подает рабочую жидкость во всасывающий

патрубок высоконапорного тихоходного трехплунжерного насо­ са Н1.

Рис. 5.18. Гидравлическая схема насосной станции СНТ32:

Реле давления РДС1 отключает электродвигатель подпиточно-

го насоса при снижении давления в напорной магистрали подпиточного насоса менее 0,2 МПа.

Манометр МН2 контролирует давление в напорной магистрали подпиточного насоса. Кран электромагнитный КЭ отключает подпиточную напорную магистраль от главного насоса Н1 при дости­

жении номинального давления и снова подключает подпиточную магистраль при давлении 26 МПа.

В напорной магистрали главного насоса Н1 установлен предо­ хранительный клапан КП, настроенный на срабатывание при дав­

лении 36 МПа.

Далее в напорной магистрали главного насоса Н1 стоит кла-

пан минимального расхода KOI, сбрасывающий в резервуар ра­

бочую жидкость, которая остается в рабочей камере гидроблока насосной установки при разгрузке. Это предотвращает стук рабо­ чих плунжеров о толкатели во время работы насосной установки вхолостую. Кроме того, в корпусе этого клапана установлен об­ ратный клапан, отсекающий насосную установку от аккумулято­

ров при разгрузке.

Блок гидропневмоаккумуляторов АК предназначен для под­ держания давления в напорной сети за счет накопления энергии при работе насосной установки. Это позволяет: компенсировать утечки в напорной магистрали потребителя, что позволяет сокра­ тить частоту включения станций; демпфировать пульсации давле­ ния в гидросистеме при работе станции, а также поглощать пики давления в гидросистеме.

Обратный клапан К02, установленный после гидропневмоак­

кумуляторов, предназначен для отсечки насосной установки при разгрузке от напорной магистрали.

Кран КН6 предназначен для отсечки насосной станции от по­

требителя при осмотре, ремонте и проверках.

Электроконтактный манометр МЭ1 управляет работой элек­

тромагнитного клапана. Его верхний контакт установлен на но­ минальное давление 32 МПа, а нижний — 26 МПа.

Вспомогательный электроконтактный манометр МЭ2 предна­

значен для защиты станции от потери эмульсии при порывах ру-

Из гидросистемы

кавов и других утечках в напорной магистрали. Его контакты установлены: нижний — на 20 МПа и верхний на 36 МПа.

Этот манометр отключает электродвигатели подпиточного на­

соса.

Манометр МН4 с отсечным краном КПЗ служит для периоди­

ческого контроля давления в напорной магистрали.

Гидравлическая схема и принцип работы насосной станции СНУ9. Насосная останция СНУ9 унифицирована с насосной стан­

цией СНТ32 и отличается от нее в основном использованием насос­

ма СССР. Насосная станция включает две насосные установки, состоящие из рамы, тихоходного трехплунжёрного насоса УН 100/320 с взрывобезопасным электродвигателем ВА082-4 и ре­ зервуара для рабочей жидкости с подпиточной группой, блоком фильтров, блоком манометров и двух цилиндрических гидропнев­ моаккумуляторов АР 16/320.

Резервуар для рабочей жидкости с входящими в него устрой­ ствами почти полностью заимствован от насосной станции СНТ32.

Гидравлическая схема насосной станции СНУ9 (рис. 5.19) включает резервуар 1 для рабочей жидкости, из которого через кран 2 осуществляется поступление рабочей жидкости в центро­ бежный подпиточный насос 3 с приводом от отдельного электро­ двигателя. От подпиточного насоса через фильтр 5 и шунтирую­ щий фильтр переливной клапан 4 с манометром 6 рабочая жид­ кость поступает во всас главного насоса 10. В напорной магист­

рали подпиточного насоса, после фильтра установлены манометр 8 и реле давления 7 типа РДС, отключающее электродвигатель

главного насоса при снижении давления в .напорной подпиточной магистрали ниже 0,2 МПа.

От электродвигателя 11 привода главного насоса приводится во вращение вспомогательный шестеренный насос 12, предназна­ ченный для подачи масла из картера 13 главного насоса через фильтры 14 и холодильник 16 в его систему смазки. В напорной магистрали шестеренного насоса встроено реле давления 15, от­

ключающее электродвигатель подпиточного насоса при снижении давления до 0,1 МПа.

В напорную магистраль главного насоса подключены предо­ хранительный клапан 17, автомат разгрузки 18 и гидропневмо­ аккумулятор 19 емкостью 2,5 л. Кроме того, в напорной магист­ рали главного насоса установлены манометр 21, цилиндрический гидропневмоаккумулятор 22 емкостью 16 л и кран 20, соединяю­

щий насосную группу с главной напорной магистралью механи­ зированной крепи.

В сливной магистрали предусмотрен фильтр 24 и манометр 25

перед фильтром. Для постепенной нагрузки насосов служит дрос­ сель 23, а для контроля правильности функционирования главных насосов — расходомер 9.

относительно больший по высоте проход для рабочих (в таких крепях габарит по высоте складывается из толщины верхнего перекрытия и высоты прохода для человека);

более защищенное от кусков угля и породы и доступное для осмотров и профилактических ремонтов верхнее расположение гидроаппаратуры и гибких рукавов.

По силовым связям с конвейером и между секциями рамные механизированные крепи могут быть:

агрегатированными с конвейером (рис. 6.2, а), когда каждая секция крепи имеет силовую связь с соседней секцией через гид­ родомкрат передвижного конвейера;

комплектно-агрегатированными по верхним перекрытиям, ког­ да секции имеют силовую связь друг с другом через верхние пере­ крытия и не связаны со ставом конвейера;

комплектными (рис. 6.2,6), когда две секции через силовую связь с гидродомкратом передвижения объединены в независимые по положению комплекты, не имеющие силовых связей ни друг с другом, ни со ставом забойного конвейера.

По способу расположения и схеме передвижения механизиро­ ванные рамные крепи выполняются:

агрегатированные с конвейером по заряженной схеме (рис. 6.2, а), когда в исходном положении секция удалена от ста­ ва забойного конвейера на величину хода гидродомкрата пере­ движения и после прохода комбайна может быть незамедлитель­ но передвинута для поддержания вновь обнаженного рабочего пространства;

по незаряженной схеме (рис. 6.2,6), когда в исходном поло­ жении секция вплотную придвинута к ставу забойного конвейера. Секция передвигается после прохода комбайна и передвижения става конвейера с изгибом «волной», с отставанием от комбайна на величину шага «волны» передвижения ставахконвейера;

агрегатированная по верхним перекрытиям выполняется толь­ ко по заряженной схеме (рис. 6.2, в), когда в исходном положе­ нии секция расположена так, что сразу после прохода комбайна она может быть передвинута для поддержания вновь обнаженно­ го рабочего пространства.

Секции рамных агрегатированных крепей могут передвигать­

тельно шаганием комплектов; в шахматном порядке шаганием комплектов; последовательно шаганием секций комплектов.

Для агрегатированных и комплектных рамных механизирован­ ных крепей основным способом передвижения является последо­ вательный, так как в этом случае возможно лучше организовать проходы для рабочих между стойками секций крепи.

Шахматные способы передвижения вследствие сложности об­ разования свободных проходов для рабочих между рядами стоек не получили широкого распространения и применяются в основ-