книги / Металлорежущие станки Краткий курс
..pdfГлава VIII
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ МЕТАЛЛОРЕЖУЩИХ СТАНКОВ
Электрификация металлорежущих станков упрощает управле ние их механизмами и позволяет более простыми средствами авто матизировать сложные процессы. В качестве электрического обо рудования металлорежущих станков применяют электродвига тели, различные электромагнитные устройства и аппаратуру контакторного управления. Последняя делится на командную, про межуточную, пусковую и защитную.
§ 1. АППАРАТУРА КОНТАКТОРНОГО УПРАВЛЕНИЯ
Командная аппаратура. Командная аппаратура предназна чена для подачи электрического импульса — команды. Для руч ной подачи команды применяют рубильники, кнопки и переклю чатели. Широкое распространение получили пакетные переключа
тели, состоящие из набора пакетов, управ |
|
|
|||||||
ляемых общим валиком. Схема, поясняю |
|
|
|||||||
щая устройство одного пакета, приведена |
|
|
|||||||
на рис. 71. |
На |
кольце 1 |
(рис. 71, а) из |
|
|
||||
изолирующего |
материала |
укрепляются |
|
|
|||||
два неподвижных контакта 2, к клеммам 3 |
|
|
|||||||
которых подводятся провода. На стержней |
|
6) |
|||||||
находится подвижный контакт 5. При по |
|
||||||||
|
|
||||||||
вороте стержня |
он |
замыкает или размы |
|
|
|||||
кает |
контакты |
2. |
Количество |
пакетов |
Рис. |
71. Схема устрой |
|||
может |
быть |
различным, |
чаще |
всего их |
|||||
ства |
пакета пакетного |
||||||||
бывает три. Отдельные пакеты могут быть |
|
переключателя |
повороте стержня замыкается, а часть размыкается. На рис. 71, б показано условное обозначение пакетного переключателя на элек трических схемах станков.
Для включения и выключения вспомогательных электрических Цепей широко используют кнопочные элементы (рис. 72). Они
состоят из кнопки 7 со стержнем 2 (рис. 72, а). Последний несет на себе подпружиненный контактный мостик 3, который может со прикасаться с одной из двух пар неподвижных контактов 4 или 5. При нажатии кнопки 1 стержень 2 с контактным мостиком 3 опус кается вниз, размыкая контакты 4 и замыкая контакты 5. При освобождении кнопки пружина 6 возвращает кнопку в исходное положение, замыкая контакты 4.
В отношении контактов кнопочных элементов и других элект роаппаратов принята следующая терминология. Если пара кон тактов при отсутствии воздействия на электроаппарат разомкнута, то их называют замыкающими, если замкнута — размыкающими.
-= Г Ь |
= t - |
Г • |
1 |
/О О - |
|
|
,-Q-LQ- |
jrh |
-ф.. |
|
J- o О |
||
|
|
Ф |
ф |
V |
6) |
- = t |
-L _ ± . |
Рис. 72. Схема устройства кно |
Рис. 73. |
Путевой переключа |
|
почного |
элемента |
|
тель |
Следовательно, при нажатии на кнопочный элемент замыкаю щие контакты замыкаются, размыкающие размыкаются. На рис. 72, б показаны условные обозначения и схемы применяемых кно почных элементов: с одним замыкающим контактом 7, с одним размыкающим (2) и с тем и другим вместе (3). Отдельные эле менты кнопки монтируются в кнопочные станции. Пусковые кнопки окрашены обычно в черный цвет, а кнопки «Стоп» — в красный.
Для автоматической подачи команд служат путевые переклю чатели (рис. 73). Их устройство напоминает кнопочные элементы. Переключатель состоит из неподвижных контактов 1 и 2, смон тированных в его корпусе, и подвижных 3 и 4У связанных со штоком 5. При воздействии упора станка на шток последний опус кается, размыкая контакты 2 и 4 и замыкая 1 и 3. Пружина 6 необходима для возвращения штока в исходное положение. Справа показано условное обозначение на схемах: замыкающего
(7) и размыкающего (2) контактов.
При медленном перемещении упора процесс переключения за тягивается, что ведет к быстрому подгоранию контактов. Поэтому такие переключатели не применяют при малых скоростях движе ния (меньше 4 м/мин). В этом случае применяют переключа тели моментного (мгновенного) действия (рис. 74, а). При на жатии упора на ролик 1 рычаг 2 через набор ленточных пружин 3 поворачивает поводок 4. Ролик 5, находящийся под действием пружины 5, перекатывается по планке 7 и, быстро поворачивая ее, производит переключение. Когда нажатие на ролик прекра тится, пружина 8 возвращает механизм в исходное положение, в котором его удерживают собачки 9 и 10.
Когда необходим точный останов механизмов, пользуются мик ропереключателями, допускающими срабатывание при ходе што
ка 0,5—0,7 мм. Конструкция |
такого переключателя показана |
на рис. 74, б. При нажатии |
на шток 1 воздействие, оказы |
ваемое им на специальные пружины, переводит их скачком из одного положения в другое, размыкая контакт 2 и замыкая кон такт 3.
Промежуточная аппаратура. Промежуточное реле (рис. 75) служит для расчленения командного импульса при наличии не скольких электрических цепей. Когда ток пропускается через ка тушку 2 электромагнита 7, якорь 3 втягивается внутрь катушки и поднимает рычаг 4 вместе со стержнем 5, на котором установ лены мостики двух замыкающих 6—7 и двух размыкающих 8—9 контактов. Следовательно, при подаче электрического импульса две пары верхних контактов замкнутся, а две пары нижних разом
после того, как последний зуб сектора 7 выйдет из зацепления с колесом 8, пружина 6 быстро повернет рычаг и окажет воздействие на замыкающий и размыкающий контакты 13. При отключении катушки рычаг 5 под действием силы тяжести возвращается в исходное положение. При втягивании якоря одновременно сра-
Рис. 76. Реле времени:
а — маятниковое; б — пневматическое
батывают также обычные контакты 14. На рис. 76, а внизу по казаны условные обозначения элементов реле времени, выполняю щих различные функции: катушка реле (1); замыкающий кон такт (2); размыкающий контакт (3); замыкающий контакт с выдержкой при замыкании (4); размыкающий контакт с выдерж кой при размыкании (5).
замыкаются с неподвижными контактами 5. Одновременно с этим пластина 6, связанная с валиком 3, воздействует на блокировочные контакты 7, из которых два замыкающих и два размыкающих. Блок-контакты необходимы для блокировки элементов электри ческих цепей. На рис. 77 показано условное изображение контак тора на схемах: катушка контактора (1); контакты (2); блокконтакт (3).
Защитная аппаратура. Для защиты электрооборудования от коротких замыканий обычно применяют предохранители в виде пробок или трубок с плав кими вставками. Для пред отвращения недопустимого перегрева двигателей и дру гих исполнительных меха низмов при длительных пере грузках служат тепловые реле (рис. 78). Ток защи щаемого электродвигателя проходит через нагреватель ный элемент 2, вблизи кото рого расположена биметал лическая пластина, состоя щая из двух сваренных между собой полос 2 и 3 из метал
лов с различными коэффициентами линейного расширения. При нагревании полоса 3 удлиняется больше, чем полоса 2, и поэтому вся пластина изгибается вверх. Когда ток чрезмерно велик, рычаг 4, на который действует пружина 5, соскочит с конца биметаллической пластины и повернется влево. Контакт 6 при этом разомкнется и обесточит обмотку контактора, включенную в эту цепь. Тогда контактор выключит электродвигатель. При нажатии кнопки возврата 7 после остывания биметаллической пластины рычаг 4 возвращается в прежнее положение, и кон такт 6 замыкается.
§ 2. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ УСТРОЙСТВА
Электромагниты. Для осуществления небольших прямолиней ных перемещений рукояток, рычагов, золотников и других звень ев управления в схемах электрификации станков широко ис пользуют однофазные электромагниты переменного тока (соле ноиды).
Электромагниты бывают тянущие и толкающие; у первых якорь втягивается в катушку, у вторых — выталкивается из нее. В ис ходное положение якорь перемещается под действием силы тя жести или пружин. Номинальный ход якоря составляет обычно 2,5—50 мм при силе тяги от 10 до 250 н,.
Электромагнитные муфты. В станкостроении получили широ кое распространение фрикционные электромагнитные муфты, пи таемые постоянным током с напряжением от 6 до 24 в. Они уста навливаются в механизмах главного движения и движения по дачи, а также для пуска,торможения двигателей, и позволяют пере ключать скорости и подачи во время работы станка вхолостую, а в некоторых случаях и под нагрузкой. Малые габариты, боль шие крутящие моменты, которые могут передавать электромаг нитные муфты, а также возможность дистанционного управления создают благоприятные условия для использования их при авто матизации станков. Быстродействующие электромагнитные муф
ты используют в следящих системах
|
электрокопировальных |
станков. Ча |
|
|
стота срабатывания муфт в таких си |
||
|
стемах доходит до 50 в секунду и |
||
|
более. |
|
|
|
Фрикционные электромагнитные |
||
|
муфты в СССР изготовляют для пере |
||
|
дачи моментов от 2,5 до 1600 нм. |
||
|
На рис, 79 показана фрикционная |
||
|
быстродействующая |
электромагнит |
|
|
ная муфта с контактными кольцами |
||
|
и вынесенными из магнитного поля |
||
|
дисками. |
|
|
|
При пропускании тока через ка |
||
|
тушку 3 муфты якорь 9 притягивает |
||
|
ся к корпусу 2. Нажимной диск 7, |
||
|
связанный тягами 4 с якорем 9, при |
||
|
жимает фрикционные диски 8 к раз |
||
Ртт/. 7Q К л т т л о ш л м м т а оттлт* |
резной гайке 10, |
чем |
достигается |
тромагнитных муфт |
сцепление ведущих |
и ведомых дис |
|
|
ков. Разрезная гайка 10 служит для |
компенсации износа дисков. При отключении тока якорь 9 и диски 8 отталкиваются под действием пружин 5. Ток подводится к обмотке при помощи контактных колец 1.
Все части муфты собраны на втулке 6 из немагнитного мате риала. Одна половина дисков сцеплена с втулкой б, другая — с обоймой второго вала (на рисунке не показана). Диски муфт долж ны иметь большой коэффициент трения, высокую износостойкость, высокую тепловую и коррозионную стойкость Для дисков, ра ботающих в масле и всухую, широко используют металлокера мические покрытия, получаемые спеканием порошка.
Муфты с контактным токопроводом имеют следующие недо статки: катушки таких муфт находятся на вращающихся частях и увеличивают момент инерции, возможно искрение во время ра боты. Для устранения биения требуется обеспечить высокую кон центричность контактных колец относительно оси вращения.
Быстрый износ щеточного контакта и открытые токоведущие части ограничивают в ряде случаев возможности применения электромагнитных муфт. Щеточный токопровод иногда является причиной их эксплуатационной ненадежности.
Для устранения перечисленных недостатков разработаны муф ты без контактных колец.
§ 3. СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ
Управление пуском электродвигателей. Существует два вида электрических схем: монтажные и условные. На первых располо жение электрооборудования аналогично расположению его на станке. Они удобны для монтажа, но сложны для чтения и не удобны для проектирования.
В основу условных схем положен наибольший принцип на глядности.
На рис. 80, а представлена монтажная схема пуска неревер сивного двигателя трехфазного переменного тока. Ток подводится
< 7 9 1 1 7 1 К л т , п . , ~ п _____________ _
I
Рис. 80. Схемы пуска нереверсивного электродвигателя:
а — монтажная; б — услопиая
по линейным проводам к клеммам 7, 2 и 3. Включение двигателя осуществляется контактором (условно показанным на схеме в виде катушки контактора К) главных контактов и блок-контакта.
Кнопочная станция имеет |
кнопки |
«Пуск» |
с замыкающим кон |
|
тактом и кнопки |
«Стоп» |
с размыкающим контактом. В первую |
||
и вторую фазы |
включены |
последовательно |
обмотки тепловых |
|
реле РТ1 и РТ2, предназначенные |
для защиты электродвига |
теля Д от перегрузки.
Электросхема имеет две цепи: силовую и вспомогательную. Первая служит для питания током электродвигателя, вторая —
б Металлорежущие станки |
129 |
для управления пусковой аппаратурой. Вспомогательная цепь
присоединяется к первой фазе и проходит последовательно через кнопки «Пуст, «Стоп», катушку контактора К, через размы кающие контакты тепловых реле РТ2, РТ1 и подсоединяется ко второй фазе. Пока пусковая кнопка не нажата, вспомогательная цепь разомкнута. Если нажать на кнопку «Пуск», то ток по ступит в катушку контактора К. Последний сработает и, замк нув главные контакты, включит двигатель. Одновременно с этим будет замкнут замыкающий блок-контакт, в результате чего пусковая кнопка шунтируется и может быть отпущена. После прекращения нажатия на кнопку «Пуск» цепь в этом месте размыкается, но двигатель продолжает работать, так как ка тушка контактора питается током через блок-контакт, в обход пусковой кнопки. Если бы не было блок-контакта, то с освобож дением кнопки «Пуск» прекращалось бы питание током катушки контактора и последний выключал бы двигатель. При нажатии на кнопку «Стоп» вспомогательная цепь разрывается, и контактор, размыкая главные контакты и блок-контакт, отключает двигатель.
Контакторы обладают свойством нулевой защиты. Они авто матически выключают двигатель, если по какой-либо причине пре кращается подача тока в сеть. При перегрузке эту функцию вы полняют тепловые реле, размыкая вспомогательную сеть и тем самым отключая двигатель.
На рис. 80, б представлена условная схема пуска нереверсив ного двигателя. Принцип составления таких схем заключается в том, что все элементы аппаратуры показывают не в том порядке, в каком они установлены на станке или изображены на монтаж ной схеме, а в разных местах, в зависимости от того, в какую цепь они включены.
Возьмем для примера контактор на монтажной схеме (рис. 80,а), Главные контакты его присоединены к силовой сети, а катушка и блок-контакт — к вспомогательной. При построении условных схем такой аппарат как бы разделяют на части, и элементы, вклю чаемые в силовую сеть, показывают на одной части схемы, а связанные с вспомогательной сетью — на другой. Для того чтобы можно было судить, к какому аппарату относится тот или иной элемент, их обычно обозначают одной и той же буквой. Сопостав ляя обе схемы, можно заметить, что вся аппаратура включена в одинаковой последовательности.
Вспомогательные цепи в схемах контакторного управления питаются от силовой сети, следовательно, напряжение в обеих цепях одинаково (220—380 в). Между тем в ряде случаев напряже ние во вспомогательной сети понижают до 127 в и ниже, и тогда пи тание осуществляют через трансформатор. В соответствии с этим рассмотренная выше аппаратура выпускается для различных на пряжений — от 127 до 380 в, а в некоторых случаях и для низ ковольтной сети.