книги / Справочник по производственному контролю в машиностроении
..pdf
|
|
|
|
|
Зубчатые зацепления |
|
|
|
|
211 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТАБЛИЦА |
1.79 |
|
|
|
Нормы кинематической точности червячных колес |
|
|
||||||||||
|
|
|
|
(линейные |
в мкм, |
угловые |
в с) |
|
|
|
|
|||
S |
|
|
|
|
|
|
|
|
Диаметр |
колеса |
в мм |
|
|
|
н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
о |
о |
|
|
|
|
|
|
|
о |
о |
о |
о |
о |
||
х |
|
|
|
|
|
|
|
о |
см |
|||||
о |
Обозна- |
Модуль |
|
|
см |
со |
ю |
СО |
1-4 |
см |
со |
|||
fe* |
чения |
осевой т^ |
|
о |
о |
о |
о |
о |
Ч |
о |
||||
я |
|
Ч |
ч |
Ч |
ч |
ч |
Ч |
|||||||
X |
допусков |
|
в мм |
|
|
|
о |
О |
о |
о |
о |
о |
||
X |
|
|
|
|
|
|
см |
гН |
|
о |
||||
|
|
|
|
|
|
см |
со |
ю |
00 |
|
см |
|||
£ |
|
|
|
|
|
|
о |
CQ |
CQ |
С |
м |
CQ |
со |
« |
и |
|
|
|
|
|
|
ч |
О |
О |
О |
о |
О |
о |
О |
|
б/гк2 |
До |
0,5 |
|
30 |
34 |
38 |
42 |
48 |
58 |
72 |
90 |
||
|
Св. |
0,5 до |
1 |
3G |
40 |
44 |
48 |
55 |
65 |
78 |
°5 |
|||
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
До |
0,5 |
|
22 |
24 |
28 |
32 |
38 |
48 |
62 |
80 |
|
|
|
|
Св. |
0,5 |
до |
1 |
25 |
28 |
32 |
36 |
42 |
52 |
66 |
85 |
|
|
|
» |
1 |
» |
30 |
|
|
|
40 |
50 |
60 |
75 |
90 |
|
|
|
До |
0*5 |
|
18 |
20 |
22 |
25 |
28 |
34 |
42 |
50 |
|
|
Е |
|
Св. |
0,5 до 1 |
22 |
24 |
25 |
28 |
34 |
40 |
46 |
55 |
||
|
|
|
* |
1 |
* |
30 |
|
|
|
32 |
42 |
50 |
58 |
70 |
7 |
А А |
• |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А В А |
О* |
Св. |
1 |
до |
30 |
|
|
|
±19 |
±26 |
±30 |
±36 |
±42 |
|
л нл о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Д в2о: |
Св. |
1 |
до |
30 |
|
|
|
±19 |
±26 |
±30 |
±36 |
±42 |
|
|
Дн§о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б0а |
До |
0,5 |
|
34 |
38 |
40 |
45 |
48 |
55 |
65 |
75 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
70 |
80 |
||
|
|
|
Св. |
0,5 до |
1 |
38 |
42 |
45 |
48 |
55 |
60 |
бф^ |
До 1 |
300 180 140 110 |
90 |
80 |
70 |
60 |
212 |
|
Взаимозаменяемость, |
допуски |
и посадки |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение табл. 1.79 |
|||
я |
|
|
|
|
|
|
|
Диаметр |
колеса |
в мм |
|
|
|
н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
о |
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
||
я |
|
|
|
|
|
|
о |
о |
о |
о |
о |
см |
|
|
|
|
|
|
|
см |
|||||||
я |
Обозна- |
Модуль |
|
|
СМ |
со |
из |
00 |
|
см |
со |
||
о |
|
|
о |
О |
о |
о |
|||||||
я |
чения |
осевой |
|
|
о |
о |
о |
ч |
Ч |
||||
|
в мм |
|
|
п |
fct |
« |
еС |
«л |
|||||
я |
допусков |
|
|
|
см |
о |
о |
о |
о |
о |
о |
||
<и |
|
|
|
|
|
|
см |
о |
|||||
с |
|
|
|
|
|
о |
|
(М |
со |
10 |
°°. |
я’ |
сгм |
Н |
|
|
|
|
|
со |
со |
я |
я |
я |
я |
||
О |
|
|
|
|
|
е* |
о |
о |
о |
о |
о |
о |
О |
|
б/?к2 |
|
До |
0,5 |
|
5 0 |
52 |
5 8 |
65 |
75 |
95 |
115 |
140 |
|
Св. |
0,5 до |
1 |
55 |
60 |
65 |
75 |
00 |
100 |
130 |
150 |
||
|
|
||||||||||||
|
|
|
До |
0,5 |
|
34 |
38 |
45 |
50 |
58 |
75 |
100 |
130 |
|
|
Св. |
0,5 |
до |
1 |
38 |
45 |
52 |
58 |
65 |
85 |
105 |
140 |
|
|
* |
1 |
» |
30 |
|
|
|
60 |
80 |
100 |
115 |
140 |
|
|
|
До |
0,5 |
|
28 |
32 |
36 |
40 |
45 |
55 |
6 6 |
80 |
|
Е |
Св. |
0,5 |
д о |
1 |
36 |
38 |
42 |
45 |
55 |
65 |
75 |
90 |
|
|
» |
1 |
» |
30 |
|
|
|
50 |
65 |
8 0 |
95 |
1 И» |
|
Ь * А о- |
Св . |
1 |
до |
30 |
|
|
|
±30 |
± 4 2 |
± 4 8 |
±55 |
±65 |
8Д„Л
нО
^ В ^ о ’ |
Св. |
1 |
до |
30 |
|
|
|
±30 |
±42 |
±48 |
±55 |
±65 |
Лн^о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
До |
0,5 |
|
55 |
60 |
65 |
70 |
80 |
)0 |
100 |
120 |
|
|
Св. |
0,5 |
до |
1 |
6 0 |
65 |
70 |
75 |
85 |
i оо |
115 |
130 |
V |
» |
1 |
» |
2,5 |
|
|
|
75 |
100 |
по |
120 |
140 |
|
» |
2,5 |
% 6 |
|
|
|
85 |
105 |
по |
120 |
150 |
|
|
» |
6 |
» |
10 |
|
|
|
|
110 |
115 |
140 |
10 0 |
6 ф 2 |
Д о 1 |
480 |
280 |
220 |
180 |
140 |
120 |
П О |
ИЗО |
Зубчатые зацепления |
213 |
s;
н
о
о
х
3* |
|
|
М одуль |
|
20 |
|
о |
О бозна |
|
|
|
||
ь |
осевой m t |
до |
||||
Я |
чения |
|||||
X |
допусков |
|
в мм |
|
12 |
|
<и |
|
|
|
|
|
|
с |
|
|
|
|
|
. |
о> |
|
|
|
|
о |
|
S |
|
|
|
|
св |
|
|
|
|
|
п |
||
|
|
|
До |
0,5 |
55 |
60 |
|
^ к 2 |
Св. |
0,5 |
до |
1 60 • |
70 |
|
|
» |
1 |
» |
30 |
|
Продолжение табл. 1. 7:)
Диаметр колеса |
в мм |
200 |
320 |
||
02 |
50 |
80 |
см |
||
|
|
|
о |
|
|
|
до |
до |
О |
до |
до |
03 |
30 |
50 |
оо |
120 |
200 |
'аэ |
св. |
|
О |
св. |
св. |
в. |
о |
||||
|
|
|
со |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
70 |
80 |
95 |
120 |
160 |
200 |
80 |
90 |
105 |
130 |
170 |
210 |
|
95 |
140 |
170 |
190 |
240 |
|
До |
0,5 |
|
45 |
50 |
55 |
60 |
70 |
85 |
105 |
130 |
|
Е |
Св. |
0,5 |
до |
1 |
55 |
60 |
65 |
70 |
85 |
105 |
120 |
140 |
|
» |
1 |
» |
30 |
|
|
|
80 |
105 |
120 |
150 |
180 |
V o = |
Св. |
1 |
до |
30 |
|
|
|
±48 |
±65 |
±75 |
±90 |
±1 сг |
^ н Л о |
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лв«о: |
Св. 1 до 30 |
|
|
|
±48 |
± 65 |
±75 |
±90 |
±105 |
|||
|
|
|
|
|||||||||
|
Д о |
0,5 |
|
90 |
95 |
105 |
110 |
120 |
140 |
160 |
190 |
|
|
Св. |
0,5 |
до |
1 |
100 |
105 |
115 |
120 |
140 |
160 |
180 |
200 |
V |
» |
1 |
» |
2,5 |
|
|
|
115 |
160 |
180 |
200 |
220 |
|
» |
2,5 |
» |
6 |
|
|
|
130 |
170 |
180 |
200 |
240 |
|
» |
6 |
» 10 |
|
|
|
— |
180 |
190 |
220 |
250 |
|
бф2 |
|
До |
1 |
j |
750 |
450 |
360 |
280 |
220 |
200 |
180 |
1 6 0 |
П р и м е ч а н и е . 6Fk2 — допуск на |
кинематическую погреш |
|
ность колеса; |
& tK % — допуск на накопленную погрешность окруж ного |
|
шага колеса; Е |
— допуск па радиальное биение зубчатого венца; Д в^ 0; |
|
Дн^ 0 — предельные отклонения межосевого |
расстояния в обработке; |
|
д в£0*> ^н^о — предельные смещения средней |
плоскости колеса в обра |
ботке; 6 Qa — допуск на колебание измерительного межосевого расстоя ния за оборот колеса; 6cpv — допуск на погрешность обката (в с).
214
Степени точности |
Обозначения допусков |
|
6 F „ |
|
к |
Взаимозаменяемость у |
допуски |
и посадки |
|
|
|||
|
|
|
|
|
ТАБЛИЦА |
1.80 |
|
Нормы плавности работы червячных колес в мкм |
|
|
|||||
|
|
Диаметр колеса |
в мм |
|
|
||
|
20 |
30 |
50 |
00 |
120 |
о |
320 |
|
0 |
||||||
Модуль осевой |
|
|
|
о |
|
|
|
12до |
20до |
30до |
о |
80до |
1 |
200до |
|
12 |
(О |
§ |
|||||
в мм |
|
|
|
« |
|
|
|
до |
св. |
св. |
св. |
о |
св. |
о |
св. |
|
|
|
|
CD |
|
со |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
До 0,5 |
|
|
|
10 |
|
|
|
Св. 0,5 д о 1 |
|
|
|
12 |
|
|
|
7
6 сJ
6 у а
Я 4
V
8
V
М
9
б а
У
|
До |
1 |
12 |
12 |
1 |
14 |
1 |
14 |
14 |
16 |
16 |
18 |
Св. |
1 |
до |
2,5 |
|
|
|
|
14 |
15 |
16 |
17 |
19 |
» |
2,5 |
» |
6 |
|
|
|
|
17 |
18 |
18 |
20 |
22 |
» |
6 |
» |
10 |
|
|
|
|
-- |
21 |
22 |
24 |
25 |
|
До |
1 |
16 |
17 |
|
18 |
|
19 |
20 |
21 |
22 |
25 |
|
До |
1 |
20 |
20 |
| |
22 |
|
22 |
22 |
25 |
25 |
28 |
Св. |
1 |
до |
2,5 |
|
|
|
|
22 |
24 |
25 |
26 |
30 |
» |
2,5 |
» |
6 |
|
|
|
|
26 |
28 |
30 |
32 |
36 |
» |
6 |
» |
П |
|
|
|
|
|
34 |
36 |
38 |
40 |
|
До |
1 |
26 |
I |
I |
|
I |
30 |
32 |
34 |
36 |
38 |
|
1 28 |
;1 зо |
:1 |
|||||||||
Св. |
1 |
до |
2,5 |
|
|
|
|
30 |
32 |
34 |
36 |
42 |
* |
2,5 |
» |
6 |
|
|
|
|
36 |
38' |
40 |
42 |
48 |
» |
6 |
» |
10 |
|
|
|
|
— |
45 |
48 |
50 |
52 |
|
До |
1 |
32 |
1 32 |
I1 36 |
| |
36 |
36 |
40 |
40 |
45 |
|
Св. |
1 до |
2,5 |
|
|
|
|
36 |
38 |
40 |
45 |
50 |
|
» |
2,5 |
» |
6 |
|
|
|
|
42 |
45 |
48 |
50 |
55 |
» |
6 |
» |
10 |
|
|
|
|
— |
52 |
55 |
58 |
60 |
|
До |
1 |
45 |
1 |
1 |
50 |
1 |
50 |
|
55 |
|
|
|
I 45 |
1 |
1 |
50 |
55 |
60 |
||||||
Св. |
1 |
до |
2,5 |
|
|
|
|
48 |
50 |
52 |
55 |
65 |
» |
2,5 |
» |
6 |
|
|
|
|
55 |
58 |
60 |
65 |
75 |
» |
6 |
>> |
10 |
|
|
|
|
•“ * |
70 |
75 |
80 |
80 |
|
П |
р и м е ч а в ! н е . |
6F - допуск на циклическую погрешность |
|
колеса; |
б t |
допуск на |
разность соседних ©кружных шаг©в колеса; |
|
в1 а |
|
допуск на колебание измерительного межосевого расстояния |
||
на |
одном зубе. |
|
Зубчатые зацепления |
215 |
ТАБЛИЦА 1.81
Нормы контакта и точности монтажа червячных передач при модуле до 1 мм в мкм
Степени точности
7
8
|
|
|
Межосевое расстояние в мм |
|
|
||||||
Обозначения |
|
16 |
25 |
40 |
60 |
001 |
160 |
|
|
||
|
10 до |
16 до |
25 до |
40 до |
09 °И |
100 до |
|
|
|||
отклонений |
|
|
о |
||||||||
и допусков |
о |
|
|||||||||
|
со |
||||||||||
|
|
о |
св. |
св. |
св. |
св. |
*аэ |
св. |
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
п |
||
Пятно |
контакта |
По |
высоте |
не |
менее 45, по длине |
не менее |
50 |
||||
в % |
|||||||||||
ДBA i |
Д И |
' ± 1 2 |
±=16 |
±=19 |
± 2 2 |
± 2 6 |
± 3 0 |
± 3 6 |
± 4 2 |
||
Дв§г |
|
±=15 |
±=20 |
± 2 4 |
± 2 8 |
± 3 2 |
± 3 8 |
± 4 5 |
± 4 8 |
||
л вйог |
4 H«0 |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
бр |
|
|
|
|
40 |
|
|
|
|
||
Пятно контакта |
По |
высоте не |
менее 45, по длине |
не менее |
50 |
||||||
в % |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
д нд |
±=20 |
±=25 |
± 3 0 |
± 3 6 |
± 4 2 |
± 4 8 |
± 5 2 |
± 6 5 |
Дв8; |
Дн? |
±=24 |
±=32 |
± 3 8 |
± 4 5 |
± 5 0 |
± 5 8 |
± 7 0 |
± 7 5 |
|
4 в^о: |
4 Н®0 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Ь у |
|
|
|
|
50 |
|
|
|
||
Пятно контакта |
По |
высоте не |
менее |
30, по длине |
не менее 35 |
|||||
в % |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ДВЛ; |
А„Л |
±=32 |
±=40 |
± 4 8 |
± 5 5 |
± 6 5 |
± 7 5 |
± 8 5 |
±105 |
|
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дв«; Днч |
±=38 |
±=50 |
± 5 8 |
± 7 0 |
± 8 0 |
± 9 5 |
± 110 |
±115 |
||
4 B^0* Дц^О |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Оу |
|
|
|
|
60 |
|
|
|
||
П р и м е ч а н и е . |
Дп-А? ДНА ~ |
предельные |
отклонения |
меж |
осевого расстояния? Дв£? AHg — предельные смещения средней пло* скости колеса в передаче? Дв§0; Дн£0 м предельные смещения средней
плоскости колеса в обработке (назначается для колес, нерегулируемых при монтаже в осевом направлении); бу допуск на перекос осей на 100 мм.
21 в
Няоимпзамспясмость, допуски и посадки
Степ
ТАБЛИЦА 1.82
3О;;*, i4j
гочмосги монтажа силовых (нерегулируемых) червячных передач мри модуле свыше I мм в мкм
Of)°значении |
М ежосевое расстояние |
в мм |
|
||||
Модуль осевой |
|
|
|
|
|
|
|
°т Клонении |
в мм |
св. |
80 |
св. |
80 |
св. |
160 |
и Допусков |
до 40 |
||||||
|
|
до |
80 |
до |
160 |
до |
320 |
|
Пятно |
контакта |
в |
% |
|
||
V |
: |
|
Св. |
1 до |
30 |
||
V : |
д„« |
Св. |
1 |
до |
30 |
||
|
|
|
Св. |
1 |
|
до |
2,5 |
|
|
|
» |
2,5 |
» |
6 |
|
|
|
|
» |
6 |
|
» |
10 |
|
Пятно |
контакта |
в |
% |
|
||
V |
' |
д и |
Св. |
i |
до |
30 |
|
|
|
|
|
|
|||
V |
: |
V |
Св |
1 до |
30 |
||
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
Св. |
1 |
|
до |
2,5 |
|
|
|
» |
2,5 |
» |
6 |
|
|
|
|
* |
6 |
|
» |
10 |
|
пятно |
контакта |
в |
% |
|
||
V |
|
ЛНЛ |
Св. |
1 |
до |
30 |
|
Дв«: |
д г « |
Св. |
1 |
до |
30 |
||
|
|
|
Св. |
1 |
|
д о |
2,5 |
|
&У |
» |
2,5 |
» |
6 |
||
|
|
|
» |
6 |
|
» |
10 |
По высоте зуба не менее 60, по длине зуба не менее 65
±30 |
-42 |
± 5 5 |
± 7 0 |
± 2 2 |
± 3 4 |
± 4 2 |
± 5 2 |
13
18
26
По высоте зуба не менее 50, по длине зуба не менее 50
± 4 8 |
± 6 5 |
± 9 0 |
± 1 1 0 |
± з - |
± 5 2 |
± 6 5 |
± 8 5 |
17
22
34
По высоте зуба не менее 30, по длине зуба не менее 35
± 7 5 |
± 1 0 5 |
± 1 4 0 |
± 1 8 |
± 5 5 |
± 8 5 |
± 1 0 6 |
± 1 3 0 |
21
28
42
скос- и колеса. б , — попуск на перекос осей
|
|
|
|
|
|
Зубчатые зацепления |
|
|
|
217 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТАБЛИ ЦА |
1.83 |
||
Наименьшие боковые зазоры сп в червячной передаче |
|
|
|||||||||||||||
|
|
при модуле до |
1 |
мм |
в мкм |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
М еж осевое расстояние |
в мм |
|
|
|
|
||||||||
Виды |
|
св. |
10 |
св. |
16 |
св. |
25 |
св. |
40 |
с в. |
60 |
св. |
100 |
|
|
||
сопряжений |
до 10 |
св. |
160 |
||||||||||||||
|
до |
16 |
до |
25 |
до |
40 |
до |
60 |
до |
100 |
до |
160 |
|||||
С |
0 |
0 |
|
0 |
|
|
0 |
|
|
|
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
д |
5 |
5 |
|
0 |
|
|
7 |
|
8 |
|
10 |
12 |
14 |
||||
X |
9 |
10 |
12 |
|
15 |
17 |
|
20 |
24 |
28 |
|||||||
ш |
18 |
22 |
|
25 |
|
30 |
34 |
|
40 |
48 |
55 |
||||||
Гарантированный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТАБЛИ ЦА |
1.84 |
||||
боковой зазор с п в червячной передаче |
|
|
|||||||||||||||
|
|
при |
модуле |
св. |
1 |
мм |
в мкм |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
М ежосевое |
расстояние |
в мм |
|
|
|
|||||||
Вид |
|
|
|
|
|
св. |
|
40 |
|
|
св. |
80 |
|
св. |
160 |
|
|
сопряжения |
|
до 40 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
до |
80 |
|
|
до |
160 |
|
до |
320 |
|
||||
С |
|
0 |
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
0 |
|
|
|
0 |
|
д |
|
28 |
|
|
|
48 |
|
|
|
65 |
|
|
|
95 |
|
||
X |
|
55 |
|
|
|
95 |
|
|
|
130 |
|
|
190 |
|
|||
ш |
|
110 |
|
|
|
190 |
|
|
|
260 |
|
|
380 |
|
точностиСтепени
7
ТАБЛИ Ц А 1.85 Предельные отклонения, регламентирующие толщину зуба
червячного колеса при модуле до 1 мм в мкм
Обозначения отклонений |
Модульосевой |
ммв |
12до |
12.свдо 20 |
Диаметр |
колеса |
в мм |
120.свдо 200 |
200.вс до 320 |
||
20.свдо 30 |
о |
50.свдо 80 |
|
80.свдо 120 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ю |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СО |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СО |
|
|
|
|
|
V |
Д> |
1 |
— 16 |
— 17 |
— 18 |
— 19 |
— 20 |
— 21 |
— 22 |
— 25 |
|
|
|
||||||||||
|
Св. |
0,5 |
00 CNeg 11 |
11 |
— 32 |
— 34 |
—40 |
11 |
1трГр |
— 48 |
—55 |
|
Д о 0.6 |
г* |
|
—28 |
— 32 |
— 36 |
|
юо |
|||
V |
ДО |
1 |
|
|
|
|
|
— 52 |
— 60 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
ДвЛо: |
Д о |
1 |
± 1 2 |
± 1 6 |
dr 19 |
± 2 2 |
± 2 6 |
± 3 0 |
± 3 6 |
± 4 2 |
|
д .И о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8
V |
До |
1 |
— 26 |
— 28 |
— 30 |
— 30 |
—32 |
|
Д о 0,5 |
i I |
— 38 |
—42 |
- 4 5 |
| |
|
|
wi |
Сл |
|||||
V |
Св. |
0,5 |
! Ю |
— 45 |
—48 |
- 5 2 |
1 о |
О |
|||||||
|
ДО |
1 |
|
|
|
|
1 о |
|
|
|
|
|
|
||
д в^о= |
До |
1 |
± 2 0 |
± 2 5 |
± 3 0 |
± 3 6 |
± 4 2 |
Дн^о |
|
|
|
|
|
|
|
—34
—60
—70
± 4 8
— 36
! |
о |
Г'- |
|
1 |
о |
00 |
± 5 2
—38
—85
—95
±6 5
218 |
Взаимозаменяемость, допуски и посадки |
Продолжение табл. 1.85
Степени точности |
Обозначения отклонений |
Модуль осевой m t в мм |
|
20 |
<М |
12 до |
|
|
S |
св . |
|
Диаметр |
колеса |
в мм |
|
|
20 до 30 |
30 до 50 |
50 до 80 |
80 до 120 |
120 до 200 |
200 до 320 |
св. |
с в . |
св. |
св. |
св. |
св . |
|
|
|
|
1 |
| |
' V
9 V
W
А,^ о
Д о |
1 |
—45 — 45 —50 |
— 50 |
—50 |
— 55 |
— 55 |
- 6 0 |
||
Д о 0,5 —50 |
— 55 |
о с |
— 75 |
— 90 |
— 110 |
— 140 |
|||
|
— 65 |
||||||||
Св. |
0,5 |
—60 |
— 65 |
о |
— 90 |
— ПО |
— 130 |
— 150 |
|
-hО 1 I |
—75 |
||||||||
до |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
До 1 |
± 3 2 ± 4 0 ± 4 8 |
± 5 5 ± 6 5 |
± 7 5 |
± 8 5 |
± 1 0 5 |
|
П р и м е ч а н и е . |
Два |
и |
Дда — предельные |
отклонения изме |
|||||||||||||
рительного |
межосевого |
расстояния; |
Дв/40 |
и |
ДНЛ0 —- предельные |
от |
|
|||||||||||
клонения |
межосевого |
расстояния |
в |
обработке. |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТАБЛИ ЦА |
1.86 |
|||
|
|
|
Наименьшее утонение витка червяка ABS |
|
|
|
|
|||||||||||
Степени точности |
соВид |
пряжения |
|
при модуле до |
1 мм |
в мкм |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
М ежосёвое |
расстояние |
в мм |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
до 10 |
св . |
10 |
св . |
16 |
св . |
25 |
св . |
40 |
св . |
60 |
св . |
100 |
св. |
160 |
|
|
|
|
до |
16 |
до 25 |
до |
40 |
до |
60 |
до |
100 |
до |
160 |
|||||
|
С |
14 |
16 |
18 |
20 |
|
22 |
26 |
30 |
34 |
||||||||
7 |
Д |
19 |
22 |
25 |
|
23 |
|
32 |
36 |
42 |
48 |
|||||||
|
X |
24 |
26 |
30 |
|
34 |
|
40 |
45 |
52 |
60 |
|||||||
|
ш |
32 |
38 |
45 |
|
50 |
|
58 |
65 |
75 |
85 |
|||||||
|
с |
24 |
26 |
28 |
|
32 |
|
36 |
40 |
45 |
50 |
|||||||
8 |
д |
|
30 |
32 |
36 |
|
40 |
|
45 |
50 |
55 |
65 |
||||||
X |
32 |
36 |
40 |
|
48 |
. |
52 |
60 |
70 |
80 |
||||||||
|
|
|||||||||||||||||
|
ш |
42 |
43 |
55 |
|
62 |
|
70 |
$0 |
90 |
105 |
|||||||
9 |
д |
|
45 |
48 |
52 |
|
58 |
|
65 |
75 |
85 |
100 |
||||||
X |
48 |
52 |
58 |
|
65 |
|
75 |
85 |
95 |
п о |
||||||||
|
ш |
58 |
65 |
70 |
|
80 |
|
90 |
105 |
120 |
140 |
П р и м е ч а н и е . Наименьшее утонение витка задается от номи нальной толщины, равной номинальной толщине витка инструмента, используемого для окончательной обработки червячного колеса.
к
к
0)
*
о? о.
с
о
О
fct
К
со
С
Д
X
ш
ТАБЛИЦА 1.87
Наименьшее утонение витка ДRS силовых (нерегулируемых) передач при модуле св. 1 мм в мкм
Степени точности
. Модуль осевой т i в мм
Св. 1 до 2,5 » 2,5 » 6 » 6 » 10
Св. 1 до 2,5 » 2,5 » 6 » 6 » 10
Св. 1 до 2,5 » 2,5 » 6
»6 » 10
Св. 1 до 2,5 » 2,5 » 6 » 6 « 10
|
|
7 |
|
|
1 |
|
8 |
|
1 |
|
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
80 |
|
091j |
320 |
М еж осевое |
ра сстояние |
в мм |
1 |
00 |
160 |
320 |
|
|
1 |
.1 |
00 |
о |
320 |
|||||||
|
|
|
|
160до |
|
о |
|
|
о |
|
|
|
40 |
40до |
|
08otf |
40 |
« |
о |
160до |
40 |
о |
80до |
160до |
|
|
оо |
т |
||||||||||
до |
св. |
|
*ао |
св. |
ДО |
|
О |
св. |
до |
о |
св. |
св. |
|
о |
о |
о |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
ю |
со |
|
|
0 |
|
|
45 |
55 |
|
65 |
80 |
__ |
|
__ |
__ |
_ |
__ |
__ |
__ |
55 |
60 |
|
70 |
85 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
75 |
|
85 |
95 |
— |
— |
— |
— |
- |
— |
— |
— |
75 |
105 |
|
130 |
180 |
105 |
140 |
180 |
220 |
150 |
190 |
240 |
300 |
85 |
110 |
|
140 |
180 |
115 |
150 |
180 |
220 |
160 |
200 |
250 |
320 |
— |
120 |
|
150 |
190 |
— |
160 |
200 |
240 |
~ |
240 |
280 |
340 |
105 |
150 |
|
200 |
280 |
130 |
190 |
250 |
320 |
170 |
240 |
300 |
400 |
ПО |
160 |
|
210 |
280 |
140 |
200 |
250 |
320 |
19СГ |
250 |
320 |
400 |
|
170 |
|
220 |
280 |
|
210 |
260 |
340 |
— |
280 |
340 |
420 |
160 |
250 |
|
340 |
480 |
190 |
280 |
380 |
530 |
240 |
340 |
450 |
600 |
170 |
260 |
|
340 |
480 |
200 |
300 |
400 |
530 |
250 |
360 |
450 |
600 |
— |
270 |
|
360 |
480 |
— |
320 |
400 |
530 |
— |
380 |
480 |
630 |
зацепления Зубчатые
П р и м е ч а я и е. |
Наименьшее утонение витка червяка обеспечивает гарантированный боковой зазор |
в со- |
бранной передаче, если |
отсутствуют:1 утонение витков инструмента,, обрабатывающего зубья червячного колеса, |
свя- |
занное с его переточкой; температурные расширения элементов передачи, нагревающихся в процессе работы; слой смазки.
219 .
220
Вид сопряжения
С
Д
X
ш
Взаимозаменяемость, допуски и посадки
ТАБЛИЦА 1.£8
Допуск 6 S на толщину витка червяка в мкм
(поле допуска — в тело червяка)
Предельное радиальное биение витков червяка в мкм
Модуль |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
осевой |
m t |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в мкм |
ZI 01 |
12 1Ь |
<м |
о |
25 32 |
С-1 |
|
40 50 |
о |
09 |
|
|
|
<м |
ч** |
со |
|||||||
|
|
о* 'аэ |
св. до |
2 о |
<Мю |
вс. до |
СОо |
св. до |
ю о |
*вэ |
|
|
|
О е=Г |
О ЕГ |
о |
ч |
О кг |
|||||
|
|
|
|
д о |
д о |
|
д |
О |
|
д о |
|
Д о |
1 |
14 |
17 |
20 |
24 |
28 |
34 |
42 |
65 |
|
|
Св. |
1 |
28 |
32 |
34 |
38 |
4 ' |
50 |
55 |
80 |
||
Д о |
1 |
18 |
21 |
24 |
28 |
34 |
40 |
48 |
_ |
95 |
|
Св. |
1 |
40 |
42 |
45 |
50 |
55 |
60 |
70 |
80 |
||
Д о |
1 |
22 |
25 |
28 |
32 |
38 |
45 |
52 |
1 10 |
130 |
|
Св. |
1 |
70 |
75 |
75 |
80 |
8Г |
90 |
100 |
|||
До |
1 |
30 |
32 |
32 |
40 |
45 |
52 |
60 |
140 |
|
|
Св. |
I |
100 |
105 |
105 |
110 |
115 |
120 |
130 |
160 |
10. ДОПУСКИ НА ЛИНЕЙНЫЕ РАЗМЕРЫ, РАДИУСЫ И ФАСКИ
Определения
Размеры, в том числе линейные, следует разделять на функцио нальные и нефункциональные (свободные).
Ф у н к ц и о н а л ь н ы м и называются размеры, непосредственно связанные со служебными функциями детали.
Н е ф у н к ц и о н а л ь н ы м и , или с в о б о д н ы м и , назы ваются размеры, которые ни прямо, ни косвенно не влияют на служеб ные функции детали.
Функциональные размеры могут быть сопряженными и несопря женными.
С о п р я ж е н н ы м и называются размеры, входящие в сопря жение с другими размерами одной или нескольких деталей; к сопря женным относятся также цепные размеры (ГОСТ 16319—70 и ГОСТ 16320—70).
Н е с о п р я ж е н н ы м и ф у н к ц и о н а л ь н ы м и разме рами называются размеры, ограничивающие такие поверхности или эле менты детали, которые влияют на эксплуатационные свойства детали или косвенно связаны с сопряженными размерами, хотя сами не входят в сопряжение.
Примерами несопряженных функциональных размеров являются; размеры, определяющие профили лопаток турбин и сопел гидравличе ских систем, диаметры сечения витков пружин, размеры деления шкал и т. п.