книги / Справочник по производственному контролю в машиностроении
..pdfДопуски и посадки подшипников качения |
101 |
Рис. 1.7
102 |
Взаимозаменяемость, допуски и посадки |
ТАБЛИЦА 1.29
Виды 'нагружения колец подшипников качения
(по гост :шг-—г>г;)
Разновидности |
радиальных |
Наименованне |
||||||
нагрузок, воспринимаемых |
вращающегося |
|||||||
кольцами |
подшипников |
кольца |
|
|||||
Постоянная |
|
по |
направле |
Внутреннее |
|
|||
нию |
|
|
|
|
|
|
Наружное |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Постоянная |
|
по |
направле |
Внутреннее |
|
|||
нию |
и |
вращающаяся, |
мень |
■ Наружное |
|
|||
шая |
по |
величине |
|
|
|
|||
Постоянная |
по |
направле |
Внутреннее |
|
||||
нию |
и |
вращающаяся, |
боль |
Наружное |
|
|||
шая |
по |
величине |
|
|
|
|||
Постоянная |
|
по |
н.шрачло- |
|
|
|||
н ию |
|
|
|
|
|
|
|
|
Вращающаяся |
с |
внутрен |
Внутреннее |
или |
||||
наружное кольцо |
||||||||
ним |
кольцом |
|
|
|
|
в одном или про |
||
|
|
|
|
|
|
|
тивоположном |
на |
|
|
|
|
|
|
|
правлении |
|
Вращающаяся |
с |
наружным |
|
|
||||
кольцом |
|
|
|
|
|
|
|
Виды нагружения колец
|
внутрен- |
! |
на р у ж |
|
ьюго |
ного |
|
|
Ц (а) |
|
М {а ) |
|
М (б) |
|
Ц <б) |
| |
Ц (т |
|
К (с) |
| |
К (г) |
|
Ц (г) |
1 |
|
|
|
|
М (д) |
|
Ц (д) |
|
Ц (?) |
|
М (е) |
|
Ц |
|
П |
|
М |
i |
i L |
|
j |
||
|
Ц |
|
'S-Д |
Г! р и м о ч а п и е. М — местное; Ц — циркуляционное; К — ко лебательное.
|
|
|
Допуски |
и посадки подшипников качения |
|
|
|
|
|
103 |
||||||||||
|
|
|
|
|
Посадки |
радиальных подшипников |
|
ТАБЛИЦА |
1.30 |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
(по |
ГОСТ 3325—55) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Виды |
нагруж е |
|
|
Посадки |
внутреннего |
|
Посадки |
наружного |
||||||||||||
ния |
колец |
|
|
|
кольца |
на вал |
|
кольца |
в |
корпус |
|
|||||||||
Местное |
|
|
|
" 1 П: |
с 1 |
п; |
|
|
" i n ' |
С1 п' |
" п : |
СП' |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Д п; |
А'п |
|
|
|
^ п ’ |
^Зп |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Ци р е л я ц и о н |
^ 1п; |
T l n ; H Uv П 1и> Г п ; |
Г1 п: |
Г1 п; |
Я 1 п*; P V |
Г п; |
||||||||||||||
ное |
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Т тс |
|
Я п |
|
|
|
Т |
: |
И |
п |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 п ’ |
|
|
|
|
|||||
Колоб ательное |
|
|
|
|
Я 1 |
п; |
Я п |
|
|
|
* |
|
|
* |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
" in ; " п |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
I"! р и м е ч а и и е. |
* — поли допусков |
валов |
и |
отверстий |
отно |
||||||||||||||
сятся к полям |
предпочтительного применения по ГОСТ |
7713 —62. |
(см. |
|||||||||||||||||
|
При |
числах |
оборотов, |
превышающих |
определенное |
число |
||||||||||||||
типоразмерные стандарты; для местно нагруженных колец, |
|
следует |
||||||||||||||||||
применять посадку |
|
П п. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
Посадки |
|
|
|
|
|
|
|
"ТАБЛИЦА |
1.31 |
|||||||
|
|
|
|
радиально-упорных подшипников |
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
(по |
ГОСТ 3325—55) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Условия монтажа |
и вид |
|
|
Посадки |
внутрен |
Посадки наружного |
||||||||||||||
нагружения |
колец |
|
|
него кольца на вал |
кольца |
в корпус |
||||||||||||||
Нерегулируемые |
|
циркуля- |
|
Г п= Т п- "п - " п |
Г |
Т |
• |
|
//*• Я** |
|||||||||||
ционно |
нагруженные |
кольца |
|
1 п* |
1 |
П’ |
* |
" п ’ / i n* |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Р7 |
|
|
|
|
Регул ируе мые |
цнр кул я цн он - |
|
" п |
|
|
|
|
|
" п |
|
|
|||||||||
но нагруженные |
кольца ** |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
* |
* |
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Регул I! р уе м ыс |
мест ноиагр у- |
|
|
|
|
|
< |
|
|
|
||||||||||
|
д п; |
|
Сп |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
женнис |
|
кольца |
|
|
|
|
|
|
Нс |
Нс |
|
|
|
|
|
|
* |
* |
|
|
Нерегулируемые |
и |
регули |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
П ' |
с„ |
|
|
Гп; |
|
"п= |
Сп |
||||||||||||
руем ые |
|
местнонагр уже11 ные |
|
п’ |
п |
|
|
|
||||||||||||
кольца, |
не перемещающиеся по |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
поеадочпой |
поверхпости |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
П р и м е ч а и и |
е: * —■поля допусков |
валов |
и |
отверстий |
отно |
||||||||||||||
сятся |
к |
полям |
предпочтительного применения по ГОСТ 7713—62; |
|||||||||||||||||
|
нерекомендуемая конструкция подшипникового узла; если при |
|||||||||||||||||||
менение ее неизбежно, то материал сопрягаемых с подшипником деталей |
||||||||||||||||||||
должен |
сыть повышенной прочности; *** —для посадки в тонкостенные |
Общая характеристика условий, определяющих выбор посадки
Вра |
Вид |
|
|
нагру |
|
||
щается |
жения |
Режим |
|
или не |
|||
внутрен |
работы |
||
вращает |
него |
|
|
ся вал |
кольца |
|
|
|
|
||
|
|
Легкий или |
|
|
|
нормальный |
ТАБЛИЦА 1.32
Посадки шарико* и роликоподшипников на валы
Диаметры подшипников в мм
радиальных радиальноупорных
шарико |
роли |
шарико |
роли |
вых |
ковых |
вых |
ковых |
Примеры выбора посадок подшипников машин и узлов
* |
Ролики ленточных транспорте |
Дп |
ров, конвейеров и подвесных дорог |
для небольших грузов |
Не вра Местное |
Подшипники всех диаметров |
* |
* |
щается |
*п- |
*п |
|
|
Нормальный |
|
|
|
или |
|
|
|
тяжелый |
|
|
*
Сп
Передние и задние колеса авто мобилей и тракторов, колеса ваго неток, самолетов и т. п.
Натяжные ролики (лениксы), блоки, ролики рольгангов, ролики механизмов управления самолета ми
О
посадки и допуски ,Взаимозаменяемость
Общая характеристика условий, определяющих выбор поеадки
Вра |
Вид |
|
нагру |
Режим |
|
щается |
жения |
|
или не |
внутрен |
работы |
вращает |
него |
|
ся вал |
кольца |
|
Легкий или нормальный
Вра Циркуля щается ционное
Нормальный
или
тяжелый
Продолжение табл. 1.32
Диаметры подшипников в мм
радиальных
шарико |
роли |
||
вых |
ковых |
||
До |
40 |
До 40 |
|
До |
] 00 |
До |
100 |
До |
250 |
До 250 |
|
До 100 |
До |
40 |
|
Св. |
1 0 0 |
До |
100 |
|
1 |
До 250 |
|
|
|
радиально |
|
|
Примеры выбора посадок |
|
|||||
|
упорных |
|
подшипников машин и узлов |
||||||
шарико |
роли |
|
|
|
|
|
|
|
|
вых |
ковых |
|
|
|
|
|
|
|
|
Д э |
1 0 |
,До 40 |
н и* |
Я1п’ |
|
|
|
|
|
С |
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
П п |
Сельскохозяйственные |
машины, |
||||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
" i n ’ |
" I n ’ |
центрифуги, |
турбокомпрессоры, |
|||
Св |
100 |
До 100 |
центробежные |
насосы, |
вентилято |
||||
|
* |
ры, электромоторы, |
редукторы, ко |
||||||
|
|
|
П п |
робки скоростей станков |
|
||||
До |
250 |
До 250 |
Гп |
|
|
|
|
|
|
До |
100 |
До ЮО " in - |
"п« |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
" п |
Электромоторы |
мощностью до |
||||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
100 кВт, станки, турбины, подшип |
||||
Св |
100 |
До 1S0 |
|
|
ники кривошипно-шатунных ме |
||||
Сп> |
с |
ханизмов. |
коробки |
передач авто |
|||||
|
|
|
мобилей и тракторов, шпиндели ме |
||||||
|
|
|
|
|
таллорежущих |
станков, |
редукторы |
||
|
|
До 960 |
^1п5 Fv, |
|
|
|
|
|
качения подшипкиков посадки и Допуски
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение табл. 1.32 |
1 |
Общая характеристика |
Диаметры подшипников |
в мм ' |
|
||||
j |
условий, определяющих |
|
||||||
i |
|
выбор посадки |
|
|
|
|
|
|
Вра |
Вид |
|
радиальных |
радиально |
Примеры выбора позадок |
|||
нагру |
Режим |
|
|
упорных |
подшипников машин и узлов |
|||
щается |
жения |
|
|
|
|
|
||
ИЛИ ГК: |
внутрен |
работы |
шарико |
роли |
ш арико |
роли |
|
|
вращ ает |
него |
|
|
|||||
ся |
вал |
кольца |
|
вых |
ковых |
вых |
ковых |
|
|
|
Подшипники |
всех диаметров |
|
|
Тяжелая |
|
|
|
н ударная |
|
|
|
нагрузки |
|
Вра |
Циркуля |
Подшипники |
на закрепительно |
щается |
ционное |
стяжных втулках
Подшипники на конических за Нормальный крепительных втулках всех диа
метров
Г , 7 пу 1п
в 3
В,3> в 4
Железнодорожные и трамвайные буксы, коленчатые валы двигате лей, электромоторы мощностью ев. 100 кВт, ходовые колеса мостовых кранов, ролики рольгангов тяжелы * станков, дробильные машины
Железнодорожные и трамвайные буксы
Гр анс мисси он ные валы и узлы, не требующие точного вращения, сельскохозяйственные машины
посадки и допуски ,Взаимозаменяемость
П р и м е ч а н и е . * ^ поля допусквв валов относятся к полям предпочтительного применения по ГОСТ 7713-^-62.
Допуски и посадки подшипников качения |
107 |
ТАБЛИЦА 1.33 Посадки шарике- н роликоподшипников а корпус
Общая характеристика условий, определяющих выбор посадки
Вра |
Вид |
Примеры выбора посадок |
нагру |
подшипников машин и узлов |
|
щается |
жения |
Режим |
вал или |
наруж |
работы |
корпус |
ного |
|
|
кольца |
|
Вра- |
Ц ирку |
щается |
ляцион |
корпус |
ное |
Местное
Вра
щается
вал
Местное
или
колеба
тельное
Тяжелый |
|
|
|||
(при тонко |
Р-, |
||||
стенных |
|||||
|
|
||||
корпусах) |
|
|
|||
Нормальный |
т п*• |
||||
|
|
|
|||
|
|
|
" п |
||
Нормальный |
|
♦ |
|||
|
или |
|
|||
тяжелый |
Г п |
||||
Нормальный |
V |
|
|||
|
или |
|
* |
||
тяжелый |
|
||||
(для |
точных |
" i n |
|||
узлов) |
|
|
|||
Нормальнып |
"in* |
||||
|
|
|
|||
|
|
|
" п |
||
Нормальный |
г п> |
||||
или тяжелый |
* |
||||
(перемещение |
" п ’ |
||||
вдоль |
оси |
|
|
||
не |
“у ” |
но) |
" п |
||
|
.{ |
|
|
|
|
Нормальный |
* |
||||
|
или |
|
|||
тяжелый |
с п |
||||
Нормальн Mii |
»• |
||||
|
или |
|
"ш * |
||
тяжелый |
* |
|
|||
"in |
|||||
|
|
|
|||
Легкий |
или |
"п* |
|||
нормальный |
|||||
(разъемные |
" п |
||||
корпуса) |
Колеса самолетов, передние и задние колеса автомобилей и тракторов
Ролики ленточных транс портеров, натяжные ролики (лениксы), сельскохозяйствен ные машины
Ролики рольгангов, подшип ники коленчатых валов ком прессоров, ходовые колеса мо стовых кранов
Подшипники шпинделей тя желых станков (расточных и фрезерных)
Центробежные насосы, вен тиляторы, центрифуги, под шипники шпинделей станков (металлорежущих)
Конические роликоподшип ники коробок передач, задних мостов автомобилей и тракто ров
Б ол ь ш иисТВо под ш и пни к ОБ
общего машиностроения, ре дукторы, железнодорожные и трамвайные буксы
Подшипники шпинделей шлифовальных станков, ко ренные подшипники коленча тых валов двигателей
Трансмиссионные валы и уз лы, не требующие точного вра
щения, сельскохозяйственные машины
П ] |
з и м е ч а н и е, |
* — поля допусков отверстий относятся |
к полям |
предпочтительного применения по ГОСТ 7713—62. |
108Взаимозаменяемость, допуски и посадки
Впроцессе эксплуатации подшипники не должны нагреваться до температуры, превышающей 100° С.
Рекомендации ГОСТ 3325—65 по практическому выбору посадок под внутренние и наружные кольца шарико- и роликоподшипников в зависимости от условий их работы и габаритных размеров приве дены в табл. 1.32 и 1.33.
6.ШЛИЦЕВЫЕ И ШПОНОЧНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ
Соединения с прямобочным профилем шлицев (по ГОСТ 1139—58)
Основные размеры деталей этих соединений d, D, b и числа зубьев г приведены в табл. 1.34.
При соединении шлицевых деталей данного профиля применяются три способа центрирования по размерам d, D или 6, выбор которых зависит от условий их эксплуатации и изготовления.
Предельные отклонения размеров d и Ь отверстий и валов, а также рекомендуемые стандартом посадки при центрировании no d устанав ливаются по табл. 1.35; для размеров D и Ь при центрировании по D ~~ по табл. 1,36; для размера b при центрировании по этому размеру — по табл. 1.37. Отклонения по нецентрирующим диаметрам в зависимости от способа центрирования устанавливаются по табл. 1.38.
Отклонения всех размеров профиля отверстий и валов отсчиты ваются от размеров dy D и Ь, приведенных в табл. 1.34.
Для каждого |
из |
этих размеров стандартом установлены (см. |
|
табл. |
1.35—1.38) |
три |
предельных отклонения: |
а) |
п р е д е л ь н о е |
с у м м а р н о е о т к л о н е н и е (наиниз- |
шее для размеров отверстия и наивысшее для размеров вала), по кото рому определяются номинальные размеры комплексных калибровпробок и колец;
б) д в а п р е д е л ь н ы х |
о т к л о н е н и я |
(верхнее и ниж |
нее), используемые при расчете |
размеров гладких |
калибров-пробок |
и скоб, применяемых при дифференцированном контроле размеров шлицевых деталей или при измерении этих деталей универсальными средствами.
Разности между нижними и суммарными отклонениями размеров отверстия и разности между суммарными и верхними отклонениями размеров вала предназначены для компенсации погрешностей формы и взаимного расположения элементов их шлицевого профиля, а также эксцентриситета поверхностей центрирования относительно зубьев и впадин. Указанные в таблицах верхние предельные отклонения толщины зубьев вала и нижние предельные отклонения ширины впадин отверстия не являются обязательными и при простановке на чертежах могут корректироваться по опытным данным завода-изготовителя.
По поверхности центрирования d или D устанавливаются посадки из системы отверстия по стандартам для гладких цилиндрических поверхностей, так же как и посадки по боковым сторонам зубьев и впадин, с той разницей, что в этом случае с нулевой линией совме щается суммарное отклонение ширины впадин отверстия.
Взаимное расположение контуров соединяемых шлицевых деталей и полей их допусков с условными обозначениями отклонений для
[Лицевые и |
'шпоночные соединения |
109 |
|||
|
|
|
|
ТАБЛИЦА |
1.34 |
Основные размеры в мм прямобочных шлицевых |
|
||||
соединений различных |
серий |
|
|||
|
(по |
ГОСТ |
1139—58) |
|
|
|
Форма сечения бала |
Форма сечения |
|
||
|
Исполнение А |
|
бтулки |
|
|
|
Исполнение В |
|
|||
1 * 4 5 ° |
п |
1 * 4 5 ° |
|
|
Соединение |
легкой |
Соел инсвис |
средней |
серии |
|
се р г,и |
|
||||
номи |
|
а х |
номинальный |
d x |
|
нальный |
|
||||
размер |
Ь |
не ме |
размер |
Ь |
не ме |
z x d x D |
|
нее |
z x d x i ) |
|
нее |
|
|
|
|
|
|
6 X 23Х 26 |
6 |
2 2 , 1 |
6X 11X 14 |
3 .. |
9,9 |
6Х26Х 30 |
6 |
24,6 |
6 Х 13Х 16 |
3,5 |
1 2 , 0 |
6 Х 28Х 32 |
7 |
26,7 |
6 Х 1GX 20 |
4 |
14,54 |
8 X 32 X 36 |
6 |
30,4 |
6 Х 18Х 22 |
5 |
16,7 |
8 Х 36Х 40 |
7 |
34,5 |
0 X 2 i X 25 |
5 |
19,5 |
6 Х 42 X 46 |
8 |
40,4 |
6 Х 23 X 28 |
6 |
21,3 |
S X 4 6 X 5 0 |
9 |
44,6 |
6 Х 26Х 32 |
6 |
23,4 |
8X 52X 58 |
10 |
40,7 |
6 Х 28X 34 |
7 |
25,9 |
8 Х 56 X 62 |
10 |
53,6 |
8 Х 32X 38 |
6 |
29,4 |
3 X 62 X 6 8 |
1 2 |
59,8 |
ЗХ 36X42; |
7 |
33,5 |
ЮХ72Х |
1 2 |
69,6 |
8X 42X 48 |
8 |
39,5 |
X 78 |
|
|
|
|
|
ЮХ 82X |
Г? |
79,3 |
8 Х 46Х 54 |
9 |
42.7 |
X 88 |
|
|
|
|
|
I0X92X |
14 |
39,4 |
ЗХ 52 X 60 |
10 |
48,7 |
X 9 8 |
16 |
|
|
|
|
ЮХ 102 X |
99,9 |
3 X 56 X 65 |
(0 |
52,2 |
|
X 108 |
|
|
|
|
|
! 0 X 1 1 2 X |
16 |
i 98, Н |
3X 02 X 72 |
1 2 |
57,8 |
X 1 2 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
! 0 X 72 X 82 |
1 2 |
67,4 |
|
|
|
10 X 82 X 92 |
1 2 |
77,1 |
|
|
|
ЮХ 92Х 102 |
14 |
87,3 |
|
|
|
ЮХ 102 X 112 |
16 |
97,7 |
|
|
|
ЮХ 1 1*2 X 125 |
18 |
106,3 |
Соединение тяжелой серим
номи |
|
|
нальный |
|
dx |
размер |
Ь |
не ме |
2 X d x D |
|
нее |
ЮХ 16Х 20 |
2,<г |
14,1 |
ЮХ 18Х 23 |
3 |
15,6 |
1 0 Х 2 1 Х 26 |
3 |
18,5 |
ЮХ 23X 29 |
4 |
20,3 |
ЮХ 26 X 82 |
4 |
23,0 |
10 X 28 X 35 |
4 |
24,4 |
10 X 32 X 40 |
5 |
28,0 |
10 X 36 X 45 |
0 |
31,3 |
ЮХ 42X 52 |
9 |
36,9 |
10 X 46 X 56 |
1 |
40,9 |
ЮХ 52 X 60 |
5 |
47,0 |
1 6 X 56 X 65 |
5 |
50,6 |
16X 62 X 72 |
6 |
56,1 |
1 6 X 72 X 82 |
7 |
65,9 |
20 X 82 X 92 |
6 |
75,6 |
20 X 92 X |
7 |
85,5 |
X 1 0 2 |
3 |
98,7 |
2 0 X 1 0 2 X |
||
X П5 |
9 |
104,0 |
2 0 X 1 1 2 X |
||
X 125 |
|
|
п о |
|
Взаимозаменяемость, |
допуски |
и посадка |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
Допуски и посадки прямооочиых |
шлицевых соединений |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(по |
ГОСТ |
|
|
|
Предельны-.: -отклонения |
; илм/гря и |
нтрироп.чния |
d |
1 |
-.{к?.: |
|
|
||||||
|
|
|
|
Пнтер?:-.ала; внутренних |
|
|
! |
|||||||
'• словные |
|
|
|
стров |
| |
|||||||||
Наименование |
|
|
|
|
|
./ |
: |
ММ |
|
|
|
> |
||
обозначения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
........ 5 |
|
||
предельных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
j |
|||
полей |
ЛОПУ- |
|
ев. |
10 |
св. |
18 |
СВ. |
30 |
св. |
50 |
сз. 80 |
|||
сков |
отклонений |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
■.о |
18 |
до |
30 |
10 |
50 |
до |
80 |
о |
|
|
|
|
|
|
<м |
|
|||||||||
|
А |
Верхнее |
+ |
19 |
23 |
|
27 |
80 |
35 |
! |
||||
|
|
Нижнее |
— |
|
9 |
|
0 |
|
|
0 |
|
0 |
"о |
! |
X |
|
Суммарное |
|
10 |
|
12 |
14 |
16 |
; |
|||||
О |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
О |
|
Верхнее |
+ |
27 |
33 |
|
39 |
46 |
54 |
! |
||||
с |
|
|
||||||||||||
А йв |
Нижнее |
|
|
0 |
|
0 |
|
|
0 |
|
0 |
о |
! |
|
|
|
Суммарное |
|
|
9 |
|
10 |
|
12 |
|
14 |
18 |
1 |
|
|
д |
Суммарное |
+ |
33 |
40 |
|
4/ |
54 |
60 |
| |
||||
|
Верхнее |
м |
30 |
|
35 |
40 |
• 45 |
| |
||||||
|
|
Нижнее |
+ |
12 |
15 |
|
18 |
20 |
23 |
! |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! |
|
Г! |
Суммарное |
+ |
15 |
|
17 |
|
20 |
24 |
28 |
! |
|||
|
|
Верхнее |
+ |
|
6 |
|
7 |
|
|
8 |
|
10 |
12 |
! |
|
|
Нижнее |
|
|
0 |
|
7 |
|
|
8 |
|
10 |
12 |
|
|
|
Суммарное |
+ |
|
9 |
|
10 |
|
12 |
|
14 |
16 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
j |
||||||||
|
Г |
Верхнее |
|
|
0 |
|
0 |
|
|
0 |
|
0 |
о |
! |
|
|
Ии жнее |
|
12 |
|
14 |
|
17 |
|
?0 |
23 |
j |
||
|
|
Суммарн ое |
+ |
|
3 |
|
2 |
|
|
2 |
|
2 |
2 |
! |
W |
Д |
Верхнее |
— |
|
6 |
|
В |
|
10 |
|
12 |
is |
; |
|
- |
Нижнее |
— ; |
13 |
22 |
|
27 |
|
ОО |
38 |
1 |
||||
О |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1=2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СЗ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СО |
|
CyiMMapHoe |
— |
|
8 |
|
10 |
|
! 3 |
|
16 |
•л |
| |
|
|
X |
|
|
|
|
|||||||||
|
Верхнее |
— |
16 |
20 |
|
25 |
|
30 |
40 |
! |
||||
|
|
Нижнее |
33 |
40 |
|
50 |
|
60 |
7г4 |
i |
||||
|
|
Суммарное |
, — |
2! |
|
30 |
|
3S |
|
50 |
65 |
■ |
||
|
л |
Верхнее |
3° |
40 |
|
50 |
|
05 |
80 |
• |
||||
|
|
Нижнее |
~~ |
55 |
|
70 |
|
85 |
105 |
125 |
i |
|||
|
|
Суммарпое |
+ |
|
У |
|
1., |
|
12 |
|
14 |
16 |
‘ |
|
|
С г» |
Верхнее |
— |
|
|
0. |
|
|
0 |
|
0 |
0 |
|
|
|
|
Нижнее |
|
18 |
|
31 |
|
|
|
|
50 |
85 |
|
|
|
|
Суммарное |
|
|
|
|
10 |
|
1.3 |
|
16 |
24 |
|
|
|
С а |
Верхнее |
|
|
|
|
40 |
|
i 12 |
|
6'■) |
72 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
92 |
|
L54 |
159 |
|