Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги / Справочник по производственному контролю в машиностроении

..pdf
Скачиваний:
12
Добавлен:
19.11.2023
Размер:
93.43 Mб
Скачать

Резьбовые соединения

171

метрических резьб общего назначения не должны выходить после нанесения покрытия за пределы, определяемые номинальным профи­ лем резьбы и соответствующие основным отклонениям h, Н.

На выбор величины основного отклонения резьбы под покрытие влияет значительное число факторов; важнейшие из них: величина допуска на средний диаметр резьбы (b); толщина слоя покрытия (q) и рассеяние толщины слоя в массе покрываемых деталей v (q). Знание этих факторов позволяет определить ориентировочно, вероятностным

методом, величину основного отклонения (Ь')

 

b'ts*4q+ 2v (q) + ~ V b z -|- l(iu3 (q) — 0,5b.

(1.17)

Для определения b' необходимо задаться величиной. W — допу­ стимым процентом покрытых резьбовых деталей, несвинчивающихся с проходными калибрами для основных отклонений h, Я. По задан­ ному W определяется Ф (г), причем

Ф (z)«* 0,5—W.

Зная Ф (z), можно по таблице интеграла вероятностей нормального распределения определить значение z.

Выбор величины W зависит от соотношения между величиной несвинчиваемости деталей с проходными калибрами и их несвинчиваемостью между собой. То, что несвинчиваемость покрытых деталей друг

сдругом меньше несвинчиваемости их с проходными калибрами h> Я, позволяет допускать известный процент W деталей, несвинчивающихся

сэтими калибрами. Значение W = 0,135% можно считать практически полным свинчиванием массы покрытых деталей с проходными калиб­ рами. Выбор значения W зависит в значительной мере от того, изго­ товляет ли предприятие резьбовые детали для собственного потребления или является специализированным изготовителем крепежных деталей; применяются ли резьбовые детали как запасные части; является ли сборка, в которой участвуют резьбовые детали, серийной, массовой, конвейерной; применяется ли механическое завинчивание резьбы и т. д.

Полученное расчетом значение Ь' определяет ближайшее значение основного отклонения ГОСТ 16093—70, которое может быть примято.

Вопрос обеспечения свинчиваемости резьб с защитными покрытиями усложняется из-за неравномерности слоя покрытия в пределах профиля резьбы отдельной нитки и в пределах различных участков отдельной резьбовой детали.

Распределение покрытия по профилю отдельной нитки резьбы варьи­

рует в больших пределах и зависит в значительной мере от материала покрытия и технологии процесса покрытия. При гальванических по­ крытиях наибольшая толщина слоя получается на выступах резьбы, наименьшая во впадинах, вследствие чего угол профиля заостряется. В значительном числе случаев соотношения между толщинами слоев выступов резьбы болта (q), боковых сторон (q2) и впадин (qt) находятся в следующих пределах:

q : q 2 : qx = 1 1 (0,75-ь0,65) : (0,5-ь0,3).

Большая неравномерность толщины слоя наблюдается на разных участках резьбовой детали ^ на головке винта, его гладкой части и резьбовой; наибольшая толщина покрытия во многих случаях имеет

172

Взаимозаменяемость, допуски и посадки

место на первых входных нитках резьбы. Во многих случаях толщина покрытия должна соблюдаться на головке винта, где она и проверяется. При выборе основного отклонения следует для обеспечения свинчиваемости резьбовых деталей исходить из реальной толщины покрытия на резьбовой части детали. В случаях необходимости следует изучить рас­ пределение толщины покрытия на резьбовой детали для данных конкрет­ ных условий.

НЕ

Рис. 1.27

При относительно малых толщинах покрытия свинчиваемость по­ крытых резьбовых деталей, изготавливаемых под покрытие по сколь­ зящей посадке, может быть достигнута в ряде случаев применением при изготовлении резьб под покрытие проходных резьбовых калибров, у которых отклонения находятся у начал полей допусков новых калиб­ ров в пределах некоторого поля А (рис. 1.27). Для контроля покрытых деталей .применяют проходные калибры, у которых отклонения нахо­ дятся у концов полей допусков износа в пределах некоторого поля В. Величины A vi В определяются по техническим и экономическим сооб­ ражениям и ими ограничена допустимая толщина покрытия, при ко­ торой свинчиваемость покрытых деталей обеспечивается.

9. ЗУБЧАТЫЕ ЗАЦЕПЛЕНИЯ

Общие сведения

Зубчатые передачи делятся на цилиндрические, конические, вин­ товые, гипоидные, червячные и спироидные (ГОСТ 16530—70).

Цилиндрические зубчатые колеса могут выполняться с зубьями различной формы: прямыми (рис. 1.28, а), косыми (рис. 1.28, б), шев­ ронными с дорожкой (рис. 1.28, в) и шевронными непрерывными

Зубчатые зацепления

173

Рис. 1.30

174

Взаимозаменяемость, допуски и посадка

 

(рис. 1.28, г)

зубьями. Колеса могут выполняться с внешними или

внутренними

зубьями.

 

Конические зубчатые колеса могут выполняться с зубьями: прямыми

(рис. 1.29, а), тангенциальными (рив. 1.29, б), круговыми (рис.

1.29, в),

с звольвентной линией зубьев (рис. 1.29, г), с циклоидальной

линией

зубьев.

Между скрещивающимися валами применяются: винтовая цилин­ дрическая передача (рис. 1.30, а), состоящая из двух косозубых цилин­ дрических колес; гипоидная коническая передача (рис. 1.30, б), состоя­ щая из двух непрямозубых конических колес; червячная передача, об­ разуемая из червяка и колеса с цилиндрическим (рис. 1.30, в) или глобоидным (рис. 1.30, г) червяком и спироидная передача (рис. 1.30, б), которая состоит из шестерни и колеса с коническими начальными по­ верхностями, причем шестерня имеет винтовые зубья.

Основные параметры зубчатых колес и передач

Форма и размеры зубьев семейства сопряженных зубчатых колес определяются парой исходных колес. Для цилиндрических колес ис­ пользуется общий исходный контур в виде зубчатой рейкиj для кони­ ческих колес используется общий производящий контур зубьев плос­ кого колеса. При отсутствии общего исходного колеса один из элемен­

тов передачи (например, червячное колесо) образуется инструментом, выполненным по контуру парного с ним элемента передачи (червяка).

И с х о д н ы й к о н т у р (рис. 1.31) — контур зубьев рейки или колеса, определяющие форму и номинальные размеры зубьев нарезае­ мых цилиндрических и конических колес в результате обкатки их при номинальном положении производящей рейки или колеса относительно заготовки. Основные параметры исходного контура должны соответ­ ствовать указанным на рис. 1.31 и в табл. 1.58.

Исходный контур определяет контур зубьев рейки или колеса в се­ чении, нормальном к направлению зубьев, и не относится к червячным и гипоидным передачам.

Исходный контур для цилиндрических колес с модулем более I предусматривает срез кромок вершин зубьев у колес внешнего зацепле-

Зубчатые зацепления

175

ТАБЛИЦА 1.53

Параметры исходных контуров зубчатых колес

 

 

к

Наименование

к

параметра

V

 

 

сО

 

 

К

 

 

СО

 

 

О

 

 

ю

 

 

о

Угол профиля

а

Глубина

захода

Прямолинейный про­

hTt

филь в пределах глубины

 

Толщина зуба по сред­

S

ней линии

 

 

Радиальный зазор

с

Радиус

закругления

r i

у корня зуба

 

Высота

среза

ho

 

 

Коэффициент глубины среза

ГОСТ 9587—68

ГОСТ

ГОСТ

 

13755-68

13754-68

Цилинд­

Кониче­

Цилинд­

Кониче­

рические

ские ко­

рические

ские ко­

колеса

леса

 

колеса

леса

т < I

т < 1

 

т > 1

т > 1

ю о

20°

 

20°

20е

2 т

2 т

 

2 т

2 т

> 2 ,1 т

>2* 1 т

 

2 т

0,-5р

зь0*5р

 

0,5р

0*5р

0 ,3 5 т *

0 ,2 5 т

*

0 ,2 5 т

0*20т

< 0 ,2 т '**

<0,-1 т

>0*40 т

> 0 ,2 0 т

< 0 ,1 5 т

< 0 ,1 5 т

 

0 ,4 5 т

0

< 0 ,0 2 т

< 0 ,0 2 т

 

(0,005 до

 

 

 

 

0,02) т ***

 

 

П р и м е ч а я

и'я*. :: — при

обработке

цилиндрических

колес

долбяками

и шеверами допускается

увеличение до 0 ,4 5 т

при т < 1

и до

0,35

при >

1; ** — допускается увеличение закругления,

если

это

не нарушает правильности зацепления в

передаче, до

0 ,3 т

для

цилиндрических и до 0,2т для конических колес; *** — коэффициент глубины среза устанавливается по табл. 1.60 в зависимости от модуля и

степени точности колева (при комбинировании норм

степень точ­

ности* соответствующая предельным отклонениям шага

зацепления).

ния для уменьшения дополнительных динамических нагрузок, возни­ кающих при работе зубчатых колес из-за погрешностей изготовления и деформации зубьев. При окружных скоростях, меньших чем указанные

втабл. 1.59, допускается изготовлять цилиндрические зубчатые колеса внешнего зацепления без среза вершины зуба.

Зубчатые колеса передач внутреннего зацепления допускается из­ готовлять с таким же срезом, как и для колес внешнего зацепления.

Срез кромки вершины не должен снижать степень перекрытия ниже значения 1,089 для прямозубых колес и значения 1 —- для косозубых колес. Срез не должен также применяться для косозубых колес с углом наклона зубьев более 17°45\

Коэффициент глубины среза aQ в зависимости от модуля и степени точности должен соответствовать указанному в табл. 1.60. При комби­ нировании норм разных степеней точности по ГОСТ 1643—72 имеется

ввиду степень точности, соответствующая предельным отклонениям шага зацепления.

Исходный контур передач Новикова регламентируется ГОСТ 15023—69. Исходный контур конических передач с круговым зубом

приведен в ГОСТ 16202—70,

176

Взаимозаменяемость,

допуски

и посадки

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ТАБЛИЦА

1.59

Окружности скорости колес

с т > I

 

но

ГОСТ 13755*^68,

 

 

выше которых должен применяться

исходный контур со срезом

 

 

 

 

 

Степень точности колеса

 

 

Тип колее

 

6

 

 

 

7

8

 

 

 

 

О круж ная

скорость в м/с

 

 

 

!

 

 

 

 

 

 

 

 

Прямозубые

 

10

 

 

 

6

4

 

 

Кос.озубые

 

16

 

 

 

10

6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ТАБЛИЦА

1.00

Коэффициент

глубины среза у исходного контура рейки

 

 

 

 

Степень точности класса

 

 

 

6

 

 

7

 

 

 

8

 

 

Модуль

■,г/%

Модуль

 

а

с

 

Модуль

с

 

а мм

 

ц мм

 

 

 

в мм

 

' 2—2,-75

0,01

2—2,-5

 

0,-015

2s=»2,-75

0,02

 

3-«4,5

0,008

2,75—3,5

 

0,012

3—3,5

0,-0175

5— 10

0,006

3,75 —5, С

 

0,010

3,75—5*0

0,015

Св. 10— 16

Of005

5,5—7,0

 

0,009

5,5—8

0,012

 

 

8— 11

 

0,-008

9— 1G

0,010

 

 

12—2С

 

0,007

18—26

0,009

 

 

22—30

 

0.006

28—50

0.-008

М о д у л ь , Все размеры исходного контура и элементов зацепле­ ния зубчатых колес выражают через модуль.

Модуль есть длина в мм, приходящаяся по диаметру делительной окружности d =* 2г на один зуб колеса:

или

d = 2 /■= m2, где 2 — число зубьев колеса.

Численно модуль равен отношению шага р исходной рейки а мм к числу я.

Ряд модулей (в мм), применяемых для цилиндрических и конических колес с любой формой зуба,стандартизован ГОСТ 9563—60 (табл. 1.61), а для червячных передач с цилиндрическим червяком — ГОСТ 19672—74,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ТАБЛИЦА 1.61

 

Ряды модулей

т по ГОСТ 9563—60 и

соответствующие им шаги рп и шаги

зацепления р^п

 

 

 

 

 

 

 

при угле исходного контура а — 20° в мм

 

 

 

 

 

 

т

 

 

 

 

т

 

 

 

т

 

 

т

 

 

 

 

1-й

2-й

On

pbn

1-й

2-й

РП

Р'эп

1-й

2-й

 

pbn

1-й

2-й

Рп

Pbn

рял

ряд

 

 

ряд

ряд

 

 

ряд

ряд

 

 

ряд

ряд

 

 

 

0,05

0,055

0,157

0,148

0,5

0,55

1,571

1,476

5

5,5

15,708

14,761

50

55

157,079

147,607

0,06

0,173

0,162

0,6

1,728

1,624

6

17,279

16,237

60

172,787

162,368

0,07

0,188

0,177

0,7

1,885

1,771

7

18,850

17,713

70

188,496

177,129

'a,os

0,220

0,207

0,8

2,199

2,067

8

21,991

20,665

80

219,91 1 206,650

0,09

0,251

0,236

0,9

2,513

2,362

9

25,133

23,617

90

251,328

236,172

0,1

0,283

0,266

1

2,827

2,657

10

28,274

26,569

100

282,743

265,693

0,1 i

0,314

0,295

1,125

3,142

2,952

11

31,416

29,521

 

314

160 295,213

0,12

0,316

0,325

1,25

3,534

3,321

12

34,557

32,473

 

 

 

 

 

0,14

0,377

0,354

1,375

3,927

3,690

11

37,699

35,425

 

 

 

 

 

0,15t

0,440

0,413

1,5

4,319

4,059

16

43,982

41,330

 

 

 

 

 

0,18

0,471

0,443

1,75

4,712

4,428

IS

50,265

47,234

 

 

 

 

 

0,2

0,565

0,531

2

5,498

5,166

20

56,519

53,139

 

 

i

 

 

0,22

0,628

0,590

2,25

6,283

.,904

22

62,832

59,013

 

 

 

 

0,25

0,691

0,649

2,5

7,069

6,643

25.

69, И 5

64,947

 

 

 

 

 

0,28

0,785

0,738

2,75

7,854

7,380

28

78,540

73,804

 

 

 

 

 

0,3

0,880

0,827

6

8,639

8,118

32

87,965

32,660

 

 

 

 

 

0.35

0,943’

0,886

3,5

9,425

8,856

36

100,530

91,46с

 

 

 

 

 

0,4

1,100

1,033

4

10,996

10,333

40

i 13,098

106,277

 

 

 

 

 

0,45

1,257

1,181

4,5

12,566

11,808

45

125-, 664 118,086

 

 

 

 

 

1,414

1,328

 

14,137

13,285

 

141,371

132,841;

 

 

 

 

 

П р и м е ч а н и я ^

 

модулей 1-й ряд следует предпочитать

2-му.

 

 

 

 

 

 

 

1. При

назначении величин

3,25; 3,75 и 4,25

для

автомобиль­

 

2. Кроме модулей, указанных в таблице, допускается применение

модулей

ной промышленности

и модуля 6,5 для тракторной промышленности.

 

 

 

 

 

 

 

зацепления Зубчатые

178 Взаимозаменяемость, допуски и посадки

Модуль для косозуоых п шевронных цилиндрических колес опре** деляется в нормальном сечении колеса. В обоснованных случаях до** пускается определение модуля в торцевом сечении.

Для конических колес модуль определяется по большему диаметру, а для червячных колес с цилиндрическим червяком — в осевом сечении червяка.

В табл. 1.61 для всего стандартного ряда модулей приведены соответствующие значения окружных шагов, найденные по формуле рп = птп , и значения шагов зацепления, вычисленные по формуле Рьп *= ыпп cos а при угле исходного контура а = 20 °. Указанные зна­ чения окружного шага и шага зацепления используются при контроле зубчатых колес.

Модули для передач Новикова приведены в ГОСТ 14186—69. Основные параметры зубчатых передач и редукторов — межосе­

вое расстояние, коэффициент ширины зубчатых колес, углы наклона зубьев, передаточные числа, диаметры червяков, число заходов и др. определяются стандартами:

ГОСТ 2185—66 — Передачи зубчатые цилиндрические. Основные параметры; ГОСТ 12289—66—Передачи зубчатые конические. Основные параметры; ГОСТ 2144—66 <— Передачи червячные цилиндрические. Основные параметры; ГОСТ 9369—66 — Передачи червячные глобоидные. Основные параметры; ГОСТ 13733—68 — Передачи зубчатые ци­ линдрические мелкомодульные. Основные параметры; ГОСТ 13563—68— Червячные редукторы. Основные параметры.

Допуски зубчатых и червячных передач

Допуски ц и л и н д р и ч е с к и х эвольвентных зубчатых колес и передач внешнего и внутреннего зацеплений приводятся в ГОСТ 9178—72 при модуле 0,1 до 1 мм, делительном диаметре колес до 400 мм (при тп 0,5 мм до 200 мм), для прямозубых и косозубых колес и вин­ товых передач и в ГОСТ 1643—72 при модуле от 1 до 56 мм, делительном диаметре колес до 6300 мм, межосевом расстоянии до 6300 мм для пря­ мозубых, косозубых и шевронных колес и передач.

Допуски на зубчатые передачи назначаются для обеспечения кине­ матической точности, плавности работы, контакта зубьев и создания бокового зазора, превышающего наименьший допустимый (гарантиро­ ванный) зазор, с целью предупреждения возможности заклинивания зубьев и для ограничения наибольшего бокового зазора во избежание чрезмерных мертвых ходов в передаче.

В зависимости от условий эксплуатации передачи изменяется зна­

чимость

каждого из четырех

перечисленных показателей точности.

В

стандартах допусков

устанавливаются раздельные нормы:

кинематической точности колеса, плавности работы колеса, контакта зубьев и боковых зазоров для различных степеней точности зубчатых ко­ лес и передач. Установлено двенадцать степеней точности зубчатых ко­ лес и передач, обозначаемых в порядке убывания точности степенями от 1 до 12. Для наиболее высоких точностей (степеней 1, 2 и 3 для модуля менее 1 мм и степеней 1 , 2 для модулей от 1 мм) численные значения от­ клонений и допусков не предусмотрены, поскольку эти степени смогут найти применение при последующем развитии.

Области применения зубчатых колес и передач 7—9-й степеней точности характеризуются табл. 1.62.

 

_

 

 

 

 

ТАБЛИЦА 1.62

Методы обработки и области применения цилиндрических зубчатых передач по степеням точности

Элемент

Степень 7

 

Степень 8

 

Степень 9

классификации

(точные)

(средней точности;

 

(пониженной точности)

Метод нарезания

Способ обката на точ­

Способ обката

или

же

Любой способ

 

ных станках

метод

деления

инструмен­

 

 

 

том,

профилированным

в

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

соответствии

с действитель­

 

 

 

 

Окончательная

обработ-

Для

сырых

колес

ре ко-

ным

числом

зубьев колеса

Специальные

отделочные

Зубья

не

шлифуются,

•чя

рабочей

поверхности

мендуется

 

точный

инстру­

при

надобности отделывают­

операции не

требуются

(профилей)

 

 

 

 

мент,

 

а

для

закаленных

ся

или

притираются

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

обязательна

отделка

(шли­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

фование,

 

шевингование,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Чистота

обработки

рабо­

шевинг-обкатка,

притирка)

 

 

 

 

<75

 

 

 

 

V4

 

 

 

 

 

V7

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

чей

поверхности

 

 

 

Зубчатые

колеса,

рабо­

Зубчатые

колеса

общего

Зубчатые

колеса, предназ­

Условия

работы

 

 

 

 

 

 

 

 

тающие

 

при

повышенных

машиностроения,

не

тре­

наченные для грубой работы,

 

 

 

 

 

 

скоростях

 

и

умеренных

бующие

особой

точности:

к которым не предъявляются

 

 

 

 

 

 

мощностях

или

наоборот 1:

колеса

станков,

не

входя­

требования нормальной точ­

 

 

 

 

 

 

зубчатые

колееа

подач

в

щие

в

делительные

цепи;

ности; ненагруженные пепе-

 

 

 

 

 

 

металлорежущих

станках,

неответственные

тестер ни

дачи,

выполненные по кон­

 

 

 

 

 

 

где

требуется

согласован­

авиа-

и

автотракторострое­

структивным соображениям

 

 

 

 

 

 

ность

 

движений 2;-

колеса

ния?

колеса

грузоподъем­

большими, чем

следует из

 

 

 

 

 

 

скоростных

редукторов,

ко­

ных механизмов,

ответствен­

расчета

 

 

 

 

 

 

 

 

леса авиа- и автостроения,

ные

шестерни

сельскохо­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

передачи

на устройства

с

зяйственных

машин?

коле­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

отсчетом

и

скоростные

пе­

са нормальных редукторов

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

редачи с непрямыми зубь­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Окружные скорости в м/с;

ями

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

До ю

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

До

2

 

 

 

прямозубые

колеса

 

 

 

 

 

 

До

6

 

 

 

 

 

 

 

непрямозубые колеса

»

15

 

 

 

 

 

 

»

10

 

 

 

 

»

4

 

 

К. п. д.

 

 

 

 

Не ниже 0,98 (с подшип­

Не ниже 0,97 (е подшип­

Не ниже 0,96 (с подшипни­

 

 

 

 

 

 

никами

0,975)

 

 

 

 

никами

0,965)

 

 

ками 0,95)

 

 

|

1 Степень

по

нормам

iкинематической точности может быть

на

одну грубее,

если

передача

не многопоточная,

{

2 Степень

по

нормам

плавности работы

может

быть

на одну грубее.

 

 

 

 

 

 

зацепления Зубчатые

179

180 Взаимозаменяемость, допуски и посадки

Во многих случаях целесообразно применять комбинирование ука­ занных выше норм точности из разных степеней точности. Так, для скоростных передач обычно повышают требования к плавности ра­ боты, для делительных и отсчетных передач — к их кинематической точности и для тихоходных тяжелонагруженных передач -— к кон­ такту зубьев. Стандартами разрешается взаимное комбинирование норм

из разных

степеней точности при следующих условиях:

а) кормы плавности работы колеса могут быть, не более чем на одну

(при т ^

1 — на две) степень точнее или на одну степень грубее степени

кинематической точности;

ТАБЛИЦА 1.63 Виды сопряжений по нормам бокового зазора

для цилиндрических зубчатых передач

Обозначение ьида

 

сопряжения

Сопряжения *

 

 

; гарантированным

по ГОС!

но ГОСТ

зазором

9178—72

164372

 

D

_

Большим

Е

А

Увеличенным

F

В

Нормальным

е

Уменьшенным

а

D

Малым

-Е Особо малым

н

н

Нулевым

Степени кинемати­ ческой точности

по ГОСТ

по ГОСТ

5178—72

1643—72

4— 12

**

_

4— 12

**

3— 12

1 — 10

 

3— 10

 

съ 1 СО

1—8

3—8

3— 7 3—7

1!

П р к м е ч а

н и е.

— указанные

наименования видов сопря­

жений имелись в проектах

ГОСТов, но в стандарты не включены: ** —•

;1ля модулей т п

< 0 ,5 мм

д л я степеней

точности 4— 10

б) нормы контакта зубьев могут быть точнее или на одну степень грубее степени плавности работы колес.

Независимо от степени точности колес и передач назначаются нормы гарантированного бокового зазора. Предусматриваются следующие виды сопряжения (табл. 1.63), обозначенные аналогично полям допусков отверстий в системе ИСО (см. п. 4, глава первая).

Для передач с модулем от 1 мм нормы нормального гарантирован­ ного бокового зазора В обеспечивают компенсацию уменьшения бокового зазора от нагрева передачи при разности температур зубчатой передачи и корпуса в 25° С и равенстве коэффициентов линейного расширения.

Стандарты разрешают изменять нормы бокового зазора. При комбинировании норм из разных степеней точности обозначение точности колес и передач производится последовательным написанием номеров степеней в виде трехзначного числа и буквы. Первая цифра обозначает номер степени по нормам кинематической точности, вторая — степень по нормам плавности работы колес, третья — степень по нормам кон­ такта зубьев, а буква «** вид сопряжения, например: Ст. 6—7—7—G ГОСТ 9178—72.