книги / Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт горных машин калийных рудников

по распорной муфте установочной трубой производится расклинивание замка в шпуре;

– перед установкой на клинораспорный анкер КРА-16 навинчивают клинораспорный замок на стержень и размещают его на заданном расстоянии по длине анкера. На другой конец стержня надевают вогнутую шайбу и навинчивают сферическую гайку. Снимают стопорное кольцо и собранный анкер вводят в шпур, где вращением гайки производят предварительное закрепление.

5.Для заклинивания анкера в шпуре и создания на стрежень анкера навинчивается гайка, плотно прижимая опорную шайбу к кровле.

6.Перед установкой очередного ряда анкеров проверяется натяжение анкеров в трех-четырех предыдущих рядах и при необходимости подтягиваются гайки.

Бурение шпуров через отслаивающие куски породы категорически запрещается. Работы по оборке заколов проводят двое рабочих. Один обирает заколы, а второй наблюдает за поведением кровли на прилегающих участках. При необходимости второй рабочий помогаетвторой«ширмой» удалитьтруднообрушаемыйзакол.

Анкерную крепь возводят согласно утвержденному на предприятии паспорту крепления выработки. К работам по установке анкерной крепи допускаются горнорабочие, прошедшие дополнительный инструктаж и ознакомленные с паспортом крепления под роспись.

Запрещается подвешивать к хвостовикам крепи элементы оборудования и кабельные линии. Для этих целей устанавливают специальные анкеры, замки которых закрепляют за пределами возможного обрушения пород. Допускается использование дегазационных шпуров мелкошпурового профилактического дренажного бурения для установки анкерной крепи клинораспорного типа при отсутствии газовыделений и при условии обеспечения свободного выхода газов из шпуров. Запрещается установка анкерной крепи в дегазационные шпуры глубокого профилактического бурения.

141

Работоспособность анкерной крепи зависит от качества ее изготовления и установки. Это предопределяет необходимость осуществления систематического контроля за установкой и работой анкерной крепи.

Перед спуском в рудник и перед установкой крепи комплекты анкеров подвергают выборочному контрольному осмотру для выявления дефектов. Контроль за состоянием горных выработок и анкерной крепи осуществляют лица технического надзора горного участка.

Оборка и выравнивание кровли по возможности осуществляется с применением средств механизации – кровлеоборщиков. Для механизации возведения крепи используются машины для возведения анкерной крепи типа УВК и МВК.

6.2.Установка для возведения крепи УВК-5С

6.2.1.Назначение, конструкция и принцип действия

УстановкаУВК-5Спредназначенадля механизациивозведения винтовой анкерной крепи в горных выработках калийных рудников, проветривание которых осуществляется за счет общешахтной депрессии. Установка УВК-5С выполняет производство вертикальных шпуровиввинчиваниевэтишпурывинтовых анкеров.

Конструктивное исполнение установки позволяет производить бурение шпура и установку винтового анкера в пробуренный шпур после разворота бурильной машины. Установка УВК-5С (рис. 6.2) представляет собой смонтированные на ходовой части манипулятор с бурильной машиной и автоподатчиком, систему продувки шпура, ходовой механизм.

Манипулятор – предназначен для придания бурильной машине определенного положения в выработке и позволяет поднимать бурильную машину вверх до высоты 4,5 м от опорной поверхности и перемещать бурильную машину в горизонтальной плоскости на 30° вправо и 40° влево.

142

Питание силового оборудования установки (насосов) производится от электрического кабеля, укладываемого на барабан при перемещении и транспортировании УВК-5С.

Управление установкой УВК-5С осуществляется с рабочего места, имеющего ограждение, сиденье и обеспечивающего свободный доступ к рукояткам и кнопкам пультов управления. Все манипуляции приводятся в движение от гидросистемы с пульта, расположенного с правой стороны. Для удобства управления сиденье устанавливается на необходимую высоту. Электрооборудование состоит из серийно выпускаемых аппаратов, предназначенных для эксплуатации в рудниках, опасных по газу или пыли, где возможно образованиевзрывоопасных смесейкатегории1-йгруппы.

6.2.2. Особенности эксплуатация установки возведения крепи УВК-5С

Область применения УВК – калийные и соляные рудники опасные по газу, с крепостью пород по шкале проф. М.М. Протодьяконова до 4. Для размещения и работы установки сечение выработки должно иметь минимальные габариты по высоте – 2,5 м; по ширине – 3 м. Максимальная высота закрепляемой выработки – 4,8 м. Установка имеет возможность устойчивой работы в выработках с максимальным углом наклона в 12°. Питание электроэнергией силовых цепей осуществляется от сети с изолированной нейтралью напряжением 660 В промышленной частоты 50 Гц. Подаваемое напряжение на машину должно быть в пределах – 5…+ 10 % от номинального значения.

Технические параметры установки для возведения крепи УВК-5С приведены в табл. 6.1.

Выработка, в которой проводятся работы с использованием установки возведения крепи, должна быть оснащена ящиком с песком и телефонной связью.

К управлению установкой УВК-5С, работам по ремонту, монтажу и обслуживанию могут быть допущены только лица, прошедшие специальное обучение и имеющие соответствую-

144

щее удостоверение. Запрещается передавать управление лицам, не имеющим на это права.

Таблица 6.1

Технические параметры УВК-5С

Перед началом работы необходимо провести осмотр места работы на соответствие его требованиям техники безопасности, а также удостовериться в готовности установки УВК-5С к безопасной, безаварийной работе. Электрооборудование должно быть надежно заземлено.

Выработка, в которой монтируется установка УВК-5С, должна быть тщательно осмотрена, при наличии заколов кровля должна быть приведена в безопасное состояние.

При накачивании шин необходимо использовать защитные ограждения.

145

Для передвижения установки УВК-5С по выработке бурильная машина должна быть установлена в транспортное положение. Перевод бурильной машины в транспортное положение необходимо производить в устойчивом положении установки. Нахождение людей в зоне манипуляции бурильной машины не допускается.

Перед началом передвижения следует убедиться в том, что питающий кабель на почве выработки в пределах 30 м находится в безопасном месте, исключающем возможность наезда на него. Остальной кабель должен быть подвешен.

Перед началом движения должен быть подан предупредительный сигнал.

Запрещается:

–работать на неисправной ходовой части;

–производить осмотр, смазку, чистку или какой-либо ремонт во время движения установки УВК-5С;

–перевозить людей во время движения, перегонов установки УВК-5С.

Перед началом работы расположить установку на опоры домкратов с помощью гидроцилиндров.

При бурении и установке анкера машинист должен находиться у пульта управления под закрепленной кровлей.

При работе запрещается очищать вращающуюся штангу и анкер от штыба.

При выявлении неисправностей эксплуатация машины должна быть прекращена, а все неисправности устранены.

6.2.3. Техническое обслуживание и ремонт

Для обеспечения безаварийной работы установки УВК-5С необходимо проводить профилактический уход и осмотр машины. Места и сроки смазки технического обслуживания осуществляются согласно схеме смазки и руководству по эксплуатации. Каждое техническое обслуживание включает в себя все операции, выполняемые при обслуживании с меньшей периодичностью. Работы на неисправной установке УВК-5С запрещены.

146

1.Регулярно, при ежесменном техническом обслуживании, машинисту требуется контролировать уровень рабочей жидкости в гидробаке и не допускать его падения ниже критического уровня.

2.При ежесуточном обслуживании необходимо также проверить состояние резьбовых соединений, уровень масла в картере компрессорной головки и работу всех механизмов изделия. Производится очистка фильтра компрессора от пыли.

3.При еженедельном обслуживании механиком участка проверяется исправность пультов управления, состояние питающего кабеля, электрооборудования и составных частей установки.

4.Приежемесячномобслуживаниипроверяетсяуровеньмасла

вгидробаке и редукторах, состояние резьбовых соединений, смазка трущихся поверхностей, осматривается питающий кабель, коммуникации разводки гидросистемы на отсутствие течи, затирания или закусывания рукавов высокого давления и трубопроводов. Анализируется состояние редукторов с регулировкой и заменой деталей, заменяютсяуплотнительныерезиновые кольца.

Опробование установки включает в себя выполнение следующих операций:

–проверка работы звукового предупредительного сигнала;

–включения двигателя станции насосной;

–проверка давления в гидросистеме;

–включение соответствующих рукояток пульта, выполнение операций подъема и поворота бурильной машины, подъема и опускания опор домкратов;

–имитируются процессы бурения шпура и вкручивание анкера вхолостую.

В рамках ежемесячного обслуживания проводится текущий ремонт, где устраняются выявленные в ходе опробования неисправности.

Каждый этап технического обслуживания и ремонта включает в себя все мероприятия, проводимые при обслуживании меньшей периодичности.

147

7.ПОДЗЕМНЫЕ РЕЛЬСОВО-КОЛЕСНЫЕ

ИСАМОХОДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ МАШИНЫ

7.1.Контактный электровоз К-14М

7.1.1.Назначение, конструкция и область применения контактных электровозов

На угольных и рудных шахтах широко распространена локомотивная откатка, которая служит для транспорта насыпных (угля, руды, породы), штучных грузов (вспомогательных грузов и оборудования) илюдейпомагистральнымиподготовительнымвыработкам.

Локомотивная откатка – вид рельсового транспорта, представляющий собой составы транспортных сосудов (вагонеток) или платформ, перемещаемых по рельсовым путям с помощью мобильного движителя (тягового агрегата), называемого локомотивом. В зависимости от вида привода различают шахтные электровозы (контактные и аккумуляторные), пневмовозы, гировозы, дизелевозы. Область их применения определяется требуемой производительностью и мощностью, а ограничивается специфичными условиями эксплуатации, такими как наличие взрывоопасного газа в транспортных выработках или размерами выработки.

На предприятиях добычи калийной руды достаточно благоприятные условия по взрывобезопасности. На рудниках в качестве тягового агрегата нашли свое применение контактные электровозы, такие как К14М.

Шахтный контактный электровоз К14М (рис. 7.1) представляет собой локомотив с двумя ведущими колесными парами 1. Управление электровозом производится из кабины машиниста 2. Кабина машиниста имеет выходы на обе стороны электровоза и закрывается дверями. Обзор предусмотрен в обе стороны движения. Рама электровоза разборной конструкции и состоит из двух боковин 3, соединенных между собой стенками, балками подвески тяговых двигателей и поперечными балками жесткости.

148

7.1.2. Эксплуатация электровоза К14М

Электровоз контактный шахтный К14М предназначен для транспортирования составов по подземным выработкам шахт, оборудованным контактной сетью постоянного тока. Технические характеристики электровоза представлены в табл. 7.1.

Таблица 7.1

Технические характеристики контактного электровоза К14М

Примечание: * – рудничное нормальное.

Электровоз рассчитан для работы в макроклиматических районах с умеренным климатом с категорией размещения 5 по ГОСТ 15150-69 и может эксплуатироваться в следующих условиях: высота над уровнем моря не более 1000 м; напряжение в кон-

150