Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги / Электротехнические устройства радиосистем

..pdf
Скачиваний:
0
Добавлен:
20.11.2023
Размер:
14.55 Mб
Скачать

utne падение напряжения в сопротивлениях этих обмоток и вызыва­ ющие электромагнитное воздействие, изменяющее магнитный поток полюсов.

Врезультате падения напряжения и

электромагнитной реакции выходная ха-

 

К

 

рактеристика

 

оказывается

 

нелинейной

 

 

 

(э. д. с. не пропорциональна скорости), что

 

 

 

является источником

погрешностей

тахоге­

 

 

 

нератора. Погрешность будет

выражена тем

 

 

 

в большей мере, чем больше ток выходной

 

 

 

обмотки и выше скорости вращения ротора

 

 

 

тахогенератора.

Источниками

погрешности,

 

 

 

кроме

того,

являются

изменения

темпера­

 

 

 

туры обмоток и фазы выходного напря­

 

 

 

жения

тахогенераторах

 

переменного

 

 

 

тока) пр риазличных режимах работы ма­

 

 

 

шины.

 

 

 

обмотка

помещена на

 

 

 

Если выходная

 

 

 

роторе,

то для

ее

соединения

с

внешней

Рис.

4-21.

Схема

цепыо необходим скользящий контакт (кол­

лектор

или

кольца

и

щетки),

который

устройства

синхрон­

вносит дополнительную погрешность в пре­

ного

тахогенератора.

образование,

осуществляемое

тахогенера-

 

 

 

тором.

Помимо требования линейности выходной характеристики и по­ стоянства фазы выходного напряжения, к тахогенераторам предъ­ являются такие требования, как быстродействие, отсутствие радиопомех, бесшумность работы, надежность, простота устройства, ма­ лые размеры и др.

В качестве тахогенераторов применяются машины как постоян­ ного, так и переменного тока. Основным достоинством тахогенерато­ ров постоянного тока является полное отсутствие фазовой погреш­ ности выходного напряжения и влияния рода нагрузки (активная и реактивная) на форму выходной характеристики.

К недостаткам тахогенераторов постоянного .тока относятся сложность конструкции, наличие скользящего контакта между кол­ лектором и щетками, высокая стоимость и др.

Устройство тахогенераторов постоянного тока подобно устрой­ ству обычной машины. Находят применение тахогенераторы с воз­ буждением от постоянных магнитов и с электромагнитным возбуж­ дением от независимого источника постоянного тока. Тахогенераторы с постоянными магнитами не требуют постороннего источника посстоянного тока, и, следовательно, в них отсутствуют погрешности изза нестабильности напряжения постороннего источника и изменения температуры обмотки возбуждения, которые неизбежны при электро­ магнитном возбуждении. Однако магнитные свойства постоянных магнитов могут изменяться со временем, что приводит к изменению характеристик устройства.

Тахогенераторы переменного тока могут быть синхронными и асинхронными. Схема синхронного тахогенератора изображена на рис. 4-21. Сердечник статора набран из листовой электротехнической стали, на внутренней окружности сердечника имеются пазы, в кото­ рых помещены проводники обмотки статора. Ротор представляет собой дискообразный магнит с несколькими чередующимися полю­ сами. При вращении ротора постоянный магнитный поток полюсов

индуктирует в обмотке статора э. д. с., действующее значение кото* рой равно:

Е =

р п

 

4,446/иуФ = 4,44& -gg- яуФ = сп,

где Ife — обмоточный

коэффициент, w — число

витков обмотки стато­

ра; с — постоянная величина.

 

Таким образом, э. д. с. пропорциональна скорости. Однако час­

тота индуктируемой

э. д. с. .также зависит

от изменения скорости

вращения ротора. При этом реактивная (индуктивная и емкостная) составляющая сопротивления нагрузки и индуктивное сопротивление обмоток самой машины будут также изменяться, что приводит к нелинейности выходной характеристики. Поэтому, несмотря на про­

 

 

стоту

устройства и отсутствие скользя­

 

 

щих контактов, в схемах автоматики

 

 

синхронные

тахогенераторы

применения

 

 

не

нашли.

Их

применяют

в

основном

 

 

в

качестве

индикаторного

 

тахометра

 

 

для измерения скорости вращения раз­

 

 

личных валов.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В схемах автоматики в качестве та-

 

 

хогенератора переменного тока

находит

® са

применение только асинхронный тахоге-

нератор

с

полым ротором,

 

устройство

которого

аналогично

устройству

двух­

фазной

асинхронной

машины

с

полым

Рис. 4-22. Схема асин­

ротором (см. рис. 4-8). Принципиальная

схема

асинхронного тахогенератора

изо­

хронного

тахогенера­

бражена

на

рис. 4-22. Одна из

фаз об­

тора.

 

моток статора

(управляющая)

включена

 

 

в сеть переменного тока с неизменны­

 

 

ми

амплитудой

напряжения

и

часто­

той. Вторая фаза обмотки статора (выходная) замкнута на сопро­ тивление нагрузки. Выходное напряжение Un изменяется по вели­ чине пропорционально скорости вращения ротора при неизменной частоте, равной частоте тока в обмотке управления, т. е. частоте тока питающей сети. При неподвижном роторе (рис. 4-23,а) пере­ менное магнитное поле, возбужденное током в фазе управления, индуктирует в роторе трансформаторную э. д. с. Ed, пропорциональ­ ную частоте >и магнитному потоку ( £ d ~ / #<Dd). (Под действием этой трансформаторной э. д. с. в роторе возникают токи Id, которые в левой половине ротора имеют одно направление, а в правой поло­ вине— другое. Токи ротора Id создают магнитное поле, направлен­ ное по оси фазы управления, причем намагничивающие силы обмот­ ки фазы управления и ротора почти полностью взаимно скомпен­ сированы (Fy+iFd^O), как в обычном трансформаторе. Так как ось магнитного поля ротора перпендикулярна оси фазы выходной обмотки статора и не сцеплена с ее витками, то выходная э. д. с. будет равна нулю. При вращении ротора в нем также индуктиру­ ются трансформаторные э. д. с. переменным магнитным полем об­ мотки управления. Магнитное поле токов ротора от трансформатор­

ной э. д. с. Id будет направлено

по оси обмотки управления «так

же, как при неподвижном роторе, и не

воздействует на выходную

обмотку. При

вращении ротора, помимо

трансформаторной э. д. с.,

появится еще

э. д. с. вращения

(рис. 4-23,6) за счет пересечения

стенками ротора магнитных линий поля статора. Так как в любой момент времени верхняя половина ротора находится под полюсом одной полярности, а нижняя половина — под полюсом другой поляр­ ности, то как э. д. с. вращения, так и токи / д, вызванные ими в ро­ торе, в верхней и нижней половинах ротора имеют противоположные направления. Намагничивающая сила роторов Fq при этом окажется

Рис. 4-23. Схема работы асинхронного тахо-гене- ратора.

 

а — неподвижный

ротор; б — вращающийся ротор.

направленной по оси выходной обмотки и

будет

индуктировать в

ней э. Д.

с. £ п,

пропорциональную токам в

роторе

Iq. Электродви-

жующая

сила

выходной

обмотки, так же

как э.

д. с. вращения,

пропорциональна скорости вращения и магнитной индукции, изменя­ ющейся во времени с частотой тока питающей сети.

4-10. Э Л ЕКТР О М А Ш И Н Н Ы Й УС И Л И ТЕ Л Ь

Электромашинный усилитель (ЭМУ) представляет собой компенсированную машину с поперечным магнитным полем возбуж­ дения. Такие «машины, получившие широкое распространение в каче­ стве усилителей мощности, применяются либо в качестве генерато­ ров, питающих исполнительные двигатели небольшой мощности, либо в качестве возбудителя в системах автоматического управле­ ния агрегатами большой мощности.

Усилителем мощности является любой генератор независимого возбуждения, так как мощность на выходе его (в цепи якоря) всег­ да много больше мощности на входе (в цепи обмотки возбуждения). Для увеличения коэффициента усиления можно использовать два генератора независимого возбуждения различной мощности, якоря которых находятся на одном валу и приводятся во вращение одним первичным двигателем (рис. 4-24). Мощность на входе такого уси­ лителя Рпх затрачивается на создание магнитного потоков первом генераторе, а мощность Pi, вырабатываемая этим генератором, рас­ ходуется на возбуждение второго генератора. Мощность на выходе двухмашинного услителя Рпыь вырабатываемая вторым генерато-

ром, Мо&ет быть Получена во мНОЬэ раз большей мощности на еРо

входе. Коэффициент усиления такого усилителя равен:

А,=

Р ,

Р«

1^У1^У

 

Я,

 

 

 

-В ЭМУ усиление осуществляется также в две ступени, но при этом два генератора независимого возбуждения совмещаются в од­

ной машине. На

статоре ЭМУ помещаются одна -или несколько об-

 

 

 

моток

управления,

компенсаци­

 

 

 

онная

обмотка

и

 

обмотка

до­

 

 

 

полнительных

 

полюсов

(рис.

 

 

 

4-25).

Магнитная

 

система

ста­

 

 

 

тора обычно выполняется неяв­

 

 

 

нополюсной,

так

 

что

воздуш­

 

 

 

ный зазор между ротором и

 

 

 

статором

одинаков

по

 

всей

 

 

 

длине

окружности

якоря. Сер­

 

 

 

дечник

статора

собирается из

 

 

 

отдельных

стальных

листов,

Рис. 4-24. Схема

усилителя

мощ­

изолированных

друг

от

друга

для

ослабления

 

действия

вих­

ности с двумя генераторами неза­

 

ревых

токов,

 

что уменьшает

висимого возбуждения.

 

постоянную

времени

обмотки

 

 

 

управления.

 

Стальные

листы

 

 

 

для

сердечника

статора

имеют

 

 

 

пазы различных

размеров

для

 

 

 

более

удобного

 

размещения

 

 

 

в

них

 

обмоток

 

управления,

 

 

 

компенсационной обмотки и об­

 

 

 

моток дополнительных полюсов.

 

 

 

Устройство

якоря

ЭМУ

по­

 

 

 

добно

устройству

 

якоря

любой

 

 

 

машины

постоянного

тока.

На

 

 

 

коллекторе

ЭМУ

 

помещаются

 

 

 

четыре

щетки,

равномерно сме­

 

 

 

щенные по окружности коллек­

 

 

 

тора. Щетки 1 и V соединяют­

 

 

 

ся

электрически

(замыкая

об­

 

 

 

мотку якоря накоротко или на

 

 

 

сопротивление небольшой

вели­

 

 

 

чины), щетки 2 и 2' соединя­

 

 

 

ют обмотку якоря с сопротив­

Рис. 4-25. Схема

устройства

ста­

лением

 

внешнего

приемника

энергии (рис. 4-26).

 

 

 

тора электромашинного усилителя.

 

 

 

 

Направление магнитных по­

/ — обмотка управления; 2 — компенса­

 

лей

ЭМУ

 

изображено

на

ционная обмотка; 3 сбмотка

допол

 

ннтельных полюсов.

 

 

рис. 4-27.

 

управления

 

(или

 

 

 

 

Обмотка

 

 

 

 

несколько

обмоток)

приклю­

чается к источнику электрической энергии, от которого получает сиг­

нал,

подлежащий усилению. Ток обмотки управления создает продоль­

ное магнитное поле Фь которое в проводниках обмотки

якоря индукти­

рует

э. д. с. £i

(рис. 4-27,а). Так как щетки 1

и

Г электрически

соединены между

собой, то под действием э. д. с.

Еi в короткозамк-

нутой обмотке якоря возникнет ток Л, совпадающий с э. д. с. Е\

(рис. 4-27,6). Этот ток

h создает магнитный

поток Ф2, линии кото­

рого замкнутся по поперечной оси по­

 

 

люсов.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Так как обмотка якоря замкнута на­

 

 

коротко

щетками 1

то

для создания

 

 

достаточно большого тока 1\ в якоре (по­

 

 

рядка 25—35%

номинального

необходима

 

 

незначительная э. д. с., т. е. магнитный по­

 

 

ток Oi обмоток управления обычно незе-

 

 

лик и много меньше потока Фг.

 

 

 

Магнитный поток Ф2 в обмотке якоря

 

 

индуктирует э. д. с. Е2 (рис. 4-27,в). Если

 

 

замкнуть щетки 22' на сопротивление

 

 

внешней

нагрузки,

то

под действием э. д. с.

3"

£ 2 возникнет ток /2

в проводниках обмотки

якоря. Этот ток /2 будет создавать магнит­

ный поток Ф3, замыкающийся

по продоль­

ной оси полюсов и направленный встречно

 

 

по отношению к магнитному потоку обмо­

 

ток управления Ф\.

 

 

Ф3 при

номинальном

3

Магнитный

поток

 

токе в

якоре

 

будет

много

больше потока

Рис. 4-26. Схема элек-

Ф1. Потому

же при

малой

 

нагрузке

Фз

 

тромашинного усили­

скомпенсирует

поток

Ф1 и

усилитель ока­

теля.

 

жется размагниченным. Для того чтобы не

 

 

 

происходило

размагничивания

машины,

на

 

 

статоре ЭМУ

помещается компенсационная обмотка, включаемая по­

следовательно с якорем так, что компенсация продольного поля реакции якоря происходит при любой нагрузке. Намагничивающая сила компенсационной обмотки равна и направлена встречно НС продольного поля реакции якоря. Для полной компенсации НС ком­

пенсационной обмотки должна

быть зеркальным отображением

НС

продольной реакции якоря по

всей длине окружности якоря.

По­

этому компенсационная обмотка выполняется распределенной.

При

изменении направления вращения якоря усилителя направление по­ токов Ф1 и Ф3 остается неизменным. Так как на якоре ЭМУ имеет­ ся только одна обмотка, то в ней создаются токи короткозамкну­ тых 7j и рабочих щеток /2, так что в двух четвертях обмотки якоря эти токи имеют одинаковое направление, а в других двух четвер­

тях — противоположное.

Поэтому потери в активных

сопротивле­

ниях обмотки якоря распределяются неравномерно.

 

Суммарные потери в обмотке якоря равны:

 

 

/V . = (/, + /2)2- о-

+ (/, - /г)2-т - =

(4 + 4 )

 

где / — эквивалентный

ток;

гп — сопротивление

обмотки

якоря.

Ток короткозамкнутых щеток Л, являющийся током возбужде­

ния, выбирается .так, чтобы Л =(0,25—0,35)/2.

 

 

Поэтому эквивалентный ток якоря равен:

 

 

/ = Y 1~ + l\ = Л, V 1 +

(0.25 -ь 0.35)! = (1 03 ч- 1.06) / 2,

т. е. эквивалентный ток незначительно отличается от тока нагрузки

/ 2 и, следовательно, основной .магнитный поток создается почти без дополнительного расхода меди в обмотке якоря.

Коммутация тока под короткозамкнутыми щетками 1—/' про­ текает благоприятно, так как ток Л значительно меньше номиналь-

Рис. 4-27. Принцип действия электромашинного уси­ лителя.

ного тока. Щетками 22' осуществляется коммутация нагрузочного тока усилителя. Для обеспечения надежной коммутации по про» дольной оси рабочих щеток 22' устанавливаются дополнительны^ полюсы.

Работа усилителя протекает следующим образом. 'При увеличе» нии мощности на входе (при увеличении тока в обмотке управле» ния) увеличится магнитный поток Фь что вызовет увеличение ка^ э. д. с. Ей «так и тока */1 в цепи короткозамкнутых щеток 1V Увеличение тока Л вызывает увеличение потока Ф2, вследствие чего увеличатся как э. д. с. £ 2, так и ток / 2 в цепи рабочих щеток 22 \ т. е. мощность на выходе усилителя увеличится. При этом незначи» тельные приращения мощности на входе вызывают значительно большие приращения мощности на выходе. Коэффициент усилении ЭМУ достигает значений 104—105.

•Внешние характеристики ЭМУ (рис. 4-28), представляющие за» висимости напряжения на выходе от тока нагрузки / 2 при по»

стояпных скорости вращения и намагничивающей силы обмотки управления, имеют различный вид. в зависимости от степени ком­ пенсации продольного поля реакции якоря. При полной компенса­ ции (НС компенсационной обмотки равна и противоположна про­

дольной НС реакции якоря) увели­

 

 

чение

нагрузки

несколько

уменьшает

 

 

напряжение

на

выходе ((зависимость

 

 

1) за счет падения напряжения в со­

 

 

противлении

машины ((обмотки

яко­

 

 

ря,

щеточных контактов, компенсаци­

 

 

онной обмотки). При недокомпенса-

 

 

ции, когда НС компенсационной об­

 

 

мотки

меньше

НС

реакции

якоря,

 

 

с

увеличением

нагрузки

происходит

 

 

уменьшение

магнитного

потока

по

 

 

продольной оси и напряжение пони­

 

 

жается в большей мере i(зависимость

Рис. 4-28. Внешние характе­

2)

.

При

перекомпенсации

(зависи­

мость

3)

с

увеличением

 

нагрузки

ристики ЭМУ.

 

магнитный

поток увеличивается

и на­

J— компенсированного;

2 — не-

пряжение

на

выходе повышается.

докомпенснрованного;

3— пере-

 

Обычно

в схемах

автоматическо­

компенсированного.

 

го

регулирования

возникает

не­

 

 

обходимость в различных внешних характеристиках. Для этого ком­ пенсационная обмотка выполняется с избыточным числом витков (ЭМУ перекомпенсированный) и шунтируется регулируемым сопро­ тивлением, которое позволяет получить нужную внешнюю характе­ ристику.

4-11. ГЕНЕРАТОРЫ ПОВЫШЕННОЙ ЧАСТОТЫ

Генераторы повышенной частоты применяются в передвижных электростанциях, в радиолокационных, самолетных и судовых устройствах, в медицинских и лабораторных установках и т. д. По­ вышение частоты дает возможность уменьшить вес и габариты уста­ новки за счет уменьшения веса обмоточных проводов и стали, ис­ пользуемой для ‘магнитных цепей различных электромагнитных устройств.

Генераторы повышенной частоты большей частью выполняются однофазными. В качестве первичных двигателей применяются дви­ гатели постоянного или переменного тока, а также двигатели внут­ реннего сгорания.

Нормальный тип синхронной машины применяется при частотах от 100 до 500 гцw При более высоких частотах этот тип машины непригоден, о чем можно сделать вывод из основных соотношений, относящихся к ней. Частота изменения э. д. с. обычной синхронной машины определяется следующим выражением:

где р — число пар полюсов; п — число оборотов ротора в минуту. Для повышения частоты надо увеличить либо скорость вра­

щения ротора, либо число полюсов.

Число оборотов ротора ограничивается предельно допустимой для выбранного материала ротора окружной скоростью. Увеличение числа полюсов ведет к уменьшению полюсного деления т, и для больших частот полюсное деление становится очень малым, что затрудняет выполнение обмотки возбуждения и значительно увели­ чивает магнитное рассеяние.

Достоинством синхронной машины нормального типа является большой диапазон изменения магнитного потока, сцепленного с вит­ ками обмотки статора. Этот .магнитный поток изменяется от +Фмакс до —Фмакс, и, следовательно, полное изменение магнитного потока

равно:

— “Ь Ф мат ( Фмаки) — 2Фмак>

Большой диапазон изменения магнитного потока дает возмож­ ность уменьшить число витков обмотки статора. При более высоких частотах применяются генераторы индукторного типа, которые из­ готовляются в виде двух основных конструктивных форм: генерато­ ры двухстаторные с магнитным полем, замыкающимся вдоль оси машины (постояннополюсные), и генераторы с магнитным полем, замыкающимся в плоскости, перпендикулярной оси машины (пере­

меннополюсные).

устройство постояннополюсного генератора

Принципиальное

с магнитным полем,

замыкающимся вдоль оси машины, показано

на рис. 4-29.

 

Как видно из чертежа, ротор не имеет обмотки. Обмотка ста­

тора

или

якоря

а и обмотка

возбуждения b помещаются на стато­

 

 

 

 

 

ре.

Обмотка

возбуждения

 

 

 

 

 

выполнена в виде одной ци­

 

 

 

 

 

линдрической

катушки.

 

 

 

 

 

 

 

Обмотка

переменного

 

 

 

 

 

тока

укладывается

на

зуб­

 

 

 

 

 

цах

 

 

(выступах)

статора

 

 

 

 

 

в

виде

катушек,

которые

 

 

 

 

 

соединяются

последователь­

 

 

 

 

 

но. Число зубцов на стато­

 

 

 

 

 

ре

равно

удвоенному

числу

 

 

 

 

 

зубцов

ротора. Ширина ка­

 

 

 

 

 

тушки

 

 

переменного

тока

 

 

 

 

 

равна

 

половине зубцового

 

 

 

 

 

шага

статора.

 

ротора

 

 

 

 

 

 

При

вращении

 

 

 

 

 

магнитное

сопротивление

Рис.

4-29.

Схема

устройства

постоян­

между

 

статором

и

ро­

тором

 

 

не

претерпевает

нополюсного индуктораного

генера­

 

 

изменений,

следовательно,

тора.

 

 

 

 

 

 

 

 

также

 

постоянен

и

маг­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

нитный

 

поток.

Поэтому

ротор и станина могут быть выполнены сплошными.

В обмотке переменного тока создание э. д. с. происходит за счет того, что магнитный поток, пронизывающий зубец статора, претер­ певает изменение от наибольшего значения Ф ма кс в момент, когда под центром катушки (или зубца) находится зубец ротора, до наи­ меньшего значения Ф Мин в момент, ксгда под центром катушки на­

ходится паз (впадина) ротора. Зубцы статора, так же как и об-

мотка переменного Тока, подвергаются действию переменного маг­ нитного поля. Поэтому зубцы статора Собираются из стальных лис-

' тов, изолированных друг от друга.

Кривые изменения во времени магнитного потока, связанного с какой-либо катушкой обмотки статора, и э. д. с., созданной в этой обмотке, показаны на рис. 4-30. При по­ вороте ротора на одно зубцовое деление э. д. с. в статоре претерпевает один пе­

риод изменения. Поэтому

частота э. д. с.,

индуктируемой

*» статоре,

равна:

 

 

I— 60

*

 

где

п — число

оборотов ротора в мину­

ту;

Z — число

зубцов

ротора.

 

Отсюда очевидно

преимущество ма­

шин индукторного типа перед синхрон­ ной машиной нормальной конструкции.

В последней одному -периоду изменения

э.д. с. статора соответствует поворот ротора на два полюсных деления (два

зубца).

Таким образом, для получения

 

 

э. д. с. высокой частоты ротор машины

 

 

индукторного типа должен иметь вдвое

 

 

меньшее

число зубцов, чем

ротор

син­

 

 

хронной

машины

нормального

типа.

Рис. 4-30. Кривые изме­

Кроме того, ротор машины индукторно­

го типа не имеет обмотки возбуждения,

нения магнитного потока

что дает -возможность уменьшить полюс-

и э. д. с. в

генераторе

ное

деление и допускать

большие ок­

индукторного

типа.

ружные скорости в сравнении с маши­

 

 

нами

нормального

типа.

 

 

 

 

'Принципиальная схема переменнополюсной машины индуктор­ ного типа показана на рис. 4-31,а. Обмотка возбуждения в и рабо­ чая обмотка якоря а уложены на полюсах статора. Ротор, так же как и у машин постояннополюсных, зубчатый и не имеет обмотки. Линии магнитного поля, созданного током возбуждения, замыкают­

ся в плоскости, перпендикулярной оси

машины. При вращении ро-

Статор

^

в)

Рис. 4-31. Схема устройства переменнополюсного генератора торного типа с полным (а) и уменьшенным (б) числом катушек в буждения.

fopa магнитный поток претерпевает изменения такие, как и в рас­ смотренном выше типе машины.

При изменении магнитного потока в рабочей обмотке статора а создается э. д. с., частота которой определяется числом зубцов ротора. При таком устройстве машины переменнополюсного типа в обмотке возбуждения в, так же как и в рабочей обмотке, создается э. д. с. высокой частоты. Поэтому -цепь возбуждения приходится

 

 

защищать громоздким

дросселем. Недо­

 

 

статком

такой

конструкции

 

генератора

 

 

является также большое число катушек,

 

 

что

затрудняет

их укладку.

недостатков

 

 

 

Для

устранения

этих

 

 

машины

выполняются

с

уменьшенным

 

 

числом

катушек (рис. 4-31,6).

 

 

 

 

 

 

 

В такой машине обмотка якоря ох­

 

 

ватывает несколько зубцов статора. Об­

 

 

мотка

 

возбуждения охватывает

 

вдвое

 

 

большее

число

зубцов. Ширина

 

пазов,

 

 

в которых укладываются обмотки, рав­

 

 

на

зубцовому

шагу,

благодаря

 

чему

 

 

магнитное

сопротивление

на

дуге

ок­

Рис. 4-32. Характеристи­

ружности,

охватываемой

обмоткой

воз­

буждения,

остается

неизменным,

 

так

ка холостого хода маши­

как

в

момент,

когда

половина

зубцов

ны нормальной конструк­

статора

 

находится

над

зубцами

ротора,

ции

(1) и индукторного

другая

 

половина

зубцов

статора

нахо­

типа

(2).

дится

против

пазов

ротора.

Поэтому

 

 

переменной э. д. с. в обмотке возбужде­

 

 

ния

нет.

с

двумя

соседними

катушками

 

Магнитные потоки, сцепленные

рабочей обмотки, пульсируют от Фмакс до Фмип, причем в момент, когда одна катушка рабочей обмотки сцеплена с потоком Ф м а к с (зубцы статора находятся против зубцов ротора), другая катушка этой обмотки сцеплена с потоком Ф Мин (зубцы статора находятся против пазов ротора).

Следовательно, при одинаковом направлении намотки э. д. с. соседних катушек рабочей обмотки имеют различные знаки и эти катушки следует соединить встречно.

Частота э. д. с. машины индукторного типа f= Z n /60, а вели­ чина этой э. д. с. пропорциональна разности магнитных потоков

Фмакс И Фмип, Т. е. Е~\АФ, Г.Де ДФ = Фмакс—Фмип*

Разность магнитных потоков ЛФ при увеличении тока возбуж­

дения вначале возрастает пропорционально ему. 1По достижении магнитного насыщения ДФ начнет уменьшаться вследствие того, что

разность магнитных сопротивлений зубца и впадины уменьшается. Это обстоятельство объясняет характер кривой холостого хода ма­ шины индукторного типа (рис. 4-32). В отличие от характеристики холостого хода машины нормального типа в машине индукторного типа при насыщении с увеличением тока возбуждения э. д. с. не только не возрастает, а наоборот, уменьшается.

Магнитный поток машины индукторного типа может быть пред­ ставлен суммой двух потоков, т. е.

Ф = Фсг + Ф*,

где Ф Ср — постоянная составляющая потока, которая не участвует

160