- •Введение
- •1. Агент и агентские отношения
- •2. Классификация морских агентов
- •1.5. Классификация третьих лиц
- •2. Правовые источники регулирования деятельности морских агентов
- •Кодекс торгового мореплавания Украины о морском агентировании
- •3. Договор морского агентирования
- •4. Структура и содержание агентского соглашения
- •4.1. Виды агентских соглашений
- •4.2. Права, обязанности и ответственность сторон
- •4.3. Моральный кодекс агента
- •4.4. Обязанности судовладельца
- •4. Вознаграждение морского агента
- •4.1. Виды агентского вознаграждения
- •5. Международные и национальные организации и объединения, регулирующие деятельность агента
- •5.1. Международные агентские организации
- •5.2. Национальные ассоциации морских агентов
- •6. Организационные формы и структура агентской компании
- •7. Функции морского агента
- •7.1. Классификация функций агента
- •7.2. Функции агента до прихода судна в порт
- •7.2.1. Общая характеристика
- •7.2.2. Извещение о подходе судна в порт
- •7.2.2. Координация лоцманской и буксирной проводки
- •7.2.3. Номинирование причала
- •7.2.4. Своевременное оформление заявки на рабочую силу
- •7.2.5. Сбор комиссии для досмотра судна
- •7.2.6. Информирование капитана о правилах, обычаях порта и требованиях властей
- •7.3. Функции агента в период стоянки судна в порту
- •7.3.1. Помощь капитану в оформлении прихода-отхода судна
- •7.3.2. Нотис о готовности судна к грузовым операциям
- •7.3.3. Оформление морского протеста
- •7.3.4. Оформление общей аварии
- •7.3.5. Обеспечение грузовых операций
- •7.3.6. Составление документов учета стояночного и сталийного времени судна
- •7.3.7. Расчеты с третьими лицами
- •7.3.8. Оформление транспортных документов
- •7.4. Функции агента после отхода
- •7.5 Функции морского агента при чрезвычайных происшествиях
- •8. Оформление прихода-отхода судна
- •8.1. Оформление прихода судна
- •8.3. Оформление отхода судна
- •9. Оперативная информация, которая предоставляется агентом судовладельцу
- •10. Морской агент и стивидорное обслуживание
- •10.1. Стивидорные компании
- •10.2. Структура стивидорного контракта
- •10.2. Формы оплаты стивидорних работ
- •10.3. Оценка целесообразности применения сверхурочных работ
- •10.4. Оформление времени стоянки и хода грузовых операций
- •11. Претензионная работа агента
- •12. Снабжение судов
- •Агенту - о порядке снабжения некоторыми видами довольствия в портах Украины
- •13. Финансовые расчеты агента
- •13.1. Виды финансовых расчетов агента
- •13.2. Дисбурсментский счет агента
- •13.3. Проверка дисбурсментских расходов
- •13.4. Формы расчетов агента с судовладельцем
- •14. Трамповое и линейное судоходство
- •15. Агентирование линейных судов
- •15.1. Перспективы развития линейных перевозок
- •15.2. Особенности агентирования линейных судов
- •15.3 Агентское поручение на привлечение грузов к перевозке
- •Литература:
- •Агентское соглашение № ______
- •1. Предмет Соглашения
- •2. Обязанности Агента
- •3. Обязанности Принципала
- •4. Условия оказания агентских услуг
- •5. Выставление и оплата счетов
- •6. Ответственность
- •7. Сроки действия Соглашения
- •8. Арбитраж
- •9. Прочие условия
- •10. Адреса и реквизиты сторон
- •Акт учета стояночного времени Statement of facts
- •Дисбурсментский счет морского агента
- •Дисбурсментский счет
- •Таймшит
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ
ОДЕССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ
Кафедра “Эксплуатация флота и технология морских перевозок”
МОРСКОЕ АГЕНТИРОВАНИЕ
Конспект лекций
Одесса - 2022
Конспект лекций разработан Вильшанюк Мариной Сергеевной – старшим преподавателем кафедры «Эксплуатация флота и технология морских перевозок» Одесского национального морского университета на основе рабочей программы курса «Агентирование».
Введение
Посредническая деятельность широко распространена в торговле, страховании и на транспорте. Особое место она занимает в морском бизнесе. На морском транспорте деятельность посредников связана с выполнением фрахтовых операций и куплей-продажей судов (фрахтовый брокер), агентированием морских судов (морской агент), привлечением грузов на линейные суда (линейный агент), морским страхованием (страховой агент).
Морское агентирование - одна из специфических функций, выполняемых морскими посредниками. Морское агентирование является одной из важнейших услуг, оказываемых в процессе торгового мореплавания. При заходе в порт, как известно, выполняется ряд формальностей, прописанных в обычаях порта. Также необходимо провести грузовые работы, посадку-высадку пассажиров, либо требуется бункеровка, ремонт, обслуживание экипажа. При этом каждый заход требует проведения и всевозможных вспомогательных операций, оказания услуг. При заходе в порт соблюдается обычаи, установленные данным портом, и эти обычаи могут различаться даже в пределах одной области. Капитану судна сложно выполнять все обычаи порта, тем более своевременно обеспечить судно запасами, осуществить бункеровку, обеспечить контроль судна портовыми властями и т.п. Для этих целей прибегают к услугам морского агента. Морской агент способен обеспечить эффективную работу поставщиков запасов, своевременную связь с берегом и комплексное обслуживание судна в порту. Таким образом, морское агентирование - это содействие администрации судна в выполнении ею всех своих обязанностей в порту и защита интересов судовладельца по его поручению и от его имени.
В морском порту или вне его территории как постоянные представители судовладельца действуют агентские организации (морской агент), которые по договору морского агентирования за вознаграждение обязуются предоставлять услуги в области торгового мореплавания.
Через морского агента судовладелец вступает в официальные отношения с грузовладельцами, стивидорными компаниями и портовыми организациями, имеющими отношение к обслуживанию судов в порту. Морской агент обязан выполнять инструкции и поручения судовладельца.
За агентирование судов морской агент получает от судовладельца вознаграждение.
При исполнении договора морского агентирования морской агент, который действует от имени судовладельца, может также действовать на пользу другой договаривающейся стороны, если она его на то уполномочила и если судовладелец не возражает.
В правовом аспекте агентская деятельность в Украине подпадает под понятие договора комиссии и договора поручения по нормам континентального права.
За последнее время в Украине создана сеть морских агентств - более 3000 агентских компаний различных форм собственности и содержания. Морские агенты обслуживают портах Украины более 1000 судов в месяц.
1. Агент и агентские отношения
Выполнение капитаном или судовладельцем многочисленных операций по обслуживанию судна в порту практически невозможно, а иногда и запрещено. Правила выполнения этих операций, а также обычаи в портах и плата за услуги разнообразны даже в пределах одной страны. Поэтому владельцы современных судов, стараясь уменьшить размеры расходов на содержание судов и услуги и сократить время стоянки в порту, пользуются услугами морских агентов. Значение морских агентов возросло в связи с появлением линейных судов, при обслуживании которых появились функции эксплуатации и слежения за контейнерами, трейлерами и другим оборудованием.
Для обозначения морского агента применяется ряд терминов - портовый агент, агент судовладельца, судовой агент, доверенное лицо судна. Понятие морской агент является наиболее полным, так как кроме интересов судовладельца он может представлять интересы фрахтовщиков, владельцев груза, страховщиков.
Агент - юридическое (как правило) лицо, которое выступает в качестве представителя и помощника другого юридического лица, именуемого принципалом. По поручению принципала, от его имени, за его счет и в его пользу агент заключает коммерческие сделки с третьими лицами в рамках тех полномочий, которыми располагает сам принципал.
Агентские отношения характеризуются участием трех сторон (принципал, агент и третьи лица) и представляют собой свод общих правил, в соответствии с которыми одно лицо, являющееся агентом, имеет полномочия изменять правовые отношения другого лица, именуемого принципалом.
Рис. 1.1. Схема агентских отношений
Выделяют внешние и внутренние отношения агента. Внутренние отношения - это отношения агента и принципала. Они базируются на агентском соглашении или договоре морского агентирования. Как правило, договор морского агентирования составляется на более продолжительный срок, чем агентское соглашение.
Внешние отношения агентов базируются на других видах договоров: купли-продажи, хранения, буксировки, перевозки и т.д.
Агент не несет ответственности перед третьими лицами и принципалом, если он действует от лица принципала и в рамках полномочий. Выдача полномочий по конкретной сделке называется ратификацией действий агента. Иногда агент может выполнять какие-либо действия в интересах принципала, не имея на то полномочий. Принципал может со временем подтвердить такие действия, но если принципал отказался подтвердить действия агента, совершенные им на свой страх и риск, то сам агент несет ответственность перед третьими лицами.
Молчание принципала в ответ на информацию о действиях агента не является его согласием на ратификацию. Если принципал ратифицирует сделку, то он подтверждает все действия агента, относящиеся к ней, он не может подтвердить только те действия, которые являются выгодными для него. В ратификации сделки могут быть заинтересованы не только агент, но и третьи лица, поэтому об отказе в ратификации сообщают не только агенту, но и третьим лицам.
Агент подписывает документы только как агент («as agent only»), чтобы исключить толкование его подписи как стороны в договоре (по некоторым национальным законодательствам). Если агент имеет на то поручение, то он подписывает документы „от имени и по поручению” - „for and on behalf”.