Агенту - о порядке снабжения некоторыми видами довольствия в портах Украины

В помощь агенту здесь более подробно приводится порядок снабжения судов продовольствием, тех имуществом, водой, бункеровки топливом в украинских портах.

Закупки продовольствия, технического снабжения (самостоятельно судном)

1. Капитан представляет агенту письмо, в котором информирует о своем намерении закупить то или иное продовольствие или техническое снабжение, предполагаемое их количество, и обращается с просьбой об оформлении закупки в таможенном отношении.

2. На основании письма капитана агент подготавливает и предоставляет в таможню письмо, содержащее те же реквизиты, что в п. 1.

3. Если закупленное продовольствие или снабжение стоит до 100 долларов США, в таможне достаточно предоставить товарный (кассовый) чек. При общей стоимости закупки свыше 100 долларов США необходимо оформление ГТД любым декларантом, работающим в порту. (Расходы на ее оформление с учетом оплаты таможенных пошлин лежат в пределах 20-30 долларов для закупок стоимостью до 10 тысяч долларов США).

Снабжение судов водой

Стоящие в порту суда могут снабжаться питьевой водой по-разному. Если судно ошвартовано у причала, имеющего береговые колонки, оно может быть снабжено водой от береговой магистрали путем подключения к ней шлангов.

Такой способ снабжения водой наиболее производительный и дешевый. Если судно ошвартовано у причала, где нет береговых раздаточных колонок, оно может быть по заявке агента снабжено водой со специализированной баржи-водолея. В этом случае агент готовит два письма - одно в адрес портофлота, другое - в адрес таможни от имени портофлота и отвозит их адресатам.

Есть еще третий способ, когда судно снабжается водой со специальных автоцистерн. Этот способ самый дорогой.

Бункеровка судов топливом

В настоящее время в украинских портах бункеровка судов топливом осуществляется через агентов по заранее заключенным с бункеров очными компаниями договорам. Схема получения судном бункера примерно такова:

1. Компания еженедельно сообщает агенту цену дизельного топлива и мазута, а также стоимость лихтеровки в порту на очередную неделю.

2. Агент информирует владельца судна, следующего в порт, о возможности получения бункера, цене топлива, лихтеровки.

3. При получении заявки судовладельца (капитана) на бункер агент уточняет в бункерной компании наличие, стоимость топлива, лихтеровки, возможность получения скидки в случае заказа судном большого количества топлива.

4. После всех согласований с бункерной компанией агент запрашивает судовладельца о переводе средств на бункеровку данного судна, передает телексом или по электронной почте заявку бункерной компании, в которой указывается: наименование судна, порт, наименование и количество бункера, дата прихода судна, полагаемое время нахождения судна в порту. Подача заявки означает полную материальную ответственность агента. В случае отказа капитана судна принять топливо с бункеровщика, подошедшего к борту, стоимость пробега последнего относится на счет агента.

5. В случае потребности бункеровки судна под флагом Украины необходимо предоставить бункерной компании тайм-чартер или бербоут-чартер с иностранной компанией (нерезидентом Украины), заверенные подписью и печатью судна.

6. Агент контролирует поступление денег за бункеровку на свой счет, проверяет правильность выставленных бункерной компанией счетов и приложенных документов.

7. В случае задержки получения средств на оплату бункера на счет агента, но при наличии телекса судовладельца о переводе оговоренной суммы, решение об отпуске судна принимается руководством агентства по каждому конкретному случаю.

8. Описанные процедуры могут иметь те или иные отклонения в зависимости от порта, вида плавания, состояния предшествующих деловых отношений агента с бункеровочной компанией и судовладельцем.