- •Введение
- •1. Агент и агентские отношения
- •2. Классификация морских агентов
- •1.5. Классификация третьих лиц
- •2. Правовые источники регулирования деятельности морских агентов
- •Кодекс торгового мореплавания Украины о морском агентировании
- •3. Договор морского агентирования
- •4. Структура и содержание агентского соглашения
- •4.1. Виды агентских соглашений
- •4.2. Права, обязанности и ответственность сторон
- •4.3. Моральный кодекс агента
- •4.4. Обязанности судовладельца
- •4. Вознаграждение морского агента
- •4.1. Виды агентского вознаграждения
- •5. Международные и национальные организации и объединения, регулирующие деятельность агента
- •5.1. Международные агентские организации
- •5.2. Национальные ассоциации морских агентов
- •6. Организационные формы и структура агентской компании
- •7. Функции морского агента
- •7.1. Классификация функций агента
- •7.2. Функции агента до прихода судна в порт
- •7.2.1. Общая характеристика
- •7.2.2. Извещение о подходе судна в порт
- •7.2.2. Координация лоцманской и буксирной проводки
- •7.2.3. Номинирование причала
- •7.2.4. Своевременное оформление заявки на рабочую силу
- •7.2.5. Сбор комиссии для досмотра судна
- •7.2.6. Информирование капитана о правилах, обычаях порта и требованиях властей
- •7.3. Функции агента в период стоянки судна в порту
- •7.3.1. Помощь капитану в оформлении прихода-отхода судна
- •7.3.2. Нотис о готовности судна к грузовым операциям
- •7.3.3. Оформление морского протеста
- •7.3.4. Оформление общей аварии
- •7.3.5. Обеспечение грузовых операций
- •7.3.6. Составление документов учета стояночного и сталийного времени судна
- •7.3.7. Расчеты с третьими лицами
- •7.3.8. Оформление транспортных документов
- •7.4. Функции агента после отхода
- •7.5 Функции морского агента при чрезвычайных происшествиях
- •8. Оформление прихода-отхода судна
- •8.1. Оформление прихода судна
- •8.3. Оформление отхода судна
- •9. Оперативная информация, которая предоставляется агентом судовладельцу
- •10. Морской агент и стивидорное обслуживание
- •10.1. Стивидорные компании
- •10.2. Структура стивидорного контракта
- •10.2. Формы оплаты стивидорних работ
- •10.3. Оценка целесообразности применения сверхурочных работ
- •10.4. Оформление времени стоянки и хода грузовых операций
- •11. Претензионная работа агента
- •12. Снабжение судов
- •Агенту - о порядке снабжения некоторыми видами довольствия в портах Украины
- •13. Финансовые расчеты агента
- •13.1. Виды финансовых расчетов агента
- •13.2. Дисбурсментский счет агента
- •13.3. Проверка дисбурсментских расходов
- •13.4. Формы расчетов агента с судовладельцем
- •14. Трамповое и линейное судоходство
- •15. Агентирование линейных судов
- •15.1. Перспективы развития линейных перевозок
- •15.2. Особенности агентирования линейных судов
- •15.3 Агентское поручение на привлечение грузов к перевозке
- •Литература:
- •Агентское соглашение № ______
- •1. Предмет Соглашения
- •2. Обязанности Агента
- •3. Обязанности Принципала
- •4. Условия оказания агентских услуг
- •5. Выставление и оплата счетов
- •6. Ответственность
- •7. Сроки действия Соглашения
- •8. Арбитраж
- •9. Прочие условия
- •10. Адреса и реквизиты сторон
- •Акт учета стояночного времени Statement of facts
- •Дисбурсментский счет морского агента
- •Дисбурсментский счет
- •Таймшит
6. Организационные формы и структура агентской компании
Существует достаточно большое разнообразие национальных законодательств ряда стран относительно создания и функционирования компаний. Государствами ЕС были вложены определенные усилия в гармонизацию национальных законодательств в этом вопросе, вследствие чего специальной комиссией было подготовлено тринадцать директив относительно порядка создания и регистрации компаний, их объединения и распределения, структуры, отчетности и др., которые были принять Советом ЕС. Выделены компании общественного, частного типа и единоличные компании.
Для создания компании общественного типа необходимо заключить учредительное соглашение (не менее чем пятью лицами), разработать регламент, устав и выполнить порядок регистрации муниципальной властью и в местного налогового ведомства. Большинство стран законодательно устанавливает минимальный размер уставного капитала, который составляет на Украине 625 минимальных заработных плат.
Определяющим в современном мире признается признак формы собственности, от которой зависит организационно-правовая форма компании.
Действующее украинское законодательство выделяет три формы собственности: частную (единоличное, партнерство и корпорация), коллективную и государственную.
Примером государственной агентской компании является морское агентство „Инфлот”. Общества с ограниченной ответственностью (ООО): „Диамант”, „Интерагент” (Ильичевск), „Интерпромсервис”, „Инфлот-универсал”, „Кодес”, „Одемара”, „Маримпекс” (Мариуполь) „ Мар Шиппинг компани”, „Пасифик Меритайм”, „С.М.Т. Одесса Ltd”, „СМА Украина”, „Трансмар”, „Тумарко”, „Формаг”, ”Форвард” „Южтранссервис”.
Акционерные общества закрытого типа (АОЗТ) - „СМТ”; СП “Трейс”, “Бруклин-Киев”, „Инфлот-Измаил”. Частный капитал является основной формой собственности компаний „Интерброкер”, „Транссервис” и др.
Примеры компаний со смешанным капиталом: „Одемара”, “Ялмара” (греческо-украинский), „Barwil” (норвежско-украинский), „Инфлот -Измаил” (украинско-российско-лихтенштейнский). Более тридцати агентских компаний в форме акционерных обществ со смешанным капиталом было создано в 80-тых годах прошлого века с помощью объединения „Совфрахт” в разных частях света (кроме Северной и Южной Америки) для обслуживания судов отечественных пароходств, эти компании эффективно действуют до сих пор.
Агентские компании развитых европейских стран – это в основном акционерные общества открытого и закрытого типов. В большинстве развивающихся стран существует государственная монополия на агентскую деятельность. В Китае, Бирме, Египте и других странах наряду с государственными агентскими компаниями существуют также компании частной собственности с национальным или смешанным капиталом. В США запрещена совместная агентская и транспортно-експедиторская деятельность в пределах одной компании.
Структура агентской компании - акционерного общества - включает такие органы управления компанией как директор или президент компании, наблюдательный совет и исполнительный комитет. Если агентская компания - общество с ограниченной ответственностью, то структура управляющих органов и форма отчетности более простая.
Функциональная структура агентской компании, которая выполняет все основные функции, включает подразделения по оперативной агентской работе (оформление прихода-отхода судов, контроль за стивидорными операциями, снабжение), отдел рыночных исследований или конъюнктурный (канвассинг и букирование), отдел эксплуатации парка оборудования (аренда, ремонт, слежение, доставка смежными видами транспорта), отдел финансовых расчетов по фрахту и дисбурсментским расходам, экспедиторский, претензионный и фрахтовый отделы, бухгалтерию.
Крупная агентская компания, выполняющая большинство функций, относящихся к агентированию, состоит из следующих подразделений:
- отдел оперативного контроля (operational department), состоящий из секторов: агентирования (agency division); контроля стивидорных операций (stevedoring division); расписагшя движения судов (ship’s schedule division);
- отдел маркетинга (marketing department), состоящий из секторов: конъюнктурного (market research division); канвассинга и букирования (canvassing and booking division); рекламы (advertising division);
- отдел контроля парка оборудования (equipment control department), состоящий из секторов: слежения за парком оборудования (equipment tracing division); аренды (equipment leasing division); организации ремонта (equipment repair division); интермодальных перевозок (intermodal traffic division);
- отдел финансовых расчетов (financial department), состоящий из секторов: дисбурсментских расходов (disbursement account division); фрахтовых расчетов по экспорту (outward freight division); фрахтовых расчетов по импорту (inward freight division);
- отдел тарифов и конференций (ta r rif and conference department);
- отдел экспедирования (forwarding department);
- отдел претензионный (claims department);
- отдел фрахтования (chartering department);
- отдел пассажирских перевозок (passenger department);
- бухгалтерия (accounting department).
В Украине существует много небольших агентских компаний, которые имеют более простую структуру. При агентировании трамповых судов они имеют оперативный отдел, отдел стивидорних операций, бухгалтерию. Часто агентские компании имеют отделы фрахтования судов, экспедирования грузов (экспортных и импортных) и таможенных брокеров, найма экипажа.
Если компания обслуживает линейные судна, то она имеет также подразделения маркетинга, канвассинга и букирования. Слежение за оборудованием выполняет отдел эксплуатации и контроля за оборудованием, в некоторых компаниях эти функции выполняет отдел логистики („СМА Украина”).