7.2. Функции агента до прихода судна в порт

7.2.1. Общая характеристика

Подготовительная работа агента по обслуживанию судна начинается с момента получения им первой информации от судна. Агент заводит дело, в котором будет накапливаться вся информация относительно судна, и регистрирует его в справочном реестре. Документы по судозаходу сохраняются на протяжении трех лет.

С помощью телекса или электронной почты агент передает требования к капитану относительно своевременного обеспечения информацией администрации порта и контролирующих служб.

7.2.2. Извещение о подходе судна в порт

Информация о подходе судна в порт назначения передается капитаном агенту, который, в свою очередь, сообщает ее представителям фрахтователя (владельца груза) и диспетчеру порта.

Информация о подходе судна подается в виде системы нотисов:

а) предварительный нотис (preliminary notice) может подаваться, например, за 15, 10 и 5 суток или за 14 и 7 суток (как указано в чартере) до ожидаемого времени подхода судна в порт. Их подают и агент и судовладелец фрахтователю (отправителю груза) для планирования завоза груза в порт, подготовки складских площадей, завоза грузов;

б) нотис ETA (expected time of arrival) - нотис об ожидаемом времени подхода. Такие нотисы подаются за 96 или 72, 48, 24, 8, 6, 4, 2 часа до подхода судна в порт. Из этого перечня выбирается несколько моментов времени в зависимости от обычаев порта или периода времени прибытия с учетом выходных и праздничных дней, например за 72, 24 и 4 часа. Эти нотисы предназначены для оформления документов, заказа рабочей силы, механизмов, подготовки стивидорных, тальманских и других компаний, которые принимают участие в грузовых работах.

Капитан судна во время передачи информации о подходе указывает:

- наименование и флаг судна;

- наименование судовладельца и порта отправления;

- наибольшую длину (LOA), осадку носом и кормой,

- количество пассажиров, наименование и количество груза, его размещение и особые свойства;

- наименование грузоотправителя или грузополучателя;

- потребность в бункере, пресной воде, снабжении;

- потребность в выполнении вспомогательных, технических и ремонтных операций;

• заявки на сдачу льяльных, фекальных, сточних вод и контейнеров под мусор;

• потребность в услугах буксиров, лоцмана, ледокольного обеспечения.

7.2.2. Координация лоцманской и буксирной проводки

Координация лоцманской и буксирной проводки наиболее важна в тех портах, где стоянка на рейде опасна и предоставление лоцмана и буксиров осуществляется различными компаниями.

7.2.3. Номинирование причала

Правила предоставления причалов различаются в разных странах. Агент или фрахтователь ставит судно в очередь к специализированным причалам иногда задолго до прихода судна в порт. Порядок постановки в очередь зависит от обычаев порта, рода груза (специализации судна) и условий чартера.

7.2.4. Своевременное оформление заявки на рабочую силу

Объем работы агента относительно выполнения грузовых операций зависит от условий чартера:

а) если судовладелец выполняет грузовые работы, то он может поручить агенту заключение стивидорного контракта и осуществление контроля за подготовкой механизмов, рабочей силы, транспорта;

б) если фрахтователь выполняет грузовые работы, то агент только контролирует готовность рабочей силы и механизмов.