17. Международные воздушные перевозки.

На межгосударственном уровне создана глобальная система управления международным воздушным движением, главная роль в которой отведена ИКАО - Международной организации гражданской авиации.

Перевозки пассажиров и грузов через воздушное пространство России совершаются иностранными авиакомпаниями на основании соответствующих соглашений.

В качестве международной воздушной перевозки рассматривается перевозка, при которой хотя бы один из пунктов посадки находится на территории другого государства (ст. 101 Воздушного кодекса РФ).

Источником правого регулирования являются:

• Воздушный кодекс,

• Конвенция о международной гражданской авиации (Чикагская конвенция),

• Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок (Варшавская конвенция),

• Монреальская конвнция.

Договор перевозки оформляется для пассажиров составлением проездного билета, багажа - багажной квитанции, груза - авиагрузовой накладной.

Перевозчик отвечает за вред, произошедший в случаях:

• смерти, ранения или любого другого телесного повреждения пассажира, если несчастный случай, в результате которого причинен вред, произошел на борту воздушного судна или во время операций по посадке и высадке;

• уничтожения, потери или повреждения зарегистрированного багажа или груза, если происшествие, причинившее вред, случилось во время воздушной перевозки;

• опоздания при воздушной перевозке пассажиров, багажа, грузов.

Согласно Варшавской конвенции ответственность перевозчика основана на вине, которая презюмируется.

Перевозчик освобождается от ответственности, если докажет, что он принял все необходимые меры, чтобы избежать вреда, или что такие меры ему было невозможно принять. Но в случае, если перевозчик докажет, что вина потерпевшего была причиной вреда или способствовала ему, суд может в соответствии с законом своей страны ограничить ответственность перевозчика.

Ответственность воздушного перевозчика, согласно Варшавской конвенции, ограничена суммой 250 франков за 1 кг веса. Для российских авиаперевозчиков эта сумма была повышена и определена в размере 20 долл. за 1 кг веса. Конвенция предусматривает краткий срок для заявления претензий к перевозчику по поводу несохранности доставленного груза (14 дней со дня получения груза), пропуск которого лишает права на обращение в суд. Исковая давность по требованиям к перевозчику - два года.

Согласно Гаагскому протоколу предельные размеры ответственности в отношении пассажира были установлены в размере 250 тыс. французских золотых франков.

17. Международные железнодорожные перевозки.

Международная ж/д перевозка – это перевозка как минимум между двумя государствами, регулируемая нормами международными ж/д конвенциями.

При наличии ж/д конвенций национальное законодательство может применяться только при отсылке к нему самой конвенции или по вопросам, не урегулированным в конвенции.

Как правило, международные ж/д конвенции заключаются на региональном уровне:

1) Конвенция о международных ж/д перевозках (КОТИФ),

2) Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении 1950 года (снг),

3) Соглашение о международном железнодорожном пассажирском сообщении 1950 г.,

4) Таллинское соглашение 1997 года (СНГ, Латвия, Литва, Эстония).

ФЗ «Устав ж/д транспорта РФ» 2003 года – регулирование на национальном уровне.

Данные конвенции, как правило, включают следующие коллизионные привязки:

1) закон дороги отправления груза,

2) закон дороги следования груза,

3) закон назначения груза,

4) закон страны суда (общий в КОТИФ).

Срок исковой давности составляет 1 года, а при наличии умышленных действий перевозчика и по спорам, вытекающих из возмещения за реализацию груза – 2 года.