стороны выполнить или организовать выполнение определенных договором услуг, связанных с перевозкой груза.
13. Обнаруженные при передаче груза в прямом смешанном сообщении недостача веса или грузовых мест против накладной, порча и повреждение груза, неверное наименование груза отражаются сдающей стороной:
а) в коммерческом акте;
б) в дорожной ведомости;
в) в передаточной ведомости.
14. При возврате неиспользованного проездного документа (билета) для проезда в поезде дальнего следования пассажир имеет право получить обратно стоимость проезда, состоящую из стоимости билета и стоимости плацкарты, но не позднее, чем:
а) за 24 часа до отправления поезда;
б) за 8 часов до отправления поезда;
в) за 2 часа до отправления поезда.
15. Портовая буксировка осуществляется под управлением:
а) лоцмана;
б) капитана буксирующего судна;
в) капитана буксируемого судна.
16. Документом, подтверждающим факт получения экспедитором для перевозки груза от клиента либо от указанного им грузоотправителя, является:
а) поручение экспедитору;
б) экспедиторская расписка;
в) складская расписка.
Задания для внеаудиторной работы
Редактирование текстов
Отредактируйте отрывок из статьи, отметив и исправив неточности в юридической терминологии.
«Отличительной особенностью всего российского транспортного права является его претензионность, т. е. обязательность предъявления
претензии перевозчику и транспортному экспедитору до обращения в суд. Не предъявление претензии или нарушение претензионной процедуры чревато полным отказом в удовлетворении требований грузовладельца, причем исключительно по формальным признакам. Железнодорожный транспорт не исключение, а каноническое правило…
Совершенно уникальная ситуация складывается при повреждении или утрате перевозчиком чужих вагонов и контейнеров. Согласно ст. 105 перевозчик обязан полностью возместить убытки, понесенные владельцами такого подвижного состава. Однако ст. 120, которая очень подробно и тщательно перечисляет всех лиц имеющих право на предъявление претензий перевозчику, никакого упоминания о владельцах подвижного состава не содержит, т. е. с формальной точки зрения владельцы контейнерного и вагонного парков не имеют права требовать возмещения своих убытков со стороны перевозчика.
Вообще цитируемая выше статья Устава является, пожалуй, самой дискриминационной по отношению к пользователю услугами железнодорожного транспорта. Очевидно, что право на предъявление претензий перевозчику имеют только грузоотправитель и грузополучатель, а также страховщик, который уже выплатил страховое возмещение страхователю. Ни о каких иных законных представителях грузоотправителя и грузополучателя речи не идет вообще».[130]
Правовые заключения
1. По договору поставки в адрес ОАО (грузополучатель) по железнодорожной накладной была отгружена продукция в исправном состоянии, принятая к перевозке железной дорогой (перевозчик). В результате столкновения автомобиля и железнодорожного подвижного состава произошел сход вагонов, вследствие которого перевозимый груз полностью утрачен. Виновником ДТП признан водитель автомобиля.
Открытое акционерное общество потребовало от железной дороги возместить стоимость утраченного при перевозке груза и расходы по провозной плате, ссылаясь на то, что железная дорога не приняла мер для обеспечения сохранности перевозимого груза. По мнению ОАО в силу статьи 1079 ГК РФ владельцы источников повышенной опасности обязаны возместить причиненный вред и при отсутствии вины.
Железная дорога отказывается ответственность, утверждая, что она не устранить по независящим от нее принадлежащего ОАО.
нести имущественную могла предотвратить или причинам утрату груза,
Проанализируйте фактические обстоятельства дела и подготовьте
правовое заключение по данному вопросу со ссылками на нормативные правовые акты.
2. Клиент направил по факсу экспедитору договор-заявку на перевозку груза. На основании указанного договора водитель-экспедитор автомобиля, действующий по доверенности от экспедитора, принял груз к перевозке по товарно-транспортной накладной. Однако грузополучателю груз не был доставлен в связи с его утратой. Экспедитор отказывается возмещать клиенту стоимость утраченного груза, ссылаясь на то, что водитель является неуполномоченным лицом.
Подготовьте правовое заключение по вопросу о том, вправе ли экспедитор в данном случае отказаться от возмещения убытков клиенту, связанных с утратой груза в процессе перевозки. Обоснуйте заключение со ссылками на нормативные правовые акты. Какие могут быть варианты заключения в зависимости от различных фактических обстоятельств?
Задания по обобщению судебной практики
1. Обобщите арбитражную практику по делам:
а) об ответственности перевозчика за несохранность груза;
б) о рассмотрении разногласий сторон по договорам о подаче и уборке вагонов;
в) об ответственности экспедитора перед клиентом в случаях, когда договор перевозки заключается от имени экспедитора.
4.Охарактеризуйте арбитражную практику применения Устава железнодорожного транспорта РФ.
5.Обобщите практику Конституционного Суда РФ о проверке конституционности отдельных положений законодательства в сфере перевозок пассажиров и грузов.
Задания по составлению документов
1.Подготовьте комплект перевозочных документов на железнодорожном транспорте.
2.Составьте проект претензии от грузополучателя к перевозчику в связи с просрочкой доставки груза воздушным судном.
3.Оформите проект годового договора на перевозку грузов автомобильным транспортом.
4.Составьте акт общей формы в связи с задержкой подачи вагонов к местам выгрузки по причинам, зависящим от грузоотправителя.
5. Подготовьте комплект экспедиторских документов, связанных с прямой смешанной перевозкой груза.
Работа с иностранными источниками
Прочитайте и прокомментируйте статью 1 Международной конвенции об унификации некоторых правил о коносаменте 1924 года
(1924 INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE UNIFICATION OF CERTAIN RULES OF LAW RELATING TO BILLS OF LADING AND PROTOCOL OF SIGNATURE)[131]:
«ARTICLE 1
In this Convention the following words are employed with the meanings set out below:
(a) «Carrier» includes the owner or the charterer who enters into a contract of carriage with a shipper.
(b)»Contract of carriage» applies only to contracts of carriage covered by a bill of lading or any similar document of title, in so far as such document relates to the carriage of goods by sea, including any bill of lading or any similar document as aforesaid issued under or pursuant to a charter party from the moment at which such bill of lading or similar document of title regulates the relations between a carrier and a holder of the same.
(c)«Goods» includes goods, wares, merchandise and articles of every kind whatsoever except live animals and cargo which by the contract of carriage in stated as being carried on deck and is so carried.
(d)«Ship» means any vessel used for the carriage of goods by sea.
(e)«Carriage of goods» covers the period from the time when the goods are loaded on to the time they are discharged from the ship…»
Темы рефератов
1.Понятие и предмет транспортного права.
2.Правовая характеристика договора перевозки грузов.
3.Проблемы ответственности сторон за неисполнение договора перевозки грузов.
4.Особенности перевозки грузов в прямом смешанном сообщении.
5.Правовая характеристика договора перевозки пассажиров.
6.Особенности договора буксировки.
7.Понятие, виды и сфера применения договора транспортной