книги / Техническое обслуживание и наладка фрезерного станка AMS-PUMORI (УиП ВФ-450 1000)

Когда в программе задается команда смены инструмента, цепь либо диск поворачиваются, а пневматический цилиндр наклоняет инструмент, приводя его в положение смены.

Первый поворот рычага на 70° осуществляется глобоидным кулаком. Освобождение инструмента из шпинделя происходит посредством качающегося механизма рычага поворота.

Поднятие/опускание руки выполняется дисковым кулачком при помощи качающегося механизма ведомого рычага. Индексация рычага на 180° завершается глобоидным кулаком.

Рука устройства смены инструментов извлекает из шпинделя находящийся в нем инструмент и вставляет ожидающий инструмент.

Инструмент, забранный из шпинделя, возвращается в свое старое гнездо либо в ближайшее пустое гнездо.

Цикл смены инструмента выполняется за 2,0 с, что обеспечивает максимальную производительность и эффективность.

На конус шпинделя подается сжатый воздух для удаления стружки и пыли во время цикла смены инструмента.

Последовательность операций устройства АСИ

41

2.14. Расположение АСИ

Зона просвета = Z1. Перемещение по оси Z = Z2.

Максимальная длина инструмента = Z3.

Длина опускания руки вниз = Z4 (115 мм).

Максимальная высота заготовки в позиции смены инструментов

Z5 = {(Z1 + Z2) − (Z3 + Z4)}.

42

2.15. Система смазки

Станок оснащен системой автоматической централизованной смазки и периодической смазки, которая выполняет смазывание салазок и ШВП.

Правильное смазывание ШВП и направляющих обеспечивает длительный срок службы, повышенную точность, эффективность, снижает трение при перемещении.

Особенностью дозировочных картриджей является то, что они подают фиксированный объем масла каждый раз при включении насоса.

Интервал между двумя впрысками смазки – 20 мин (1 200 000 миллисекунд) для направляющих линейного перемещения и 12 мин (720 000 миллисекунд) для коробчатых направляющих посредством системы ЧПУ.

Для смазывания различных точек используются следующие дозировочные картриджи:

43

Смазочное масло подается под давлением 15 кг/см²; если давление ниже, реле давления подает сигнал и на экран выходит сообщение о низком давлении масла (Lube Pressure Low).

Поплавковый переключатель установлен на устройство для выявления низкого уровня масла, и он подает аварийный сигнал, который не получится сбросить до тех пор, пока не будет достигнут необходимый уровень.

Когда появляются вышеуказанные аварийные сигналы, станок продолжает работать до тех пор, пока не завершится текущий цикл. Однако новый цикл до устранения ошибки начать невозможно.

Для смазывания используйте только масло Servo way 68.

2.16.Пневматическая система

Вкачестве рабочего вещества используется сжатый воздух. Пневматическая система состоит из следующих основных компонен-

тов: установка осушки воздуха; блок «фильтр–регулятор–лубрикатор» (ФРЛ); пневматические элементы, такие как клапаны, реле давления; узел неравномерного хода пневматики, состоящий из соединительных деталей, шлангов и т.д.

Сжатый воздух имеет следующие применения:

1)очищение торца шпинделя;

2)разжим инструмента;

3)система продувки шпинделя воздухом и струя сжатого воздуха под высоким давлением;

4)автоматическая дверь;

5)проверка посадки заготовки;

6)зажим–разжим заготовки в зажимном приспособлении;

7)поднятие–опускание гнезда АСИ;

8)воздушное уплотнение.

Устройство осушения воздуха – это устройство, установленное сразу же после устройства сжатия воздуха, служащее для осушения воздуха.

Вихревое осушительное устройство устраняет 100 % воды в жидкой фазе. В нем содержится система фильтрации воздуха, которая очищает воздух от вредной влаги, масла, продуктов коррозии и других посторонних примесей в линиях подачи сжатого воздуха и подает чистый осушенный воздух к различному оборудованию с пневматическим приводом.

44

Соленоид автоматического осушения включается каждые 20 мин посредством системы ЧПУ.

Максимальное рабочее давление – 15 кг/см2. Максимальная температура текучей среды – 70 °C.

Устранение воды в жидкой форме – 100 %; масла – 99 %; твердых частиц размером 5 микрон – 100 %, 1 микрон – 50%.

Устройство ФРЛ – это сочетание трех устройств (фильтра, регулятора

илубрикатора), соединенных вместе. Конструкция гарантирует, что подаваемый воздух чистый и сухой. Давление на правильном уровне, а тонкие частицы масла переносятся в воздухе для смазывания деталей, подверженных износу, внутри клапанов, цилиндров и инструментов.

Фильтр отделяет и собирает посторонние примеси, капельки воды и крупные твердые частицы.

Регулятор давления снижает подаваемое давление до надлежащего рабочего давления. Потребность в расходе откроет либо закроет тарельчатый клапан, установленный в регуляторе давления. Датчик давления показывает необходимое рабочее давление.

Внашем устройстве FRL фильтр и регулятор сконструированы как единый узел. Воздух сначала фильтруется, затем давление сокращается до рабочего.

Лубрикатор. Для эффективной работы пневматического оборудования

идлительного срока службы уплотнений и трущихся поверхностей очень важно надлежащее смазывание. Для безсмазочного применения подсоединение воздуха выполняется до смазочного узла.

Капли масла распыляются в лубрикаторе, и мельчайшие частицы масла образуют мелкодисперсный туман в устройстве подачи воздуха.

Количество подаваемого масла регулируется автоматически по мере того, как изменяется воздушный поток.

Поверните красную кнопку для регулирования ограничения потока масла. Рабочее давление – от 1 до 10 кг/см2. Фильтрация – 5 микрон. Слив – в ручном/автоматическом режиме.

Направляющий гидрораспределитель. Соленоиды питаются током для направления подачи воздуха в разные линии.

Клапан контроля потока. Настройте для подачи определенного потока воздуха в исполнительный механизм для поддержания необходимой скорости.

Реле давления используется для обеспечения постоянной подачи воздуха под желаемым давлением.

45

2.17. Гидравлическая система

Состоит из резервуара, содержащего масло при атмосферном давлении. Давление этого масла увеличивается при использовании насоса с приводом от двигателя. Масло под высоким давлением используется для запуска гидравлических исполнительных механизмов, которые преобразуют гидравлическую энергию в механическую.

Гидравлическая система состоит из следующих основных компонентов:

1)гидравлический блок питания;

2)гидравлические элементы, такие как клапаны, реле давления и т.д.;

3)закольцовка гидравлики, состоящая из крепежей, шлангов и т.д. Гидравлическая энергия используется для следующих операций:

1)зажим и разжим палеты;

2)разжим инструмента;

3)палета вперед и назад в линейном устройстве автоматической смены

палет;

4)поворот руки в переднем устройстве автоматической смены палет;

5)зажим и разжим делительно-поворотного стола/вращающегося стола;

6)гидравлический противовес;

7)зажим и разжим заготовки в зажимном приспособлении;

8)гнездо АСИ вверх и вниз и т.д.

Гидравлические клапаны

Гидравлические клапаны – это механические устройства, используемые для контроля гидравлических параметров. В качестве рабочего вещества используется сжатый воздух. Исходя из их назначения, гидравлические клапаны делятся на:

1)клапан контроля направления;

2)клапан контроля давления;

3)клапан контроля потока;

4)невозвратный клапан.

Клапаны контроля направления. Контролируют направление потока жидкости для изменения направления хода исполнительных механизмов на обратное. Включают тарельчатый, золотниковый, трехходовой и четырехходовой клапаны.

Клапан понижения давления. Является обычно клапаном открытого типа, который используется для снижения давления в системе при выполнении некоторых операций.

В клапанах понижения давления для контроля давления используется приводимый в действие пружиной золотник.

46

Если давление ниже установленного, жидкость свободно перетекает от впускного к выпускному отверстию.

Есть внутренний канал, подсоединенный к выпускному отверстию. Когда давление достигает установленного, золотник перемещается, чтобы частично заблокировать выпускной канал.

Клапан контроля потока используется для контроля скорости гидравлического исполнительного механизма путем контроля скорости потока либо расхода. Состоит из иглы или шаровидного винтового штифта, которые можно регулировать вручную для контроля потока или расхода.

2.18. Система охлаждения

Предназначена для хранения СОЖ, отделения от нее стружки и подачи чистой СОЖ в ходе резания.

Эффективная система СОЖ способствует передаче тепловыделения, эффективному удалению стружки, хорошему качеству финишной поверхности, а также увеличению срока службы инструмента.

2.19.Методы отведения стружки

1.Стандартный бак для СОЖ.

2.Стружечный транспортер скребкового типа.

3.Стружечный транспортер пластинчато-скребкового типа.

4.Винтовой транспортер.

Стандартный бак для СОЖ

Находится с задней стороны станка; в нем имеется сетка с отверстиями. Прямоугольный сетчатый лоток внутри бака фильтрует СОЖ. Эта сетка отделяет стружку размером 2 мм, а насос используется для циркуляции СОЖ. В этом случае стружка удаляется из контейнера вручную. Одним из преимуществ этой системы является то, что стружка вычищается во время операции по обработке.

Скребковый транспортер пригоден для стальной, алюминиевой и чугунной стружки. Вал транспортера приводится в движение редукторным электродвигателем. Он перемещает цепь, котораяпереносит стружку вбак.

Барабанный вращающийся фильтр подсоединен напрямую к выпускному отверстию станка посредством желоба.

Большая часть более тяжелой стружки непрерывно переносится механизмом скребкового транспортера. СОЖ течет через вращающийся барабан, у которого имеется сетка из нержавеющей стали.

После фильтрации СОЖ собирается во встроенном баке для чистой СОЖ.

47

Основную часть стружки (тяжелую) уносит пластинчатый транспортер; некоторое количество мелкой стружки попадает в бак вместе с СОЖ и вычищается скребковым транспортером.

Качество фильтрации в большинстве случаев является достаточным, для улучшения качества можно использовать бумажный фильтр.

Винтовой транспортер

Пригоден для витой стальной и алюминиевой стружки длиной менее 100 мм. Редукторный двигатель соединен с валом транспортера через цепь. На случай перегрузки предусмотрен муфтовый размыкающий механизм. Ход транспортера непрерывно контролируется бесконтактным датчиком. Если из-за перегрузки транспортер остановится, бесконтактный датчик выдает оператору сообщение об ошибке.

Основные функции, выполняемые системой управления СОЖ:

1.Система охлаждения поливом.

2.Сталкивание стружки на станине.

3.Промывка станины.

4.Промыв барабана транспортера.

5.Пистолет для СОЖ.

6.Подача СОЖ через шпиндель.

Для выпуска СОЖ используются центробежные насосы. В зависимости от потока и требуемого давления применяются насосы моделей RKM 206 или RV 160. Они работают на раздвижном валу двигателя, и муфты не требуются. Для подачи СОЖ под высоким давлением применяются насосы

Grundfos или Wanner.

1.Система охлаждения поливом предназначена для подачи СОЖ вокруг резца в зону резания. Наконечники для подачи СОЖ необходимо отрегулировать так, чтобы обеспечить эффективную подачу потока СОЖ в зону резания.

2.Сталкивание стружки на станине: с помощью насоса для СОЖ стружка сталкивается со станка в стружечный транспортер или бак для СОЖ.

3.Промывка станины: с помощью насоса для СОЖ стружка смывается со станка в стружечный транспортер.

4.Промыв барабана транспортера: непрерывная струя СОЖ направ-

ляется на прочистку барабана транспортера.

5.Пистолет для СОЖ используется для прочистки площадок, на которые опирается деталь или зажим, а также стружки, скопившейся в углах станины.

6.Подача СОЖ через шпиндель. При сверлении глубоких отверстий небольшого диаметра необходимо убедиться, что стружка не застревает в них. Поэтому необходимо вывести стружку из зоны резания. Это достига-

49

ется подачей струи СОЖ под большим давлением из режущей кромки инструмента. В зависимости от глубины и диаметра отверстия рекомендуются те или иные параметры давления и расхода.

Система подачи СОЖ под давлением состоит из следующих основных частей:

1.Всасывающий фильтр.

2.Насос подачи СОЖ под давлением.

3.Клапан сброса давления и манометр.

4.Рукавный фильтр и дифференциальное реле давления.

5.Реле расхода.

6.Вращающееся соединение.

Всасывающий фильтр

Состоит из мелкой проволочной сетки, расположенной на впуске насоса с клапаном затвора. Пропускает СОЖ через 152-микронный фильтр и подает ее на насос высокого давления.

Насос подачи СОЖ высокого давления

Насос G r u n d f o s – многоступенчатый центробежный насос, подающий жидкость с производительностью 16 л/мин под давлением в

21 бар.

Указания по запуску:

1.Закройте изолирующий клапан, отвинтите винт заливки и залейте жидкость в насос. Закрутите винт заливки.

2.Запустите насос и проверьте направление вращения.

3.Сбросьте давление в насосе с помощью выпускного клапана. В это же время откройте нагнетательный изолирующий клапан.

4.Когда начнет выходить непрерывный поток жидкости, закройте выпускной клапан.

ВНИМАНИЕ! Не допускается запуск насоса до залива жидкости и сброса воздуха.

Насос W a n n e r – это объемный насос; его вал может вращаться в любом направлении. В зависимости от задач используются насосы Wanner

сдавлением 50, 70 и 130 бар.

Во избежание вибрации прочно устанавливайте насос и двигатель на ровном жестком основании с противовибрационными опорами.

В системах с прямым приводом тщательно отрегулируйте вал. Горизонтальное смещение не должно превышать 0,4 мм, а угловая несоосность должна быть в пределах 1°.

50