книги / Расходомеры и счетчики количества веществ. Расходомеры обтекания, силовые, тепловые, оптические, ионизационные, ядерно-магнитные, концентрационные, меточные, корреляционные, вихре
.pdfгде Jx — момент инерции закручиваемой жидкости относительно оси вращения; со — угловая скорость вращения жидкости.
Обозначим через т массу вращающейся жидкости, а через г — средний радиус каналов ротора 3. Очевидно, Jx = г£т Тогда
1Х = сог£т.
Из закона моментов следует, что d ljd t = М, где М — главный момент всех внешних сил, действующих на жидкость со стороны ротора 3.
Отсюда
М - сor*dm /dt = соT^QM, |
(19) |
так как QM= dm/dt.
Момент М не учитывает сопротивления от момента М в, созда ваемого силами вязкостного трения на поверхностях ротора, и от момента М м, создаваемого силами трения в подшипниках. Кру тящий ротор 3 момент М к должен преодолевать все эти моменты.
Следовательно, |
|
Мк = М + Мв + Мм. |
(20) |
Чтобы исключить появление дополнительной погрешности измерения массового расхода, моменты М в и М м должны сохра нять постоянное значение или же быть компенсированы. С уве личением наружного радиуса гj каналов роторов или лопастей крыльчаток чувствительность расходомера увеличивается. Для жидкостей радиус обычно принимают равным радиусу трубо провода или несколько больше. Для газа же рекомендуется зна чительно увеличивать rv Внутренний радиус г2 чаще всего равен радиусу ступицы. Длину I лопастей выбирают так, чтобы обеспе чить закрутку всех частиц потока, проходящих через ротор при наибольшем измеряемом расходе. Обозначая через v соответству ющую среднюю скорость потока в осевом направлении, получим I > tv, где t — время поворота крыльчатки между смежными ло пастями. Так как t = 2п/гы, где г — число лопастей, то, следова тельно, имеем lz > 2nv/(ti.
Таким образом, длина лопастей I должна быть тем больше, чем меньше их число г. Брать большое число г не рекомен дуется из-за загромождения проходного сечения, а также уве личения трения жидкости о лопасти и соответственно потери давления. Угловая скорость вращения жидкости со при внешнем воздействии в большинстве случаев соответствует 1500 об/мин, но имеются расходомеры с большей угловой скоростью. Если элек тродвигатель отсутствует и закручивание потока происходит за счет его потенциальной энергии с помощью роторов, имеющих наклонные лопатки, то скорость to возрастает с увеличением расхода.
41
Турбосиловые расходомеры применяются чаще, чем кориоли совые и гироскопические, особенно для более значительных рас ходов. Максимальные расходы для жидкости от 6 до 300 т/ч при диаметрах труб от 50 до 200 мм. Они более компактны по сравне нию с кориолисовыми и гироскопическими. Их погрешность
± (0,5 -5- 2) % от предела шкалы. Постоянная времени около 1 с. Рас смотрим их разновидности.
Турбосиловые расходомеры с электроприводом. Схемы основ ных турбосиловых расходомеров с электроприводом показаны на рис. 19 (а—и). Первые две схемы (рис. 19, а, б) относятся к рас ходомерам, у которых вращается лишь ротор 1, связанный с элек троприводом. Ротор же 2 закручивается на угол ф, зависящий от сил, создающих противодействующий момент. На рис. 19, а этот момент создается при закрутке пружины 3. По такой схеме рабо тали первые конструкции турбосиловых расходомеров [14, 17]. Герметизированный электродвигатель с ротором в виде постоян ного магнита помещен внутри входного патрубка в обтекаемом кожухе. Его вал через зубчатую передачу вращает ротор 1, снаб женный каналами для прохода жидкости. Угол ф, на который поворачивается ротор 2, воспринимается преобразователем угла поворота, связанным с ротором 2 магнитной муфтой. Если счи тать, что момент, действующий на ротор 2, определяется уравне-
а) |
б) |
5
N
U J ------------ |
d J ' |
|
Рис. 19. Различные схемы турбосиловых |
2 1 |
расходомеров |
42
нием (19), то, обозначая жесткость пружины 3 через с, получим зависимость угла поворота ср от расхода QM
Ф = corc2QM/ с.
Расходомер был предназначен для измерения расхода жидкости 270 т/ч [17]. Потребляемая мощность 35 Вт. Потеря давления 0,7 кПа при расходе 100 т/ч.
Стремление избавиться от упругой пружины привело к разра ботке расходомера [12], у которого крутящий момент М, прило женный к ротору 2у передается на нагрузочную ось маленького гироскопа, ротор которого вращается с большой угловой скорос тью 0)г. В результате гироскопического эффекта ось этого ротора будет вращаться вокруг оси прецессии с угловой скоростью соп, а на нагрузочной оси образуется гироскопический момент М г, уравновешивающий крутящий момент М. Так как момент М г = = sin 5, где Jr — момент инерции ротора гироскопа; 5 — угол между осью ротора гироскопа и осью его прецессии, то меж ду (оп и расходом QMбудет пропорциональность согласно выра жению
соп = Aj(orc2QM/ Jr(ог sin 8,
где k — коэффициент, зависящий от соотношения плеч передаю щих рычагов.
Показания счетчика, соединенного с осью прецессии, будут соответствовать количеству прошедшего вещества.
На рис. 19, б показана схема компенсационного турборасходо мера, в которой момент М, создаваемый непрерывно вращаю щимся ротором 1, поворачивает на некоторый угол <р ротор 2 и связанную с ним через зубчатую передачу 3 ось реостата 4. По следний регулирует мощность, подаваемую к исполнительному механизму 5, с тем чтобы на роторе 2 образовался необходимый уравновешивающий момент.
Следующие пять схем (рис. 19, в—ж) относятся к расходоме рам, у которых непрерывно вращаются оба ротора. На схемах, показанных на рис. 19, в и г, к ведомому ротору 2 приложены противодействующие моменты М п, создаваемые тормозным дис ком 3, взаимодействующим с неподвижными магнитами (рис. 19, в) или же гистерезисной муфтой 3 (рис. 19, г). В первом случае Мп = - &а)р, где (ор — угловая скорость ведомого ротора; k — коэффи циент пропорциональности. Во втором случае гистерезисная муфта образует постоянный тормозной момент М п, не зависящий от (ор [6]. В обоих случаях скорость вращения (ор ротора 2 будет мень ше скорости вращения о) ротора 1 и к ротору 2 со стороны жидко
сти будет приложен момент |
|
М = ((0-С0р)гс2е м. |
(21) |
43
Приравнивая этот момент моменту М п= Лшр, найдем зависи мость между сор и расходом QMв случае применения тормозного диска
(Op = *r2C)QM/(к + r2QM).
Таким образом, путем измерения сор с помощью тахометрического преобразователя 4 можно судить о расходе QM. Но здесь нет пропорциональности между сор и QM, хотя по мере уменьшения отношения г2 /к зависимость между со_ и Q__ делается не более линейной. Р
Построенный по этой схеме прибор был предназначен для измерения расхода газа около 50 кг/ч при избыточном давлении
10кПа.
Вслучае применения гистерезисной муфты (рис. 19, г), у ко торой противодействующий момент М п = const, возможно несколь ко измерительных схем. Если ограничиться лишь измерением скорости вращения (ор ротора 2, то получим зависимость
Юр =10Mn / r 2QM.
Шкала такого прибора нелинейна и будет иметь подавленный нуль. Измерение возможно лишь при расходах QM> Мп / со/jf.
Более целесообразна схема, при которой измеряется разность скоростей (со - (ор) ведущего 1 и ведомого 2 роторов с помощью тахиметрических преобразователей 4 и 5. Частота импульсов f
и/р, вырабатываемых ими, пропорциональна со и (ор, а именно: f=
=ku>/2n и f = Ло)р/2я, где к — коэффициент пропорциональнос
ти. Подставляя значения f и fp вместо (о и (ор в уравнение ((0 -С0р)г2 QM= Мп , получим
QM= кМпТ / 2лгс2,
где Т = (f - / п)-1 — период биения частот f и fn. Здесь QMпропор циональна Т.
Возможна еще и третья измерительная схема, при которой скорость ротора 1 автоматически регулируется так, чтобы крутя щий момент М на этом роторе был равен тормозному моменту Мп, т. е. чтобы удовлетворялось уравнение со = Мп /г£Ям. При этом скорость вращения со первого ротора будет мерой расхода <?м, но шкала будет гиперболической со всеми присущими ей недостат ками. При этой схеме ведомый ротор 2 практически неподвижен.
На рис. 19, д показана схема расходомера, в которой ведущий 1 и ведомый 2 роторы связана между собой пружиной 3 и враща ются с одинаковой скоростью. Крутящий момент М - (o/j?QM за кручивает пружину 3, имеющую жесткость с, на угол <р, опреде ляемый из уравнения
Ям = сф /г2ю. |
(22) |
44
Угол ф равен угловому сдвигу роторов относительно друг дру га. Для измерения этого сдвига снаружи трубы устанавливаются тахометрические преобразователи 4 и 5, а роторы снабжаются отметчиками из магнитомягкого материала. Измеряется проме жуток времени At между двумя смежными импульсами преобра зователей 4 и 5. Если Т — время одного оборота роторов, то ф = = 2nAt/T, а так как со= 2л/Т, то, следовательно,
ф/со = At. |
(23) |
Подставляя отсюда значение ф в уравнение (22), получим
QM = сА*/гс2.
Поэтому расход QMоказывается пропорциональным At как при синхронном (со = const), так и при асинхронном двигателе, при котором скорость со переменная и зависит от расхода. Электри ческие схемы измерения At довольно сложные. Схемы, аналогич ные показанной на рис. 19, д, нашли применение у расходоме ров, роторы которых приводятся во вращение за счет потенци альной энергии потока (см. рис. 21). Сложность измерительной схемы компенсируется у них простотой преобразователя расхода.
Схемы, изображенные на рис. 19, е й ж, предназначены для измерения расхода веществ (например, различных жидких топ лив) с сильно изменяющейся вязкостью. В схеме на рис. 19, е один электродвигатель приводит во вращение ротор 1 через пру жину 3 и независимо от него ротор 2 через пружину 4. Первый по ходу потока ротор 1 нагружен крутящим моментом М и момен том сопротивления М с1 (от вязкости жидкости и от трения в под шипниках). Ротор 2 нагружен только моментом сопротивления М с2. Поэтому угол закрутки ф1 пружины 3 будет больше угла закрутки ф2 пружины 4. При равенстве жесткостей обеих пру жин и равенстве моментов сопротивления М с1 = Мс2 угловой сдвиг роторов Аф= ф1 - ф2, измеряемый с помощью тахометрических пре образователей 4 и 5, как было разъяснено выше, оказывается пропорциональным расходу QM.
В схеме, изображенной на рис. 19, ж, каждый из роторов вра щается от своего электродвигателя. Первый по ходу потока на гружается суммой моментов М + М су а второй — только момен том М с2. При равенстве моментов ЛГ^и М 2 и одинаковых элек тродвигателях разность мощностей AN = /v1 - N2, потребляемых электродвигателями, определяется уравнением AN = (orc2QM, т. е. будет пропорциональна расходу <?м. На рис. 20 показана кон струкция выполненного по этой схеме преобразователя расходо мера К-2, разработанного в ИАТ. Преобразователь имеет два оди наковых ротора 3, состоящих каждый из прямолопастной крыль чатки, совмещенной с ротором своего электродвигателя. Роторы снабжены шариковыми подшипниками, установленными на кон сольных осях. Статоры 2 находятся в герметических полостях,
45
336
Рис. 20. Турбосиловой расходомер К-2 с компенсацией вязкости вещества
образованных корпусом 5 и диамагнитными втулками 4, отделя ющими их от роторов. Струевыпрямители 1 создают одинаковые условия входа и выхода жидкости, а значит, и одинаковые усло вия для сил вязкого трения, действующих на ту и другую крыль чатку. Для достижения полной компенсации моментов вязкого и механического трения оба электропривода должны иметь оди наковые характеристики. Кроме того, необходима полная иден тичность обоих роторов, в том числе зазоров. При зазорах между струевыпрямителями и роторами, равных 1,35 мм, градуировки на воде и смеси масла с керосином совпали с погрешностью не более 1 % в диапазоне расходов от 0,5 до 4,5 кг/с. Но при умень шении у второго ротора этого зазора до 0,6 мм наблюдалось изме нение градуировочной зависимости.
С уменьшением зазоров между роторами и разделительной втулкой 4 чувствительность расходомера возрастает. При увели чении зазоров от 0,2 до 0,6 мм крутизна градуировочной зависи мости заметно уменьшалась.
На рис. 19, з, и показаны схемы однороторных турбосиловых расходомеров. В первой из них расход определяется путем изме рения электрической мощности N y затрачиваемой на вращение электродвигателя. Она прямо пропорциональна крутящему мо менту М к согласно зависимости N = о)Мк. Проще всего опреде лять N по силе тока i, питающего статор электродвигателя. Во второй схеме (рис. 19, и) электродвигатель связан с ротором 1 пружиной 2Уугол закрутки которой пропорционален расходу.
Для получения высокой точности измерения расхода во всех рассмотренных схемах моменты вязкостного М в и механическо го М м трения должны быть постоянными или сведены до неболь-
46
шого значения. В схеме, изображенной на рис. 19, д9роторы свя заны пружиной, ведомый ротор вращается внутри втулки, ук репленной на ведущем роторе. При этом пружина оказывается разгруженной от вязкого трения на периферии ведомого ротора и остается лишь влияние вязкого трения на его торцевых плоско стях. Весьма полное устранение влияния моментов М в и М п до стигается в схемах по рис. 19, е9ж9в которых один ротор нагру жен полным крутящим моментом М к, а другой — только суммой моментов сопротивления М в + М м.
В турбосиловых расходомерах с электроприводом целесообразно электродвигатель располагать внутри преобразователя расхода. При этом ротор последнего совмещают с ротором электродвигате ля. Статор же отделяют от измеряемой среды с помощью немаг нитной металлической втулки (рис. 20). При внутреннем элек троприводе устраняется необходимость в зубчатой передаче, свя зывающей электродвигатель с приводным ротором, исключается трение передающей оси в сальнике, что уменьшает и стабилизи рует момент М м. Толщина разделительной втулки и зазор между втулкой и ротором должны быть минимально допустимыми из условий прочности. Наилучший материал для втулки — сталь 1X13, при которой сила тока холостого хода наименьшая и равна 0,39 А. При втулках из стали 1Х18Н9Т сила тока 0,785 А, а при втулке из латуни — 0,878 А. В расходомерах ИАТ применялись как синхронные (типа ДВС-У1), так и асинхронные (типа ДВА-УЗ) электродвигатели с проточенными статорами и частотой враще ния 1500 об/мин. Особенности работы электродвигателей в этих условиях приведены в работах [08, 5].
Турбосиловые расходомеры без электропривода. Многие из схем, приведенных на рис. 19, можно осуществить без электро двигателя с приводом от потока [4]. При этом закрутка потока достигается с помощью неподвижного шнека или другим путем. Таким образом реализована схема, в которой электродвигатель был заменен на неподвижный шнек (рис. 19, г) [4]. Расход опре делялся по уравнению (21) путем измерения периода Т биения частот, пропорциональных скоростям со и оь. В [3] описан расхо домер, близкий к изображенному на рис. 19, в, в котором за счет энергии потока вращается винтовая турбинка, соединенная с тор мозным стаканом, внутри которого расположен постоянный маг нит. Выходящий из турбинки поток вызывает вращение прямо лопастной крыльчатки. Если в схеме (см. рис. 19, 5) электродви гатель заменить на шнек, укрепленный на пружине, то угол ее закрутки пропорционален моменту М = 7iD2pir/4, где и — сред няя скорость жидкости. Разделив М на угловую скорость со вра щения крыльчатки, пропорциональную v9 находим расход QM.
На рис. 21, а—в показаны схемы расходомеров, состоящие из двух (иногда трех) крыльчаток, связанных пружиной. Если одну из них сделать с наклонными или винтовыми лопастями, то она так же, как и ведомая крыльчатка, станет вращаться за счет внут-
47
а) |
5 |
4 |
Рис. 21. Турбосиловые расходомеры с приводом от потока и измерением вре менного сдвига
ренней энергии потока. Отсутствие электродвигателя упрощает конструкцию преобразователя расхода и увеличивает надежность его работы. Обе крыльчатки вращаются с одинаковой угловой скоростью со, а образующийся при этом угол сдвига <р между ними, равный углу закручивания пружины, будет возрастать с ростом массового расхода QM. Момент, закручивающий пружину, равен Лшrc2QM (k — коэффициент, зависящий от соотношения углов на клона лопастей на крыльчатках; если ведомая крыльчатка пря молопастная, то k = 1). Противодействующий момент, создавае мый пружиной, равен с<р (с — жесткость пружины). Приравни вая эти моменты, получим
QM= (с/Лгс2)(ф/(0).
Из уравнения (23) следует, что ф/со = А* (А* — время поворота крыльчаток на угол ф). Тогда из предыдущего уравнения вытека ет, что Qu = сAt / kr£. Для измерения времени At каждая из крыль чаток имеет свой тахометрический преобразователь. Время At измеряется по времени сдвига двух соседних импульсов, генери руемых этими преобразователями. У турбосиловых расходомеров без электропривода угловая скорость со растет вместе с расходом.
На рис. 21, а изображена схема, разработанная фирмой «Пот тер» (Potter). Преобразователь состоит из двух крыльчаток 1 и 3, связанных между собой пружиной 2. Углы наклона лопастей у крыльчаток разные. Это вызывает при движении потока закру чивание пружины 2 на угол ф, пропорциональный расходу (?м. Направление закручивания зависит от того, какая из крыльча ток 1 и 3 имеет больший наклон лопастей. Угол ф измеряется с помощью тахометрических преобразователей 4 и 5 по времени
48
сдвига. По этой схеме был создан отечественный турбосиловой расходомер. Роль пружины выполнял торсион (стержень, работа ющий на кручение), пропущенный внутри пустотелого вала, на котором посредством шпонки закреплялась одна из крыльчаток. Один конец торсиона соединен с валом, другой — со второй крыль чаткой. Расходомер предназначен для измерения больших расхо дов газа до 20 000 кг/ч. Другой расходомер, разработанный по этой же схеме, предназначен для измерения расхода жидкости от 290 до 1620 т/ч в трубе диаметром 250 мм при давлении 5 МПа [2].
По схеме преобразователя расхода, показанной на рис. 21, б, создан расходомер К-101. Для устранения влияния ближайшего местного сопротивления здесь предусмотрен струевыпрямитель 1, пройдя через который, поток сперва поступает на прямолопаст ную крыльчатку 3, а затем на крыльчатку 5 с наклонными лопа стями, которая и будет ведущей. Крыльчатки связаны пружиной 4 и вращаются с одинаковой частотой. Чтобы уменьшить влия ние вязкости на точность измерения расхода, на крыльчатке 5 укреплена втулка 2. Внутри последней с очень малым зазором вращается крыльчатка 3. В результате уменьшается момент вяз кого трения, вызывающий дополнительное закручивание пружи ны 4. При изменении расхода от 1 до 5 кг/с в расходомере К-101 время At изменялось от 5 до 11,5 мс. Дополнительная по грешность от шестикратного изменения вязкости (от 1 •10"~6 до 6 •10-6 м2/с) составила 2 %.
На рис. 21, в изображена схема преобразователя расходомера К-102, разработанного в ИАТ для более полного устранения вли яния вязкости [5]. С этой целью в преобразователь введена тре тья крыльчатка 5. Ведущая крыльчатка 8 с наклонными лопас тями укреплена на оси 1, имеющей подшипники качения, уста новленные в струевыпрямителях 2 и 6. От оси 1 через отдельные пружины 3 и 7 приводятся во вращение прямолопастные крыль чатки 4 и 5. Поток проходит через крыльчатку 4, а затем через крыльчатку 5. Поэтому на крыльчатку 4 и пружину 3 действует как момент, закручивающий поток М, так и сумма моментов М в + М м от вязкости и трения в подшипниках. На крыльчатку же 5 и пружину 7 действует только сумма моментов М в + М м. Поэтому угол закручивания ф2 пружины 7 будет меньше угла закручивания пружины 3. В результате между крыльчатками 4 и 5 образуется угол сдвига Аф = ф1 - ф Е с л и суммы моментов М в + М му действующих на крыльчатки 4 и 5, одинаковы и жест кости обеих пружин равны друг другу, то Дф будет зависеть лишь от момента, закручивающего поток. Тогда, очевидно,
QM = (с/гс2)(Дф/ю) = с Ы / т § ,
где At — время поворота всей системы на угол Дф, измеряемое с помощью двух тахометрических преобразователей.
49
Результаты испытания расходомера К-102 на расходах от 1 до 5 кг/с на воде и водоглицериновой смеси при более чем десяти кратном изменении вязкости, дали практически одну градуиро вочную кривую с разбросом экспериментальных точек в преде лах ±1 % . В расходомерах К-101 и К-102 число оборотов крыль чаток возрастает от 600 до 3000 об/мин при увеличении расхода от Qmin= 1 кг/с до Qmax=5 кг/с. Соответственно, частота импуль сов, генерируемых тахометрическими преобразователями, возра стает от 10 до 50 Гц.
Существуют и другие разновидности турбосиловых расходоме ров с приводом от потока [4]. Так, если в схеме на рис. 19, а за менить электродвигатель на неподвижный шнек, закручивающий поток, то первая прямолопастная крыльчатка будет вращаться с угловой скоростью (о, а пружина, передающая это вращение второй крыльчатке, закрутится на угол ф, пропорциональный мо менту М = (orc2QM. Очевидно, расход QMможно будет определить по формуле QM= с ф /0)гс , где с — жесткость пружины. Здесь в дополнение к измерению угла ф надо еще измерять ш с помо щью тахометрического преобразователя.
Относительная простота конструкции турбосиловых преобра зователей расхода без электропривода — их несомненное досто инство, а сложность схем измерения времени Д* — их недоста ток. Точность же измерения расхода в большой степени зависит от совершенства упругих свойств применяемых пружин и ста бильности их характеристик в условиях эксплуатации. Кроме того, на точность и надежность работы преобразователей влияют каче ство и надежность опор. В работе [2] содержатся рекомендации по расчету турбосиловых преобразователей с упруго связанными крыльчатками.
2.3. КОРИОЛИСОВЫЕ СИЛОВЫЕ РАСХОДОМЕРЫ
Кориолисовыми называются расходомеры, в преобразователях которых под влиянием силового воздействия возникает кориоли сово ускорение, зависящее от расхода. Для образования этого ус корения непрерывно вращающемуся преобразователю расхода придают конфигурацию, заставляющую поток перемещаться в ра диальном направлении по отношению к оси вращения, совпадаю щей с осью трубопровода.
Принципиальная схема кориолисового расходомера, предло женного в 1953 г., изображена на рис. 22 [13]. Два трубных шту цера 1 и 6 с помощью гибких трубных соединений связаны с тру бопроводом, по которому течет измеряемое вещество. Штуцеры соединены друг с другом металлической втулкой (не показан ной на схеме) и лежат в шарикоподшипниках. Они вместе с ос тальной частью преобразователя расхода вращаются с частотой 1800 об/мин от электродвигателя через зубчатую передачу, свя
50