книги / Оборудование угледобывающих комплексов

Рис. 38. Автомат разгрузки насоса ГБ-351 насосной станции Т-2

на торец плунжера 8 меньше усилия пружины 10, передаваемого через упор 11, шариковый клапан 7 открыт, а шариковый клапан 9 закрыт. Регулиро­ вание клапана 9 производится гайкой 12. Полость 17 над переливным золотниковым клапаном 6 соединена каналами 18 и 19 со сливом и поэтому клапан находится в верхнем крайнем положении.

При увеличении давления в гидросистеме крепи ша­ риковый клапан 7 закрывается, а шариковый клапан 9 открывается и жидкость под давлением по каналам 20 и 19 поступает в полость 17 переливного золотникового клапана, который, смещаясь вниз, соединяет канал 13 со сливным каналом 21, при этом обратный клапан 2 закрывается, чем обеспечивается стабильное давление в гидросистеме крепи. Насос под давлением (5 кгс/см2), равным сопротивлению движения, подает жидкость в бак.

При снижении давления в гидросистеме крепи шари­ ковый клапан 7 открывается, а шариковый клапан 9 закрывается и полость 17 золотникового клапана 6 соединяется со сливом. В связи с перепадом давления, обусловленным дроссельным отверстием 22, золотни­ ковый клапан 6 поднимается вверх и отсекает канал 13, через который поступает жидкость от насоса к сливному каналу 21. Обратный клапан 2 открывается и жидкость от насоса поступает в гидросистему крепи. Герметич­ ность автомата разгрузки обеспечивается резиновыми уплотнительными кольцами 5 и 23, а также манжетой 24.

Автомат разгрузки насоса ГБ-351 насосной стан­ ции Т-2 предназначен для прекращения подачи рабо­ чей жидкости от насоса в гидросистему и отвода ее на слив при давлении в напорной гидромагистрали 200— 300 кгс/см2 и для подключения насоса к напорной ма­ гистрали при понижении давления в ней до 160 кгс/см2. Автомат работает на водомасляной эмульсии.

Автомат разгрузки (рис. 38) состоит из выключателя и обратного клапана, смонтированных в стальным кор­ пусе. Выключатель состоит из седла 1, плунжера 2, втулки 3 с манжетами 4, пружины 5 с проставками и стакана 6 с регулировочным винтом 7 и гайкой 8.

Обратный клапан состоит из конусного клапана 9 с пружиной 10 и седла 11, с обеих сторон которого установлены фибровые прокладки, поджатые штуцером, в котором установлен воздухоспускной клапан 12. Рабочая жидкость от насоса поступает по каналам 13 и 14 через конусный клапан 9 в капал 15 и затем в гид­ росистему. Одновременно жидкость поступает по ка­ налам 16 и 17 в полости 18, 19, 20, 21 плунжера.

При повышении давления жидкости сверх того, на которое отрегулирована пружина 5 автомата, плунжер 2 поднимается и соединяет полость 21, а через нее и ка­ нал 13 со сливом. Обратный клапан при этом закры­ вается. При понижении давления в напорной гидрома­ гистрали обратный клапан вновь открывается, а плун­ жер выключателя опускается и закрывает конусное отверстие в седле.

§ 11. УПЛОТНЕНИЯ, ГИДРОМАГИСТРАЛИ, УСТРОЙСТВА ДЛЯ ОЧИСТКИ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ

И РЕЗЕРВУАРЫ

Уплотнения

Уплотнения предназначены для герметизации ще­ лей и сопрягаемых поверхностей. Применяемые в гор­ ных машинах уплотнения подразделяются на три группы: для неподвижных поверхностей; для подвиж­ ных поверхностей при относительных возвратно-посту­ пательных их перемещениях; для подвижных поверх­ ностей при относительном вращательном их переме­ щении.

Уплотнения первых двух групп обычно работают при давлении жидкости до 100 кгс/см2, а уплотнения третьей группы — до 20 кгс/см2.

В гидравлических стойках механизированных крепей уплотнения неподвижных и подвижных (возвратно­ поступательные перемещения) поверхностей эксплуа­ тируются в тяжелых условиях при давлениях от 300 до 600 кгс/см2. Для изготовления уплотнений в уголь­ ном машиностроении применяются невулканизированные резины КР-358 (манжетные уплотнения враща­ ющихся валов), КР-360 (манжеты) и КР-361 (кольца круглого сечения) по регламенту Курского завода резинотехнических изделий (МРТУ 38-5-6058—65).

Уплотнения неподвижных соединений выполняются в виде колец круглого сечения (ГОСТ 9833—61) из маслостойкой резпносмеси. Резиновые кольца уклады­ вают в специальные канавки, обычно прямоугольного сечения, выполняемые в одной из сопрягаемых по­ верхностей уплотнительного соединения.

Уплотнительные круглые кольца рекомендуется при­ менять для неподвижных соединений при давлении рабочей жидкости до 600 кгс/см2 и для соединений при относительных скоростях перемещения уплотня­ емых поверхностей не более 5 м/мин — при давлении до 200 кгс/см2. В особенно ответственных случаях рекомендуется устанавливать два или три уплотни­ тельных кольца.

Уплотнения стыков соединений корпусов и крышек гидроагрегатов осуществляются с помощью листового паронита толщиной 1—2 мм по ГОСТ 481—71; круглого

пластины типа А—а, группа УЗ (ТУ МХП 233—54Р)?

ного прохода от 4 до 32 мм используются как эле­ менты гидроразводки, обеспечивающей соединение всех гидроузлов и приборов, входящих в гидросистему.

Для внутреннего монтажа в стесненных местах при

соединения трубопроводов: шаровое, поджимное, ко­ ническое, взрезающее и угловое разъемное.

Шаровое соединение (рис. 41) нашло широкое при­ менение в гидросистемах очистных комбайнов при рабочем давлении 75—100 кгс/см2. Как исключение это соединение использовано в гидроразводке насос­ ных станций типа СНУ при рабочем давлении 200 кгс/см2.

У шаровых соединений уплотнение осуществляется за счет деформации сферической поверхности головки ниппеля 1 и конусной части гнезда переходного шту­ цера 2 при затяжке накидной гайки 3.

Поджимные соединения хорошо работают при ра­ бочем давлении 320—400 кгс/см2 и имеют две модифи­ кации: с одним и с двумя уплотнительными кольцами. Соединение с одним уплотнительным кольцом (рис. 42) состоит из ниппеля 1, резинового кольца 2, металли­ ческого поджимного кольца 3 и гайки 4, которая ввер­ тывается в отверстие гидроблока, переходника или штуцера любого гидравлического устройства. При этом торец штуцера поджимается к уступу отверстия,

Резьба коническая

Рис. 42. Поджимпое соединение с одним уплотнительным кольцом:

а — соединение с корпусом; б — соедине­ ние трубопровода на прямом участке;

в— соединение трубопровода под углом

арезиновое кольцо за счет осевого сжатия поджима­ ется к цилиндрическим поверхностям штуцера и гнезда. Это соединение наибольшее распространение получило в механизированных крепях М-87Д, МК-97К, 2М-81К, выпускаемых Дружковским, Каменским и Киселевским машиностроительными заводами.

Поджимное соединение с двумя уплотнительными кольцами (рис. 43) применяется в механизированных крепях типа ОМКТМ, МК, ОКП, выпускаемых Узловским машиностроительным заводом. Оно отличается от описанного выше наличием двух уплотнительных колец, одно из которых изготовляется из капрона,

Рис. 45. Разборная заделка рукава (по РМ 354—65 Гипроуглемаша):

1 — муфта; 2 — ниппель; 3 — гай­ ка; 4 — поджимное! кольцо; 5 — уплотнительное кольцо; 6 — на­ кидная гайка

I

I

1

L^SO(dpZZOO)

2 1

6 5 V 3

через фильтр 13 нормальной очистки (фильтр С42-24), попадает в полость III и затем поднимается в полость II и оттуда выходит через штуцер 14. Одновременно другая часть жидкости проходит через два фильтра ФМС1-3 тонкой очистки, попадает в полость II и вы­ ходит из блока, поступая в гидросистему. В связи с большой производительностью фильтра 13 нормаль­ ной очистки через него проходит большее количество рабочей жидкости, чем через фильтры тонкой очистки.

При загрязнении фильтров давление в полости / повышается, срабатывает предохранительный клапан и жидкость, минуя фильтры, выходит в гидросистему. При нормальной работе блока давления в гидроси­ стеме до фильтров должно составлять 1,8—3,5 кгс/см2.

Резервуары для рабочей жидкости систем гидропривода (баки)

Резервуары (баки) для рабочей жидкости гидро­ систем горных машин имеют различные конструктив­ ные исполнения. В очистных комбайнах в качестве баков для рабочей жидкости используются внутрен­ ние объемы механических редукторов. Для насосных станций механизированных крепей предусматриваются специальные баки, на которых обычно монтируются

насосные установки с предохранительной и распреде­ лительной аппаратурой.

На рис. 48 представлена конструкция маслобака насосной станции СНУ-1МК. Маслобак насосной стан­ ции СНУ-1МК представляет собой металлическую конструкцию i , состоящую из уголков, обшитую листовой сталыо. Для чистки маслобака на его боко­ вой поверхности предусмотрены три люка, закрытых крышками 2, 3 и 4, и на верхней плоскости — также три люка с крышками 5, 6 и 7. На двух боковых стен­ ках маслобака имеются масломерные стекла 8 для контролирования уровня масла. Бак заливается подпиточным маслом или вручную через отверстие, за­ крываемое пробкой 9. Под пробкой размещается прием­ ный сетчатый фильтр 10, предназначенный для задер­ жания грязи, находящейся в масле и таре. Рядом с фильтром установлен подпорный клапан 11. Для сообщения маслобака с атмосферой и фильтрации воздуха предусмотрен сапун 12.

Из гидросистемы крепи жидкость поступает из от­ верстия 13 в два пластинчатых фильтра 14 типа Г41-24 грубой очистки и далее в маслобак. Очистка фильтров осуществляется поворотом рукояток, которые закры­ ваются кожухом 15. На двух торцовых стенках масло­ бака расположены по два клапана 16, применяемых при объединении двух или трех маслобаков соедини­ тельными рукавами. В обычном состоянии резьбовые отверстия клапанов заглушены пробками 17.