книги / Оборудование угледобывающих комплексов
..pdf
Унифицированная насосная станция 1СНУ-4 изго товляется машиностроительным заводом им. Петров ского и предназначена для питания систем гидропри вода механизированных крепей, работающих на водо масляной эмульсии (крепи М-87Э, М-87ДН, 2М-81Э, КТУ-ЗМ, МК-97К, «Донбасс» и др.).
Насосная станция (рис. 50) состоит из двух основных насосов 1 и 2 высокого давления ВНР-32/20 с электро двигателями, размещенных на баке 3; автоматов раз грузки 4, установленных на панелях 5; вспомогатель ного (подпиточного) насоса 6 с электродвигателем 7; блока фильтров 8, состоящего из сетчатого фильтра G42-24 нормальной очистки, магнптносетчатого фильт ра ФМС1- 3 тонкой очистки и предохранительного кла пана; пневматических поршневых 9 и камерных 10 гидроаккумуляторов; сливных пластинчатых фильт ров 11 (Г41-24) грубой очистки; реле контроля уровня 12
(РКУ-2В), |
реле контроля давления 13 (РКД-2В) |
и другой |
аппаратуры. |
Гидравлическая схема насосной станции предста влена на рис. 51. Подпиточный насос 7, приводимый в движение электродвигателем 2, подает рабочую жид кость из бака 3 во всасывающие гидромагистрали на сосов высокого давления 4 через блок фильтров 5. В блоке фильтров установлен клапан, предохраняющий сетку от порыва при ее засорении. Клапан срабаты
вает |
при перепаде давления на фильтрах, равном |
2,5 |
кгс/см2. |
Во всасывающей магистрали подпиточного насоса 1 встроен двухходовой кран 6, позволяющий подпиточным насосом закачивать рабочую жидкость из тары 7
вбак 3.
Всвязи с тем что производительность подпиточного насоса больше суммы производительностей основных
насосов, излишек рабочей жидкости переливается в бак через подпорный кран 8, отрегулированный на давление срабатывания 5 кгс/см2.
Основные насосы 4, приводимые в дивижение электро двигателями 9, подают рабочую жидкость через авто маты разгрузки 10, предназначенные для ограничения давления в гидросистеме механизированной крепи и разгрузки пасосов. Автоматами разгрузки насосы переключаются па слив в бак при достижении в гидро-
Рве. 53. Гидравлическая схема иасосной станции Т-2
системе механизированной крепи осуществляется предо хранительным клапаном 9, отрегулированным на да вление срабатывания 200 кгс/см2.
В насосной станции раздельная или совместная работа основных насосов 5 достигается переключением в соот ветствующие позиции кранов 4 и 8. Жидкость из гидро системы механизированной крепи и предохранитель ного клапана сливается в бак 1 через сливной фильтр 10. Давление рабочей жидкости в гидросистеме крепи и перед фильтрами контролируется соответственно манометрами 11 и 12.
§ 2. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МЕХАНИЗМЫ ПОДАЧИ ОЧИСТНЫХ КОМБАЙНОВ
Перемещение очистных комбайнов 2К-52 и КШ-1КГ осуществляется гидравлическим механизмом подачи Г-404, комбайнов 1К-101 и БК-52 — механизмом по дачи «Урал-37», комбайна 1К-58М — механизмом подачи типа 937 и комбайна МК-67 — механизмом подачи Г-406.
Все гидравлические механизмы подачи выполнены по схеме регулируемый насос (насосом переменной производительности) — нерегулируемый гидромотор. Гидравлические схемы гидропривода комбайнов типа насос—гидроцилиндр приведены в главе III.
Гидравлический механизм подачи Г-404 серийно выпускается Горловским машиностроительным заводом им. С. М. Кирова и предназначен для комбайнов 2К-52 и КШ-1КГ. Гидромеханическая и электрическая части механизма подачи Г-404 смонтированы в раздельных корпусах. В гидромеханической вставке размещаются гидропривод, состоящий из радиально-поршневого на соса переменной производительности НП-120 и высокомоментного радиально-поршневого гидромотора ДП-510 и редуктор с приводной и направляющими звездами.
Техническая характеристика |
механизма подачи Г-404 |
||
Скорость подачи, м/мин |
|
0—6 |
|
Тяговое усилие, |
тс: |
|
16 |
номинальное |
|
||
при срабатывании предохранитель |
|||
ного клапана |
|
18 |
|
Давление, кгс/см2: |
. |
100 |
|
рабочее |
. . |
||
при срабатывании предохранитель |
|||
ного клапана |
|
100—120 |
|
в системе управления |
35 |
|
в сливной магистрали |
3—5 |
|
Рабочая жидкость |
Масло ин |
|
|
дустриальное |
|
|
«45» (ГОСТ |
|
Допустимая температура рабочей жид |
1707-51) |
|
60 |
||
кости, °С |
||
Основпые размеры, мм |
400X 1880X |
|
Масса, кг |
Х820 |
|
2400 |
В специальной камере 1 корпуса механизма подачп Г-404 (рис. 54), закрываемой крышкой 2, установлен основной насос 3 (НП-120), соединенный маслопро водами 4 и 5 с гидромотором 6 (ДП-510), размещенным
вкамере редуктора.
Сверху гидромотора установлен внешний тепло обменник 7, выполненный в виде полой крышки и при крепленный к гидромотору болтами. Вода, подаваемая от системы орошения поступает по трубопроводу 8 в распределитель 9 и далее по двум трубопроводам 10
и11 в теплообменник 7, а из него через трубопровод 12
кфорсункам комбайна.
Вцентральной части корпуса 1 размещен фильтр 13 тонкой очистки с двумя полостями, в которых смонти рованы съемные фильтроэлементы. Фильтр тонкой очистки подсоединен к вспомогательному насосу 14 двумя трубопроводами 15 и 16.
Золотниковый распределитель, предназначенный для дистанционного управления насосом 3, устанавливает ся на корпусе электроблока 17 и соединяется с на сосом переходниками 18 и 19, а также трубопроводами
20 и 21.
Золотниковый распределитель (рис. 55) состоит из корпуса 7, в расточках которого смонтированы зо лотник 2 и механически управляемый обратный клапан 3 (гидрозамок). Золотник 2 постоянно прижат пружиной 4
квтулке 5, а обратный конусный клапан — пружиной 6
кседлу 7. Седло 7 зафиксировано в корпусе 1 втулкой 8,
во внутреннем отверстии которого установлен раз грузочный стержень (толкатель) 9, прижатый к втулке 8
пружиной 10. Во втулках 5 п 8, уплотненных кольцами 11 и 12 из маслостойкой резиносмеси, имеются чистиль щики 13. Втулки 5 и 8 закреплены в корпусе фланцем 14.
Рукоятка 15 установлена на оси 16 и зафиксирована винтом 17.
При нажатии рукояткой на толкатель 9 открывается обратный клапан 3 и жидкость выпускается из-под большей цапфы насоса, а при нажатии на золотник жидкость под давлением поступает под обратный клапан, открывает его п направляется под большую цапфу насоса, заставляя ее перемещаться. Если изме нение положения оси статора насоса соответствует уменьшению эксцентриситета, то скорость подачи уменьшается, а если увеличению, то скорость по дачи увеличивается.
Когда статор концентричен с ротором (эксцентриси тет равен нулю), механизм подачи останавливается, так как отсутствует поступательное перемещение поршня в отверстиях ротора. При перемещении ста тора в ту или другую сторону от нулевого положения направление подачи очистного комбайна изменяется.
Гидравлическая система механизма подачи Г-404 (рис. 56) состоит из основной системы и системы упра вления, фильтраций и подпитки. Основная гидроси стема имеет замкнутую циркуляцию жидкости и со
стоит из |
насоса 1 переменной производительности |
ПН-120 и |
высокомомснтного гидромотора 2 (ДП-510), |
трубопроводов 3—6, двух предохранительных клапа нов — 7 и 8 и двух (подпиточных) обратных клапа нов — 9 и 10.
Насос подает под давлением ра |
|
|
|
||||||||||
бочую жидкость |
в гидромотор по |
|
|
|
|||||||||
трубопроводам 5 или |
6 |
в зависи |
|
|
|
||||||||
мости от |
направления |
вращения |
|
|
|
||||||||
электродвигателя |
или |
соответ |
|
|
|
||||||||
ствующего положения статора на |
|
|
|
||||||||||
соса (знака эксцентриситета). |
От |
|
|
|
|||||||||
гидромотора |
через |
|
зубчатую |
|
|
|
|||||||
муфту |
вращение |
передается |
ше |
|
|
|
|||||||
стерне |
редуктора. |
в |
гидросистеме |
|
|
|
|||||||
При |
давлении |
|
|
|
|||||||||
выше допустимого (110-120 кгс/см2) |
|
|
|
||||||||||
срабатывает один |
из предохрани |
|
|
|
|||||||||
тельных |
клапанов |
(7 |
или |
8), |
|
|
|
||||||
жидкость |
сбрасывается |
на |
|
слив |
|
|
|
||||||
(в масляную ванну). |
Пополнение |
|
|
|
|||||||||
жидкости |
в |
основной |
гидроси |
|
|
|
|||||||
стеме |
осуществляется |
через |
об |
|
|
|
|||||||
ратные клапаны |
|
9 |
и |
10. |
|
про |
|
|
|
||||
Гидросистема |
управления |
|
|
|
|||||||||
изводительностью |
насоса, |
фильт |
|
|
|
||||||||
рации |
и |
подпитки |
состоит |
из |
|
|
|
||||||
вспомогательного |
одноплунжер |
|
|
|
|||||||||
ного |
насоса |
11, |
засасывающего |
|
|
|
|||||||
жидкость |
из |
|
масляной |
ванны |
|
|
|
||||||
через |
сетчатый приемный фильтр |
|
|
|
|||||||||
12 и фильтр 13 тонкой очистки, |
|
|
|
||||||||||
дросселя 14, |
распределителя ди |
|
|
|
|||||||||
станционного |
|
управления |
|
15 |
|
|
|
||||||
основным |
насосом, |
регулиру |
|
|
|
||||||||
емого подпорного клапана управ |
|
|
|
||||||||||
ления 16, подпорного клапана 27, |
|
|
|
||||||||||
двух обратных |
клапанов — 18 |
и |
|
|
|
||||||||
19, трубопроводов 20—26 и двух |
|
|
|
||||||||||
дросселей — 27 и 28, установлен |
|
|
|
||||||||||
ных на основном насосе 2. |
|
|
|
|
|
||||||||
Изменение |
производительности |
|
|
|
|||||||||
насоса 2 осуществляется при из |
|
|
|
||||||||||
менении положения статора. При |
|
|
|
||||||||||
перемещении золотника 29 вправо |
|
|
|
||||||||||
жидкость |
под |
давлением |
посту |
|
Рис. 55. |
Золотниковый распределитель механизма подачи Г-404 |
|||||||
пает через обратный |
клапан |
30 |
|
||||||||||
распределителя |
под |
цапфу боль |
|
|
|
||||||||
шего сечения насоса. При откры |
|
|
|
||||||||||
вании рукояткой распределителя обратного клапана |
|
||||||||||||
жидкость из-под цапфы уходит |
на |
слив |
в масляную |
|
|||||||||
ванну. Выталкивание жидкости из-под |
цапфы боль |
|
|||||||||||
шего сечения происходит за счет постоянного давления |
|
||||||||||||
жидкости, подведенной к цапфе малого |
сечения, при |
|
|||||||||||
этом |
статор |
перемещается |
|
вправо |
(см. |
§ 2, гл. I). |
|
||||||
При подаче жидкости от вспомогательного насоса 22 |
|
||||||||||||
на подпитку основного насоса 2 открывается один из |
|
||||||||||||
обратных клапанов (18 или 20), соединенных в это |
|
||||||||||||
время со всасывающей магистралью насоса 2. Излишек |
|
||||||||||||
масла сбрасывается в масляную ванну через клапан 16, |
|
||||||||||||
настроенный |
на |
давление |
3—5 кгс/см2. |
|
|
||||||||
Гидравлический механизм подачи Г-406 изгото |
|||||||||||||
вляется Горловским машиностроительным заводом им. |
|
||||||||||||
С. М. Кирова |
и |
предназначен |
для комбайнов МК-67. |
|
|||||||||
Механизм подачи Г-406 создан на базе механизма по |
|
||||||||||||
дачи Г-404 и отличается от последнего наличием следя |
|
||||||||||||
щего сервомеханизма, усиленным креплением соедини |
|
||||||||||||
тельной муфты между электродвигателем и ротором |
|
||||||||||||
насоса НП-120. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Техническая характеристика |
механизма подачи Г-406 |
||||||||||||
Скорость подачи, |
м/мин |
|
|
|
|
0 - 6 |
|
||||||
Тяговое усилие, |
тс |
|
|
|
|
|
|
16 |
|
||||
Давление, кгс/см2: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
рабочее ................................................. |
100 |
|
|||||||||||
при |
срабатывании |
предохрани |
110-125 |
|
|||||||||
|
тельного |
клапана |
|
|
|
|
рис. 50. 'Гидравлическая схема механизма подачи Г-404 |
||||||
йоГо клапана |
13 |
с переливным Золотником (Г52-13) |
ного колеса, которое начинает вращаться со скольже |
|||||
и соединительных |
трубопроводов. |
нием (отставанием от насосного колеса) 4,5—5%. |
||||||
Из маслобака 9 рабочая жидкость насосом 10 по |
Между рабочей полостью насосного колеса и полостью |
|||||||
дается через фильтр 12 к управляющему золотнику 3, |
дополнительного объема непрерывно циркулирует жид |
|||||||
который в зависимости от положения его штока подает |
кость через зазор между ними и отверстия 14 и 15. |
|||||||
жидкость к одной |
из двух пар цилиндров 4 управле |
Из-за наличия порога 16 и малого зазора между кор |
||||||
ния чашей насоса 1. При перегрузке насоса 1 срабаты |
пусом 17 дополнительного объема и насосным колесом |
|||||||
вает один из |
предохранительных клапанов 5 или 6 |
турбомуфта имеет более жесткую по сравнению с дру |
||||||
(в зависимости от направления потока рабочей жидко |
гими |
характеристику. |
|
|
||||
сти). |
|
|
гидросистемы осуществля |
При значительной перегрузке конвейера или стопо |
||||
Самоподпитка замкнутой |
рении тяговой цепи турбинное колесо останавливается, |
|||||||
ется обратным клапаном 7 или 8, Для поддержания |
а насосное колесо продолжает вращаться. При этом |
|||||||
во вспомогательной гидросистеме управления постоян |
жидкость (масло) перегревается и при температуре |
|||||||
ного давления применен клапан 13, отрегулирован |
более 130° С легкоплавкий сплав |
пробки |
18 расплав |
|||||
ный на давление срабатывания 15 кгс/см2. |
ляется и жидкость выбрасывается наружу. |
|||||||
|
|
|
|
Масло заливается в турбомуфту в отверстие 19, |
||||
|
|
|
|
закрываемое пробкой 20. В связи с работой муфты в ус |
||||
|
§ |
3. ТУРБОМУФТЫ |
ловиях высокой температуры она |
имеет |
специальные |
|||
|
|
|
|
уплотнительные манжеты 21 и 22. |
|
|||
Для защиты передач и исполнительного органа от |
Турбомуфта ТП-420 (рис. 62) состоит из насосного |
|||||||
недопустимых перегрузок, облегчения пуска систем |
колеса 7, с камерой дополнительного объема 2, тур |
|||||||
под нагрузкой, выравнивания нагрузки между при |
бинного колеса 3, корпуса 4 турбинного колеса с вен |
|||||||
водами мпогоприводных систем применяются турбо |
тилятором 5, ступицы 6, кольцевой диафрагмы (по |
|||||||
муфты. Для привода скребковых конвейеров получили |
рога) |
7, зубчатой |
муфты, состоящей из |
полумуфты 8 |
||||
распространение турбомуфты предохранительного типа, |
и 9 и зубчатой обоймы 10. |
|
|
|||||
выпускаемые серийно харьковским заводом «Свет |
Турбинное колесо 3 соединяется с валом редуктора |
|||||||
шахтера», Скопинским, Анжерским и другими машино |
с помощью двух |
шпонок и фиксируется двумя бол |
||||||
строительными |
заводами |
(табл. 15). |
тами 11. Насосное колесо 1 с камерой дополнительного |
|||||
Турбомуфта ТЛ-32А (рис. 61) состоит из корпуса 1, |
объема 2 вращается на шарикоподшипниках 12 и 13, |
|||||||||||
турбинного колеса 2, насосного колеса в сборе 3, кор |
установленных на |
ступице 6. |
|
|
|
|||||||
пуса 4 для дополнительного объема жидкости, при |
Внутренняя полость турбомуфт герметизируется дву |
|||||||||||
жимных колец 5 —7 с диафрагмой 8, ступицы 9, жестко |
мя радиальными |
манжетами |
14, |
смонтированными |
||||||||
посаженной |
на |
валу |
электродвигателя. |
в крышке 15, и кольцами круглого и прямоугольного |
||||||||
Турбинное колесо 2 соединено болтами 10 со ступи |
сечений из маслостойкой резпносмеси. Заливается |
|||||||||||
цей 11, имеющей шпоночное соединение с валом ре |
масло в турбомуфту в одно из отверстий, закрываемых |
|||||||||||
дуктора. Насоспое колесо 3 с камерой дополнительного |
пробками 16. |
|
|
турбомуфта |
работает |
|||||||
объема вращается |
на |
двух шарикоподшипниках 12 |
При |
номинальной нагрузке |
||||||||
и 13, установленных па ступице 11 турбинного колеса. |
с постоянным скольжением; при возрастании нагрузки |
|||||||||||
При включении электродвигателя рабочая жидкость |
выше критического значения скольжение увеличива |
|||||||||||
из насосного колеса |
поступает |
на лопатки турбин |
ется и часть рабочей жидкости сбрасывается в камеру |
|||||||||
|
|
|
|
|
Характеристика турбомуфты |
|
|
|
Т а б л и ц а 15 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
Тип турбомуфт |
|
|
|
||
|
|
|
Показатели |
TM-22GK |
ТП-32 |
ТЛ-32А |
|
ТЛ-32М ТП-420 |
||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
Активный диаметр, |
мм |
|
365 |
390 |
|
395 |
|
395 |
420 |
|||
Номинальный режим: |
|
|
22 |
|
|
|
|
|
|
|||
мощность, |
КВТ . . . . |
|
32 |
|
32 |
|
32 |
35 |
||||
скорость |
вращения турбинного колеса, |
|
|
|
|
|
|
|
||||
об/мин |
|
|
|
|
|
1475 |
1480 |
|
1480 |
|
1480 |
1450 |
к. п. д............................. |
|
0,95 |
0,95 |
|
0,96 |
|
0,95 |
0.94 |
||||
Крутящий момент, кгс • м: |
|
— |
|
|
21,2 |
|
21,2 |
|
||||
номинальный |
|
|
|
— |
|
|
36,3 |
|||||
максимальный |
|
|
|
— |
— |
|
38 |
|
— |
65,3-72,6 |
||
Отношение |
Мтах/АГНом |
|
2 |
2,3 -2,4 |
|
1,8 |
|
2,23—2,55 |
1,83-2,5 |
|||
Рабочая жидкость . . |
|
л |
Масло |
индустриальное «12» (ГОС'! |
1707-64) |
|||||||
Количество |
рабочей жидкости, |
9,5 |
8,5 |
8,5—9,8 |
|
8,5 -9 ,0 |
13,5-14 |
|||||
Основные размеры, мм: |
|
309 |
250 |
|
|
|
|
|
||||
длина . |
|
|
|
|
|
309 |
|
312 |
355 |
|||
диаметр |
|
|
|
|
415 |
455 |
|
— |
|
455 |
480 |
|
Масса, кг . . . |
|
|
|
35 |
31,2 |
|
— |
|
73 |
102 |
||
Завод-изготовитель |
|
|
Прокопьев- |
Анжерский |
«Свет шахте |
«Свет шахтера» |
||||||
|
|
|
|
|
ский завод |
машзавод |
ра» |
(Харь |
(Харьков) |
|||
|
|
|
|
|
шахтной |
|
ков), |
Скопин- |
|
|
||
|
|
|
|
|
автоматики |
|
скпй машзавод |
|
|
|||