19.3. Типы машин

выпускного отверстия. Принцип действия такого вибратора ана­ логичен виброленте.

Динамически неуравновешенный вибропитатель с направ­ ленными колебаниями (рис. 19.4, г) состоит из грузоиесущсй платформы /, опирающейся на упругие резиновые блоки 2. Блоки жестко закреплены на массивной раме 3, которая кре­ пится на бетонном фундаменте. На нижней стороне платформы установлены дебалансные вибраторы 4, которые приводятся в действие через клиноременную передачу от электродвигателя 5, установленного в специальной камере. Направленные коле­ бания способствуют лучшему истечению груза. Питатель уста­ навливают с наклоном 15—20° в сторону выпуска груза.

Динамически уравновешенный вибропитатель с направлен­ ными колебаниями (рис. 19.4, д) состоит из грузонесущей платформы У, противовеса 2, связанного с платформой план­ ками 3 с помощью шарнирных соединений. Вся конструкция крепится на раме, которую укрепляют на бетонном фундаменте. Вибрационный привод 4 состоит из вала с дебалансами, уста­ новленного в подшипниках на нижней стороне платформы. Вал с дебалансами через клиноременную передачу связан с электро­ двигателем 5, установленным в нише.

Вибропитатели с направленными колебаниями, как правило, применяют для торцевого выпуска руды. В этих условиях они работают под слоем взорванной руды и испытывают большое давление на грузонесущий орган. Извлечение вибропитателя после выпуска осуществляют с помощью специальных гидро­ домкратов или лебедок. Для уменьшения сопротивления из­ влечению эту операцию производят с вибрирующим грузонесущим органом. С этой целью иногда вибропитатели, пред­ назначенные для торцевого выпуска, оборудуют вибраторами,

вкоторых можно изменять направление колебаний (угол виб­ рации) таким образом, чтобы вибрация грузонесущего органа способствовала извлечению питателя из-под завала.

Вибрационные конвейеры (виброконвейеры) можно приме­ нять для доставки руды от выпускной воронки (дучки) до ру­ доспуска и по аккумулирующим и магистральным выработкам

врудных шахтах.

Виброконвейеры с одномассовой динамически неуравнове­ шенной колеблющейся системой состоят из транспортного Же­ лоба, опирающегося на наклонные пружинящие пластины, резиновые подушки или опоры с резиновыми втулками. В конвейерах этого типа обычно применяют инерционный вибропривод, работающий в зарезонансном режиме колебаний с частотой 1500—2000 мин-1.

Виброконвейеры с уравновешенной двухмассовой колеблю­ щейся системой целесообразно выполнять с двумя последова­ тельно установленными желобами, колеблющимися в противо­ фазе. Желоба устанавливают на пружинящих пластинах Или резиновых блоках и приводят в колебание от эксцентрикового

привода. Конвейеры этого типа настраивают па резонансный режим работы с частотой 700—1000 мни-' и амплитудой от 3 до 8 мм.

19.4.Эксплуатационный расчет, эксплуатация

иохрана труда

Производительность качающихся кареточных питателей опреде­ ляют по формуле

между неподвижными бортами, м; h — высота выходного отвер­ стия, м; S — амплитуда колебаний лотка, м; i — опытный коэф­ фициент, зависящий от наклона лотка и равный 0,7—1,0 (0,7—

где Q — производительность питателя, т/ч; В — ширина грузонесущего органа, м; h — высота слоя материала, м; п0— число колебаний в минуту; 5 — амплитуда колебаний грузонесущего органа, м; у — насыпная плотность груза, т/м3; 'К — эмпириче­ ский коэффициент, зависящий от угла наклона грузонесущего органа, возрастающий с увеличением угла наклона (0,62—0,7).

Производительность качающегося или вибрационного кон­ вейера Q (т/ч) выражается формулой, общей для всех транс­ портирующих машин непрерывного действия,

В связи с тем что в качающихся конвейерах скорость дви­ жения груза за цикл качания постоянно изменяется (см. рис. 8.2), определение средней скорости связано с определен­ ными трудностями. Среднюю скорость иср можно выразить сле­ дующим соотношением:

груза за одно полное качание, м.

Для нахождения числового значения s пользуются графоана­ литическим методом. Используя приведенные выше формулы (см. гл. 8), в масштабе строят диаграмму, характеризующую из­ менение скоростей и ускорений груза и желоба (см. рис. 8.2). Затем плаиимером измеряют заштрихованную площадь, которая численно (с учетом масштаба) равна перемещению материала по желобу за один цикл.

При прямоугольной форме поперечного сечения желоба вы­ соту слоя обычно принимают равной 0,8Н, где Н — высота же­ лоба, но не более 0,3 м для мелкодисперсных грузов и не более 0,5 м для рядового угля или руды.

Средняя скорость перемещения груза vcv является одним из наиболее трудноопределяемых параметров виброконвейеров, так как она зависит от многих факторов: от физико-механических свойств груза (гранулометрического состава, насыпной плотно­ сти, формы частиц, влажности, липкости и т. д.). Существует много методик и расчетных формул для определения скорости при виброперемещении, но все эти методики основываются на опытных коэффициентах. Одна из методик рекомендует опреде­ лять среднюю скорость по формуле

транспортабельности груза, определяемый опытным путем. Эталонным грузом считают песок влажностью 6—8 %, коэф­

фициент транспортабельности которого принимают за единицу (&=1). Из (19.9) видно, что коэффициент транспортабельности есть отношение средней скорости транспортируемого груза к ско­ рости эталонного, т. е. k = v cp/v3.

Ниже приведены значения коэффициента k для некоторых грузов.

виброперемещения При угле наклона желоба р, град, и должна быть скорректирована в соответствии с приведенными ниже дан­ ными:

При монтаже инерционных транспортирующих машин осо­ бое внимание УДеЛЯют закреплению опорных конструкций. Это требование имеет особенно важное значение в отношении вибротранспортирующих машин с динамически неуравновешен­ ными колеблющимися массами.

мотыли качающихся конвейеров, валы, эксцентрики, шкивы, ремни и другие должны быть ограждены сетками или кожу­ хами.

Г л а в а 20

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ВИДЫ КОНВЕЙЕРОВ

20.1. Общие сведения

Кспециальным видам конвейеров принято относить: конвейеры, способные перемещать насыпные грузы под уг­

лами, превышающими 20°, так называемые крутонаклонные конвейеры;

ленточно-канатные конвейеры, отличающиеся весьма боль­ шой длиной в одном ставе;

ленточно-цепные — в которых функцию тягового органа вы­ полняют тяговая пластинчатая или кольцевая цепь;

конвейеры для крупнокусковых грузов (крупностью более 500 мм).

Все указанные виды конвейеров при подземной разработке полезных ископаемых в настоящее время широко не используют, однако их освоение в широких масштабах позволит значительно расширить конвейеризацию транспорта.

20.2. Крутонаклонные ленточные конвейеры

При превышении угла наклона установки обычного ленточного конвейера более 17—18° большинство насыпных грузов начи­ нает скользить по ленте. Удержать материал на ленте можно следующими способами:

увеличением сцепления груза с лентой; созданием увеличенного давления груза на поверхность гру-

зонссущсго полотна; созданием подпора транспортируемому грузу поперечными

перегородками. Возможно одновременное использование не­ скольких указанных способов удержания груза на ленте.

Для повышения сцепления груза с лентой используют кон­ вейерные ленты, рабочая поверхность которых имеет выступы (рифы) небольшой высоты (до 40 мм) и различной формы (рис. 20.1). Выступы располагают таким образом, чтобы на ра­ бочей ветви лента могла принимать желобчатую форму, а на холостой — ложиться выступами на роликоопоры. Конвейеры с такими лентами могут перемещать насыпные грузы круп­ ностью до 250 мм при углах наклона до 25°. При больших уг­ лах наклона отдельные куски начинают скатываться по поверх­ ности транспортируемого груза. Производительность крутона­ клонных конвейеров с рифлеными лентами на 30—40 % ниже, чем на обычном ленточном конвейере при одинаковых парамет­ рах грузонесущего полотна и угле установки 18°

Достоинством конвейеров с рифленой лентой является воз­ можность использования практически всех элементов и узлов от обычного ленточного конвейера.

К недостаткам следует отнести: высокую жесткость рифле­ ной ленты на изгиб, что допускает использование только одно­ барабанного привода с углом обхвата лентой приводного бара­ бана не более 180°, и сложность очистки рифленой поверхности ленты от мелочи, что приводит к быстрой заштыбовке порож­ ней ветви.

Второй способ удержания груза на лейте при повышенных углах наклона осуществлен в крутонаклонном конвейере, у ко­

Рис. 20.2. Крутонаклонные конвейеры с лентой глубокой желобчатости

участок, на котором установлены обычные роликоопоры. На пе­ реходном участке по мере увеличения наклона конвейера угол наклона боковых роликов увеличивается и создается «обжим»

груза к разгрузочному концу конвейера угол наклона боковых роликов уменьшается, и лента постепенно выполаживается.

Конвейер этого вида может перемещать насыпные грузы крупностью до 300 мм при углах наклона до 25° Опыт эксплуа­ тации показал, что по свободной поверхности материала могут скатываться отдельные куски округлой формы. Для предотвра­ щения скатывания кусков на уклонных конвейерах (рис. 20.2, а) после загрузки материал целесообразно «приминать» на не­ большом участке короткой прижимной лентой, а на бремсберговых конвейерах (рис. 20.2, б) с лентой глубокой желобчато­ сти— устанавливать гибкие фартуки, останавливающие отдель­ ные куски при скатывании.

Возможность унификации всех узлов с серийными ленточ­ ными конвейерами, применение обычной конвейерной ленты, возможность использования приводных устройств с несколь­ кими приводными барабанами делают эту конструкцию весьма перспективной.

Благодаря глубокому желобу поперечное сечение груза на ленте может быть больше, чем на обычном ленточном конвей­ ере, поэтому эти конвейеры при одинаковой ширине ленты и ско­