Методички и пособия / Рыжевская М. П. Организация строительного производства

ГЛАВА 6. СТРОИТЕЛЬНЫЙ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН

3)выполняют привязку и размещение строительных машин и механизмов, наносят зоны их влияния и опасные зоны;

4)показывают расположение складов, дорог, временных зданий и сооружений, инженерных коммуникаций;

5)проектируют мероприятия по обеспечению безопасных условий производства работ.

СГП в составе ПОС согласовывается с заказчиком и генподрядчиком для уточнения принятых решений. Заказчик в свою очередь согласовывает его с отделом районного архитектора, центром гигиены и эпидемиологии, органом государственной автомобильной инспекции района (города), на территории которого производится строительство объекта, органами государственного пожарного надзора, эксплуатационными службами энерго-, водо- и газоснабжения и др. СГП также должен согласовываться с организацией, устанавливающей башенный кран на объекте, или с организацией – владельцем других кранов большой грузоподъемности.

6.3. СТРОИТЕЛЬНЫЙ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН В СОСТАВЕ ППР

6.3.1. Общие положения

СГП в составе ППР включает территорию, необходимую для возведения только отдельного здания или одного объекта строящегося комплекса (рис. 6.2). Он разрабатывается на стадии строительного проекта генподрядной строительной организацией. СГП может разрабатываться также проектнотехнологической организацией при заключении с ней договора. В этом случае необходимо согласование с генподрядной и специализированными субподрядными строительными организациями.

На этапе проектирования ППР СГП также может разрабатываться отдельно на каждый этап работ: подготовительный период, выполнение работ нулевого цикла, возведение надземной части здания, а при больших объемах – на выполнение земляных, бетонных, монтажных, кровельных и других работ. Типовые решения СГП на различные виды работ приведены в Альбоме схем, определяющих последовательность действий при осуществлении инвестиционного проекта в строительстве, на рисунке 6.3.

130

6.3. СТРОИТЕЛЬНЫЙ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН В СОСТАВЕ ППР

Размещение объектов строительного хозяйства в ППР производится, как и при составлении СГП в составе ПОС, согласно расчетам и требованиям ТКП 45-1.03-161–2009 и ТКП 45-1.03-40–2006. Однако в этом случае расчеты производятся не приближенно (по укрупненным показателям), а на основе натуральных объемов работ и НРР.

Графическая часть СГП в составе ППР включает те же элементы, что и СГП в составе ПОС, но при этом более детально прорабатываются все решения. В ППР должны быть показаны: места расположения на строительной площадке строящихся и существующих зданий и сооружений; места установки грузоподъемных и других строительных машин с указанием путей их перемещения; опасные зоны и зоны влияния работы механизмов; площадки для укрупнительной сборки конструкций; места расположения бетоно- и растворосмесительных установок; временные и постоянные автомобильные дороги, въезды на территорию строительной площадки и выезды с нее; конструкция покрытий временных автодорог; места размещения схем движения автотранспорта, запрещающих, предупреждающих и указательных знаков; геодезические реперы; размещение временных зданий и сооружений; расположение питьевых установок и зон отдыха; входы в строящиеся здания, проходы и проезды; места складирования материалов и изделий; временные и постоянные подземные и надземные сети и коммуникации с указанием мест их присоединения и подключения; средства освещения строительной площадки и участков производства работ; места установки заземляющих контуров; пожарные гидранты и противопожарные щиты; мусоропроводы для удаления строительного мусора с этажей здания; места временного складирования плодородного слоя грунта; площадки для складирования бытового и строительного мусора; места для мойки колес автомобилей; границы строительной площадки и тип ее ограждения.

Кроме того, на СГП приводятся условные обозначения изображенных на нем элементов, экспликация постоянных и временных зданий и сооружений, основные техникоэкономические показатели.

Исходными данными для проектирования СГП в составе ППР являются: СГП в составе ПОС; календарный график производства работ по объекту строительства или сетевой график; потребность

133

ГЛАВА 6. СТРОИТЕЛЬНЫЙ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН

в трудовых ресурсах, в том числе по категориям; график поступления на объект строительных конструкций, изделий, материалов и оборудования; график движения основных строительных машин; решения по устройству временных инженерных сетей; технологические карты на отдельные виды строительно-монтажных работ; решения по охране труда и окружающей среды и др.

6.3.2. Порядок проектирования СГП в составе ППР

В начале проектирования СГП необходимо выполнить следующие расчеты:

•расчет временных зданий и сооружений – определение их номенклатуры и площади;

•расчет складов – определение их площади с предварительным расчетом расхода материалов;

•расчет временного водоснабжения – определение диаметра трубы временного водопровода;

•расчет временного электроснабжения – определение потребности в осветительных приборах и трансформаторной подстанции.

Проектирование графической части осуществляют в следующем порядке:

1) с генерального плана застройки местности переносят проектируемое здание, а также существующие здания, сооружения, дороги и инженерные сети;

2) определяют местоположение подкрановых путей и крайние стоянки башенных кранов, пути перемещения и стоянки самоходных кранов, места расположения других строительных машин, механизмов и оборудования (подъемников, штукатурных станций, растворобетонных узлов и т. п.); выполняют их привязку к проектируемому зданию;

3) определяют зоны влияния и опасные зоны монтажных кранов и других механизмов;

4) определяют местоположение площадок для укрупнительной сборки, складов, а также подъездных путей к ним и внутрипостроечных автодорог;

5) используя выполненные расчеты, определяют местоположение временных зданий и сооружений, наносят подходы и подъезды к ним;

134

6.3. СТРОИТЕЛЬНЫЙ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН В СОСТАВЕ ППР

6)наносят временные коммуникации, указывают места их вводов в бытовые помещения, подключения к производственным установкам и постоянным сетям;

7)определяют возможные границы строительной площадки;

8)разрабатывают мероприятия по безопасному производству работ и пожарной безопасности;

9)определяют технико-экономические показатели СГП

ивыполняют технико-экономическое обоснование принятых решений.

СГП в составе ППР согласовывается со следующими инстанциями:

•главным архитектором (начальником строительного отдела) местного исполнительного комитета (при увеличении границы производства работ на период строительства объекта по сравнению с выделенной границей производства работ по проекту и согласованной в установленном порядке);

•центром гигиены и эпидемиологии в случае обоснованных отступлений от требований санитарных правил;

•органом государственной автомобильной инспекции района (города) при возникновении необходимости изменения организации движения транспорта или пешеходов;

•органами государственного пожарного надзора районных (городских) отделов по чрезвычайным ситуациям при отступлении от норм и наличии разработанных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности на строительной площадке;

•организацией, устанавливающей башенный кран на объекте, или с организацией – владельцем других кранов большой грузоподъемности.

6.3.3. Размещение машин и механизмов на стройгенплане

На начальном этапе проектирования СГП необходимо выполнить размещение на строительной площадке механизированных установок и строительных машин: монтажных кранов, подъемников, бетоно- и растворосмесительных узлов, штукатурных и сварочных агрегатов и др. Это позволит определить возможность их наилучшего использования и создать безопасные условия производства работ.

135

ГЛАВА 6. СТРОИТЕЛЬНЫЙ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН

Количество и виды строительных машин и механизмов для проектирования СГП принимают исходя из календарного графика с учетом режима их работы на строительной площадке.

Наиболее сложной задачей является размещение (привязка) кранов и подъемников. Установка башенных, стреловых и других кранов должна производиться в соответствии с ППР кранами согласно требованиям следующих ТНПА:

•Правила по обеспечению промышленной безопасности грузоподъемных кранов, утвержденные постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 28.06.2012 № 37;

•ГОСТ 12.3.033–84. Система стандартов безопасности труда. Строительные машины. Общие требования безопасности при эксплуатации;

•ГОСТ 12.4.026–76. Система стандартов безопасности труда. Цвета сигнальные и знаки безопасности;

•ГОСТ 13556–91. Краны башенные строительные. Общие технические условия;

•ГОСТ 22827–85. Краны стреловые самоходные общего назначения. Технические условия;

•ГОСТ 23407–78. Ограждения инвентарные строительных площадок и участков производства строительно-монтажных работ. Технические условия;

•ТКП 45-5.01-276–2013 (02250). Основания и фундаменты зданий и сооружений. Рельсовые пути башенных кранов. Нормы проектирования и правила устройства;

•ТКП 45-1.03-63–2007 (02250). Монтаж зданий. Правила механизации;

•ТКП 45-1.03-40–2006 (02250). Безопасность труда в строительстве. Общие требования;

•ТКП 45-1.03-161–2009 (02250). Организация строительного производства.

Основные правила устройства и размещения кранов должны предусматривать следующие обязательные требования:

•соответствие устанавливаемых кранов условиям производства СМР по грузоподъемности, высоте подъема крюка и вылету стрелы;

136

6.3. СТРОИТЕЛЬНЫЙ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН В СОСТАВЕ ППР

•обеспечение безопасных условий при определении местоположения кранов вблизи откосов, инженерных сетей и воздушных линий электропередачи, складов, существующих строений, мест движения пешеходов и городского транспорта;

•обеспечение безопасности при совместной работе нескольких кранов и др.

На всех строительных объектах на монтажной площадке требуется наличие схем строповки грузов, перечня грузозахватных приспособлений, указаний мест и габаритов складируемых грузов и подъездных путей к ним.

Все передвижные и стационарные подъемные механизмы размещают таким образом, чтобы основные, наиболее массивные конструкции и оборудование могли подаваться в зоны их действия без перегрузок. При этом их расположение должно соответствовать технологическим картам. Выбор таких мест также в большой степени влияет на размещение всех остальных элементов СГП: временных зданий и сооружений, дорог, электроустановок и др.

При строительстве протяженных многоэтажных жилищно-

гражданских зданий прямоугольной формы монтажные пути кра-

нов могут располагаться с одной или с двух сторон от здания. Одностороннее расположение крана обычно выполняют, если вылет стрелы крана и его грузоподъемность позволяют смонтировать самые отдаленные конструкции, а темп работы соответствует необходимым срокам выполняемого производственного процесса. В этом случае снижаются затраты на устройство приобъектных складов, временных дорог и подъездов к ним за счет уменьшения их площади и протяженности. Обычно кран располагают вдоль наиболее протяженной стороны здания (рис. 6.4, а), а для обеспечения безопасности работающих на данном объекте – со стороны, противоположной проектным входам. При отсутствии последних для этих це-

лей оставляют временные проемы, оборудованные под входы. Двустороннее расположение кранов (рис. 6.4, б) вдоль наи-

более протяженной стороны здания рационально, если ширина здания превышает вылет стрелы крана или вес сборных конструкций превышает его грузоподъемность при максимальном

137

ГЛАВА 6. СТРОИТЕЛЬНЫЙ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН

вылете стрелы. По такой схеме краны также устанавливают, когда заданные сроки строительства требуют максимальной концентрации технических средств, а фронт работ по длине здания не позволяет разместить необходимое количество подъемных механизмов. Недостатком является то, что при работе нескольких кранов ухудшаются условия безопасности на объекте и при этом вводятся специальные требования по их совместной работе.

Установка кранов на общих путях (рис. 6.4, в) способствует уменьшению затрат на устройство подкрановых путей, электроснабжение кранов, устройство подъездных дорог к приобъектным складам. Недостатком такой схемы являются более напряженные и опасные условия совместной работы кранов на общем монтажном участке.

При более сложной конфигурации зданий башенные краны можно устанавливать в соответствии со схемами, приведенными на рисунке 6.4, г–и, а их число может быть увеличено независимо от объемов работ и сроков строительства.

Для монтажа высотных зданий точечного типа используются башенные краны с небольшим вылетом стрелы, располагаемые с одной стороны здания (рис. 6.4, к); при недостаточном вылете – с двух сторон (рис. 6.4, л). Кроме того, для таких зданий применяют приставные (рис. 6.4, м) или самоподъемные (рис. 6.4, н) краны.

Приставные краны являются стационарными и имеют только одну стоянку. Они крепятся к зданию и устанавливаются на уже смонтированные конструкции или специально забетонированную под них плиту. Достоинством данной схемы является очень большая высота подъема и вылет стрелы; недостатком – дополнительные затраты на устройство фундамента под кран и более стесненные условия для складирования конструкций.

Самоподъемный кран устанавливается внутри здания на несущих конструкциях железобетонной шахты лифта или каркаса. Преимуществом при этом является неограниченная высота подъема и увеличенная зона монтажа; недостатком – невозможность расположить в рабочей зоне крана площадки для

138

6.3. СТРОИТЕЛЬНЫЙ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН В СОСТАВЕ ППР

складирования и необходимость устанавливать для разгрузки

иподачи грузов в зону монтажа дополнительный кран.

Вотдельных случаях при возведении многопролетных зданий монтажные пути могут располагаться и внутри здания.

40×40

Рис. 6.4. Варианты размещения монтажных кранов при возведении зданий жилищно-гражданского назначения

При возведении многоэтажных промышленных зданий чаще всего используют башенные и самоходные стреловые краны.

При горизонтальной схеме монтажа краны устанавливают вне здания с одной или с двух сторон: при наличии 2, 3 про-

139