723

И.Н.Спицына

Спицына Ирина Николаевна закончила Инженерно-экономи- ческийфакультетНовосибирскогоинститутаинженеровжелезнодорожноготранспортав1973г.ПослеокончанияаспирантурывЛенинградскоминститутеинженеровжелезнодорожноготранспортазащитиладиссертациюнасоисканиеученойстепеникандидататехнических наук.Работаетдоцентомнакафедре«Менеджментнатранспорте».Имеетболее45научныхработ.Областьнаучныхинтересов— применениеинформационныхтехнологийвэкономическойсфере.

УДК 656.01.07

И.Н. СПИЦЫНА

ВОПРОСЫ ОЦЕНКИ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АУТСОРСИНГА В ОАО «РЖД»

В современных условиях жесткой конкуренции первостепенными задачами, стоящими перед ОАО «РЖД», являются обеспечение опережающего роста доходов компании по сравнению с ростом расходов и повышение ее конкурентоспособности на российском и международном транспортных рынках. Учитывая снижение удельной доходности, самое пристальное внимание должно уделяться оптимизации эксплуатационных расходов и повышению эффективности управления всеми видами ресурсов.

Одним из способов обеспечения эффективной хозяйственной деятельности и сохранения конкурентных преимуществ является использование кооперации, отказ от непрофильных функций и приобретение услуг по выполнению этих функций у сторонней организации или, другими словами, — применение аутсорсинга.

Стратегия развития холдинга до 2010 г. предусматривает выведение в дочерние акционерные общества непрофильных видов деятельности с последующим выводом их акций на фондовый рынок и продажей их инвесторам.

Экономический эффект от перехода на аутсорсинг в ОАО «РЖД» определяется путем сопоставления затрат, связанных с содержанием высвобождаемых работников и их рабочих мест, затрат, связанных с выполнением технологических процессов (производственных циклов, функций, видов бизнеса), передаваемых внешним организациям, с затратами по оплате предоставленных услуг, выполненных работ, функций или поставляемой продукции фирмами-аутсор- серами.

СогласноположениюобиспользованииаутсорсингафилиаламиОАО «РЖД» при оценке стоимости выполнения работ собственными силами рекомендуется учитывать следующие виды затрат.

1) Расходы на оплату труда:

—тарифная ставка;

—доплата за вредность;

—районный коэффициент;

—северная надбавка;

—надбавка за особо сложные условия труда;

7 1

Вестник СГУПСа. Выпуск 19

—единый социальный налог;

—негосударственное пенсионное страхование. 2) Расходы, связанные с оплатой отпуска:

—ежегодный отпуск;

—ежегодный дополнительный оплачиваемый отпуск (климатические, вредные условия);

—затраты на отпуск за ненормированный рабочий день.

3)Расходы на материальные ресурсы, обеспечивающие выполнение определенного вида работ (услуг), передаваемых на аутсорсинг.

4)Расходы на форменную спецодежду в соответствии с нормативными документами ОАО «РЖД».

5)Расходы на медицинский осмотр и медицинское освидетельствование.

6)Кроме этого, учитываются выплаты при увольнении персонала и затраты на оплату услуг по подбору персонала.

На наш взгляд, в методику расчета следует, помимо вышеназванных затрат, включить несколько значимых статей расходов. Так, например, сейчас не учитываются:

— расходы на содержание, эксплуатацию, ремонт и техническое обслуживание необходимых основных средств и иного имущества;

— расходы на амортизацию;

— налог на прибыль, отнесенный на выполняемый вид работ;

— налог на добавленную стоимость, отнесенный на выполняемый вид работ. Рассмотрим еще несколько видов расходов, выражающихся в виде среднего процента от прямого фонда оплаты труда, которые ОАО «РЖД» несет на одного работникаи которые также, по нашему мнению, должны быть включены врасчет

экономической эффективности от передачи работ (услуг) на аутсорсинг.

1)Расходы на подготовку кадров и повышение квалификации. Сохранение работникам, совмещающим работу с обучением, гарантий и

компенсаций согласно ст. 173–176 Трудового кодекса обязывает работодателя предоставлять дополнительные дниотпускас сохранениемсреднего заработкана периодобучения, повышения квалификациис отрывомот производства. Помимо дополнительных дней отпуска работодатель несет затраты, связанные с оплатой курсов повышения квалификации, а также возмещением работнику командировочных расходов.

2)Добровольное медицинское страхование.

Согласно ст. 255 Налогового кодекса РФ на расходы структурного подразделения относятся платежи по договорам добровольного страхования работников.

В настоящее время ежегодно заключаются договоры на медицинское страхование работников, сумма платежей составляет 3 процента от фонда оплаты труда работника. Наобъектах железнодорожного транспорта со степенью повышенной опасности осуществляется страхование на случай наступления смерти или утраты трудоспособности в связи с исполнением работником трудовых обязанностей. Размерстраховой суммы составляет 10тыс. р. наодного застрахованного работника в год.

3)Охрана труда.

В расходах на проведение мероприятий по улучшению условий и охраны труда учитываются затраты по обеспечению производственного персонала

7 2

И.Н.Спицына

спецодеждой, спецобувью и защитными приспособлениями по нормам Постановления Министерства труда и социального развития РФ № 25 от 22.07.1999 г. (Приложение 2 «Типовые отраслевые нормы бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам магистральных железных дорог»).

Также обязательно должны рассматриваться альтернативные издержки (т. е. издержки неиспользованных возможностей), которые представляют собой затраты, связанные с собственным производством и высвобождающиеся при использовании аутсорсинга; в результате они могут применяться для развития других видов основной деятельности организации. Необходимо также выяснить, не возникнут ли у организации дополнительные издержки уже после передачи функций или бизнес-процессов аутсорсеру.

После определения и расчета собственных затрат по процессам проводится анализ возможностей аутсорсеров, а именно:

а) изучение работ (услуг), выполняемых аутсорсерами; б) оценка качества работ (услуг), выполняемых аутсорсерами, и динамики

цен на них; в) проверка правового статуса, опыта работы, коммерческой репутации,

кредитной истории аутсорсеров; г) проверка наличия у аутсорсеров необходимых лицензий, сертификатов.

Далее необходимо сравнить затраты на выполнение работ собственными силами с затратами на приобретение результатов выполнения этих функций у аутсорсера.

Если отношение затрат на собственное производство к затратам на приобретение услуг аутсорсера больше единицы, то в этом случае следует предпочесть приобретение услугаутсорсера. В противномслучае реализация бизнес-процесса собственными силами предпочтительнее, так как передача его внешней организации не принесет выгод в виде сокращения затрат.

Кроме того, в ходе подготовки решения о передаче работ (услуг) сторонним исполнителям должны быть оценены все возможные риски (экономические, технологические, снижения уровня безопасности движения, снижения качества, несвоевременного предоставления услуг, работ, продукции) от привлечения внешних организаций. В случаях, когда уровень ожидаемых рисков велик, передачатехнологическихпроцессов, производственныхпроцессов,видовбизнеса или функций на аутсорсинг не целесообразна.

Литература

1.Аникин Б.А.,Рудая И.Л.Аутсорсинг иаутстаффинг: высокиетехнологии менеджмента: Учеб. пособие. М.: Инфра-М, 2006.

2.КаленджянС.О.Аутсорсинг иделегирование полномочийв деятельностикомпаний. М.:

Дело, 2003.

3.РодионовЕ.Т.Повышение эффективностифункционированиятранспортачерезиспользование аутсорсинга второстепенных функций // Кадры предприятия. 2005. №10. С. 25–31.

7 3

Вестник СГУПСа. Выпуск 19

Давыдов Анатолий Вячеславович — доктор экономических наук, профессор, заведующий кафедрой «Экономика транспорта» Сибирскогогосударственногоуниверситетапутейсообщения.Автор 74научныхработ,втомчисле5монографийи12учебных пособий. Специалиствобластиуправленияорганизациитрудаизаработной платы.Основныенаучныеразработкисвязаныстеориейипрактикой управлениястимулированием,нормирования,мотивации,организациииоплатытруда.

УДК 331.101.6

А.В. ДАВЫДОВ

СПОСОБЫ ИЗМЕРЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТРУДА

Проблемы производительности труда стали интересовать экономическую науку еще во второй половине XIX в., когда в США начали рассчитывать среднюю выработку продукции в натуральном выражении на одного производственного рабочего. Затем, убедившись в ограниченности расчетов на натуральный продукт, перешли к исчислению производительности труда в денежном выражении.

Во второй половине XX в. расчеты производительности труда стали общепризнанным инструментом анализа и планирования производства, однако методы расчетов этого показателя в разных странах стали существенно различаться. Там, где за основу брали марксистскую теорию и считали, что только «живой» труд является источником стоимости, этот показатель был введен в

абсолют, т. е. его считали основным показателем эффективности производства, его планировали сверху, доводя до предприятий обязательные задания по росту производительности труда, и серьезно взыскивали за недовыполнение подобных заданий. В странах с рыночной экономикой этому показателю также уделялось

ипродолжает уделяться большое внимание и на общегосударственном уровне,

ина предприятиях, но не в смысле установления «заданий», а как одному из показателей эффективности, используемому для целей анализа производства и поиска резервов его повышения.

Врезультате деятельности предприятий производятся товары и предоставляются услуги, которые характеризуются, во-первых, издержками производства, илисебестоимостью, аво вторых,рыночнойстоимостью. Соотношение этих двух величинпо каждому виду товаров иуслуг за определенныйпериод времени, умноженныхнаихобъем,определяетприбыльностьиэффективностьпроизводства.

Показателем результативности производства(увеличение доходов) является

ипроизводительность труда, характеризующая долю выпущенной продукции или произведенных услуг, приходящуюся на единицу затрат труда. В современном производстве расчет прибылей и убытков выглядит следующим образом

(рис. 1).

7 4

А.В. Давыдов

Рис. 1. Структура получения дохода производства

В масштабе народного хозяйства уровень производительности труда (выработки) в сфере материального производства определялся отношением величины национального дохода за определенный период к среднесписочной численности персонала, занятого в сфере материального производства в течение этого периода. Подобные расчеты имели смысл для выявления динамики производительности труда по одному предприятию, а также для сравнения деятельности разных предприятий в один и тот же и за разные периоды времени. Вновь созданная стоимость в результате труда работников предприятия будет равна величине заработной платы с отчислениями от нее. Кроме того, труд переносит часть цены сырья, материалов, комплектующих изделий со стороны и энергии на готовый товар. Полученная величина затрат как часть цены готового продукта, отнесенная к величине трудозатрат, образует показатель собственно производительности труда. Но так производительность труда практически нигде не рассчитывают, потому что достаточно спорным является вопрос о том, какую часть цены потребленных сырья, полуфабрикатов, комплектующих изделий, энергии переносит труд, а какую — другие факторы производства.

На предприятиях производительность труда определяли разными способами взависимостиот того, какимиединицамиизмерялиобъемпроизводстваизатраты труда. Использование разныхединиц иметодовопределения объемовпродукции и трудозатрат давало более двух десятков способов определения выработки продукции на предприятиях. Выясним их достоинства и недостатки.

Существуют три основных способа измерения объема продукции: натуральный, трудовой и стоимостной.

Натуральный — когда объем производства выражается в физических единицах (штуках, килограммах, погонных метрах, квадратных метрах и др.). Такойспособ представляется наиболее точным, но онимеет весьмаограниченную сферу применения, так как редкое предприятие железнодорожного транспорта выпускает однородную продукцию. Многообразие услуг, оказываемых железными дорогами, выразить через натуральный показатель невозможно.

7 5

Вестник СГУПСа. Выпуск 19

Трудовой — когда объем производства выражается в физических и приведенных единицах и делится на численность работников эксплуатационной деятельности.

Стоимостной — в стоимость валовой продукции входит разность в стоимости незавершенного производства на начало и на конец периода. Это дает возможность предприятиям повышать стоимость валовой продукции, а вместе с ней и показатель производительности труда за счет увеличения объема незавершенного производства.

Теоретически наиболее полное представление о вкладе предприятия в создание продукции давал показатель чистой продукции — вновь созданной стоимости, так как на его величину не влияли затраты на сырье, материалы, топливо, энергию, покупные полуфабрикаты и узлы, он свободен от суммы амортизационных отчислений. Чистая продукция (заработная плата с начислениями плюс прибыль) точно характеризовала бы вновь созданную стоимость, если бы продукция реализовывалась по рыночным ценам.

Существуют еще глобальная производительность, которая отражает влияние на производительность всех факторов производства, а производительность труда выступает лишь как один из них в виде частного показателя, и тотальная производительность, которая рассчитывается так же, как и глобальная производительность, отличие состоит в том, что при этом величина чистой добавленной стоимости (или чистой продукции) делится на затраты труда и постоянного капитала, приведенного к трудовым единицам.

Наиболее точная оценка эффективности труда может быть определена по добавленной стоимости, которая, например, в США называется «стоимостью, добавленной обработки», а также условно чистой продукцией. Это означает, что из стоимости реализуемой продукции вычитается стоимость всех материальных ресурсов от внешних поставщиков.

Преимущество этого метода заключается в том, что добавленная стоимость отражает вклад человеческого капитала в создание валового внутреннего продукта, что имеет важное значение для общенациональных государственных корпораций(ОАО «РЖД», РАО ЕЭС, Газпром ), которые являются основными эксплуатационными собственниками и владельцем практически всей отраслевой инфраструктуры.

Измерение производительности труда по добавленной стоимости нацеливает трудовые коллективы на ресурсосбережение и рост конечного финансовоэкономического результата — прибыли. Данный метод оценки является обобщенным с точки зрения отражения всех видов деятельности, имеющих товарный характер.

Производительность труда (Пт) компании в основных видах деятельности определяется делением созданной и реализованной за установленный период добавленной стоимости (Q) на среднесписочную численность работников (Ч):

где Кесн — коэффициент, учитывающий уплату единого социального налога; ФОТ — фонд заработной платы работников компании, тыс. р.; Scоц — выплаты социального характера работникам компании из финансовых средств в составе Номенклатуры расходов основных видов хозяйственной деятельности, тыс. р.;

7 6

А.В. Давыдов

М — амортизационные отчисления на полное восстановление основных фондов, тыс. р.; Ф — прибыль до налогообложения, тыс. р.; Ч — среднесписочная численность работников компании, чел.

Эффективность работы функциональных филиалов компании — дочерних компаний по показателю «производительность труда» следует оценивать в стоимостном выражении следующим образом:

—для дочерних компаний на прочих видах деятельности — по величине доходов, отнесенных на среднесписочную численность работников на прочих видах деятельности;

—для других филиалов Компании, работающих в сфере ремонта и текущего содержания основных производственных фондов и оборудования, в области капитального строительства, информатизации и связи, социальной сферы и пр.,

—по величине объема (реализации) продукции, работ, услуг, отнесенных на среднесписочную численность работников, тыс. р./ чел.

Расчет производительности труда методом добавленной стоимости (ДС) в качестве совокупного показателя уровня хозяйствования может производиться по следующей формуле:

Производительность труда с учетом добавленной стоимости и меры по ее повышению автором предлагается рассчитывать следующими методами.

Метод вычета, которыйучитывает добавленнуюстоимостьзавычетомизнее стоимости реализации продукции Рч, стоимости материалов Рм, стоимости

или с учетом трудовых затрат и затрат на средства труда, затрат на сырье и материалы формула будет иметь следующий вид:

Метод сложения, согласно которому добавленная стоимость есть сумма чистой прибыли расчетного (учетного) периода, средств на оплату труда, финансовых затрат, арендной платы, налогообложения, амортизационных затрат и валовой добавленной стоимости (рис. 2).

Рис. 2.Способы повышенияпроизводительности труда

7 7

Вестник СГУПСа. Выпуск 19

Тогда расчет производительности труда выразится следующей формулой:

где производительность совокупного труда — это объем производства, поделенный на все элементы производства в пересчете на объем труда.

Вывод. Важность расчетов производительности труда как для внутреннего потребления, так и для сравнения ее уровня с другими странами мира дает основание ожидать, что статистика производительности труда в России будет восстановлена, и поэтому имеет смысл рассматривать новые способы ее исчисления и методы измерения.

Литература

1.Дюркгейм Э. О разделении общественного труда. М.: Наука, 1991.

2.Иванцевич Д.С. Человеческие ресурсы управления. М.: Дело, 1993.

3.Кейнс Дж. Общая теория занятости, процента и денег // Антология экономической классики. Т. 2. М.: Дело, 1994.

4.Слезингер Г.Э. Труд в условиях рыночной экономики. М.: ИНФРА-М, 1996.

5.Социально-трудовая сфера России в переходный период: реалии и перспективы / Н.А. Волгин, Д.Н. Карпухин, Е.Д. Катульскийи др. М.: Молодая гвардия, 1996.

6.Управлениеперсоналомвусловияхсоциальнойрыночнойэкономики/Поднауч.ред.проф.

Р. Марра, Г. Шмидта. М.: ИНФРА-М, 1997.

7 8

Т.А.Лунина

ЛунинаТатьянаАркадьевна— кандидат экономических наук, доцент,заведующаякафедрой«Менеджментнатранспорте»СГУПСа. Автор 27 научных работ. Основные научные интересы связаны с управлениемзатратамипредприятийжелезнодорожноготранспорта.

УДК 65.012.2

Т.А. ЛУНИНА

ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРИМЕНЕНИЯ ТРАНСФЕРТНЫХ ЦЕН В РЕМОНТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ

При переходе к новоймодели хозяйствования железнодорожного транспорта его территориально-функциональная система управления преобразована по видам деятельности с созданием и реорганизацией соответствующих структурных подразделений, филиалов и дочерних зависимых обществ (ДЗО). В этих условиях особенно актуальной становится разработка новых подходов к планированию производственно-хозяйственной деятельности и созданию новой системы взаимоотношений филиалов и структурных подразделений компании.

На текущем этапе структурной реформы компании ОАО «РЖД» формируется рынок ремонта и обслуживания подвижного состава. Сфера деятельности ремонтных предприятий постепенно открывается для частных акционеров. Создание дирекций по ремонту вагонов и локомотивов, выведение их из структуры территориальных филиалов и организация их взаимодействия с элементами и предприятиями инфраструктуры железных дорог обуславливают создание вертикальной и горизонтальной систем управления затратами всех производственных уровней.

При реструктуризации выделяются центры ответственности: производители и потребители ремонтных услуг. Для поддержки общей стратегии компании взаимоотношения между структурными подразделениями строятся под контролем руководства ОАО «РЖД». Создание центров ответственности позволяет выполнять основную функцию управления, контролировать и регулировать затраты.

При общем контроле происходит децентрализация структуры управления. В целях урегулирования внутрихозяйственных взаимоотношений для предприятий, участвующих в производственном кооперировании, возникает необходимость разработки механизма внутреннего и внешнего ценообразования. Ценовая политика ДЗО должна быть направлена на минимизацию затрат железных дорог и повышение качества продукции, приобретаемой ОАО «РЖД».

Вновых условиях хозяйственной деятельности предприятия самостоятельно

сучетом издержек производства, конъюнктуры спроса и предложения устанавливают цены на произведенную продукцию или оказанные услуги, руководствуясь ключевыми договорами с поставщиками и покупателями продукции.

7 9

Вестник СГУПСа. Выпуск 19

При выделении производственного подразделения в качестве независимой хозяйственной единицы, оказывающей услуги другим подразделениям, в управленческом учете возникает необходимость определения внутренней цены этих услуг. Экономические связи между дочерними предприятиями, филиалами, подразделениями с высокой степенью внутренней зависимости могут строиться на использовании во взаиморасчетах трансфертных цен.

Использование трансфертных цен позволяет:

—регулировать спрос и предложение на услуги подразделений и количество ресурсов, необходимых для предоставления услуг;

—создать механизм для эффективной работы подразделений и повышения прибыльности компании в целом;

—на основе определения показателей эффективности работы принять управленческие решения о развитии, реструктуризации или выделении данного вида деятельности;

—создать инструмент мотивации подразделений.

Трансфертное ценообразование дает возможность для выработки оптимальных стратегических решений. Когда подразделения зависимы (вертикальноинтегрированная структура организации), каждое из них вносит свой вклад в общий доход от реализации конечной продукции. Роль цены в данном случае состоит в распределении дохода и определении вклада каждого подразделения.

Врыночной экономике наибольшее распространение приобрели три основных метода трансфертного ценообразования и их сочетания, первым из которых является расчет трансфертных цен на основе рыночных цен. Данный метод предполагает функционирование предприятий на рынке совершенной конкуренции, где цены зависят от спроса и предложения.

Внастоящее время формирующийся рынок услуг по ремонту подвижного состава, особенно локомотивов, насчитывает небольшое количество подразделений, а следовательно, его нельзя считать абсолютно конкурентным. Виды услуг, предоставляемые ремонтнымидепо, являются достаточно специализированными по программам ремонтов и сериям локомотивов, т. е. трансфертный продукт не является однородным. Поэтому данный метод невозможно использовать для структурных подразделений, осуществляющих и потребляющих услуги в сфере ремонта подвижного состава.

Второй метод предполагает установление договорных цен в результате соглашения (договора, контракта). В основе величины оговариваемой цены лежит способ расчета, при котором к удельной переменной себестоимости добавляется удельный маржинальный доход, утраченный передающим подразделением при отказе от продажи сторонним предприятиям.

Переговоры будут неэффективными в случае, когда получающее подразделение имеет преимущественный выбор поставщиков, а поставляющее подразделение ограничено в выборе, а также если трансферты имеют различный удельный вес деятельности взаимодействующих подразделений. Так как в сфере ремонтных услуг подвижного состава на современном этапе круг сторонних пользователей достаточно ограничен, особенно это касается локомотивного парка, данный метод, по нашему мнению, в настоящее время нельзя рассматривать как основу для формирования цен.

8 0