книги / Справочник молодого машиниста башенных кранов
..pdfЭлектродвигатель: |
|
|
|
тип |
. . |
|
MTKF-311-8V2 |
мощность, кВт . |
7,5 |
||
Частота |
вращения, |
об/мин |
690 |
Диаметр барабана, |
мм |
750 |
|
Длина |
барабана, мм |
1150 |
|
Диаметр каната, мм |
10,5 |
||
Масса, кг |
|
976 |
|
С т р е л а — балочная, одноподвесная, восьмисекционная (при вылете 45 м) трехграиного сечения. За счет удаления части секций стрелы обеспечиваются исполнения крана: с максимальным выле том 40 и 35 м. Стрела может быть установлена в двух положениях:
Рис. 56. Кинематические схемы лебедок крана КБ-504:
а — тележечной, |
6 — монтажной, |
в — для подъема |
лифта; / — редук |
тор, 2 — тормоз, |
3 — муфта, 4 — |
двигатель, 5 — барабан
горизонтальном и под углом 30°. Стыки верхнего и нижнего поя
сов — шарнирные |
на пальцах |
(на кране |
КБ-504 |
верхний пояс кре |
пится на фланцах болтами). |
состоит из |
рамы |
Н-образной формы, |
|
Г р у з о в а я |
т е л е ж к а |
|||
двух грузовых блоков и четырех балансиров. Грузовые блоки сме щены один относительно другого в поперечном направлении. На концах рамы тележки смонтированы два барабана для натяжения тележечного каната. Крюковая подвеска— двухблочная. Грузовой канат одним концом закреплен на большом барабане грузовой ле
бедки, а |
другой |
конец закреплен либо у основания корневой сек |
|
ции |
стрелы (при |
работе с горизонтально расположенной стрелой), |
|
либо |
на |
грузовой |
тележке (при работе с наклонной стрелой). По |
скольку кран может работать с башней различной высоты, в расчальных канатах, крепяШихся к балансиру, предусмотрены канатные вставки. Концы расчальиых канатов и глухой конец грузового ка
ната заделаны — залиты легкоплавким |
металлом |
в клиновые втул |
ки с проушинами для крапления каната. |
56, а...о) |
для наращивания |
М о н т а ж н а я л е б е д к а (рис. |
башни имеет моноблочнУю безрамную трехопорную конструкцию, прикрепляемую к поворо?н°й раме четырьмя болтами.
|
|
|
|
|
|
|
Тележечная |
|
|
Монтажная |
||
Тяговое |
усилие, |
кН . . |
|
|
9,75 |
|
|
50 |
|
|||
Мощность двигателя, кВт |
|
|
5 |
|
|
22 |
|
|||||
Двигатель: |
|
|
|
|
MTF-112-6 |
|
|
МТН-412-8 |
||||
т и п ...................................... |
|
|
|
|||||||||
частота |
|
вращения, |
|
|
915 |
|
|
720 |
|
|||
об/мин............................... |
|
|
|
|
|
|||||||
Скорость |
навивки |
каната, |
|
27,5 |
|
|
17,5 |
|||||
м/мин . . . . |
м . |
|
|
|
|
|||||||
Канатоемкость, |
|
|
45 |
|
|
120 |
|
|||||
Барабан: |
|
мм |
|
|
300 |
|
|
377 |
|
|||
диаметр, |
|
|
675 |
|
|
380 |
|
|||||
длина, мм |
|
|
ТКТ-200 |
|
|
ТКТ-300 |
||||||
Тормоз . |
|
|
|
|
|
|
||||||
Редуктор . . |
|
|
РЦД-350-31,5 |
|
специальней |
|||||||
Диаметр |
каната, мм |
|
|
12 |
|
|
24 |
|
||||
Масса |
лебедки, кг . |
|
|
600 |
|
|
1485 |
|
||||
Краны КБ-503 и КБ-504 перевозят с объекта на объект собран |
||||||||||||
ными |
на |
подкатных |
тележках |
в |
прицепе за |
тягачом КрАЗ-255Б |
||||||
либо по частям на инвентарных |
транспортных |
средствах. Транс |
||||||||||
портные габаритные |
размеры |
крана |
в сборе |
не |
превышают, |
м: |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
К Б - 5 0 3 |
К Б - 5 0 4 |
|
||
|
|
Высота |
|
|
|
|
4,2 |
|
|
4,2 |
|
|
|
Ширина . |
|
|
|
4,2 |
|
|
5,0 |
|
|||
|
Длина |
|
|
|
|
30,6 |
|
30,6 |
|
|||
Кран, перевезенный в собранном виде, монтируют, как показа |
||||||||||||
но на рис. |
57. |
|
|
|
(рис. |
58) имеет балочную стрелу, ис |
||||||
Приставной кран КБ-573 |
||||||||||||
полнения крана по высоте подъема: 150, 108 и 80 м; |
по длине стре |
|||||||||||
лы: 40 и 30 м. |
состоит |
из короткой |
нижней |
секции |
длиной |
3 м и |
||||||
Б а ш н я |
||||||||||||
промежуточных длиной по 5,6 |
м. Все секции |
фермы — квадратного |
||||||||||
сечения |
(2,5X 2,5 |
м), |
из трубчатых |
элементов — крепятся |
между |
|||||||
собой фланцами |
на болтах. Промежуточные |
секции |
имеют |
правое |
||||||||
Рис. 57. Схема монтажа крана КБ-504:
о — иодгс'ювка к монтажу крана, б — начало наращивания башни
и левое исполнения относительно расположения лестниц и череду ются при установке на кран. Между секциями в местах присоеди нения связей крепления к зданию устанавливаются рамы крепле
ния.
На верху башни — узел опорно-поворотного устройства, вклю чающий кольцевую раму, соединенную с башней и служащую ос-
Рис. 58. Кран КБ-573 (а) и схемы запасовки канатов (б...е):
/ — башня, 2 — монтажная стойка, 3 — узел ОПУ, 4 — оголовок, 5 — консоль противовеса, 6 — стрела, 7 — грузовой канат, 8 — тележечный канат, 9 — мон тажный канат выдвижения башни, 10 — канат подъема монтажной стойки, // — канат заведения секций, 12 — лебедка
нованием под унифицированный однорядный круг. На круге свер ху размещается короткая секция с боковыми площадками для уста новки кабины (справа) и шкафа электрооборудования (слева). К проушинам этой секции крепятся: спереди — стрела, сзади — пропротивовесная консоль, сверху установлен оголовок высотой 7,7 м. При монтаже крана поворотная и неповоротная части фиксируются одна относительно другой штырем.
ром, другая— без него), два механизма поворота У3515.42П и специальные механизмы: тележечная и монтажная лебедки, а так
же лебедка заведения |
секций. Тележечная лебедка |
(рис. |
59, |
а) |
— |
|
на базе привода ПК-5. |
На барабане лебедки |
встречно |
крепятся |
|||
два конца тележечного |
каната. Монтажная лебедка |
(рис. 59, |
б) |
— |
||
двухбарабанная, большой барабан — для наматывания каната |
при |
|||||
наращивании башни, малый — для выдвижения |
монтажной стойки. |
|||||
Рис. 60. Схема монтажа крана КБ-573:
fl — ниж ней секц и и |
и м онтаж ной |
стой ки , б — О П У , |
к а б и н ы , |
ко н со л и , |
гр у зо |
|||
вы х |
л еб е д о к , стр ел ы |
и |
п р о ти во веса , в — первой п ром еж уточной секции |
б аш |
||||
ни, |
г — п ром еж уточной |
секц и и баш н и ; |
/ — ни ж н яя |
сек ц и я , |
2 — м о н таж н ая |
|||
стой ка, 3 — к о н со л ь , |
4 — о го л о во к , |
5 — ст р е л а , 5 — О П У , 7 — т р а в е р с а , 8— про |
||||||
|
|
|
м е ж у т о ч н а я |
секц и я |
|
|
|
|
Шестерня, зубчатые колеса для выдвижения башни и для подъема стойки монтажной лебедки (без ПК-5) имеют модульные зубчатые колеса. Вал — шестерня и зубчатый венец лебедки заве дения секции имеют модуль 2,5 и число зубьев 15 (вал шестерня), 105 (зубчатый венец). На выносной опоре тележечной лебедки, выходном валу ПК-5 и оси барабана монтажной лебедки установ лены подшипники № 60310 размерами, мм: 50x110x27 (ГОСТ
7242—70). Число подшипников на сборочных единицах соответст венно 1, 2, 4.
Кран |
монтируют |
(рис. |
60, а...г) с |
помощью |
автомобильного |
|
крана грузоподъемностью 10 |
т. При стреле 30 м масса устанавли |
|||||
ваемого |
противовеса |
3,3 |
т, |
пристреле |
40 м * -6 ,6 |
т. Башнюсого- |
|
ловком, стрелой и консолью на |
||||||||||
|
ращивают с |
помощью |
монтажной |
||||||||
|
стойки. |
Под |
стрелой |
устанавли |
|||||||
|
вают |
первую |
промежуточную |
||||||||
|
секцию |
8, |
которую |
при |
опуска |
||||||
|
нии верхней |
части |
крана |
крепят |
|||||||
|
к |
траверсе |
|
7 |
заведения |
секций. |
|||||
|
После этого верхнюю часть кра |
||||||||||
|
на |
вновь |
|
поднимают |
|
на |
6 м |
||||
|
и фиксируют в поднятом поло |
||||||||||
|
жении. |
В |
образовавшийся |
проем |
|||||||
|
в |
башне |
заводят |
подвешенную |
|||||||
|
промежуточную |
секцию, |
опуска |
||||||||
|
ют верхнюю часть крана до сты |
||||||||||
|
ковки |
фланцев |
промежуточной |
||||||||
|
секции с фланцами нижней и |
||||||||||
|
верхней |
частей |
крана. |
Траверсу |
|||||||
|
выкатывают |
вперед за |
|
пределы |
|||||||
Рис. 61. Схема крепления кра |
башни и, сцепляя ее с крюковой |
||||||||||
подвеской, |
|
перемещают |
вперед |
||||||||
на КБ-573 к зданию: |
по |
стреле. С |
помощью |
грузовой |
|||||||
а — у стан о вки н а ст ен н ы х опор, |
лебедки |
траверсу |
|
опускают на |
|||||||
б — креп ления к зд ан и ю |
новую |
секцию |
|
башни. |
После |
||||||
|
подъема |
траверсы |
с секцией на |
||||||||
заданную высоту траверсу перецепляют к устройству для заведения секции и после очередного подъема верхней части крана на 6 м перемещают новую секцию в проем башни. Процесс повторяют до получения требуемой высоты башни. При высоте подъема до 35,5 м кран может работать без крепления к зданию, при большей высо те — его крепят к зданию (рис. 61).
Связи крепления (табл. 37) разрабатываются строительными организациями для каждого здания. Они шарнирно связаны с ра мой крепления, закладываемой между секциями башни в месте крепления крана к зданию. Связи размещают так, чтобы они вос
принимали |
горизонтальные силы (# = 1 5 ,8 кН в |
рабочем |
и R = |
= 3 2 ,3 кН в |
нерабочем состоянии) и крутящий |
момент |
Мкр = |
= 198 кН-м, который передается на кран только в рабочем состоя
нии. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
37. Установка |
связей |
крепления |
крана |
КБ-573 |
||||
Вы сота |
Ч исло |
про |
Число |
|
|
|
|
|
|
подъема, |
м еж уточн ы х |
|
В ы со та, |
м, д о |
св я зи |
||||
связей |
|
||||||||
м |
секций башни |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|||
37,54 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
54,4 |
9 |
|
1 |
19,83 |
(Л,) |
|
|
|
|
71,22 |
12 |
|
1 |
36,66 |
(Л2) |
|
|
|
|
88,08 |
15 |
|
1 |
53,49 |
(А3) |
|
|
|
|
99,3 |
17 |
|
2 |
36,66 (hi) и 70,32 (Л4) |
|
||||
100,54 |
19 |
|
2 |
36,66 |
(Л2) |
и 81,55 (Л6) |
|
||
121,6 |
21 |
|
2 |
36,66 (hi) и 92,78 (Ав) |
|
||||
133,8 |
23 |
|
2 |
36,66 (hi) и 104,06 (h7) |
|||||
144,2 |
25 |
|
3 |
36,66 |
(hi), |
70,32 |
(Л4) |
и 115,24 (Л„) |
|
155 |
27 |
|
3 |
36,66 |
(hi), |
70,32 |
(Л4) |
и |
126,47 (Л9) |
§31. Краны КБ 6-й размерной группы (КБ-674А, КБ-675, КБ-676)
Краны 6-й размерной |
группы и их исполнения (рис. 62, 63; |
табл. 38) предназначаются |
для возведения жилых, общественных и |
промышленных зданий и сооружений высотой от 12 до 40 этажей. Исполнения отличаются высотой подъема, длиной стрелы, макси мальной грузоподъемностью, возможностью использования в раз-
|
|
Рис. |
62. |
Краны 6-й размерной |
группы: |
|
|
|
|
|
а — К Б -6 7 4 А .0 , б — К Б -6 7 5 .0 , в — К Б -676 .0 |
|
|
||||
личных |
ветровых |
районах. Кран КБ-674А — передвижной на |
рель |
|||||
совом |
ходу, |
КБ-675 — приставной, |
КБ-676 — универсальный. |
Все |
||||
три крана имеют |
унифицированные |
башни, |
стрелы, |
монтажные |
||||
стойки |
(рис. |
64, |
а...в), |
механизмы |
(рис. 65, |
а...в) |
оборудованы |
|
подъемниками для машиниста. Краны снабжены кабельными бара
банами, башня |
смещена |
на 2,5 м от оси крана в |
сторону здания. |
Х о д о в а я |
р а м а |
кранов КБ-674А и КБ-676 |
перемещается |
по рельсам. Она представляет собой несимметричную плоскую ра му, включающую в себя две съемные балки, крепящиеся на фланцах. Рама опирается на четыре сдвоенные унифицированные ходовые приводные тележки. Две тележки, расположенные по диагонали, имеют по два привода, две другие — по одному. На раму с одной
Т а б л и ц а 38. |
Технические |
характеристики исполнений |
кранов |
в-й размерной группы |
|
|
|
|
|
||||||||
Показатель |
|
|
|
|
|
КБ-674А |
|
|
|
|
|
К Б --675 |
|
КБ-676 |
|
||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
8 |
|
|
|
|
|||||
|
7 |
9 |
10 |
0 |
1 |
0 |
1 |
2 |
3 |
||||||||
Максимальный |
400 |
320 |
350 |
320 |
320 |
320 |
200 |
400 |
350 |
320 |
250 |
320 |
320 |
320 |
400 |
320 |
320 |
грузовой момент, |
|
|
|
|
|
||||||||||||
т- м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузоподъем- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ность, т: |
|
|
|
|
/ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на |
наиболь |
10 |
5,6 |
8 5,6 6,3 5,6 5,0 П ,2 9,6 |
8 |
2,5 |
5,6 |
шем вылете |
|
J |
|
|
|
|
|
максимальная |
25 |
12,5 |
25 |
12,5 |
25 |
||
Вылет, м: |
|
|
35 |
50 |
35 |
|
|
наибольший |
50 |
35 |
|||||
при |
макси |
16 |
25,6 |
14 |
25,6 |
12,8 |
|
мальной |
грузо |
|
|
|
|
|
|
подъемности |
|
|
|
|
|
||
наименьший |
4 |
3,5 |
4 |
3,5 |
4 |
||
Высота |
подъе |
46 |
47 |
58 |
59 |
70 |
|
ма, м |
|
|
|
|
|
|
|
Глубина |
|
опу |
|
|
|
|
|
скания, м |
|
|
|
|
|
|
|
Скорость* |
|
|
|
|
|
|
|
м/мин: |
|
|
17,5 |
|
|
|
|
подъема |
мак |
35 |
17,5 |
35 |
17,5 |
||
симального |
гру |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12,5 |
|
|
50 |
35 |
35 |
35 |
35 |
66 |
50 |
25,6 |
16 |
32 |
28 |
25,6 |
20 |
25,6 |
3,5 |
|
|
|
3,5 |
|
|
71 83 I1" 1м 1714711141150 | 83
5
35
10 5,6 8,26
25 12!,5
35 50 1 36
18 25,6
4 3,5
82 120
17,5 35
за
плавной |
по |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,25; |
2,5 |
|
|
|
|
|
1,25 |
2,5 |
||
садки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
передвижения |
|
|
|
|
|
|
|
12,8 |
|
|
|
|
|
- I |
- I |
12,8 |
|
|
||
крана |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
36,7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
передвижения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
грузовой |
те |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
лежки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Частота |
вра |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
щения, об/мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Задний |
габа |
15 |
I 18 |
| |
11 |
| 18 |
| |
11 | |
18 |
15 , 7 5 1 |
15 I |
И I |
11 I |
17,4 |
24,5 |
18 1 |
15 I |
18 I |
11 |
|
рит, м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Колеях база, м |
|
|
|
|
|
|
7 , 5 x 7 , 5 |
|
|
|
|
|
|
|
7 , 5 X 7 , 5 |
|
||||
Установленная |
|
|
|
|
|
|
|
137,2 |
|
|
|
|
|
124 |
|
137,2 |
|
|||
мощность, кВт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Масса, т: |
|
115 |
118 |
|
120 |
123 |
|
126 |
129 |
133 |
114 |
119 |
125 |
126 |
|
154 |
137,2 |
135,7 |
155,8 |
|
конструктив |
|
|
135 |
152,5 |
||||||||||||||||
ная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
противовеса |
|
|
|
|
|
|
13,5 |
|
|
|
|
20,25 |
15,4 |
|
13,5 |
|
||||
балласта |
|
|
82,4 |
I |
92,7 |
| |
|
103 |
|
82,4 |
92,7 |
103 |
82,4 |
|
|
82,4 |
92,7 |
|||
общая |
|
210 91 213,9 |226,2| 229,2) 242,5| 245,51 249,5 209,9 |
225,2 |
241,5 228,65 |
150,4 |
169,4 |
233,1| 231,6 |
262 |
|258,7 |
|||||||||||
Максимальная |
|
|
|
|
|
|
Не более 300 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
нагрузка 1 колеса |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на рельс, кН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ветровой |
рай |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
он СССР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
