книги / Справочник молодого машиниста башенных кранов

рующий реостат НФ-2; SQL

SQ2 — конечные выключатели

высоты

подъема и грузоподъемности КУ-701, ВК-211.

MTF-

М е х а н и з м

п о в о р о т а :

М 3— электродвигатель

012-6; Q3.1...Q3.12 — кулачковый

контроллер ККТ61; R3 — пускоре­

гулирующий реостат

УФ-1;

YB3 — тормозной электромагнит МО-

100Б; SQ3, SQ4 — конечный выключатель ВУ-250А.

М е х а н и з м

п е р е д в и ж е н и я : Ml,

М2 — электродвигатели

MTF-111-6; R l,

R2 — пускорегулирующий

реостат

УФ-6;

Q2.1...

Q 2 .ll— кулачковый

контроллер

ККТ62; КМЗ, КМ4 — контакторы

КТ-7013; YB1,

YB2 — тормозные

электромагниты

МО-ЮОБ;

SQ5,

SQ6 — конечный выключатель КУ-701.

MTKF

С т р е л о в а я

л е б е д к а :

М4 — электродвигатель

112-6;

YB4 — тормозной электромагнит МО-200Б; КМ5,

КМ6 —

контакторы

КТ-7013;

QF6 — автоматический

выключатель

АП50-

ЗМТ;

SQ7,

SQ8 — конечные

выключатели

ВПК-2110; SB6,

SB7—

кнопки управления в

кабине

КУ-71/Т4; SB4, SB5 — кнопки управле­

ния выносного пульта

КУ-1.

ковым контроллером, а для

плавной остановки механизма поворо­

т а б л и ц а

55. Замыкания

контакторов

( X —■ контакт

замкнут)

командоконтроллера грузовой лебедки крана МСК-250

(к рис.

97 и 98)

Положение рукоятки

Контакт

подъем

0

спуск

2

i

1

2

SA1. 1.SL 5

X

SAL 2

X

X

X

SA I.3

X

X

SAL 4

X

X

SAL 6

X

X

Т а б л и ц а

56. Замыкания

контактов

(X — контакт

замкнут)

Контакт конт­

Положение рукоятки

роллера

влево назад

вправо вперед

■

0

1 <?<

5

4

1 3

2

1

1

1 2

3

4

1 5

Q3.1

Q4. 1

X

X

X

X

X

Q3.3

Q4. 3

X

X

X

X

X

Q3.5

Q4.5

X

X

X

X

X

Q3. 7

Q4. 7

X

X

X

X

X

Q3.2

Q4. 2

X

X

X

X

X

X

X

X

Q3.4

Q4. 4

X

X

X

X

X

X

Q3.6

Q4.6

X

X

X

X

Q3.8

Q4.8

X

X

Q3.10

Q4. 10

X

X

Q3. 9

Q4.9

X

X

X

X

X

X

Q3.11

Q4. И

X X

X

X

X

X

Q3.12

Q4. 12

X

тели грузовой лебедки имеют защиту от обрыва фазы.

97,98).

Перечень электрооборудования крана МСК-250 (по рис.

Г р у з о в а я

л е б е д к а :

М 2— электродвигатель MTF

512-8;

чатель ограничителя

грузоподъемности

МП-2306; SQ3—конечный

выключатель ограничителя предельного груза; SB1—SB6—кнопочная

станция

ПКСГ1-6;

SQ4—конечный

выкпючатель

наличия

груза

МП-2306;

SQ5—конечный выключатель выдвижения башни ВК-300А.

М е х а н и з м

г р у з о в о й

т е л е ж к и :

SQ6 — конечный вы­

ключатель

ограничения

движения тележки

КУ-704; SQ7 — конеч­

ный выключатель

ограничения

движения

тележки

КУ-701; QF3 —

автоматический выключатель АП50-ЗМТ;

Q2.1...Q2.12 — контроллер

кулачковый

ККТ61;

YB2 — тормозной

электромагнит

МО-200Б;

М4 — электродвигатель МТКН 311-6/16.

MTF

М е х а н и з м

п о в о р о т а :

М5,

Мб — электродвигатель

111-6; SQ8 — конечный

выключатель ограничения поворота УБ-250;

SA8 — ножной

выключатель

НВ-701;

К1 — промежуточное

реле

ЭП-41/21Б;

R 3 — резистор ЯС-3;

VD5,

VD6 — кремниевый

диод,

300 В, ВКЮ;

КМ7,

КМ8 — контактор

КТП-6013;

R5,

R6 — пуско­

регулирующий реостат НК-1;

Q3.1...Q3.12 — контроллер кулачковый

ККТ61;

YB3...YB6 — тормозной электромагнит МО-ЮОБ.

М е х а н и з м п е р е д в и ж е н и я :

М7,

М8 — электродвигатель

MTF 111-6; SQ9 — конечный выключатель ограничения хода КУ-704;

R7, R8 — пускорегулирующий

реостат

НК-1;

Q4.1...Q4.12 — контрол­

лер кулачковый ККТ61;

YB7t

YB8 — тормозной электромагнит МО-

200Б.

А п п а р а т у р а

з а щ и т ы и у п р а в л е н и я : KA L..KA 7—

реле максимального тока РЭО-401;

КМ 1— контактор линейный пе­

ременного

тока с катушкой

постоянного тока ПО В, КТП-6023;

Q5 — вводный ящик

ЯРВ6123;

КТ4 — реле времени

РЭВ-815; К4—

промежуточное реле РЭВ-826;

S6 — универсальный

переключатель

УП5313-Ж322; SB1,

SB2 — кнопки

управления КУ-1;

SB3 — кнопка

управления

КУА-1;

R2 — резистор

51

Ом, ПЭВ-75;

VD1...VD2, 1/3,

V4 — кремниевые диоды 300 В, ВКЮ;

Tt — понижающий трансфор­

матор

400/230/127/12

В;

SF1 — автоматический

выключатель

АП50-2МТ;

S A 7 — аварийный

выключатель

ВУ-222/12; КТ1, КТ2,

КТЗ — реле

времени

РЭВ-812;

R1 — добавочный резистор ПЭВ-15;

KV1 — реле

напряжения

РН-54/320; К4, К5 — реле контроля обры­

автономно, по

одинаковой

схеме (рис. 99, 100; табл. 58), в кото­

рой

предусмотрена

возможность

динамического

торможения

с са­

мовозбуждением,

поэтому

меха­

низм

имеет

несколько

скоростей

подъема и спуска.

подъема

Двигатели

главного

и стреловой

лебедки управляются

магнитными

контроллерами, дви­

гатели

вспомогательного

подъема,

поворота

и

передвижения

кра­

на — силовыми кулачковыми конт-

троллерами.

Перечень

электрооборудова­

ния схемы управления двигателем

главного

подъема крана

(по рис.

99,

100):

QJ — рубильник

Р-32;

FV 1.FV 2 — предохранитель

ПР-2;

КА1,

КА2,

КАЗ — реле

макси­

мального

тока

РЭО-401,

300 А

(в панели ПЗКБ-250);

KV1 — ре­

ле ПМБ-211;

M l— электродвига­

тель

МТН

611-10,

45

кВт,

570

об/мин;

М2 — электродвига-

Рис.

99.

Электрическая

схема

силовой

цепи

одного

электро­

двигателя

лебедки

главного

подъема крана

БК-Ю00А

Т а б л и ц а

58. Замыкания

контактов

( х — контакт

замкнут)

командоконтроллера

привода главного подъема крана

БК-ЮООА

(к рис. 99 и 100)

Положение рукоятки

Контакт

подъем

0

спуск

4

3

2

1

1

2 1

3

4

1

•

SA1.1

X

SA1.2

X

X

SA1.3

X

X

X

X

SA1. 4

X

X

X

X

SA1.5

X

X

X

X

SAL 6

X

X

X

X

SAL 7

X

SAL 8

X

X

X

X

X

X

SAL 9

X

X

X

X

SAL 11

X

X

X

X

Неисправность

Причина

Способ устранения

1

Проверить

состоя-

Электродвигатель

Короткое

замы­

включается

рывком.

кание

на кольцах

ние

колец

и

шеток,

При

изменении

сопро­

ротора

устранить

замыкание

тивления

реостата в

це­

пи ротора

электродвига­

теля скорость вращения

двигателя

не изменяется

Электродвига­

Проверить

меха-

Электродвигатель

при

работе

сильно

греется

тель

перегружен

низм.

Устранить не-

исправности,

вызы-

вающие

перегрузку

Напряжение се­

двигателя

Обеспечить

нор-

ти выше

номи­

мальную

величину

нального

напряжения

Электродвигатель

при

Обрыв

одной

Проверить

цепь

включении

сильно

гу­

фазы

ротора. Об­

ротора.

Устранить

дит, не проворачивает рыв одной фазы

обрыв.

Проверить

механизм

или

же

вра­

статора

(при сое­

цепь

статора.

Устра­

щается

с

малой

ско­

динении

обмоток

нить обрыв

ростью.

У

двигателя

звездой)

грузовой

(стреловой)

лебедки

возможно

па­

дение

груза

(стрелы)

независимо

от

направ­

ления

включения

кон­

троллера

Т а б л и ц а

60.

Возможные неисправности тормозных

электромагнитов серии МО

Неисправность

Причина

Способ устранения

При

включении

Угол

поворота

(от­

Отрегулировать

катушки

якорь

не

ход)

якоря

превышает

угол

поворота

(от­

притягивается

допустимое

значение

ход)

якоря

Заедание

в

шарнирах

Устранить

заеда­

электромагнита

и

тор­

ние

моза

Напряжение

ниже

Обеспечить

нор­

0,85 Uпом

мальное

напряже­

Нарушен

электриче­

ние

неис­

Устранить

ский

контакт в питаю­

правность

щей цепи

Завышено усилие пру­

Отрегулировать

жины тормоза

(об­

усилие пружины

Повреждение

Заменить

катуш­

рыв)

катушки

электро­

ку

магнита

Во

включенном

Трещина

в

коротко-

Сварить

место

состоянии

элек-

замкнутом витке

разрыва на витке

тромагнит

чрез-

- Электромагнит

не­

Закрепить

элек­

мерно

гудит

правильно

закреплен

тромагнит

согласно

Катушка

элек-

на тормозе

якорь

инструкции

причи­

не

При включении

Устранить

тромагнита

пере-

полностью

притяги­

ны, мешающие

плот­

гревается

вается

к ярму. В

зам­

ному

соприкоснове­

кнутом

положении меж­

нию якоря и ярма

ду

нижними

частями

ярма

и

якоря

имеется

зазор

Сильное

гудение,

Чрезмерно

низкое

Обеспечить

нор­

вибрация

магнитной

напряжение,

подве­

мальное

напряжение

системы

контакто­

денное

к

катушке

ров

переменного

то­

контактора

или

маг­

ка и

магнитных

пу­

нитного пускателя

скателей

Повреждение

ко­

Устранить

по­

роткозамкнутых

вит­

вреждение,

при

не­

ков,

установленных

обходимости

заме­

Ненормальная

ра­

на магнитной системе

нить витки

Заедание

в

подвиж­

Устранить

заеда­

бота

контакторов й

ной

части

шарни­

ние

подвижной

час­

магнитных

пускате­

рах

или перекос

на­

ти,

устранить

пере­

лей

(нечеткое,

с

за­

правляющих

кос

держкой,

отключе­

Неплотное

приле­

Протереть

сопри­

ние,

повышенный

на­

гание

якоря

к

сер­

касающиеся

поверх­

грев

магнитопрово-

дечнику

ности

магнитопро-

да)

водов,

при

необходи­

мости

отшлифовать

Ослабление

воз­

их

Заменить

пружи­

вратных пружин маг­

ны

нитных

пускателей

Заменить

контакт­

Нагрев

главных

и

Недостаточное

на­

вспомогательных

жатие

контактов

ные

пружины

контактов

Подгорание

кон­

Зачистить

или ■ за­

тактов

менить

контакты. Не

допускается

зачист­

ка

контактов

наж­

Смещение

контак­

дачной

бумагой

Отрегулировать

тов

совмещение

контакт­

ных поверхностей по­

движного

и

непо­

движного

контактов