книги / Справочник молодого машиниста башенных кранов
..pdfКонтакт замыкающий с замедлителем, действующим: а — при замыкании, б — при размыкании
Контакт размыкающий с замедлителем, действующим: а — при размыкании, б — при замыкании.
Переключатель со сложной схемой ком. мутации, (например двухцепной командоконтроллер):
а — первый |
способ |
(к |
условному |
||||
графическому |
обозначению |
прида |
|||||
ется |
диаграмма |
замыкания |
контак |
||||
тов) ; |
б — второй |
способ |
(контакт |
||||
S1.1 |
замкнут в |
первом |
положении |
||||
«Вперед» и разомкнут в остальных |
|||||||
положениях рукоятки; |
контакт |
51.2 |
|||||
замкнут в первом положении «На |
|||||||
зад» |
и разомкнут в |
остальных |
по |
||||
ложениях |
рукоятки) |
|
|
|
|||
Обмотка (катушка) контактора, маг нитного пускателя
Обмотка (катушка) реле
I,5/ULL
г*~ St.2 ?)
Вперед Назад
1 0 1
S1.1
Ф
и м
- 0 -
Обмотка реле: а — максимального |
то |
ка, б — теплового, в — времени с |
за |
медлением при отпускании |
|
Обязательные буквенные обозначения видов элементов, применяемых в схемах кранов
(в скобках — примеры двухбуквенного обозначения)
А, , , устройство, усилитель
Сi конденсатор
Еразные элементы (нагревательный элемент — ЕК,
электролампа — E L )
F. . . . предохранители, защитные устройства (плавкий пре дохранитель — FV)
G |
. , • генераторы, |
источники питания |
(батарея — GB) |
|
Н |
, i , устройства |
индикационные и сигнальные (прибор зву |
||
|
ковой сигнализации, |
например |
сирена или звонок, — |
|
|
НА, прибор световой |
сигнализации, например световое |
||
|
табло, — HL) |
|
|
|
К . , . реле, контакторы, пускатели (контактор или магнит ный пускатель — КМ, реле токовое — КА, реле электротепловое — КК , реле напряжения — KV , реле време ни — КТ)
Мдвигатели
Р . . . приборы, измерительное оборудование (амперметр — РА, вольтметр — PV , ваттметр — PW)
Qвыключатели и разъединители в силовых цепях (вы ключатель автоматический — QF)
Rрезисторы (потенциометр — RP)
S, , устройства коммутационные в цепях управления, сиг нализации и измерительных (выключатель или пере ключатель— SA, выключатель кнопочный — SB, авто мат, не имеющий контактов силовых цепей, — SF, вы ключатель, срабатывающий от различных воздействий: например, от положения — конечный — SQ, от частоты вращения — SR)
Т . . . трансформаторы, автотрансформаторы (трансформа тор тока — ТА, трансформатор напряжения — TV)
Vприборы электровакуумные и полупроводниковые (ди од — VD, транзистор — VT, тиристор — V5)
X . . . соединения контактные (токосъемник, контакт сколь зящий — ХА, штырь — ХР, гнездо — XS)
V устройства механические с электромагнитным приво дом (электромагнит— YA, тормоз с электромагнитным приводом — YB)
§ 36. Кран АБКС-5
Для привода механизмов крана применены трехфазные7асин хронные двигатели с короткозамкнутым ротором. Кран получает питание от собственного генератора, приводимого дизелем базово го автомобиля или от внешней сети. Управление двигателями меха
низмов кнопочное. Кнопки механически связаны с рычагами двух крестовых переключателей: один — для управления грузовой и мон тажной лебедками, второй — механизмом поворота и лебедкой гру зовой тележки. Малая скорость спуска груза обеспечивается с по мощью редукционной муфты, которая управляется тормозом с элек тромагнитом YB2.
Перечень |
электрооборудования крана АБКС-5 |
(рис85, 86). |
||
М е х а н и з м |
п о д ъ е м а |
г р у з а : |
М1 — электродвигатель АОС2- |
|
42-4, 7,5 кВт, |
1300 об/мин; |
YB1, |
YB2— тормозной |
электромагнит |
МО-200Б, 220В; КМ2, |
КМЗ — магнитный пускатель ПАЕ-313, 220 В; |
||
К1 — реле |
промежуточное ЭП-41/03Б, 220 |
В; SQ3 — конечный вы |
|
ключатель |
ВПК— 1111; |
SA J — крестовый |
переключатель КП-4-2. |
М о н т а ж н а я |
л е б е д к а : |
М2— электродвигатель |
АОС-31-6, |
|||||||||||
2 кВт, |
900 |
об/мин; |
YB3 — тормозной |
электромагнит |
МО-200Б, |
|||||||||
220 В; |
КМ4, |
КМ5 — магнитный |
пускатель |
ПАЕ-313, |
220 В; |
SA1 — |
||||||||
крестовый |
переключатель КП-4-2; QF2 — автоматический |
выключа |
||||||||||||
тель АП50-ЗМТ, 7 = 1 0 |
А. |
М3 — электродвигатель |
АОС-31-6, |
|||||||||||
М е х а н и з м |
п о в о р о т а : |
|||||||||||||
2 кВт, |
900 |
об/мин; |
YB4 — тормозной |
электромагнит |
МО-ЮОБ, |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
220 В; КМ7, КМ6 —■ магнитный |
||||||||
|
|
|
|
|
|
пускатель |
ПАЕ-313, |
220 |
В; |
|||||
|
|
|
|
|
|
SQ1 — конечный |
выключатель |
|||||||
|
|
|
|
|
|
ВУ-250А; |
|
SA2 — крестовый |
||||||
|
|
|
|
|
|
переключатель КП-4-2; QF3— |
||||||||
|
|
|
|
|
|
автоматический |
выключатель |
|||||||
|
|
|
|
|
|
АП50-ЗМТ, 7 = 1 0 |
А. |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
Л е б е д к а |
г р у з о в о й |
||||||
|
|
|
|
|
|
т е л е ж к и : |
|
М4 — электро |
||||||
|
|
|
|
|
|
двигатель АОС2-21-6, 1,3 кВт, |
||||||||
|
|
|
|
|
|
870 |
об/мин; |
|
YB5 — тормозной |
|||||
|
|
|
|
|
|
электромагнит МО-ЮОБ, 220 В; |
||||||||
|
|
|
|
|
|
К2, |
КЗ — реле промежуточное |
|||||||
|
|
|
|
|
|
ЭП-41/30Б, 220 В; |
5Q2 — ко |
|||||||
|
|
|
|
|
|
нечный выключатель ВУ-250А; |
||||||||
|
|
|
|
|
|
SA2 — крестовый |
переключа |
|||||||
|
|
|
|
|
|
тель |
КП-4-2; |
QF4 — автомати |
||||||
|
|
|
|
|
|
ческий |
выключатель |
АП50- |
||||||
|
|
|
|
|
|
ЗМТ, 7 = 6 ,4 |
А. |
а п п а р а т ы : |
||||||
|
|
|
|
|
|
О б щ и е |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
SA3 — аварийный |
|
выключа |
||||||
|
|
|
|
|
|
тель |
ВУ-222; |
SA5 — переклю |
||||||
|
|
|
|
|
|
чатель ПВЗ-25, 7=25А ; QF1— |
||||||||
|
|
|
|
|
|
автоматический |
выключатель |
|||||||
|
|
|
|
|
|
АП50—ЗМТ, |
|
7=25 |
A; |
SB1, |
||||
|
|
|
|
|
|
SB2—кнопка управления КУ-1; |
||||||||
|
|
|
|
|
|
SF1 — автоматический |
выклю |
|||||||
Рис. 86. |
Электрическая схема |
чатель |
АП50-2МТ, |
|
7= |
4А; |
||||||||
ТА — трансформатор |
|
тока |
||||||||||||
цепи |
управления |
крана |
|
|||||||||||
ТК-20-75/5; |
|
РА — амперметр |
||||||||||||
|
|
АБКС-5 |
|
|
||||||||||
|
|
|
Э-421 |
(пределы |
|
измерения |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
0—5 |
|
A); |
|
P V — вольтметр |
||||
Э-421М (пределы измерения 0—450 В ); |
G — генератор |
ЕСС-5-81- |
||||||||||||
6М-101, 25 кВА, 1000 об/мин, 0,4/0,23 кВ; |
TS — стабилизатор |
на- |
||||||||||||
пряжения |
(в |
комплекте с генератором); |
переключатель «тумблер» |
|||||||||||
ТВ-1-4,5А, |
220 В. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
§ 37. Краны КБ
На к р а н а х 3-й и 4-й р а з м е р н ы х г р у п п в электропри воде грузовой лебедки используется тормозная машина переменного тока или вспомогательный двухскоростной электродвигатель.
На кране С-981А (рис. 87, 88) применена тормозная машина переменного тока ТМ-4А. Приводы всех механизмов управляются магнитными контроллерами комплектного устройства КБК. Для управления магнитными контроллерами применены командоконтроллеры (табл. 44, 45, 46). Аналогичная электрическая схема (с не большими изменениями) использована на кранах: КБ-100 и его модификациях КБ-401А, КБ-402Б, КБ-406.
питание цепей |
Питание |
освещения;отопления |
цепей управ- |
Рис. 87. Электрическая схема силовой цепи крана С-981 А
Т а б л и ц а |
44. |
Замыкания |
контактов |
( X — контакт |
замкнут) |
|
командоконтроллера грузовой лебедки крана С-981 А |
||||||
|
|
(к рис. 87 и 88) |
|
|
|
|
|
|
Положение рукоятки |
|
|
||
Контакт |
|
подъем |
0 |
|
спуск |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
2 |
i |
2 |
|
|
|
3 |
1 |
3 |
|||
SA1.1 |
|
|
X |
|
|
|
SA1, 2 |
|
|
X |
|
|
|
SAL3 |
|
|
|
X |
X |
X |
SA1. 4 |
X |
X |
X |
|
|
X |
SAL 6 |
X |
|
|
|
|
X |
SAL 7 |
X |
X |
X |
|
|
|
SAL 8 |
|
|
|
|
|
X |
SAL 9 |
|
|
|
X |
X |
|
SAL 10 |
X |
|
|
X |
|
|
1
Рис. 88. Электрическая схема дени управ ления крана С-981А
Т а б л и ц а 45. Замыкания контактов ( X - г |
контакт замкнут) |
командоконтроллера механизма поворота |
крана С-981 А |
(к рис. 87 и 88) |
|
Т а б л и ц а 46. |
Замыкания |
контактов |
( X — контакт |
замкнут) |
||
командоконтроллеров передвижения крана и |
подъема |
стрелы |
||||
|
|
крана С-981А (к рис. 87 и 88) |
|
|
||
|
|
|
Положение рукоятки |
|
||
Контакт командоконт |
|
|
|
|
|
|
|
роллера |
вперед (подъем) |
0 |
назад (спуск) |
||
|
|
|||||
SA3 |
SA4 |
2 |
1 |
|
1 |
2 |
SA 3.1 |
SA4. 1 |
|
|
X |
|
|
SA3.5 |
SA4.5 |
X |
|
|
|
X |
SA3. 7 |
SA4. 7 |
|
|
|
X |
X |
SA3.9 |
SA4.9 |
X |
X |
|
|
|
На кране КБ-308 (рис. 89, 90) со вспомогательным двухско ростным двигателем в приводе грузовой лебедки управление элек троприводами всех механизмов производится магнитными контрол лерами комплектного устройства КБК-5 с помощью командокон троллеров (табл. 47, 48, 49).
У к р а н о в 5-й р а з м е р н о й г р у п п ы на механизме подъ ема груза использован электропривод постоянного тока либо уста
новлены две грузовые |
лебедки, |
управляемые |
одним командокон- |
|
троллером (КБ-573). |
|
|
|
|
Нн кране КБ-503 электропривод грузовой |
лебедки |
выполнен |
||
на постоянном токе по |
системе |
«генератор — двигатель» |
(рис. 91, |
|
92). Управление приводом производится магнитным контроллером с помощью командоконтроллера (табл. 50).
»?>■. В цепь управления
|*и
Подъем
стрелы
Передвижение тележки Подъем груза
К ддигателю поборота
Рис. 89. Электрическая схема силовой цепи крана КБ-308
Та б л ица |
47. |
Замыкания контактов |
(X — контакт замкнут) |
||||||
|
командоконтроллера грузовой лебедки крана КБ-308 |
|
|||||||
|
|
|
|
(к рис. |
89 и 90) |
|
|
|
|
|
|
|
|
П олож ение рукоятки |
|
|
|
||
Контакт |
|
подъем |
|
0 |
|
сп у ск |
|
|
|
|
4 |
3 |
2 |
1 |
! |
2 |
3 I |
4 |
|
|
|
||||||||
SAL1 |
|
|
|
|
X |
|
|
|
|
SAL 2 |
|
X |
|
X |
X |
X |
X |
X |
|
SA1.3 |
X |
X |
X |
|
X |
X |
X |
X |
|
SA1. 4 |
X |
X |
|
|
|
X |
X |
|
|
SAL 5 |
|
|
|
|
|
X |
X |
||
SA1. 6 |
X |
|
|
|
|
|
|
|
X |
SAL 7 |
X |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
|
SAL 8 |
|
|
|
|
X |
X |
X |
X |
X |
SAL 9 |
|
|
|
|
X |
X |
|
|
|
SAL 10 |
X |
X |
X |
X |
|
|
|
X |
X |
SAL 11 |
X |
X |
X |
|
|
|
|
X |
X |
SAL 12 |
X |
X |
X |
X |
|
X |
X |
X |
X |
Таблица |
|
48. Замыкания |
контактов |
( X — контакт |
замкнут) |
|
командоконтроллера механизма поворота крана КБ-308 |
|
|||||
|
|
(к рис. 89 и 90) |
|
|
|
|
|
|
П олож ени е р уко я тки |
|
|
||
Контакт |
|
вправо |
0 |
влево |
|
|
|
3 |
2 |
|
|
|
|
|
1 |
1 |
2 |
3 |
||
SA2.1 |
|
|
X |
|
|
|
SA2.5 |
X |
X |
X |
|
|
|
SA2.7 |
|
|
|
X |
X |
X |
SA2. 9 |
X |
X |
|
|
X |
X |
SA 2.11 |
X |
|
|
|
|
X |