книги / Справочник молодого машиниста башенных кранов

нов — зубчатый венец с цевочным

зацеплением, в котором зубья

заменены пальцами — цевками.

Применяемость ОПУ на кранах

Роликовые:

однорядные

диаметром,

мм:

АБКС-5

1400

2240

КБ-271, КБ-ЮО.ОАС,

КБ-100.1А, КБ-ЮО.ЗА, КБ-308,

С-981

2500

КБ-401 А, КБ-402Б,

КБ-403А,

двухрядные

диаметром

КБ-406, КБ-573, КБ-576

КБ-503, КБ-504

2500 мм

зацеплением:

Шариковые с

МСК-10-20

зубчатым

внешним

цевочным

внутренним

КБ-405.2, КБ-674А,

КБ-675,

С разнесенными

опорами

КБ-676

БК-ЮООА

§

6 . М ехан изм ы поворота

Новикова (табл. 7). Количество (1...3)

механизмов

поворота на

крапе зависит от его типоразмера.

(рис. 12, а,

б) и цилинд­

Механизм обоих типов — планетарный

рический

(рис. 13,

а, б ) — с

вертикальными

валами и

двигателями.

Механизм

У3515.41

(см. рис.

12) состоит

из

планетарного редукто­

также трехступенчатый с соосно

расположенными валами. Корпус

редуктора

состоит из двух частей: верхней — с 1-й ступенью и ниж­

ней— со

2-й и 3-й ступенями. В

редукторе установлен шиберный

а — конструктивная,

б — кинематическая;

1 — тормоз, 2 — дви­

гатель,

3 — муфта, 4,

6, 7,

8, 10,

16, 17,

18 — подшипники, 5, 9,

11, 12,

14,

15 — зубчатые

колеса,

13 — корпус редуктора. 19 —

шестерня, 20 —

венец ОПУ

дачи. Механизм

поворота крепится

к металлоконструкциям крана

КБ-ЮО.ОАС, КБ-100.1,

КБ-100.3, КБ-308,

С - 9 8 1 А ................................

12/15

КБ-401 А,

КБ-402Б, КБ-403А .

16/11

зацеп­

КБ-405.2А

цевочное

КБ-503

ление/?

12/24

КБ-504

12/13

КБ~-573 .................................

12/15

зацеп-

КБ-674А,

КБ-675, КБ-676

цевочное

ление/1 Г

Тормоза

на планетарном и цилиндрическом

механизмах — с

раздельно работающими

колодками, приводимыми

в

действие от

электромагнита МО-ЮОБ.

В зависимости от

электрической схемы

сти с первой — для остановки и удержания

поворотной части

кра­

на). Тормоз на

кранах КБ-674А — дисковый,

пристроенный к

элек­

тродвигателю.

По окончании работы

машинист растормаживает

тормоз вручную с помощью рычажной

системы.

Рис. 14. Безопасная

рукоятка:

1

— основание

тормоза,

2 — штырь,

3

— стопорный

рычаг,

4 — сердеч­

ноблочной конструкции

на ба­

зе

редуктора

с трехопорным,

статически определимым опира*

нием (рис. 16). Моноблочность

(достигается

за счет фланцево­

го

крепления

двигателя

к ре-

ябана на выходной вал

редуктора) позволяет обойтись без вывери

Исполнения отлича-

что упрощает монтаж и обслуживание лебеД

типом

двигателя;

ются: Л-500 (У5120.31)— размером

барабан

редУктора.

Скорость

Л-600.4

(У5120.44)— передаточным

число^

^щ иной— тормозным

плавной

посадки обеспечивается тормозной

Нцем к редуктору 2.

Лебедки крепят к металлоконструкциям

по0 v

нов болтами на шарнирных опорах.

£120.55*^120.59 выпуска-

Д в у х с к о р о с т н ы е л е б е д к и

в) ле°едок> ^Ри

подъ-

ются в виде двухдвигательных (рис. 17,

я. ’тНоМ полиспасте)

рабо-

тает только один основной двигатель 4 меН1*

пь'Лючением

только

Повышенная скорость подъема

достигает^

D полтора раза)

час-

второго

двигателя 6 повышенной

(пример11

у3а ^

за счет

переклю-

тоты вращения, скорость

плавной

посадки

г^ т0м

с п°ни>кенной час-

чення пар полюсов с 4 на 24 и работы прИ

на

посто-

тотой вращения.

. .(С. 1®. QL* б)

М н о г о с к о р о с т н ы е л е б е д к и

^скоР0^70*1 ^яю ^^пузы

янном

токе с широким

регулированием

.ают

1 °Пуска

т

Г1У

плавной

посадки до максимальной) подН**

Т а б л и ц а

8. Технические характеристики грузовых лебедок

Показатель

У5120.31.1

У5120.31.1Л У5120.44

У5120.55

У5120.59

КБ5120.51

КБ-504.15

КБ-674А.

05.10 '

Тяговое усилие каната, кН

32

50

30

47

63

76

Скорость

навивки

каната,

м/мин:

подъеме

максималь-

51,7

47

45,3

71,5

74

60

120

70

при

ного груза

51,7

47

45,3

107

108

200

320

200

максимальная

Двигатель

МТН-411- МТН-412- МТН-412.

МТН-412-6с; МТН-512-6;

0812

D812

0816

-6с

-6с

*6с

МТКН-412-

МТКН-412-

ТМ-4

ТМ-4А

ТМ-4

-4/24

-4/24

Тормозная машина

—

—

—

—

—

Частота

вращения,

об/мин

960

965

965;

960;

565

535

1375/150

1375/150

75

97

Мощность двигателя, кВт

22

30

3 0 + 3 0 /1 ,5

5 5 + 3 0 /1 ,5

Тип тормоза

ТКГ-300 или

ТКГ-300М

ТКП-300

ТКТГ-300М

ТКП-600

ТКП-600

ТК-300

или ТК-300

Диаметр

барабана

по дну

400

360

500

349

490

740

590

канавки, мм

1066

995

1270

1000

1250

1050

1516

Длина барабана, мм

Число слоев навивки

2

4

2

3

2

3

Канатоемкость, м

ПО

250

150

200

170

|

155 |

170

355

Диаметр каната, мм

17,5

16,5

24

17,5

24

28

Тип редуктора

Специальный

PM-650-V

PM-850-VI1

РМ-850-

Габаритные размеры, мм:

-VI1-7M

1870

2250

длина

(вдоль

барабана)

1370

2500

2800

2645

3925

ширина

I

1380

1500

1380

1700

2175

2617

высота

кг

1500

700

1550

750

665

850

1235

1525

Масса

(без каната),

|

2000

1800

3100

6000

—

ность при

установке.

Барабан

с редуктором

соединен

зубчатой

муфтой. На свободном конце ба­

рабана установлен привод для ко­

нечного выключателя ВУ-250А,

ограничивающего путь

перемеще­

ния крюковой подвески (см. рис.

18, в).

лебедки

(табл. 9)

Стреловые

служат для подъема стрел из мон­

тажного в рабочее положение (на

кранах с

подъемной

и

балочной

Рис. 16. Схема опирания опор

стрелами)

и

изменения

вылета

трехопорных лебедок:

кранов с

подъемными

стрелами.

1 , 2 — точки

крепления

опоры, 3,

Лебедки

Л-450

(рис.

20, а)

в зависимости

от грузовой

харак-

4 — опоры редуктора

Рис. 17.

Схемы

двухдвига­

тельной

грузовой

лебедки:

а — конструктивная У5120.59,

б —»

кинематическая У5120.59, в — кине­

в)

матическая

У5120.55;

/ — тормоз,

2 — редуктор, 3 — барабан, 4,

б —

двигатели, 5 — выносная опора