книги / Машины для строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог. Техника и оборудование для ремонта и содержания автомобильных дорог

3.7. Триммер HUSQVARNA 125C

Легкий триммер с изогнутой штангой особенно удобен для использования на небольших участках. Дополнительная пружина стартера и праймер Air Purge обеспечивают легкий старт. Триммер оснащен прочным гибким валом. Комплектуется полуавтоматической триммерной головкой Т25 (рис. 3.9).

61

4. ФРЕЗЕРОВАНИЕ

Фрезы становятся все более востребованы в дорожном строительстве. По данным специалистов, на Западе до 80 % дорог реставрируются с использованием данного оборудования. Участники рынка отмечают, что спрос на дорожные фрезы растет и в нашей стране. На сегодняшний день наиболее оптимальной техникой для проведения реконструкции дорожного полотна, в том числе и для «ямочного» ремонта, столь широко распространенного у российских дорожников, являются холодные дорожные фрезы (рис. 4.1).

Рис. 4.1. Фрезеровальная машина

Суть работы дорожной фрезы заключается в следующем: фреза снимает старое асфальтобетонное полотно, текстурирует его поверхность, подготавливая тем самым к укладке нового слоя поверх остатков старого.

Полученный в результате снятия старого полотна материал современные модели дорожных фрез смешивают со свежим вяжущим и укладывают подготовленную смесь на фрезерованную поверхность. Кроме того, дорожные фрезы позволяют аккуратно вскрывать места прокладки подземных трубопроводов и линий связи, освобождать от старого покрытия люки колодцев и даже выравнивать бетонные полы в производственных помещениях.

Удаление дефектного слоя дорожного покрытия с предварительным разогревом поверхности называется горячим фрезерованием, без разогрева – холодным.

Технология горячего фрезерования является более традиционной. Изначально асфальтовое покрытие перед фрезерованием размягчали, разогревая специальными передвижными инфракрасными горелками, работавшими на керосине, при-

63

родном газе или электричестве. Однако считается, что этот способ является дорогостоящим и небезопасным для обслуживающего персонала. Именно поэтому вскоре появилась технология холодного фрезерования, позволяющая восстанавливать покрытие дороги срезкой поврежденного или неровного участка и укладкой нового асфальта взамен срезанного без нагрева поверхности.

Сама фреза представляет собой самоходное устройство, в котором в горизонтальном положении установлен фрезерный барабан. При передвижении фрезы по покрытию (с помощью колес или гусеничных тележек), подлежащего удалению, вращающийся фрезерный барабан, опущенный соответственно глубине фрезерования, срезает слой асфальтобетона. Опускание фрезерного барабана возможно как параллельно, так и с наклоном к поверхности дорожного полотна. Получае-

на грузовые автомобили.

4.1. Характеристики дорожных фрез

Одной из важных характеристик дорожных фрез является их высокая маневренность, что позволяет использовать их при работе на городских улицах

(рис. 4.2).

Рис. 4.2. Дорожная фреза

Ротор фрезерует бетонное или асфальтовое покрытие до заданной глубины, снятый материал подается назад или вперед по конвейерной ленте, регулируемой по высоте, а затем выгружается в кузов двигающегося рядом грузовика и направляется на вторичную обработку. Для получения равномерного шва все машины снабжены регулируемой по высоте ходовой частью с простым в обслуживании управлением. Все машины оснащены автоматикой нивелирования продольного и поперечного уклонов (рис. 4.3).

64

67

4.3. Машина для срезания неровностей, фрезерования CBC-1250

Машина для срезания неровностей, фрезерования CBC-1250 (рис. 4.6) – это очень мощная машина для выравнивания неровных поверхностей или нарезания борозд алмазными дисками. При этом рабочая ширина составляет до 1250 мм (CBC-1250). Количество алмазных дисков на фрезерном валу определяется по обрабатываемой поверхности.

Рис. 4.6. Фрезерная машина CBC-1250

При срезании неровностей (рис. 4.7) передние колеса машины находятся далеко от фрезерного вала, чтобы возможные неровности поверхности не влияли на нивелирование. Режущий вал на всю ширину оснащается алмазными дисками с небольшим варьирующимся зазором. С помощью этого вальцового фрезера поверхность может быть обработана всего за один рабочий проход.

При фрезеровании (рис. 4.8) передние колеса расположены непосредственно справа и слева от режущего вала. Благодаря этому гарантируется неизменная глубина желобков независимо от неровности проезжей части. Расстояние между отдельными алмазными дисками на режущем валу регулируется с помощью дистанционных шайб, которые устанавливают необходимое расстояние между швами.

68

Вид климатического исполнения У1 определен по ГОСТ 15150.

Машина фрезерная 8047А – без погрузочного и без бульдозерного оборудования.

Машина фрезерная 8047А-01 – с погрузочным оборудованием.

Машина фрезерная 8047А-02 – с бульдозерным оборудованием.

70