Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги / Насосы и компрессорные машины

..pdf
Скачиваний:
3
Добавлен:
12.11.2023
Размер:
15.25 Mб
Скачать

S — полный ход поршня в м\

 

 

 

 

 

с — скорость поршня в м/сек;

 

нижнего положения

в м\

х — расстояние

поршня

от

крайнего

г0— расстояние

 

крайнего

нижнего

положения

поршня от

уровня

жидкости в приемном резервуаре в ж;

диаметром

fi — площадь

живого

сечения

участка

трубопровода

di в ж2;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

S £— длина

участка трубопро­

 

 

 

 

вода диаметром dt в ж;

 

 

 

 

 

ра— давление на свободной по­

 

 

 

 

верхности жидкости в при­

 

 

 

 

емном резервуаре

в кг/м2;

 

 

 

 

Рх— давление

 

непосредственно

 

 

 

 

под поршнем в кг/м2.

 

 

 

 

 

Напишем уравнение ^устано­

 

 

 

 

вившегося движения

для

элемен­

 

 

 

 

тарной струйки

идеальной

жид­

 

 

 

 

кости

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

д (7 4- Р J-

»

 

 

 

 

 

 

 

 s ( Z + T + 2 ^ ) ^

 

 

 

 

 

 

 

+ 1

^

 

=

0 .

 

(17)

— Ш

= -

 

 

g

dt

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Уравнение

(17)

справедливо

и

 

 

 

 

для всего потока капельной жидко­

Фиг.

12. Схема всасывающей

линии

сти, когда f =

const, а за v

 

приня­

 

насоса.

 

 

та средняя скорость потока. Первый

 

 

 

 

член уравнения (17) есть производная от полной удельной энергии жидкости, взятая по пути S £, или, другими словами, изменение пол­ ной удельной энергии на единице длины пути. Второй член уравнения характеризует силы инерции, возникающие в неустановившемся потоке.

Перенеся второй член уравнения (17) в правую часть, получим

1

ди

(18)

~дГ 9

 

Из уравнения (18) видно, что изменение удельной энергии опреде­ ляется работой сил инерции.

В реальной жидкости часть удельной энергии потока затрачивается на преодоление гидравлических сопротивлений. Для реальной жидко­ сти уравнение (18) должно быть дополнено членом, учитывающим гид­ равлические сопротивления, и тогда оно принимает вид:

_д_

(19)

dS

где ££ — учитывает изменение удельной энергии вдоль потока вслед­

ствие сопротивлений.

После интегрирования уравнения (19) и некоторых преобразований получим

 

Рх

Ра_

 

 

 

 

 

Lc +

*\ дс

.

 

 

Ï

7

г0 + х

+

(1 +

a»i) щ

4- ~ ï ~ i d t

+ ko м,

(20)

 

 

где L. = V F . — приведенная длина всасывающего

 

 

 

1=П /= 1

 

 

трубопровода

в м\

 

 

V

( р . \ 2

 

 

 

 

 

 

 

\ 1

S. / F . \2

 

 

коэффициент

соп-

Wx=

\

+

2 J

^ 7

\T

/ — приведенный

/=1

!

/==1

* V

/

ротивления всасывающего трубо­

 

 

ke — потеря

 

провода;

 

 

 

 

 

напора во

всасывающем клапане в м\

 

 

г0 +

х — высота

поршня по отношению к уровню жид­

 

 

 

кости в нижнем резервуаре в

м\

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(1 + ^ i)^ r+ ke — напор, затрачиваемый на преодоление гидрав­ лических сопротивлении, в м\

-J _ _ напор затрачиваемый на преодоление инер-

ционного сопротивления, в м. Проанализируем уравнение (20). Все члены уравнения в квадрат­

ной скобке, за исключением г0, положительны. г0 может быть отрица-

тельным, если насос установлен ниже уровня жидкости. Член Lc +

х I дс

S

I àt

знакопеременный. Таким образом, давление под поршнем в период всасывания будет всегда меньше давления на свободной поверхности жидкости в приемном резервуаре. Оно должно быть выше давления парообразования перекачиваемой жидкости при данной температуре, в противном случае может наступить разрыв потока жидкости (кави­ тация).

Поршень насоса в этом случае может оторваться от жидкости, и тогда, кроме уменьшения подачи насоса и последствий, вызываемых кавитацией, возможен удар жидкости о поршень. Следовательно, для нормальной работы насоса должно быть соблюдено условие рх> > рь где pt — давление парообразования жидкости при данной тем­ пературе.

Давление рх будет тем больше, чем больше ра и чем меньше сумма членов, находящихся в квадратных скобках уравнения (20).

Обычно ра равно атмосферному давлению. Если насос откачивает конденсат из конденсатора пароэнергетической установки, то ра меньше атмосферного давления.

Высота г0 может быть принята тем большей, чем меньше сумма ос­ тальных членов в скобках. На практике не рекомендуется принимать z0 больше 4—5 м.

Величина хода поршня х изменяется O T S д о нуля, она незначитель-

на, а поэтому мало влияет на условия всасывания. Для горизонталь­

ных насосов х = 0. Величина (1 +

всегда положительная, сле­

довательно, для улучшения условий всасывания необходимо стремить­ ся к ее уменьшению, т. е. к уменьшению местных сопротивлений. Влия­ ние гидравлических потерь в большой степени зависит от скорости движения поршня: чем быстроходнее насос, тем большими будут потери.

Гидравлическое сопротивление клапана ka будет наибольшим в момент отрыва его от гнезда, так как сопротивление, испытываемое жидкостью при входе через него, в значительной степени зависит от его инерции. Поэтому клапаны желательно делать небольшого веса.

Инерционное сопротивление

Le + х

дс

как уже отмечалось раньше,

g

 

 

 

 

знакопеременно. В начале хода поршня, когда последний движется равноускоренно, т. е. дс положительно, этот член ухудшает условия всасы­

вания, а при замедленном движении, когда отрицательно, — улуч­

шает их. Абсолютное значение инерционного сопротивления зависит

дс

от L cи др Приведенная длина Lc будет тем меньше, чем меньше длина

всасывающего трубопровода и чем больше его диаметр. Всасывающий трубопровод следует делать по возможности коротким и большого

диаметра. Величина ускорения ^ зависит от скорости поршня. Чем

больше число оборотов насоса, тем больше

и, следовательно, тем

меньше должны быть остальные члены правой части уравнения (20), находящиеся в квадратных скобках.

Давление рх мало в начале хода поршня, с увеличением хода порш­ ня оно увеличивается, достигая максимального значения к концу хо­ да, следовательно, нарушения нормальных условий всасывания бу­ дут наиболее вероятными в начале хода поршня. На уменьшение рх

вначале хода поршня оказывают большое влияние инерция жидкости

втрубопроводе, гидравлическое сопротивление клапана и z0. Наиболее значительным обычно является инерционное сопротивле­

ние, ограничивающее число ходов поршня (число оборотов вала), которое находится в пределах п = 100 -f- 200 об/мин.

Аналогично с изложенным выше можно получить выражение для давления под поршнем в период нагнетания:

Рх_ — ~

--(S

х) +

(^2

1) 2“b

7

 

 

 

(21)

 

н + 5 -

* \

дс

 

£Г

 

 

 

dt

где рк — давление в конце

нагнетательного трубопровода

в ягAw2;

г2 — расстояние между нижним крайним положением

поршня и

уровнем жидкости

в верхнем резервуаре в м\

 

LH— приведенная длина нагнетательного трубопровода в м\

ш2 — приведенный коэффициент сопротивления нагнетательного трубопровода;

kH— потеря напора в нагнетательном клапане в м (фиг. 13); V — скорость в конце нагнетательного трубопровода в м/сек.

Фиг. 13. Схема нагнетательной линии насоса.

Анализ выражения (21) показывает, что и в этом случае возможен отрыв жидкости от поршня в конце его хода. Во избежание этого сле­ дует стремиться к увеличению высоты подачи, сокращению горизон­ тальных участков нагнетательного трубопровода, увеличению его диаметра, уменьшению числа оборотов и радиуса кривошипа.

§ 5. ВОЗДУШНЫЕ КОЛПАКИ

Для улучшения условий всасывания и уменьшения пульсации подачи жидкости насосом применяются так называемые воздушные колпаки. Воздушные колпаки представляют собой герметические ре­ зервуары, установленные на всасывающем и на нагнетательном тру­ бопроводах вблизи самого насоса (фиг. 14 и 15).

Рассмотрим действие воздушного колпака, установленного на вса­ сывающей магистрали. При достаточно больших размерах воздушного колпака колебания уровня жидкости в нем будут незначительными, поэтому и движение жидкости от нижнего уровня до колпака можно считать близким к установившемуся.

Инерционные силы в потоке в этом случае будут проявляться толь­ ко на коротком участке всасывающего трубопровода от колпака до насоса.

Благодаря этому сопротивления во всасывающей трубе уменьша­ ются. Так как ускорение сообщается лишь небольшому объему жидко­ сти между воздушным колпаком и всасывающей камерой насоса, неравномерность движения будет иметь место только на участке от колпака до поршня. В связи с этим воздушные колпаки следует

устанавливать возможно ближе к насосу. Установка воздушного кол­ пака на всасывающем трубопроводе позволяет увеличить высоту вса­ сывания и число оборотов насоса и уменьшить колебания давления.

Над уровнем жидкости в колпаке всегда будет находиться воздух. Так как давление над жидкостью в колпаке меньше атмосферного, жидкость постоянно будет притекать к колпаку

из нижнего резервуара.

Принцип действия нагнетательного воздуш­ ного колпака еще проще. В период нагнета­ ния уровень жидкости внутри колпака подни-

Фиг.

14. Схема уста­

Фиг. 15. Схема установки нагнетательного

новки

всасывающего

воздушного колпака.

воздушного колпака.

 

мается и давление воздуха над ним повышается. В период всасывания,, когда нагнетательный клапан закрыт, благодаря колпаку подача жид­ кости в нагнетательный трубопровод не прекращается и происходит

за

счет избыточной потенциальной энергии, запасенной в колпаке

в

течение периода нагнетания.

 

Нагнетательный воздушный колпак, так же как и всасывающий,

позволяет уменьшить величину инерционных сил, которые проявля­ ются только на коротком участке между насосом и колпаком. Для того чтобы воздушные колпаки выполняли свое назначение, необходимо поддерживать в них надлежащий объем воздуха. С целью устранения попадания большого количества в насос воздуха, скопившегося во всасывающем колпаке, во всасывающей трубе, находящейся в колпаке, делается ряд отверстий, через которые воздух небольшими порциями поступает в насос вместе с жидкостью.

Ввиду того, что при больших давлениях воздух растворяется в жидкости, его количество в нагнетательном колпаке будет убывать. Для поддержания постоянного количества воздуха нагнетательный

колпак имеет специальные соскй (ввинченные в крышку колпака труб­ ки с обратным воздушным клапаном), через которые воздух поступает в колпак в период всасывания. Соскй имеют запорные краны, с помо­ щью которых можно прекратить засасывание воздуха.

Расчет воздушного колпака. Расчет воздушного колпака сводится к определению его объема. Чем больше объем колпака, тем больше равномерность подачи насоса и меньше пульсация давления.

Пульсация давления в насосе характеризуется степенью неравно­ мерности давления в воздушном колпаке:

 

 

 

 

 

 

Ртах

Pmîn

( 22)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

где р max— максимальное да­

 

 

 

 

 

 

вление в

колпа­

 

 

 

 

 

 

ке в кг/м2]

 

 

 

 

 

 

Ртш— минимальное да­

 

 

 

 

 

 

вление в

колпа­

 

 

 

 

 

 

ке

в кг/м2]

 

 

 

 

 

 

Рср — среднее давление

 

 

 

 

 

 

в колпаке

за тот

Фиг. 16. График изменения

давления

 

же период в кг/м2

в колпаке.

 

 

 

 

 

 

 

 

Л

__

^тах 4“ Pmin

 

(23)

РсР —

 

 

2

 

 

 

Для всасывающего и нагнетального колпаков Ьр ~

1 ~ 5%.

Среднее значение объема

воздуха

в

колпаке

 

 

т/

_

V

max

4- V

г

 

 

 

I

min

 

(24

VсР

 

 

2

 

'

 

Величины ртin, Ртах. Рср и Vmin, V,mx, Vср наглядно представлены

на-фиг. 16.

За период нагнетания изменение объема воздуха в колпаке насоса простого действия (площадь F = 1м2) в связи с задержкой в нем части поданной жидкости составит Vmax — Vmin и будет равно заштрихован­ ной части синусоиды

(Vmin - 0) sin ?! = 0,318, ?! = 18°34'

Таким образом,

' Vmin

— 2 f l)

или в окончательном виде

Vmax — Vmin = 0,55 2Г=

где ф = 0,55, S = 2 г.

Полагая, что процессе воздушном колпаке близок к изотермическо му, можно написать

l^maxpmin —

1^т!пртах>

откуда

 

Ртах

^тах

^min

^mln

а следовательно,

 

^max ^min

^тах ^min

Ртах “Ь Pmln

^тах “Ь ^min

тогда степень неравномерности давления в воздушном колпаке будет

j

_

J £

*

°р —

1/

средний объем воздуха

 

СР

 

 

 

 

V

— -Г

 

Кср

*

 

Для площади поршня F

 

 

 

V - « £ 5

(26)

V CD ---- ^

Приняв степень неравномерности давления в колпаке 5р = 0,02 -f- -f- 0,05 и считая ф = 0,55, получим минимально необходимый средний

объем воздуха в колпаке

 

 

v cp =

FS = (27 -г- 11) FS.

(27)

Формула (27) справедлива для насоса простого действия.

При расчете колпаков для насосов двойного, тройного и четверного

действий

можно пользоваться данными табл.

1.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 1

 

 

 

 

 

 

 

ф

 

Кратность насосов

h

 

 

Vcp- ' t°P~ FS

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

i p - 0.02

Sp = 0.05

Простого

действия

0,318

18,57

0,55

27

FS

11

FS

Двойного

»

0,637

39,53

0,21

10.5FS

4,2

FS

Тройного

»

0,955

72,73

0,01

0,5

FS

0,2

FS

Четверного

 

1,273

19,00

0,04

2

FS

0,8

FS

Объем нагнетательного воздушного колпака можно определить приближенно в зависимости от длины нагнетательного трубопровода LHи давления в нагнетательном колпаке Нн как произведение

V*H= iFS.

н + к

Взависимости от чис­ ла колен i

20

CD 1

50

сп 1

100

500

1000

2000

6— 9

9— 13

12— 16

16— 20

Объем всасывающего колпака можно подсчитать приближенно» как кратное от произведения FS:

VKe = iFS,

причем i выбирается в зависимости от высоты всасывания и числа колен на всасывающей магистрали

квсмвод • cm.

i

5 6

СП 1 ОО

8— 12

 

§ 6. КЛАПАНЫ ПОРШНЕВЫХ

7 8

12— 16

16— 20

НАСОСОВ

Для того чтобы жидкость во время всасывающего хода поршня поступала в цилиндр только через всасывающий трубопровод, а во время нагнетательного хода поршня не уходила во всасывающий тру­ бопровод, применяются специальные запорные устройства, называе­ мые клапанами. Нагнетательный трубопровод перекрывают нагнета­ тельные клапаны, всасывающий — всасывающие клапаны.

Клапаны размещены в гидравлическом блоке насоса в клапанной коробке (см. фиг. 3). Клапаны выполняются обычно самодействующими, т. е. открытие и закрытие их происходит автоматически, под действием напора жидкости. Клапаны с принудительным подъемом (приводные) и посадкой от специального механизма применяются редко.

Клапаны в поршневых насосах являются наиболее ответственными деталями. Большинство неполадок в работе насоса связано главным

образом с

неисправностью клапанов.

к ним предъявляются

Независимо от типа и конструкции клапанов

следующие

основные требования:

1) герметичное

перекрытие

седла;

2) работа без стука; 3) создание минимальных гидравлических

сопро­

тивлений;

4)

быстрое открытие и закрытие; 5)

правильная посадка

на седло.

 

распространенным

является

тарельчатый

клапан

Наиболее

(фиг. 17),

представляющий собой круглый диск,

прикрывающий

на­

ходящееся под ним круглое отверстие. Опорная поверхность,

на

ко­

торую садится диск, называется седлом клапана. Посадка клапана на седло производится под действием собственного веса. Для правильной и плотной посадки клапана на седло необходимо увеличивать вес кла­ пана. Однако с увеличением веса клапана увеличивается и его масса.

С увеличением же массы клапана увеличивается и его инерция, что вредно сказывается на режиме его работы (сильно увеличиваются гидравлические сопротивления в момент отрыва его от седла). Поэтому оказалось более выгодным недостающий вес клапана для плотного его

Фиг. 17.

Тарельчатый

клапан.

Фиг. 18. Тарельчатый кла­

Фиг.

19. Пружин­

 

 

 

пан с конической опорной

ные

тарельчатые

 

 

 

повехностью.

 

клапаны.

прилегания к седлу

заменять

давлением пружины, а сам клапан вы­

полнять

легким.

 

 

 

 

Опорные поверхности тарельчатых клапанов с целью лучшего

прилегания часто выполняют коническими. На

фиг.

18

изображен

тарельчатый

клапан с конической

 

 

 

 

опорной поверхностю, а на фиг. 19—

 

 

 

 

пружинный тарельчатый клапан с

 

 

 

 

направляющим стержнем, ввинчен­

 

 

 

 

ным в центральную втулку седла.

 

 

 

 

Разновидностями тарельчатых кла­

 

 

 

 

панов являются шарнирные клапа­

 

 

 

 

ны или откидные (фиг. 20),

враще­

 

 

 

 

ние

которых

происходит

вокруг

 

 

 

 

оси, лежащей в плоскости приле­

 

 

 

 

гания клапана к седлу. Такие кла­

 

 

 

 

паны применяются редко,

главным

Фиг. 20.

Откидной

клапан:

образом при

перекачке загрязнен­

/ — ограничитель;

2 — резина.

ных

жидкостей.

 

 

 

 

 

 

Редко встречаются и шаровые клапоны; применяемые в небольших насосах при малых числах оборотов, преимущественно при перекачке густых сильно вязких жидкостей.

Дерево
Резина
Кожа
Чугун Бронза . .
Фосфористая бронза Нержавеющая сталь
15— 25 15— 25 40—60 14— 340 1 4 0 -2 0 0 200— 600 300—800
Материал
Допускаемое дав­ ление в кг/смг
Таблиця 2
/ — седло клнпша; 2 — тарелка (кольцо клапана); 3 — постаноьочное кольцо ; 4 — шайба пружины; Ô— шпиндель; 6 — пружина; 7 — корончатая гайка; в — шплинт.

В случае, когда диаметр тарельчатого клапана, а следовательно и вес его, получается слишком большим, применяются групповые кла­ паны (т. е. вместо одного клапана большого диаметра ставят несколь­ ко клапанов меньших размеров) или кольцевые клапаны.

Групповой клапан по своей конструкции аналогичен обычному тарельчатому и отличается от него меньшим диаметром. Этажные кла­ паны сложны по своей конструкции, поэ­ тому в настоящее время не применяются.

Кольцевые клапаны (фиг. 21) из-за слож­ ности конструкции и больших неудобств в эксплуатации применяются реже, чем груп­ повые.

Герметичность клапана достигается хо­ рошей обработкой опорных поверхностей и выбором соответствующего материала для них.

Для опорных поверхностей применя­ ются дерево, резина, кожа, чугун, бронза, нержавеющая сталь, пластмассы. Металлы

Фиг. 21. Кольцевой клапан:

применяются для чистой воды. Для загряз­ ненных жидкостей применяются: кожа, ре­ зина, дерево, эбонит и некоторые другие пластмассы. Кожа долговечна при перека­ чивании воды, имеющей температуру не более 20—25°С. Резина применяется для

небольших давлений при перекачивании теплой (но не горячей) во­ ды. Даже в чистой ?оде резина со временем становится хрупкой. Эбо­ нит применяется при больших давлениях жидкости.

Допускаемые давления на опорные поверхности клапанов приведены в табл. 2.

Правильная посадка кла­ пана на седло обеспечивается надлежащей конструкцией на­ правляющих ребер клапана. Наиболее распространенными являются Т-образные направ­ ляющие ребра (см. фиг. 18).

Уменьшение гидравличе­ ских сопротивлений клапана достигается главным образом уменьшением его веса, а так­

же рациональным выбором размеров щели проходного сечения. Без­ ударная посадка клапана, а также подъем его без стука обеспечива­ ются правильным выбором высоты подъема клапана и числа обо­ ротов насоса.

Основы теории клапанов. Рассмотрим самодействующий тарельча­ тый клапан с пружинной нагрузкой (см. фиг. 17).