книги / Новые конструкции траншейных экскаваторов

Г л а в а II

НОВЫЕ КОНСТРУКЦИИ ЦЕПНЫХ ТРАНШЕЙНЫХ ЭКСКАВАТОРОВ

ЭКСКАВАТОР ЭТЦ-402

Траншейный цепной экскаватор ЭТЦ-402 на гусеничном хо­ ду предназначен для рытья траншей прямоугольного и трапе­ цеидального профиля в талых грунтах, содержащих различные твердые включения размером не более 250 мм. Профили тран­ шей, отрываемых экскаватором ЭТЦ-402, показаны на рис. 8.

Рис. 8. Профили траншей, отрываемых экскаватором ЭТЦ-402:

а — без откосообразователен; б — с откосообразователямн

В качестве базового агрегата использован трелевочный трактор ТТ-4. При этом удлинен гусеничный ход за счет добав­ ления 6-го катка. Задний мост базового трактора повернут на 180° по оси машины. Все управление экскаватором сосредото­ чено в кабине машиниста.

U

четыре передачи заднего хода. Четыре передачи основного ряда обеспечиваются включением подвижной шестерни напрямую; четыре передачи пониженного ряда — включением редуктора, четыре передачи, заднего хода — включением реверса.

Шестерни коробки передач и реверс-редуктора — цилиндри­ ческие прямозубые, валы и ступицы шестерен имеют эвольвентные шлицы.

Раздаточная коробка (рис. 12) служит для передачи усилия к рабочему органу и гусеничному ходу. Она установлена сзади кабины и крепится к раме экскаватора.

Коробка представляет собой корпус 1, в котором смонтиро­ ваны шесть валов с посаженными на них шестернями. В верх­ ней части корпуса имеется горловина с сапуном 2 для заливки масла. Отверстие для слива масла находится в нижней части днища корпуса (пробка 3).

В верхнем перекрытии корпуса есть отверстие, в котором находится маслоуказатель 4.

Для переключения шестерен транспортного хода служат шток 5 и вилка 6. При помощи их осуществляется и рабочий ход, путем ввода в зацепление соответствующих шестерен, а также установка нейтрального положения. Усилие на гусенич­ ный ход передается через полумуфту 7.

Привод шестерен рабочего органа происходит при помощи штока 8 и вилки 9. Вал 10 распределительной коробки связан с редуктором рабочего органа.

Планетарный ходоуменьшитель представляет собой плане­ тарную передачу в сочетании ic гидронасосом НШ-46 и слу­ жит для бесступенчатого изменения рабочей скорости передви­ жения машины. Корпус 1 гидроходоуменьшителя (рис. 13) крепится болтами непосредственно в распределительной ко­ робке.

Насос НШ-46 работает по замкнутому циклу. При закры­ том дросселе вал-шестерня 2 ходоуменьшителя затормажи­ вается, а вместе с ней и зубчатый венец 3. При этом сателли­ ты 4 свободно обкатываются по венцу.

В таком положении достигается максимальная рабочая ско­ рость передвижения экскаватора. Когда же дроссель открыт, обеспечивается минимальная рабочая скорость.

Цепная передача передает вращение от редуктора привод­ ному валу рабочего органа (рис. 14).

Цепная передача включает в себя две передаточные цепи / и 2 с шагом /=78,1 и узел натяжения, состоящий из сдвоенной

обеспечивает нормальное натяжение цепи, что достигается при помощи болтов б и 7.

17

Рабочий орган экскаватора имеет раму 6 (см. рис. 9), сва­ ренную из труб диаметром 426 и 351 мм. В своей передней час­ ти она имеет два кронштейна 4, концы которых шарнирно кре­ пятся к кронштейнам рамы экскаватора. Таким образом, рабо­ чий орган в процессе работы качается вокруг одной оси. Нижний конец рамы имеет телескопическую конструкцию, чтопозволяет путем перестановки фиксаторов и изменения длины цепи с ковшами (скребками) в диапазоне 1,5 м регулировать глубину траншеи, не меняя наклона рамы.

Рабочий орган движется при помощи двух гидроцилиндров, приводимых в действие от насоса НШ-46, установленного на тракторе ТТ-4.

Для получения траншей с откосами на средней части рамы крепится двуплечий рычаг 5, концы которого соединяют цепя­ ми 9, с проушинами пальцев направляющих колес.

При вращении направляющих колес цепи пропиливают грунт, образуя откос. В цепи для резания грунта монтируются резцы. Подробное описание устройства для получения наклон­ ных стенок траншеи приведено ниже.

Приводной вал 1 (рис. 15) служит для передачи движения тяговым цепям при помощи двух звездочек, соединенных с ва­ лом шпонками. Вращается вал в сферических подшипниках. На конце вала на шпонке насажена предохранительная муфта 4.

Транспортер ЭТЦ-402 (рис. 16) трехсекционный с гидравли­ ческим приводом барабанов. Его рама состоит из трех частей: средней рамы Ч и откидных 2 и 3. По краям рамы смонтиро­ ваны два барабана 4 и '5. Между барабанами располагаются поддерживающие ролики, по которым перекатывается транс­

19*

портерная лента. К швеллерам рамы крепятся ограждения 6 и прижимные ролики, предотвращающие выпучивание ленты при работе.

Две лебедки, установленные на машине, позволяют изме­ нять вылет транспортера и перемещать транспортер на любую сторону, а также устанавливать его в транспортное положение.

Рис. 16. Транспортер:

J — средняя рама; 2, 3 — откидные рамы; 4, 5 — барабаны; 6 — ограждение; 7 — лебедка

Привод транспортера — гидравлический; осуществляется он следующим образом: гидронасос, получая вращение от вала коробки передач, питает через гидрораспределитель два гндромотора 2НМШ-0,12. Гидрораспределитель обеспечивает правое или левое вращение гидромоторов барабанов транспортера при установке рычага в переднее и заднее положение, а также от­ ключает их при установке рычага в нейтральное положение.

Гидромоторы установлены на барабанах, т. е. транспортер имет двухбарабанный привод. При подаче рабочей жидкости в

20