книги / Эксплуатация и ремонт угольного комбайна 2К52М

Г2

ca На валу 6 установлено зубчатое колесо 13, ступица которого опирается на специальный диск 12. Верхний подшип­ ник 9 смазывается консистентной смазкой, а зацепление и под­ шипник 11 — смазкой, находящейся в масляной ванне. Уплот­ нение стыков осуществляется манжетой 5 и войлочным коль­ цом 2.

Для нормальной работы цепного зацепления валы 6, звез­ дочки 3 и зубчатые колеса 13 обеих сборок устанавливают

таким образом, чтобы на участке цепи, расположенном между звездочками, создавался небольшой напуск, за счет которого вторая звездочка .используется для выталкивания холостой вет­ ви цепи.

Чтобы обеспечить необходимое направление цепи, механизм подачи оснащен направляющими ручьями 43, 50 и отклоняющим роликом 45 (см. рис. 21). Прикрепленные болтами к корпусу цепесъемники 13 обеспечивают предохранение звездочек от за-

штыбовки. От попадания пород кровли звездочки механизма подачи закрыты плитой 17, а монтажное отверстие корпуса 8 — крышкой 14, которая уплотняется шнуром 20 и крепится бол­ тами 19.

Объемный гидропривод -содержит гидропередачу, состоящую из на-соса 34 и гидромотора 5, а также систему управления и подпитки. Насос 34 устанавливается в расточке камеры кор­

вварной вставки, имеющей систему каналов, -а также маслопро­ водов 35 и 33. 'Стыки соединений элементов гидропередачи уп­

лотнены резиновыми кольцами.

Насос НП120 изображен на рис. 25. Основной несущей де­ талью насоса является корпус 11 в сборку которого входят: ось 12, крышки 17, 2, 7 и 21. Уплотнение центрирующей поверх­

ности диаметром 140С3 с корпусом механизма подачи осущест­ вляется резиновым кольцом. Ось 12 запрессована в корпус 11 и своими окнами Б связана сверлениями с нагнетательным и

всасывающим каналами корпуса.

Разделение нагнетательных и всасывающих каналов дости­

ботаны совместно. -Боковые крышки 2 и 7 и всасывающие кла­ паны 10 центрируются в соответствующих расточках и крепят­

ся к корпусу болтами. Уплотнение стыков производится резино­

новлены два ряда плунжеров 4 со сферическими поверхностями

на наружных торца-х.

33

б-Б

Рис. 25. Насос НП120

В расточку корпуса статора 1 посажен однорядный шари­ коподшипник 16, (внутреннее кольцо которого имеет конические

рабочие поверхности. В результате при работе насоса плунже­ ры проворачиваются вокруг своей оси, обеспечивая равномерный износ как отверстий ротора, так и плунжеров1

Под действием центробежных сил и подпора на вса-се насо­ са плунжеры 4 прижимаются к скосам кольца подшипника ста­

тора и при эксцентриситете, не равном нулю, и вращающемся роторе совершают поступательные перемещения в отверстиях ротора. -При их перемещении от оси насоса полости под ними заполняются рабочей жидкостью, которая при обратном ходе плунжеров выталкивается в напорную (магистраль. Производи­ тельность насоса описанной конструкции зависит от хода порш­ ней за один оборот ротора.

На корпусе статора имеются две цилиндрические цапфы с напрессованными втулками 3 и 6, которыми статор сопрягается с боковыми крышками 2 и 7. На этих опорах статор имеет воз­

можность перемещаться в плоскости, перпендикулярной к оси

1,69 .раза больше, чем левая. Полость ротора и подшипника ста­ тора уплотнена войлочными кольцами 15. Утечки рабочей жид­

кости выбрасываются центробежными силами через дренажные отверстия В, а трубка Г обеспечивает доступ воздуха в полость

ротора. Крутящий момент электродвигателя передается рото­ ру через муфту 23, опорой которой служат подшипники 22 и 19, а также через плавающую втулку 24.

Между этими подшипниками на эксцентричной цилиндри­ ческой -поверхности муфты 23 установлена через подшипники 25 обойма 20, сообщающая возвратно-поступательное движение плунжеру вспомогательного насоса 9, который монтируется на площадке крышки 17 и крепится к ней болтами.

Ниже приведены основные данные насоса НИ 120.

Рис. 27. Блок предохранительных и обратных кла­ панов

Дистанционная втулка 12 определяет ход плунжера 3 в пре­

делах 0,4±0,05 мм. Когда давление в системе • меньше давле­ ния настройки, плунжер своей конической поверхностью поджат пружиной 4 к седлу 1, а шарик 7 пружиной 8 прижат к седлу 6. При этом линия нагнетания надежно отделена от слива. Под действием давления срабатывания пружина 8 сжимается, ша­

рик 7 приподнимается и рабочая жидкость сбрасывается в ван­ ну с маслом через отверстия в пробке 11.

При срабатывании верхнего шарикового клапана начинается движение масла .через отверстие В (жиклер в плунжере 3),

давление «а плунжер снизу становится больше, чем сверху. В результате этого «плунжер поднимается и рабочая жидкость от-

37

водится по трубопроводу 21 в нижнюю часть масляной ванны.

канавки, по которым осуществляется подвод рабочей жидкости к распределительной втулке 2, установленной на хвостовой час­ ти крышки 1 и имеющей распределительные окна В.

38