книги / Эксплуатация шахтных вентиляторов
..pdfНеэкономно расходуется |
электроэнергия. Действи |
тельно, если использующийся |
электродвигатель с п = |
=600 об/мин |
заменить двигателем с п = 500 об/мин, то |
|
потребляемая |
мощность снизится до 180 кВт, что обес |
|
печит годовую экономию электроэнергии 123 000 |
кВт-ч. |
|
В тех случаях, когда за время эксплуатации |
венти |
|
ляторной установки режимы проветривания существен но изменяются (более чем в два раза по давлению), а также при сооружении установки и начале работы ее в период строительства горнорудного предприятия, вен тиляторы наиболее целесообразно оборудовать регули руемым по частоте вращения приводом. Капитальные затраты на регулируемый привод окупаются в течение первых двух-трех лет эксплуатации.
РАЗДЕЛ 3.
РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ
Г л а в а 10
ОТКАЗЫ ВЕНТИЛЯТОРНЫХ УСТАНОВОК
§ 40. Признаки и причины неисправностей узлов вентиляторов
Современные |
вентиляторы — сложные тяжелонагру- |
женные машины. |
В процессе эксплуатации некоторые |
из их узлов и деталей могут выходить из строя из-за износа или скрытых дефектов.
Причиной открытых дефектов, которые выявляются, как правило, не сразу, а через 3—4 мес, а иногда и по прошествии двух-трех лет, являются некачественные из готовление, сооружение фундамента, монтаж вентилято ра. Чтобы предотвратить аварийные отказы, вызываю щие остановку вентилятора, необходимо периодически тщательно обследовать все ее элементы. Ниже приво дится рекомендуемая последовательность работ при об следовании центробежных вентиляторов.
1. На каждом подшипниковом узле ротора (сечение Б—£, рис. 71) щупом 0,05 мм проверяются отсутствие зазоров между корпусом подшипника и фундаментной плитой, наличие зазора между наружной обоймой под шипника и расточкой корпуса, который должен быть не менее 0,05 мм поверху и по горизонтальной оси. Замеря ется радиальный зазор между роликом и наружной обоймой при четырех положениях вала (через 90°) и полученный средний зазор сравнивается с указанным в журнале наладки после монтажа машины и в паспорте машины с целью проверки наличия натяга подшипника на валу и износа. Проверяется также отсутствие зазора между валом и внутренней обоймой (щуп 0,02—0,03 мм не должен проходить нигде). Проверяется выставка подшипников по числу зажатых роликов относительно вертикальной оси и перекосу внутренней и наружной обойм подшипника.
2. Проверяются данные прицентировки роторов вен тилятора и электродвигателя.
3. Осматриваются направляющие аппараты, поло жение лопаток аппаратов относительно рабочего колеса (сечение В—В) и отсутствие рассогласования при пол ном открывании (0°) или закрывании (90°). Люфт каж дой лопатки не должен превышать 5 мм, рассогласова ние ±3° Качество сборки аппаратов проверяется также
Время перестановки |
®а |
/Платон вручную |
—_£ |
Н аличие
ш т и т т о Я
После прием ки выст авки произвест и подливку
Рис. 71. Последовательность работ при обследовании центробежно го вентилятора
по времени перестановки лопаток из положения «От крыто» в положение «Закрыто» с помощью ручного привода. При нормальном качестве монтажа один чело век должен произвести перестановку не более чем за
3мин.
4.На вспомогательном оборудовании контролирует
ся плотность прилегания уплотнений рам к лядам, на личие элементов, связывающих рамы с арматурой сте нок вентиляционных каналов (виды I, II, III сечение Д —Д). Особое внимание обращается на прочность и плотность бетона стенок и перекрытий, наличие специ альных уплотняющих устройств в местах прохода ка натов.
вейтйлятора, его параметры такжё определяются сопро тивлением вентиляционной сети, которое изменяется в течение всего периода эксплуатации шахты. На рис. 72 показаны зоны, в которых работа вентилятора нежела тельна.
Выявление причины отказа позволяет избежать по вторных отказов. В табл. 15 описаны представленные на рис. 73 характерные дефекты подшипников качения, в табл: 16 — отказы механического оборудования венти ляторных установок.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
15 |
|||
№ рис. |
Вид дефекта |
|
|
Следствие дефекта |
|
|
|
||||||
73, а |
Натир на части посадоч |
Если площадь „натира“ менее 40% |
|||||||||||
|
ной поверхности конус |
всей |
посадочной |
поверхности, |
|||||||||
|
ной втулки или внутрен |
происходит |
проворачивание |
раз |
|||||||||
|
ней обоймы, |
характе |
резной |
втулки |
или |
внутреннего |
|||||||
|
ризующийся |
спепифич- |
кольца относительно вала |
|
|||||||||
73, б |
ным блеском |
|
Из-за остаточных внутренних на |
||||||||||
Блестящая |
поверхность |
||||||||||||
|
Б наружной |
обоймы в |
пряжений |
|
корпуса |
подшипника |
|||||||
|
местах разъема корпу |
искажается форма расточки и в |
|||||||||||
|
са подшипника |
местах |
разъема корпус |
закусы |
|||||||||
|
|
|
|
вает |
наружную |
обойму |
подшип |
||||||
73, в |
Изменение |
|
начальной |
ника |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Высокая температура в узле, недо |
||||||||||||
|
формы деталей подшип |
статок |
или |
отсутствие |
смазки. |
||||||||
|
ника (ролика) |
Грубые нарушения или поврежде |
|||||||||||
|
Пористость |
или выкра |
ния |
при монтаже |
деталей |
под |
|||||||
|
Снижение |
твердости |
|||||||||||
|
шивание на рабочих по |
шипника. |
Усталостное |
разруше |
|||||||||
|
верхностях колец и тел |
ние |
металла. |
Возможно |
и |
при |
|||||||
|
качения |
|
|
нормальных |
условиях |
эксплуата |
|||||||
|
|
|
|
ции. Прохождение через |
подшип |
||||||||
73, z |
Коррозия на кольцах под |
ник электрического тока |
натяга, |
||||||||||
Отсутствие |
посадочного |
||||||||||||
|
шипника и шейке вала |
ненадежная |
защита |
подшипнико |
|||||||||
|
Выкрашивание |
на бего |
вого узла от влаги |
|
|
|
|
||||||
|
Деформация кольца из-за попада |
||||||||||||
|
вой дорожке и повреж |
ния металлической стружки меж |
|||||||||||
|
дение (вмятина) наруж |
ду подшипником и расточкой в |
|||||||||||
|
ной поверхности кольца |
корпусе |
|
|
|
|
|
|
|
||||
Деформация кольца из-за овально сти посадочного отверстия в кор пусе
to |
Та б л и ц а 1& |
Повышение температуры под шипника на 10—15°
Интенсивный местный нагрев торцовых крышек
Повышение температуры под шипника, сопровождающееся вибрацией и редким по часто те стуком
Стягивание радиально-упорного подшипника с конца вала, разрыв болтов крепления упорной шайбы
Резкий рост температуры под шипника
Излишек смазки (как правило, сопровож дается течью смазки через уплотне ния)
Радиальный подшипник зажат в расточ ке корпуса и не имеет возможности перемещаться в осевом направлении при изменении длины вала из-за на грева
Перетянуты уплотнения. Торцовая крыш ка трет по валу
Проворот подшипника или конической разрезной втулки относительно вала.
Усталостный износ подшипника (возник новение питтингов)
Наружная обойма радиального подшип ника пережата в корпусе, отсутствие компенсации температурного расшире ния вала
Разрушение внутренней обоймы подшипника Зазор по оси вала между корпусом под
шипника и фундаментной плитой Разрушение сепаратора
Пережатие наружной обоймы по разъему корпуса. Загрязнение посадочного места корпуса посторонними частица ми
Довести уровень смазки при работе до* нижней черты на стекле маслоуказателя. Уменьшить количество подаваемош смазки.
Ревизия подшипника. Заменить смазку
Ослабить пружины и крепление уплотне ний. Снять крышку, подшабрить места* касания
Ревизия и замена подшипников
Ревизия радиального подшипника с про веркой овальности, конусности расточ ки корпуса, шабровка корпуса
Замена подшипника
Установить регулировочные прокладки
Замена подшипника
Ревизия подшипников с проверкой оваль ности, конусности расточки корпуса,, зависания на разъемах, плотности при легания низа наружной обоймы к корпусу
Свистящий шум в "подшипнике
(сопровождается [повышени ем температуры)
Вибрация и постукивание в под шипнике
Течь смазки
Проворот подшипника или конусной втул ки на валу (сопровождается характер ным шумом)
Недостаток смазки или загрязнение масла
Чрезмерный натяг подшипника на валу или на втулке
Недостаток смазки
Проворот конической втулки на валу
Излишек смазки
Нет прилегания уплотнений к валу
Ревизия подшипников, перенасадка или замена подшипника
Долить смазку, промыть подшипник, сме нить смазку
Ревизия подшипников, перенасадка
Долить смазку при работе до нижней чер ты на стекле маслоуказателя
Ревизия и перенасадка^ подшипников
Слить масло при работе до нижней чер ты на стекле маслоуказателя
Подтянуть уплотнение крышкой или пру жиной. Подшабрить разъем торцовых крышек
Неплотное прилегание корпуса и крыш |
Пришабрить разъемы, собрать с исполь |
ки по разъему |
зованием лака Герметик |
В корпусе трещина или раковина |
Снять корпус, проверить герметичность |
|
сжатым воздухом. Залить пластмассой |
|
АСТТ-1А или заварить медью |
Отсутствуют или повреждены прокладки |
|
на вертикальных разъемах крышек |
|
Шум воющих тонов, вибрации статора и ротора; повышение
давления с одновременным увеличением потребляемой мощности
То же с понижением давления при значительном ув'еличении потребляемой мощности
Вибрация вентилятора и элек тродвигателя
Установка лопаток направляющего аппа рата на отрицательные углы
Рассогласованы лопатки направляющих аппаратов более чем на 10°
В кожухе на выходе из рабочего колеса не убраны транспортные растяжки. На правление вращения рабочего колеса не соответствует „раскрытию" кожуха
Дисбаланс рабочего колеса из-за нерав номерного износа, попадания воды и штыба в пустотелые лопатки рабочего колеса или обтекатель, налипание льда или штыба на рабочее колесо, наличие льда в обтекателе
Погнут вал ротора. Дисбаланс рабочего колеса после замены части или всех лопаток из-за неправильного подбора лопаток по величинам их моментов. Не уравновешен ротор электродвигателя или ослабла посадка полюсных кату шек синхронных электродвигателей
Неудовлетворительная центровка роторов вентилятора и электродвигателя
Подработаны зубья в зубчатых муфтах (износ более 15%)
Проверить правильность установки и на правление подкручивания воздушного потока, попадающего на лопатки при всех углах установки лопаток.
Выставить их правильно.
Срезать растяжку, зачистив поверхность боковых листов кожуха заподлицо. При вести в соответствие направление вра щения рабочего колеса и раскрытие ко жуха
Осмотреть проточную часть, очистить ра бочее колесо от ржавчины и штыба. Если вода или штыб в лопатках, про сверлить на периферии отверстия 0 W мм для удаления воды. Окрасить рабочее колесо и провести динамичес кую балансировку
Произвести переточку шеек под подшип ник и зубчатую муфту. Переустановить лопатки. Провести динамическую ба лансировку. Отбалансировать ротор. Установить в нормальное положение и закрепить катушки
Провести центровку
Заменить муфту
