книги / Эксплуатация шахтных вентиляторов

также устанавливаются так, чтобы поток не задувал в отверстия (М на рис. 48).

Как осредняющие, так и пневмометрические насад­

сти от состояния стенок, перекрытий и шероховатости поверхности может колебаться от 0,2 до 0,8, т. е. в 4 раза.

Не реже чем раз в 2 года необходимо осуществлять тщательный осмотр всех бетонных сооружений с состав­ лением дефектных ведомостей с эскизами, в которых должны указываться все места неплотностей каналов, отставшей и обвалившейся штукатурки, нарушенной плотности стыков металла с бетоном в местах подсоеди­ нения коллектора, коробок, кожухов к каналам, места скопления воды — подпочвенной или конденсированной из шахтного воздуха. Мероприятия по ремонту каналов следует включать в планы соответствующих ремонтов и неуклонно выполнять. На шахтах, где воздух содер­ жит значительное количество влаги, рекомендуется ре­ монт стенок и перекрытий каналов производить торк­ рет-бетоном, который дает наилучшую сцепляемость с монолитом или панелями.

Особое внимание следует обратить на стыковые швы по периметру входных отверстий всасывающих коробок центробежных вентиляторов и коллекторов осевых вен­ тиляторов. Эти швы выполняются при подливке вен­ тиляторов после монтажа далеко не всегда качествен­ но. Вибрация статорной группы машины приводит к разрушению стыковых швов. Через образующиеся ще­ ли подсасывается зачастую до 5—8 м3/с воздуха.

Неплотности на стыках и в стенках каналов обна­ руживаются по характерному шипению подсасываемого воздуха; менее заметные неплотности и трещины опре­ деляются с помощью зажженной спички, подносимой снаружи к вызывающему подозрение месту бетона,— пламя спички, отклоняясь, показывает направление подсосов.

Все трещины, места вывалившейся подливки, неплот­ ности лучше всего устраняются с помощью расширяю­ щегося быстросхватывающегося бетона. На стенках ка­ налов, выполненных над поверхностью земли, необхо­ димо обновлять штукатурку по мере ее отслаивания.

Уход за глушителями шума заключается в периоди­ ческих осмотрах и очистке межсекционных каналов от скопившейся пыли и грязи. Блоки можно очищать скребками и металлическими щетками. В случае, если внизу выхлопного колеса с расположенными в нем блоками имеется оборудованный сток, пыль при отно­

сительно небольших количествах хорошо смывается сильной струей горячей воды.

Следует помнить, что пыль, осаждающаяся на бло­ ках и забивающая их поры, снижает коэффициент шумоглушения. При длительной работе глушителя без очистки становится невозможным восстановление бло­ ков, замена блоков или нарашивание глушителя — опе­ рация очень трудоемкая.

Гл а в а 8

ЭЛЕКТРОПРИВОД И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

устанавливаться как в машинном зале, так и вне его. Если высоковольтное распредустройство располагается в отдельном помещении, то в машинном зале вентиля­ торной установки обязательно должны быть установле­ ны разъединители, обеспечивающие видимый разрыв цепи электропитания при производстве работ как в ме­ ханической, так и в электрической частях резервного агрегата.

При расположении высоковольтного распредустрой­ ства в машинном зале должны осуществляться меры, обеспечивающие надежную работу изоляции, которые заключаются в защите от проникновения пыли и влаги в электрооборудование высоковольтного распредустрой­ ства. Основными способами борьбы с загрязнением изо­ ляторов являются систематическая их протирка вручную и очистка под напряжением с помощью пылесоса и по­ лых штанг из изоляционного материала со специальны­ ми наконечниками в виде фигурных щеток.

Максимально допустимая температура воздуха внутри помещений высоковольтного распредустройства в летнее время 40 °С, при превышении этой величины должны приниматься меры по охлаждению окружающе­ го воздуха.

Кабельные каналы в помещении высоковольтного распредустройства должны быть закрыты несгораемы­ ми плитами, а места выхода кабелей из кабельных ка­ налов уплотнены. Нередки случаи перекрытия изоля­ торов измерительных трансформаторов напряжения вследствие попадания на них посторонних предметов и

вызванных этим остановок вентиляторов. Для предот­ вращения такой опасности необходимо принимать спе­ циальные меры. Полы в машинном зале должны окра­ шиваться или покрываться метлахской плиткой и при этом достаточно часто мыться, так как пыль загрязня­ ет изоляцию и снижает надежность работы как высоко­ вольтного распредустройства, так и всей аппаратуры управления в целом. Уровень масла в масляных выклю­ чателях и измерительных трансформаторах напряже­ ния не должен выходить за пределы маслоуказателя вне зависимости от температуры окружающего воздуха. При уровне масла ниже нормального возможно увлаж­ нение изоляционных частей и внутрибаковой изоляции, а при уровне масла выше нормы масло вытекает на­ ружу.

Необходимо систематически контролировать темпе­ ратуру разъемных соединений, так как при неудовлет­ ворительной обработке контактных поверхностей, их коррозии, при образовании гальванической пары в слу­ чае соединения меди с алюминием и по другим причи­ нам переходное сопротивление разъемных соединений возрастает, что приводит к их чрезмерному перегреву с возможным последующим повреждением. Наиболее распространены переносные индикаторы типа термосве­ чей, в комплект которых входят свечи с различной температурой плавления. Поднося свечу, закрепленную на изолирующей штанге к соединению шин, можно при­ близительно определить степень его нагрева.

Высоковольтные распредустройства вентиляторных установок должны оборудоваться блокировкой, предот­ вращающей возможность ошибочных операций, разъ­ единителями и выкатными тележками КРУ Блокиро­ вочные устройства могут быть как механическими, так и электрическими, при этом последние должны быть постоянно опломбированы. Шарнирные соединения, под­ шипники и трущиеся поверхности механизмов выключа­ телей и разъединителей необходимо систематически смазывать. В помещении высоковольтного распредуст­ ройства должны находиться переносные заземления, защитные, вспомогательные и противопожарные средст­ ва. Высоковольтное распредустройство автоматизиро­ ванных вентиляторных установок, не имеющих постоян­ ного дежурного персонала, с целью выявления возмож­ ных дефектов следует осматривать не реже одного ра­

за в месяц. Осмотр выключателя после отключения им тока короткого замыкания должен производиться не­ медленно.

В процессе эксплуатации установлено, что значи­ тельное число отказов происходит из-за неисправностей приводов масляных выключателей. Поэтому необходи­ мо периодически проверять состояние крепления меха­ нических частей приводов, правильность регулировки механизмов свободного расцепления, отсутствие накле­ пов и заусенцев на рычагах и роликах, удерживающих привод во включенном состоянии, а также состояние блок-контактов привода и электромагнита отключения.

§ 33. Электродвигатели

При осмотре приводных двигателей вентиляторов прежде всего проверяется нагрев и вибрация подшипни­ ков. Подшипники скольжения приводных двигателей, как правило, оборудуются термосигнализаторами и тем­ пература подшипников проверяется по их показаниям. Температура подшипников качения проверяется на ощупь. Температура подшипников не должна превышать предельно допустимых значений: для подшипников скольжения 70°С (температура масла при этом не дол­ жна быть более 60°С), для подшипников качения 80°С. У подшипников скольжения, кроме, температуры и виб­ рации, проверяются уровень масла, его чистота, отсут­ ствие утечек масла через уплотнения подшипника, а также исправность маслосмазочных колец, медленное вращение или кратковременная остановка которых при­ водит к сгоранию вкладыша. При обнаружении утечки масла по валу во избежание его попадания на обмотку Двигателя следует перейти на резервный вентилятор и устранить течь. Замена масла в подшипниках скольже­ ния производится не реже одного раза в год и всякий раз при загрязнении масла или перегреве подшипников. Замена масла в подшипниках качения, как правило, также производится один раз в год. Заполнять смазкой подшипники качения следует не более чем на 2/3 объе­ ма его свободного пространства.

Нагрев статора работающего электродвигателя про­ веряется на ощупь рукой или по показаниям логометРа, если электродвигатель оснащен последним. Причи­ нами повышенного общего нагрева статора может быть Перегрузка двигателя, что устанавливается по ампер­

метру, или отклонение напряжения питания в большую или меньшую сторону сверх допустимых пределов. Повышенный местный нагрев статора может быть выз­ ван замыканием между витками в одной фазе обмотки статора или нарушением изоляции листов активной ста­ ли статора. Для двигателя в разной мерс опасны и общий, и местный нагрев, поэтому как в том, так и в другом случае должны быть установлены причины на­ грева.

При осмотрах синхронных и асинхронных электро­ двигателей и машин постоянного тока проверяется чис­ тота контактных колец и коллекторов, отсутствие ис­ крения под щетками, исправность щеточного аппарата. У машиц, находящихся в резерве, производится чистка контактных колец и коллекторов, замена и прошлифов­ ка изношенных щеток, проверка крепления токопроводов и состояние их изоляции. У синхронных электро­ двигателей целесообразно не менее двух раз в году менять местами щетки отрицательных и положительных колец, так как первые обычно изнашиваются больше.

Проверка электродвигателей вспомогательных ме­ ханизмов (направляющих и спрямляющих аппаратов маслонасосов) производится на неработающем агрега­ те, проверка же приводных электродвигателей переклю­ чающих устройств, как правило,— без подачи напря­ жения. Если возникает необходимость проверить рабо­ ту указанных двигателей под напряжением, то таковая производится в режиме опробования от местных кно­ пок управления с отсоединенным механизмом.

§ 34. Аппаратура управления вентиляторной установкой

Принципиальные схемы аппаратуры управления со станциями ШГС представлены на рис. 50—57.

Схемы включения высоковольтных ячеек и статорных станций показаны на рис. 26, 58—60.

На схемах управления реверсивными вентиляторами (рис. 50, 58, 59) аппараты одного назначения, но рабо­ тающие только в нормальном либо реверсивном режиме,

Рис. 53. Станция автоматизации ШГС8801-13Ы2У4