книги / Эксплуатация шахтных вентиляторов

ного и холодного климата (категория размещения «А») при температуре окружающей среды от + 5 до —5°С. Окружающая среда должна быть невзрывоопасной, не содержащей агрессивных паров и газов в недопустимых концентрациях. При приемке аппаратуры автоматизи­ рованного управления и контроля вентиляторной уста­ новки производят проверку исправности аппаратов (автоматических выключателей, контакторов, реле и др.), установленных на станциях управления, проверку функциональных узлов аппаратуры на отдельных стан­ циях управления и комплексную проверку и опробова­ ние аппаратуры во всех предусмотренных режимах ра­ боты.

Исправность аппаратов проверяют путем внешнего осмотра станций управления в целом и каждого аппа­ рата в отдельности. При этом проверяют: соответствие типов станций и аппаратов проектным данным; состоя­ ние контактных поверхностей аппаратов, дугогаситель­ ных камер контакторов и автоматических выключате­ лей; наличие и затяжку винтов, гаек, пружинных шайб; состояние подшипников и опорных призм, выводов ка­ тушек и гибких соединений у контакторов, а также четкость срабатывания механизма защелки у автома­ тических выключателей и контакторов с защелкой; отсутствие затираний, заклинивания и перекосов при перемещении подвижных частей аппаратуры; одновре­ менность замыкания контактов всех полюсов; раствор, перекат и провал главных контактов контакторов и ав­ томатических выключателей и отсутствие повреждений изоляции и обмоток катушек.

Внешний осмотр аппаратов производится до подачи напряжения. Непосредственно перед подачей напряже­ ния измеряют сопротивление изоляции катушек, контак­ тов и других токоведущих частей аппарата, которое практически должно быть не менее 1 МОм. Если при проверке установлено заниженное значение сопротив* ления изоляции катушек, их следует снять с сердечни­ ка аппарата и сушить над нагревательными прибора­ ми,создающими температуру 65—70°С.

После подачи напряжения проверяют работоспособ­ ность основных функциональных узлов станций управ­ ления и контроля. Перед проверкой необходимо ознако­ миться с описанием работы комплекта аппаратуры, приведенным в гл. 2.

6*

дежностн их срабатывания. Электрооборудование вен­ тиляторной установки со станциями ШГС обеспечивает защиту от аварийных режимов путем отключения вен­ тиляторной установки при:

коротких замыканиях и перегрузке приводных элек­ тродвигателей. Осуществляется токовыми реле Т/В1, Т/В2 (рис. 26), которые воздействуют на электромагнит отключения ЭО. Контактом реле ПГ включается реле РОА аварийного отключения установки. При приемке, замыкая поочередно контакты Т/В1 и Т/В2, предвари­ тельно перемкнув контакт КБО, необходимо убедиться в срабатывании электромагнита отключения ЭО, реле

замыкании на землю. Осуществляется реле Т, кото­ рое в соответствии со схемой, принятой на конкретном предприятии, через реле П1 выдает сигнал энергодис­ петчеру или включает электромагнит отключения мас­ ляного выключателя ЭО и реле РОА аварийного отклю­ чения.

Проверка производится аналогично описанной выше в случаях:

асинхронного режима синхронного двигателя. При выпадении двигателя из синхронизма срабатывает реле контроля асинхронного режима РКА (см. рис. 54), реа­ гирующее на изменение коэффициента мощности элек­ тродвигателя, и замыкает свои контакты в цепи реле РАР на станции возбуждения (или дополнительной станции автоматизации), которое с выдержкой времени около 30 с включает реле аварийного отключения. При проверке, замкнув контакт РКА, следует убедиться в срабатывании реле РАР (см. рис. 53), а через 30 с — р^ле РОА. При этом должен выпасть блинкер указа­

РКР на станции автоматизации замыкающим контак­ том через указательное реле РС5 включает реле ава­ рийного отключения РОА. Перед проверкой следует от­ ключить разъединители или выкатить выкатиые части КРУ ячеек вентиляторов в нерабочее положение. Затем, нажав кнопку «Пуск» на пульте диспетчера или на станции автоматизации, необходимо убедиться в том,

6000В

Рис. 26. Принципи­ альная схема уп­ равления вентиля­ торной установкой

телем. Питание це­ пей управления ячейки оператив­ ным переменным током

чТо через 8 мин сработает реле POÀ, выпадет блинкер указательного реле РС5 и загорится лампа ЛА «Ава­ рия» на станции автоматизации;

наложения тормоза во время работы вентилятора. Конечным выключателем ВКТ2 через блипкер РС2 включается реле РОА и вентилятор отключается. Пе­ ремкнув контакт реле РРЛ на станции автоматизации, включенный в цепь сигнальных реле РС1 — РСЗ, и на­ жав концевой выключатель тормоза ВК.Т, следует убе­ диться в срабатывании сигнального реле РС2 и реле аварийного отключения РОА на станции автоматиза­ ции. После проверки перемычка с контакта реле РРЛ снимается;

отсутствия протока и давления масла в маслосистеме. Осуществляется струйными реле ПРС1, ЛРС2 и электроконтактными манометрами Ж М1, ЭКМ2, ЖМЗ. При отсутствии протока и давления масла на повыше­ нии давления сверх допустимого отключается реле РК.М на станции автоматизации, которое своим размыкаю­ щим контактом с выдержкой времени порядка 20 с включает через блинкер РС1 реле РОА и останавливает вентилятор. Проверку этой защиты целесообразно про­ извести в процессе обкатки на работающих вентилято­ рах. Поочередно на короткий промежуток времени (2—3 с) размыкая контакты электроконтактных мано­ метров ЭКМ1, Ж М 2 и Ж М З, убеждаемся в том, что в каждом случае реле РК.М на станции автоматизации отключается, а при возвращении контакта Ж М в ис­ ходное состояние снова включается. Затем следует от­ ключить на станции автоматизации автоматические выключатели АВ4 и АВ5 питания электродвигателей маслоиасосов, убедиться в том, что при прекращении стока масла хотя бы у одного из подшипников вентиля­ тора реле РКМ отключится и через 20 с произойдёт отключение вентилятора. При этом должен выпасть блинкер указательного реле РС1 и загореться сигналь­ ная лампа ЛА «Авария» на станции автоматизации;

повышения температуры подшипников вентилятора. Через сигнальное реле РСЗ включается реле РОА и от­ ключается вентиляторная установка. Для проверки не­ обходимо нагреть воду до температуры 85 °С и, пооче­ редно погружая в нее нее датчики аппаратуры контро­ ля температуры подшипников, убедиться в том, что в каждом случае выпадает блинкер указательного реле

PCS и включается реле РОА. Проверка пройзйодйтбй на неработающем вентиляторе при предварительно пе­ ремкнутых контактах реле РРЛ на станции автомати­ зации, включенного в цепь указательного реле PCI — РСЗ. После проверки перемычка снимается;

повышения температуры подшипников двигателя. Через сигнальное реле РС7 включается реле РОА и отключается вентилятор. Проверка производится ана­ логично предыдущей.

§ 15. Датчики и приборы контроля работы вентиляторной установки

Для контроля за работой вентиляторов, выполнени­ ем заданной последовательности операций при их пус­ ке и остановке применяются различные средства авто­ матического управления и контроля. Примерная схема расположения устройств отбора информации на шахт­ ной вентиляторной установке главного проветривания показана на рис. 27.

В настоящее время для контроля производительно­ сти и давления шахтных вентиляторов применяются

Рис. 27. Схема расположения устройств отбора информации конт­ роля:

дифференциальные манометры ДМ моделей 3564 и 3566 (московский завод «Манометр») и ДМИ (Харьковский завод контрольно-измерительных приборов). Приборы ДМ обеих моделей могут применяться для измерения давления от 1,6 до 25 кН. Дифманометр ДМИ с индук­ ционным преобразователем не имеет шкалы и является первичным прибором, предназначенным для измерения давлений и их разности в пределах 0,4 — 25 000 Н и преобразования измеренной величины в пропорциональ­ ный электрический сигнал. Дифманометры применяют­ ся в комплекте со вторичными приборами и выпускают­

(считая по длине соединительных трубок) не превы­ шает 50 м.

Для работы в комплекте с первичными приборами выпускаются вторичные приборы ВФС, ВФП (Харьков­ ский завод контрольно-измерительных приборов) и Н332К (Краснодарский завод электроизмерительных приборов). Приборы ВФС (самопишущий показываю­ щий) и ВФП (показывающий) предназначены для ре­ гистрации (на диаграммной ленте) и отсчета (по шка­ ле). Они могут использоваться с любыми первичными приборами (например, имеющими выходной ферродинамический преобразователь ПФ или дифтрансформаторный преобразователь ПД), а также в комплекте с дифманометрами ДМИ. В приборах ВФС или ВФП устанавливаются одна или две группы независимо на­ страиваемых трехпозиционных контактных устройств, что позволяет осуществлять предварительную и аварий­ ную сигнализацию. Передача сигнала от первичного прибора ко вторичному производится по четырехпро­ водной линии связи.

Положение ляд и дверей контролируется концевы­ ми выключателями ВПВ-380 и магнитными — ВМ-64В, ВМ-62, ВМ-66, выпускаемыми конотопским заводом «Красный металлист», а также получившими наиболее широкое распространение выключателями ВМ-4-65.

Техническая характеристика выключателя ВМ-4-65

обеспечение с их помощью надежного прижатия ляд к рамам в крайних положениях.

Для контроля давления масла на вентиляторных установках с циркуляционной маслосмазкой применя­ ются электроконтактные манометры типа ЭКМ.

Для контроля частоты вращения либо заторможен­ ного состояния ротора вентилятора применяются реле скорости РС-67 в комплекте с магнитоиндуктивным преобразователем ДМ-2. На вал вентилятора устанав­ ливается специальное металлическое зубчатое колесо, изменяющее при вращении вентилятора магнитное поле датчика ДМ-2, сигнал которого воспринимается реле РС-67, имеющего включенные в схему автоматизации выходные контакты.

При приемке вентиляторов следует проверять рас­ стояние между сердечником датчика ДМ-2 и зубчатым колесом. Реле РС-67 должно срабатывать при переме­ щении в этом зазоре любой стальной пластины.

Для контроля температуры подшипников шахтных вентиляторов и обмоток электродвигателей с автома­ тической сигнализацией и фиксацией места перегрева свыше допустимой величины применяется аппаратура контроля температуры АКТ-1 конотопского завода «Красный металлист» и КТТ-1 Константиновского за­ вода высоковольтной аппаратуры.

Работа аппаратуры КТТ-1, которая применяется в станциях ШГС, основана на изменении сопротивления теплочувствительного элемента (терморезисторов) .при его нагревании. Измерительная часть аппарата пред­ ставляет собой мостовую схему, имеющую ряд соеди­ ненных параллельно двуплечих групп. При перегреве одного из подшипников срабатывает воспринимающее реле, которое своим контактом включает сигнальное реле.

В комплект аппаратуры КТТ-1 входят аппарат контроля температуры АКТТ-1, восемь термодатчиков