книги / Эксплуатация шахтных вентиляторов

РАЗДЕЛ 2.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВЕНТИЛЯТОРНЫХ УСТАНОВОК

Г л а в а 5

ОСЕВЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ

Типы и характеристики осевых вентиляторов приве­ дены в табл. 1. Существующие осевые вентиляторы, ис­ ходя из особенностей их аэродинамики, лучше работа­ ют при относительно небольших давлениях, не превы­ шающих 350 даПа, надежность работы этих машин обеспечивается при скорости вращения до 80 м/с.

Вместе с тем преимуществами осевых вентиляторов являются компактность, большая глубина экономичного регулирования поворотом лопаток рабочих колес на остановленной или резервной машине, удобство приме­ нения в технологических схемах вентиляции промыш­ ленных предприятий.

вых узлов радиального 2 и радиально-упорного 3 под­

гой посадке на шпонке, в осевом направлении они до­ полнительно зафиксированы с помощью колец, зало­ женных в проточки вала и запертых шайбами, притяну­ тыми к ступицам болтами либо гайками с отгибными шайбами. Доступ к элементам осевого крепления возмо­ жен из кока и внутренней цилиндрической части диффу­ зора. При осмотрах остановленного резервного венти­ лятора желательно проверить затяжку болтов, наличие отгибных шайб и контрящей проволоки.

На рис. 33 представлен ротор вентилятора ОДВ2,4. Втулка рабочего колеса представляет собой свар-

поверхности контакта выступов разрезного вкладыша и опорного пояска. На неработающем вентиляторе прижа­ тие осуществляется с помощью спиральной (рис. 34,а) или плоской (рис. 34,6) пружины 5.

Принцип Т-образного крепления сохранен во всех машинах типа ВОКД, но в вентиляторах, изготовляе­ мых Артемовским машиностроительным заводом, с диа­ метрами рабочих колес 2,4 м и менее узел крепления значительно упрощен (см. рис. 34). Здесь отсутствует разрезной вкладыш, а Т-образными выступами 3 снаб­ жен непосредственно цилиндрический хвостовик 1 ло­ патки. Прижатие лопатки к ободу осуществляется толь­ ко по плоскости опорного пояса 4\ при работе — за счет центробежной силы, на остановленном вентиляторе — плоской пружиной 5. Надо отметить, что отсутствие ко­ нуса упрощает конструкцию, но делает фиксацию угла установки лопаток менее надежной — зачастую имеют место случаи самопроизвольного разворота лопаток.

В этих вентиляторах углы установки лопаток перед пуском резервной машины надо проверять особенно тщательно.

На рис. 34 показаны также узлы крепления лопаток рабочих колес новых реверсивных вентиляторов типа ВОД, изготовляемых Артемовским машиностроитель­ ным заводом (ВОД21 и ВОДЗО, см. рис. 34,в) и Донец­ ким машиностроительным заводом им. Ленинского ком­ сомола Украины (ВОД40, ВОД50, см. рис. 34,г). В мень­ ших типоразмерах вентиляторов на цилиндрическую резьбовую часть хвостовика 1 лопатки одета гайка 6, имеющая по краю торцовой поверхности канавку под пружинное кольцо 7, вторая половина тора канавки выполнена на расточке втулки рабочего колеса. Сжатие кольца при его установке и снятие производятся через канавки 9. Осмотр рабочих колес вентиляторов ВОД21 и ВОДЗО рекомендуется также начинать с проверки уг­ лов установки лопаток. Установка лопаток рабочих колес на разные углы (их рассогласование) резко сни­ жает давление, развиваемое вентилятором, его эконо­ мичность. При необходимости изменения угла установки лопаток-каждую лопатку подводят под люк, нажатием на торец профиля сжимают пружину 5, выводя гайку 6 из контакта с пружинным кольцом 7, поворачивают ло­ патку на требующийся угол, устанавливая ее в соответ­ ствии с риской на ободе.

диальный подшипниковый узел, установленный на пло­ щадке переднего опорного блока. Осмотр этого подшип­ ника производится при снятии верхней части кока. Осе­ вая нагрузка, возникающая при работе осевого вентиля­ тора в направлении, обратном движению воздушной струи, воспринимается радиально-упорным подшипни­ ком, корпус которого закреплен на площадке заднего опорного блока. Доступ к радиально-упорному узлу осуществляется со стороны диффузора. Типы и габари­ ты ролико- и шарикоподшипников, установленных в подшипниковых опорах осевых машин, приведены в табл. 11.

В вентиляторах типа ВУПД (рис. 35,д) корпуса под­ шипниковых узлов литые, разъемные по горизонтали. Со стороны рабочих колес они не имеют торцовых кры­ шек, уплотнения или лабиринты установлены в самом корпусе, т. е. корпуса закрыты с одной стороны. Такое исполнение делает невозможным проверку зазоров в подшипниках качения, что наряду с другими причинами

иобусловило низкую надежность роторов этих машин.

Врадиально-упорном подшипниковом узле установ­ лен радиально-сферический двухрядный роликоподшип­

ник, такой же как в радиальном узле, и строенные ра­ диально-упорные шарикоподшипники, первые два из них ориентированы на нормальное направление осевой нагрузки, третий, у торца вала вентилятора, — на обрат­ ное направление.

Наружные обоймы радиально-упорных шарикопод­ шипников располагаются в стакане 11, имеющем сфери­ ческую торцовую поверхность, контактирующую со сфе­ рической поверхностью шайбы 15, зафиксированной в корпусе подшипника. На наружную обойму торцового шарикоподшипника надет сферический стакан 12, при­ легающий к сфере упорной крышки 10 подшипника. Все сферические поверхности стаканов, шайбы и крышки описаны радиусом из точки, которая находится в цент­ ре радиального роликоподшипника, благодаря чему вся

Рис. 35. Подшипниковые узлы осевых вентиляторов:

13 *

290-

система подшипников самоус'ганавливающаяся,. f. è. следует за поворотом конца вала, являющимся следст­ вием его прогиба, а также монтажных смещений опор­ ных поверхностей стоек корпуса вентилятора.

Следует оговориться, однако, что самоустанавливаемость обеспечивается, только при действительном совпа­ дении центров сфер роликоподшипника и всех корпус­ ных деталей, что возможно при высокой точности изго­ товления и монтажа. Фактического же совпадения цент­ ров на вентиляторах типов ОДВ и ВУПД зачастую не достигается, что ведет к заклиниванию подшипников и выходу их из строя. Торцовые крышки подшипниковых опор уплотнены с помощью лабиринтов, выполненных в крышках и втулках, насаженных на вал, а также с по­ мощью фетровых колец. Смазка подшипниковых опор предусмотрена с помощью пресс-масленок.

Подшипниковые опоры вентиляторов типа ВСЖД представлены на рис. 35,а (ВОКДЗ,6), 35,6 (ВОКД1,8), 35,в (ВОКД1). В малых типоразмерах этих машин нет специального упорного подшипника, осевая нагрузка так же, как и радиальная, воспринимается радиально­ сферическим роликоподшипником. Смазка подается с помощью пресс-масленок. В вентиляторах ВОКД1,8 конструкция опор почти полностью повторяет машины типа ВУПД, — здесь также применены двухрядные сферические роликоподшипники, сочетающиеся в ради­ ально-упорном узле со сдвоенными шарикоподшипника­ ми, опирающимися на корпус через стаканы со сфери­ ческой поверхностью. Как отмечалось выше, такая кон­ струкция требует тщательного изготовления и сборки. В вентиляторах ВОКД2,4, ВОКДЗ и ВОКДЗ,6 радиаль­ ная нагрузка воспринимается роликоподшипниками 13 (см. рис. 35,а) с короткими цилиндрическими роликами..

смонтированы по два роликоподшипника. Сферические обоймы опираются на сферические подушки, связанные с корпусом подшипника болтами. В радиально-упорном подшипниковом узле сферическая обойма имеет удли­ ненную цилиндрическую часть — стакан, в котором уста­ новлены сдвоенные или строенные (ВОКДЗ,6) радиаль­ но-упорные шарикоподшипники. Весь пакет подшипни­ ков— два роликовых с дистанционной втулкой, находя­ щейся между ними, и шарикоподшипники в осевом на­