книги / Эксплуатация шахтных вентиляторов

женин; реверсирование вентиляционной струи без оста­ новки вентилятора (для центробежных вентиляторов, если это допускается технологией).

Перед пуском вентиляторной установки необходимо произвести следующие подготовительные операции на рабочей и резервной установках:

включить автоматические выключатели на всех стан-

на станции автоматизации выбрать переключателем УПН рабочий маслонасос, установить выключатель об­ щих цепей УПО в положение «Вкл.», включить выклю­ чатель УПА, если режимом работы вентиляторной ус­ тановки предусмотрено автоматическое включение ре­ зервной установки, переключатель УПС установить в положение «Норм.»;

на пульте диспетчера поставить тумблеры 77 и Т2 в положение «Звонок включен»;

на станции вспомогательных приводов выбрать уии-

ченйя выбранного контактора (КАР1 или КАР2) руко­ ятку переключателя УПР установить в положение,

Рис. 60. Принципиальная схема статорной станции нереверсивной установки для управления синхронным низковольтным нереверсив­ ным электродвигателем

Если резервный вентилятор не работает и, следова­ тельно, контакт 11-РРЛ замкнут, включится реле РПН в нормальном режиме или РПР в реверсивном режиме,

ПЛН контактами реле РПНУРПРУРП и РИА опреде­ ляется технологической схемой конкретной вентилятор­ ной установки и выполняется проектной организацией.

Реле РПН (РПР) включит реверсивные пускатели управления направляющим ПНОу ПНЗ и спрямляю­ щими ПСОу ПСЗ аппаратами, установленными на стан­ ции автоматизации. При нормальном режиме направ­ ляющий аппарат пускателем ПНЗ установится в поло­ жение «Меньше», спрямляющий — пускателем ПСО —

вположение «больше»; при реверсивном режиме

направляющий и спрямляющий аппараты установятся в положение «Реверс» соответственно пускателями ПНЗ и ПСЗ. При нормальном режиме работы агрегата ко­ нечные выключатели ВКМ1 и ВКБ2, контролирующие положение направляющего и спрямляющего аппаратов, включат реле РИА, которое подготовит цепь включе­ ния реле пуска вентилятора РМН (РМР) (станция ав­ томатизации) .

Реле РПП на станции автоматизации включит реле пуска РП, моторное реле контроля разгона РКР, пуска­ тель рабочего маслонасоса ПМ1 или ПМ2, реле време­ ни PB, реле режима снятия напряжения РРС, подаст питание на реле скорости вентилятора РСВ, замкнет контакты в цепях контактора пуска приводного электро­ двигателя КПн (КПр).

Реле РП замкнет контакты в цепи реле РПН (РПР), зашунтирует контакты РКО и РРЛ в цепи реле РГ1Н (РПР), подготовит цепь реле отключения РО, подаст питания на дифманометры и погометр станции КИП, у асинхронного двигателя с фазным ротором подгото­ вит к работе роторную станцию.

Реле контроля разгона вентилятора РКР станции автоматизации с выдержкой времени замкнет свои кон­ такты:

РКР-2 через 3 мин — в цепи реле резервного масло­ насоса PPM (станция автоматизации);

РКР-5 через 4 мин и РКР-4 через 7 мин — в цепи катушки включения пускателя открывания направляю­ щего аппарата ПНО (станция автоматизации).

тается замкнутым и контакты струйных реле ПРС1> ПРС2 разомкнуты) включается реле контроля давле-

нйя и протока масла РЭМ, которое своими контактами включит реле контроля маслосистемы РКМ и разор­ вет цепь реле включения резервного маслонасоса PPM (станция автоматизации).

Реле РКМ подготовит цепь включения реле пуска вентилятора РМН (РМР) и разомкнет цепь включения сигнального реле РС1 и реле аварийного отключения РОА (станция автоматизации).

Реле времени PB замкнет свои контакты в цепях реле РПН (РПР) и РП (станция автоматизации).

Реле режима снятия напряжения РРС при наличии напряжения включено, а его контакт в цепи электро­ магнита отключения масляного выключателя ЭОн (Ор) (или реле РОК для низковольтных электродвигателей) разомкнут.

Реле РИА включит катушки пускателей управления лебедками ляд, которые установят ляды в положение, соответствующее конкретной технологической схеме (станция вспомприводов).

Правильность установки ляд в определенное положе­ ние контролируется конечными выключателями. После установки ляд в требуемое положение контактами ко­ нечных выключателей контроля положения ляд вклю­ чается реле РР1 на станции вспомприводов и подготав­ ливает цепь реле пуска РМН (РМР) (станция авто­ матизации).

После подготовки вспомприводами вентиляторного агрегата к пуску (ляды установлены в положение, со­ ответствующее конкретной технологической схеме; на­ правляющий аппарат установлен в положение «Мень­

У высоковольтного двигателя реле РМН (РМР) включает контактор пуска КПн(КПр), который вклю­ чит электромагнит включения масляного выключателя ЭВн(ЭВр), а последний подключит двигатель к сети.

У низковольтного двигателя реле РМН (РМР) вклю­ чит контактор включения /0/7, который подключит дви­ гатель к сети (станции статорная).

Масляный выключатель Вн (Вр) [контактор вклю­ чения электродвигателя КЛН (КЛР)] разомкнет свои блок-контакты в цепях пускателей направляющего ап­ парата ПНЗ, тормозного устройства (станция автома­ тизации), в цепи защелки контактора ускорения Уз-4 (станция роторная) или в цепи защелки контактора возбуждения КВз (станция возбуждения) включит ре­

ле размножения контактов РРЛ (станция автоматиза­ ции). Реле РРЛ подготовит цепь реле PCI, РС2, РСЗ, РОА, разомкнет контакты в цепях сигнальной лампы Л01 и реле РПН (РПР) (станция автоматизации), сигнальной лампы ЛО и замкнет контакт в цепи сиг­ нальной лампы ЛВ (пульт управления).

У синхронного двигателя реле РРЛ включит реле РРЛ1 (станция возбуждения), если для возбуждения применяется электромашинный возбудительный агре­ гат либо реле РРЛ1, РРЛ2 (станция дополнительная автоматизации), если для возбуждения применяется тиристорное возбудительное устройство. Реле РРЛ1 станции возбуждения подготовит цепи контактора фор­

сировки КФ и контактора управления двигателем воз­ буждения КМГ, реле асинхронного режима РАР разом­ кнет свой контакт в цепи защелки КМГз (станция воз­ буждения). Реле РРЛ С РРЛ2 станции дополнительной автоматизации включат реле РАР, контактор КВУ и разомкнут контакты в цепи защелки КВУз (станция дополнительная автоматизации). Контактор КВУ пода­ ет напряжение питания на тиристорное возбудительное устройство.

Контактор КМГ (станция возбуждения) включитвозбудительный агрегат.

При подключении синхронного двигателя к сети воз­ никает толчок тока, от которого срабатывает реле то­ ка РПТ (станция возбуждения). Последнее включит реле времени РВ1, которое, в свою очередь, включит реле времени РВ2. Эти реле подготовят цепь включения контактора КВ. При достижении двигателем подеинхронной частоты вращения ток статора уменьшится, ре­

ле РПТ отключится и разомкнет контакт в цепи РВ1, которое разомкнет контакт в реле РВ2 и включит кон­ тактор КВ (контакт реле РВ2 в цепи катушки контак­ тора КВ за счет выдержки времени в этот момент еще замкнут).

Контактор КВ своими главными контактами под­ ключит обмотку ротора синхронного двигателя к возбу­ дителю, отключив ее от сопротивления гашения поля СТ, после этого двигатель войдет в синхронизм. Чтобы обеспечить надежный вход электродвигателя в синхро­ низм, в момент включения контактора КВ производит­ ся форсировка возбуждения, для этого контактом реле времени РВ2 включается контактор форсировки /СФ, который закорачивает сопротивление РВД (станция возбуждения).

Если применяется тиристорное возбудительное устройство, то в процессе пуска синхронного электро­ двигателя обмотка его ротора замкнута на сопротивле­ ние гашения поля посредством тиристорного ключа воз­ будительного устройства, который автоматически от­ ключится при достижении двигателем подсинхронной частоты вращения и уменьшении тока статора, и в об­ мотку ротора синхронного электродвигателя начнет по­ ступать ток возбуждения.

У асинхронного двигателя реле РРЛ, размыкая свой контакт в цепи реле РВ1 (станция роторная), обеспечи­ вает последовательное отключение реле времени РВ1—РВ5 и включение контакторов У/—У4 (станция роторная), которые закорачивают роторные сопротивле­ ния, осуществляя разгон электродвигателя.

При разгоне вентилятора включится реле контроля скорости РСВ и включит реле контроля оборотов РКО (станция автоматизации). Реле РКО замкнет контакт в цепи реле РП и отключит реле пуска РПН (РПР). Ре­ ле РПН (РПР) отключит реле РМН (РМР) и РПП,

которые подготовят цепи реле РКП, РС2 и РОА, разом­ кнет свои контакты в цепях реле РП, РС5, РОА (стан­ ция автоматизации и контакторов КПн (КПр) у ревер­ сивного двигателя или КП у нереверсивного двига­

теля.

Если пуск агрегата производился для работы в Нормальном режиме, после разгона вентилятора реле РКР контактом РКР-5 (или РКР-4, если рабочий маслонасос оказался неисправным и был включен резерв­ ный, т. е. удлинился процесс пуска агрегата) включит катушку ПНО пускателя направляющего аппарата. После установки направляющего аппарата в положе­ ние «Больше» пускатель ПНО отключится конечным выключателем ВКБ1.

На этом пуск вентиляторной установки заканчива­ ется. Если пуск прошел нормально, контактом реле РКР-1 включится и самоблокируется реле контроля пуска РКП, которое отключит реле РКР и замкнет свои контакты в цепях реле PPM, РСП1УРСП4УРСП5 (стан­ ция автоматизации).

Остановка вентилятора. При остановке вентилятора

чения РО, самоблокируется, разомкнет контакты в це­ пях реле РПН (РПР), PB и включит соленоид отклю­ чения масляного выключателя ЭО для высоковольтных двигателей или реле отключения РОК на статорной станции для низковольтных двигателей.

При этом в цепи катушки пускателя направляющего аппарата ПНЗ (станция автоматизации) замыкается контакт Вн (ВР) или КЛН (КЛР) и закрывает направ­ ляющий аппарат до положения «Меньше», после этого пускатель ПНЗ отключается конечным выключателем ВКМ1. Ляды возвращаются в положение, соответствую­ щее остановленному вентилятору. На вентилятор накла­ дывается тормоз и удерживается до полной остановки вентилятора. Схема возвращается в исходное состояние.

Пускателями ПВП (станция вспомприводов) вклю­ чаются в работу вентиляторы проветривания машинно­ го зала.

Отключение вентиляторной установки может быть также произведено из машинного зала кнопкой КнС (статорная станция) или из высоковольтного распредустройства ключом КУн (КУр) (высоковольтная ячей­ ка) .

Аварийная остановка вентилятора осуществляется реле РОА (станция автоматизации), которое при лю­ бом виде аварии замыкающим контактом отключает двигатель от сети и включает реле РО. При этом на пульте диспетчера (при управлении от диспетчера) и на станции автоматизации загораются сигнальные лам­ пы аварии ЛАУпри управлении вентиляторной установ­ кой из машинного зала звонит звонок Зв (станция ав­ томатизации) в машинном зале, при управлении венти­ ляторной установкой от диспетчера звонит звонок Зв в помещении диспетчера (пульт диспетчера).