2. Розробка плану комплектації вантажів

Комплектація вантажів по судновим приміщенням супроводжується багатоваріантністю рішень і повинна враховувати наступні фактори:

• раціонального завантаження судна по вантажопідйомності та вантажомісткості;

• збереження вантажу який знаходиться на судні з моменту навантаження до моменту вивантаження;

• забезпечення безпеки судна і що саме важливе виконання вимог по охороні людського життя на морі.

Всі перелічені вимоги враховуються в залежності від індивідуальної творчість з урахуванням застосування гарної морської практики, а також опиту та практики фахівців, що складають план комплектації вантажів.

Для кожного вантажного приміщення розраховується питома

^{вантажомісткість – w}і

із виразу

P

і

w  ^Wi

i

(5.1)

де W_i

– кипова вантажомісткість ⁱ -го вантажного приміщення, паспортне

значення приймається по довіднику;

P_i – розподілена маса ⁱ -го вантажного приміщення одержана шляхом

розрахунків.

Отримані значення записуються в відповідні графи таблиці комплектації вантажів на судні, а по кожному вантажу в таблицю комплектації записується найменування вантажу, маса та об’єм вантажу з урахуванням сепараційних та кріпильних матеріалів, питомий навантажувальних об’єм отриманий в процесі розрахунків із таблиці завантаження. Черговість завантаження і заповнення таблиці кореспонденції наступна:

В першу чергу завантажуються обов’язкові вантажі в вантажні приміщення у яких питома вантажомісткість відповідає питомому вантажному об’єму вантажу. При наявності достатній кількості вантажу Q  P_i дане вантажне приміщення завантажується однорідним вантажем Q  P_i , а залишок вантажу вантажать в інше приміщення. Якщо таке

співвідношення відсутнє для використання повністю розподіленої маси і вантажомісткості приміщення в дане приміщення завантажують два вантажі

один вантаж «легкий» (U _л

 w_i ), а другий вантаж «важкий» (U_в

 w_i ) при

цьому для знаходження маси та об’ємів «легкого» та «важкого» вантажу вирішують наступну систему рівнянь



_Q_л  Q_в 

_Q_л U_л 

Р_і ,

Q_в U_в

 W_i ,

(5.2)

де Q_л ,Q_в – маса «легкого» і «важкого» вантажу відповідно;

U _л ,U_в– питомий вантажний об’єм «легкого» і «важкого» вантажу

відповідно;

^Р_і – розподілена маса і-го вантажного приміщення;

W_i – вантажомісткість вантажного приміщення.

При такому вирішені задачі практично завжди будуть залишки вантажів, які розміщуються по іншим приміщенням

Питома вантажомісткість вантажних приміщень служить підставою для комплектації його вантажами з урахуванням повного використання місткості і розподіленої маси.

Доводиться комплектувати кілька партій вантажів в одне приміщення. При цьому на останньому етапі коли в даному приміщені розміщено залишок іншого вантажу для визначення маси та об’єму «легкого» та «важкого» вантажу вирішують наступну систему рівнянь

_Q_л  Q_в



 Р_і  Q_з ,

(5.3)

_Q_л U_л 

Q_в U_в

 W_і V_з ,

де ^Q_з

V_з

– маса залишку вантажу від іншої коносаментної партії;

• об’єм залишку вантажу.

Завантаження необхідно зводити до розміщення двох видів вантажів, один з яких «легкий», а інший «важкий», вирішуючи систему рівнянь, приведеної раніш.

При навантаженні питомий навантажувальний об’єм необхідно ураховувати з точністю до другого знака після коми

На практиці таке поєднання зустрічається вкрай рідко, тому доводиться комплектувати кілька партій вантажів в одне приміщення.

У першу чергу розміщуються обов'язкові вантажі, які комплектуються між собою або з факультативними. Вантажі на проміжний порт розміщуються

в твіндеку в верхній його частині таким чином, щоб була врахована послідовність портів заходу в рейсі.

При розміщенні вантажів вантажомісткість суднового приміщення повинна використовуватися повністю.

По завершенню комплектації вантажів по кожному приміщенню знаходять відхилення передбачуваного завантаження від розподіленої маси, а об'єму від місткості.

Для збереження розподіленої маси відсіку може коригуватися розподілена маса трюму або твіндек

^Pi ^{ P}mp.mв.i ^{ P}i

(5.4)

Відхилення передбачуваного навантаження відсіку від розподіленої маси не повинно перевищувати 10 %, в іншому випадку необхідно перерозподілити вантажі по відсікам.

Таблиця 5.1. Комплектація вантажів по судновим приміщенням

Найменування суднових приміщень

Вантажомісткість, м3

Розподілена маса, т

Питома вантажомісткість, м3/т

Вантажі навантаженні в порту ………

Відхилення

по масі, т

по об’єму , м3

Сталь, U=

і ін.

Всього

маса, т

об’єм, м3

маса, т

об’єм, м3

Тр. 1

Тв.1

Тв.п.б

Тр.2

Тв.2

Тр.3

Тв.3

Тр.4

Тв.4

Тр.5

Тв.5

Всьо- го