книги из ГПНТБ / Матвеев С.С. Гирокомпасы и гирогоризонткомпасы
.pdfоси трехгранников OxXxYxZx |
и 02X2Y2Z2 |
будут всегда параллельны |
соответствующим осям координатной системы OXYZ.1 |
Уравнения движения чувствительного элемента. При составлении уравнений движения мы будем предполагать, что указанное выше условие выполняется. Тогда, с учетом принятых обозначений и рис. 1.6, будем иметь [29]:
= H + |
A[p--F\q—E\r\ |
|
|
|
|
= |
B\q—D\r--F\p; |
a2l = |
C[r—E\p--D\q\ |
|
|
ft = H + |
A"lP--F\q—E\r; |
a"yi = |
B'[q—D[r- |
(1.2.2) |
|
ах, |
|
|
|
-F\P; |
|
= |
C'lr—Elp--D'lq; |
a'x^A'zp — F'zq-~E2r; |
|
||
<4 = |
B'^j—D2r--F2p; |
а'ъ = Нс + С'2г--E2p — |
|
||
Здесь а' , а' |
и а — кинетические'моменты камеры с ротором |
гиро |
скопа / |
относительно |
осей 0ХХХ, 0XYX |
и 0XZX соответственно; а" , |
||||||||
а" и а" |
кинетические |
моменты камеры с |
ротором |
и |
наружного |
||||||
Ух |
|
|
|
|
|
|
0XYX |
и 0XZX со |
|||
кольца подвеса гироскопа / относительно осей 01Х1, |
|||||||||||
ответственно; а'х, а' |
и а' |
— кинетические моменты |
камеры |
с |
рото |
||||||
ром гироскопа 2 относительно осей 02Х2, |
02Y2 |
и 0 2 Z 2 |
соответственно. |
||||||||
Далее, исходя также |
из (1.1.4), Аи |
В\ и |
С\—моменты |
|
инерции |
||||||
камеры с ротором гироскопа / относительно осей 01Х1, |
OxYx |
и OxZx |
|||||||||
соответственно; D b |
£i |
и Л — центробежные |
моменты |
камеры |
с ро |
||||||
тором гироскопа / |
в |
точке Ох\ А\, В\ и С{ — моменты |
инерции ка |
меры с ротором и наружного кольца подвеса гироскопа 1 относительно осей 0ХХХ, 0XYX и OxZx соответственно; Du Ех и F'[ — центробежные
моменты инерции |
камеры с ротором и наружного кольца подвеса ги |
||||||||||
роскопа / в точке Ох; А2, В2 и С2 — моменты инерции |
камеры с рото |
||||||||||
ром гироскопа 2 относительно осей 02Х2, |
|
02Y2 |
и 0 2 Z a |
соответственно; |
|||||||
D2, Е2 и F2 — центробежные |
моменты |
инерции камеры с ротором ги |
|||||||||
роскопа 2 в точке 0 2 . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На основании |
(1.1.1), с учетом принятых |
обозначений, имеем: |
|||||||||
|
— |
+ |
г |
< • |
-pa' =L |
|
|
+ L * ; |
|
||
|
|
H |
z> |
t |
' |
у,' |
|
||||
|
dt |
|
|
*' |
|
y |
|
||||
|
dt |
^ |
и »• |
-qax |
|
|
|
|
(1.2.3) |
||
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
da'Уа |
|
|
|
|
y + L i ' |
|
|
|||
|
dt |
|
|
|
|
L |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 В этом случае принцип работы ГК не изменится, если акселерометры расположить указанным выше образом не на камерах гироскопов, а на опорной раме.
30
где |
L y , L z и L |
—моменты, |
определяемые |
выражениями (1.2.1);. |
и |
I * —другие |
моменты внешних сил, действующие на гироскоп 1 |
||
относительно осей 01Yl и OxZx |
соответственно |
\LlJx — на камеру с ро |
||
тором, Lz, — на камеру с ротором и наружное |
кольцо подвеса); L U i — |
другие моменты внешних сил, действующие на камеру с ротором ги
роскопа 2 относительно оси |
02YZ. |
|
|
|
|
Подставив выражения (1.2.2) в (1.2.3), получим: |
|
||||
B[q-D\r-F'ip |
+ [A'] — C\)pr—F[qr |
+ |
|
||
+ D[pq + Е\ ( р 2 - г 2 ) + |
Hr = Ly, + |
Сл, |
|
||
C\r-E[p-D'[q+ |
[В]—A",) |
pq-D'[pr-\-E'[qr + |
|
||
|
|
|
|
\ |
(1-2-4) |
Btf—D'ir |
— FiP + iA'z—C^) pr—F\qr |
+ |
|
||
+ D2pq |
+ E'2 ( p 2 - r 2 ) - Hcp = Ly, + |
Ll |
|
||
Если считать акселерометры 3 и 4 |
(см. рис. 1.6) и остальные эле |
менты систем |
коррекции ГТК идеальными, то выражения (1.2.1) для |
моментов L ^ , |
L и L , входящих в уравнения (1.2.4), примут вид: |
|
(1.2.5) |
о
где У* и /* определяются выражениями (1.1.19). Величины ж е р , q и г, входящие в уравнения (1.2.4), суть проекции абсолютной угловой •скорости вращения ЧЭ (системы OXYZ) на оси OX, OY и OZ (см. рис. 1.6).
Следует , однако, заметить, что выражения (1.2.5) нельзя считать приемлемыми при рассмотрении поведения ЧЭ гирокомпаса в общем случае движения его основания и, в частности, в случае качки судна. При составлении уравнений движения для указанного случая необхо димо учитывать динамические характеристики маятников (акселеро метров), выполняющих в данном гирокомпасе функции датчиков его систем коррекции.
Предположим, |
что в качестве |
такого датчика |
корректирующих |
систем, создающих |
моменты L t J l |
и L 2 l , применен |
плоский маятник, |
ось подвеса которого параллельна оси ОY, а вырабатываемый датчи ком сигнал с 4 пропорционален углу у отклонения маятника от пло скости OYZ ЧЭ (см. рис. 1.6).
Пусть теперь в качестве датчика системы коррекции, создающей момент Ly3, применен аналогичный маятник, ось подвеса которого
31
параллельна оси ОХ, а вырабатываемый этим датчиком сигнал а3 пропорционален углу р, отклонения маятника от плоскости OXZ ЧЭ. В этом случае вместо (1.2.1) будем иметь:
|
|
|
|
|
(1.2.6) |
|
где D, Q и kz — коэффициенты пропорциональности. Будем |
считать |
|||||
также, что у^> О при отклонении маятника от плоскости OYZ |
против |
|||||
часовой стрелки (если смотреть со стороны оси OY) |
и |
|х>> 0 при от |
||||
клонении маятника от плоскости OXZ против часовой стрелки (если |
||||||
смотреть со стороны оси ОХ). |
|
|
|
|
|
|
Эти маятники в общем случае движения основания |
прибора |
бу |
||||
дут находиться в поле ускорения j * , |
составляющие |
которого |
вдоль |
|||
осей OX, 0Y и OZ определяются выражениями (1.1.19). |
|
|
|
|||
Введем следующие новые системы координат: |
|
|
|
|
||
OiX\Y\Zi—система |
координатных |
осей, связанных с |
маятни |
|||
ком 4. Ось 0\Y\ этой системы параллельна оси 0Y, |
ось 0\Z\ |
направ |
лена вдоль линии, соединяющей центр тяжести маятника с точкой О*
подвеса, |
а ось 0\Х\ |
образует |
с осями |
0\Y\ |
и 0\z\ |
правую |
систему |
|||||||
координат; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
O2X2Y2Z0 — система |
координатных |
осей, связанных с маятником |
||||||||||||
3. Ось 0 2 Х 2 параллельна оси ОХ, |
ось 02 Z2 направлена |
вдоль |
линии, |
|||||||||||
соединяющей центр тяжести маятника |
с точкой 0 2 |
его подвеса, |
а О 2 У 2 |
|||||||||||
образует с осями 0 2 Х 2 |
и 02 Z2 |
правую систему координат. |
|
|
||||||||||
Далее обозначим дополнительно: р*, q' и г* — проекции |
абсолют |
|||||||||||||
ной угловой скорости |
вращения маятника 4 (при i = |
1) на оси 0\Х\ у |
||||||||||||
0'У\ |
И 0*Z* или маятника 3 (при i = |
2) |
на оси О 2 Х 2 , |
02Y\ |
И 02 Z2 ; |
|||||||||
Jx., |
Jy. |
и Jz. — моменты |
инерции |
маятника |
4 |
(при i = |
1) или |
|||||||
маятника 3 (при i = |
2) относительно тех же осей. |
|
|
|
|
|
||||||||
Полагая, что центробежные моменты инерции маятников 3 и 4 |
||||||||||||||
равны нулю, с учетом принятых обозначений, |
будем иметь [29]: |
|||||||||||||
|
|
a — J р*.\ а = J q*\ |
\ r |
J J t |
\ 1=1. |
2. |
|
|
||||||
Кроме того, следует иметь в виду, что при малых значениях |
углов |
|||||||||||||
у и \i с достаточно высокой степенью точности можно принимать: |
||||||||||||||
|
|
|
|
p; |
q[=q+r, |
|
r\ |
|
|
|
|
|
|
2 |
Г. |
|
32
Тогда на основе написанных выражений, а также (1.1.1) примени тельно к малым значениям углов у и |д. получим:
(Т + Я) + (JXl~ J Z l ) Pr = Ь1Л |
= M 4 / 4 |
( / ; - / » -kj; |
|
|
(1.2.7) |
где Ma и l3 — соответственно масса и метацентрическая высота маят ника 3; М 4 и /4 — соответственно масса и метацентр ическая высота маятника 4; kty и &3р. — соответственно моменты жидкостного тре ния маятников 4 и 3.
Полагая JXl |
— Jy> = |
Ja |
и |
JXt |
= / й |
= Jt |
и пренебрегая ма |
лыми членами |
JUiq, (JXi |
— |
JZt) |
pr, |
JX2p |
и (/ Z j |
— JUl) qr, напишем |
полученные уравнения в виде: |
|
|
|
|
|||
|
у + 2/щ> + п 2 - ^ - у ; |
|
(1.2.8) |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
где |
|
|
*4 . |
|
|
|
|
|
2АХ |
= |
П 2 |
|
|
|
|
|
/4 ' |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
^3 . |
п\ |
_ M3gl3 |
(1.2.9) |
|
|
2/г2 |
= |
|
||||
|
|
^8 ' |
2 |
Js |
|
|
Таким образом, в общем случае движения основания ГТК вместо выражений (1.2.5) следует использовать выражения (1.2.6) с учетом (1.2.7) или (1.2.8).
§ 1.3. Общие виды уравнений движения чувствительных элементов одногироскопных компасов
Одногироскопный компас с косвенным управлением.1 Компас дан ного типа, как известно, может быть осуществлен в принципе анало гичным одногироскопному компасу с положительным или отрицатель ным маятниковым эффектом ЧЭ.
Принципиальная схема ЧЭ одногироскопного компаса при наибо лее общем случае ее конструктивного оформления представлена на рис. 1.7. Из уравнений движения, составленных для такого ГК, легко получить уравнения движения для всех других конструктивных раз новидностей одногироскопных компасов.
1 К гирокомпасам этого типа относятся гирокомпас Гиверса, одногироскоп ный компас с жидкостно-торсионным подвесом фирмы «Бош-Арма» и др.
33
Как показано на рис. 1.7, гиромотор 1 подвешен внутри верти кального кольца 2 на подшипниках, расположенных вдоль горизон тальной оси, перпендикулярной к главной оси гироскопа. Кольцо 2 подвешено в следящем кольце 3 на проволочном подвесе 7 и направляю щих подшипниках.
Следящее кольцо 3, в свою очередь, подвешено вокруг вертикаль |
||||||||||||
ной оси на подшипниках 8 на раме 9, |
которая помещена внутри кольца |
|||||||||||
10 карданова |
подвеса |
всего компаса в нактоузе. Центр |
тяжести |
ЧЭ, |
||||||||
включающего |
в себя |
гиромотор / и вертикальное |
кольцо 2, |
совпадает |
||||||||
|
z, (Z) |
|
с точкой |
подвеса |
(гироскоп |
|||||||
|
|
является |
астатическим). |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
На |
камере |
гиромотора |
/ |
||||||
|
|
|
укреплен акселерометр (плос |
|||||||||
|
|
|
кий |
|
маятник — индикатор |
|||||||
|
|
|
горизонта) 4 |
таким |
образом, |
|||||||
|
|
|
что |
ось |
чувствительности |
его |
||||||
|
|
|
параллельна |
главной |
оси |
ги |
||||||
|
|
|
роскопа (вектору Н собствен |
|||||||||
|
|
|
ного |
кинетического |
момента |
|||||||
|
|
|
ротора |
гироскопа). |
|
|
|
|
||||
|
|
|
На |
вертикальном |
кольце |
|||||||
|
|
|
2 укреплен |
исполнительный |
||||||||
|
|
|
двигатель |
(датчик |
момента) 5 |
|||||||
|
|
|
системы коррекции, |
на |
вход |
|||||||
|
|
|
которой |
поступает |
сигнал, |
|||||||
|
--—-ш |
снимаемый с |
индикатора |
го |
||||||||
|
ризонта |
(акселерометра) |
4. |
|||||||||
|
Рис. |
1.7. |
Этот датчик |
момента |
прикла |
|||||||
|
дывает |
к |
гиромотору |
отно |
||||||||
|
|
|
сительно |
оси |
его |
подвеса |
||||||
внутри кольца 2 |
момент L ' y . На |
кольце 3 |
помещен датчик 6 |
мо |
мента второй системы коррекции, на вход которой также поступает
сигнал, |
снимаемый |
с индикатора горизонта |
(акселерометра) 4. Этот |
||||||
датчик момента прикладывает к кольцу 2 |
момент |
LZ l |
относительно |
||||||
вертикальной |
оси |
подвеса. |
|
|
|
|
|
||
Введем |
систему |
координатных осей |
OXYZ, связанных |
с камерой |
|||||
гиромотора |
/, |
имеющую начало в точке О ее подвеса в кольцах 2 и 3. |
|||||||
Ось ОХ направлена вдоль вектора Н = JQ |
собственного |
кинетиче |
|||||||
ского момента ротора гироскопа (из-за |
плоскости чертежа); ось 0Y — |
||||||||
вдоль |
линии, |
соединяющей центры |
подшипников |
горизонтальной |
|||||
оси подвеса камеры гиромотора J внутри кольца 2, а ось 0Z образует |
|||||||||
с осями ОХ и OF правую систему координат (положительное направле |
|||||||||
ние — вверх). |
|
|
|
|
|
|
|
||
Введем также систему координатных осей О-^Х^^^ |
|
связанных |
|||||||
со следящим |
кольцом 3, имеющую начало |
в точке |
Ох |
подвеса всех |
34
частей основного компаса в нактоузе. Ось OxZx направлена |
вдоль ли |
|||||||||||||
нии G101, соединяющей центр тяжести всех частей основного компаса, |
||||||||||||||
подвешенных в нактоузе, с точкой Ох |
(положительное ее направление — |
|||||||||||||
вверх). Ось ОхХх |
— перпендикулярна |
плоскости |
кольца |
3 |
|
(из-за |
||||||||
плоскости чертежа), а ось 01Y1 |
образует с осями 01Х1 |
и 01Z1 |
правую |
|||||||||||
систему координат |
(OxYx |
параллельна OY). |
|
|
|
угловой |
||||||||
Как и ранее, обозначим: р, |
q и г — проекции абсолютной |
|||||||||||||
скорости вращения системы OXYZ |
соответственно на ее оси OX, OY и |
|||||||||||||
OZ; рх, qx и гх — проекции |
абсолютной |
угловой скорости |
вращения |
|||||||||||
системы OxXxYxZx |
соответственно на ее оси ОхХх, |
OxYx и |
0XZX. |
|
||||||||||
С учетом |
принятых обозначений |
и рис. 1.7 можно |
написать [29]: |
|||||||||||
vx |
= H + А0р— |
F0q—E0r; |
|
ау = |
BQq—D0r—F0p; |
|
|
|
|
|||||
cs^Cor—Eop—Doq; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
a'x = H + |
|
|
A"p-F"q-E"r-FK |
|
|
|
|
|
(1.3.1) |
|||||
o"y = B''q-D"r-F"p |
|
|
+ BK |
[q-q); |
|
|
|
|
|
|
||||
o' = C"r-E"p-D"q-DK |
|
|
|
(q-q). |
|
|
|
|
|
|
||||
oXl |
=A*ip1 |
— |
|
F\qx—F^q-q^—EW, |
|
|
|
|
|
|
||||
oy=B\qi |
+ BQ |
|
|
|
[q-qx)-D\rx-F\Pl; |
|
|
|
|
(1.3.2) |
||||
Oz! = Ci'Vi — E'l'Pi —D'l'qi, |
|
a'z = |
C'0r1—E'Qpx—D'oq, |
|
|
|
|
|||||||
где ax, ay и a2 — кинетические |
моменты |
камеры с ротором |
/ |
и |
аксе |
|||||||||
лерометра 4 относительно осей OX, OY и OZ соответственно; а"х, а"у и |
||||||||||||||
a"z — кинетические |
моменты |
камеры с |
ротором / |
и |
вертикального |
|||||||||
кольца 2 относительно осей OX, OY и OZ соответственно; aXl |
и aUi |
— |
||||||||||||
кинетические моменты всех частей компаса, подвешенных |
в нактоузе |
|||||||||||||
в точке Ох относительно осей 0ХХХ |
и OxYx; |
az — кинетический |
момент |
|||||||||||
камеры с ротором / и акселерометра 4 относительно |
оси OxZx; |
aZl |
— |
|||||||||||
кинетический момент колец 2, 3 я 9 относительно оси OxZx, |
А0, |
В0 |
и |
С0 — моменты инерции камеры с ротором / и акселерометра 4 относи тельно осей OX, OY и OZ соответственно [см. здесь и далее (1.1.4)]; D0, Е0 и Fо — центробежные моменты инерции этих же частей компаса в точке О; А", В" и С" — моменты инерции камеры с ротором 1 и вер тикального кольца 2 с укрепленными на них элементами 4 и 5 относи тельно осей OX, OY и OZ соответственно; D", Е" и F" — центробеж
ные моменты инерции этих же частей |
компаса в точке О; А\ и Bi — |
||
моменты инерции |
всех скрепленных |
наглухо частей основного ком |
|
паса, |
подвешенных |
в нактоузе в точке 0 l t относительно осей ОхХх и |
|
OxYx |
соответственно; D\, Е\ и F\ — центробежные моменты инерции |
35
этих же частей компаса в точке 0Х ; |
С\ — момент инерции колец 2, |
3 |
||||||
я 9 |
с укрепленными на них элементами относительно оси 0г1г\ |
Ё{ |
и |
|||||
D\ |
— центробежные моменты инерции этих же частей компаса в точке |
|||||||
Oil |
С0 — момент инерции камеры |
гиромотора с ротором 1 и акселе |
||||||
рометра 4 относительно оси 0-J,x\ |
Е'0 |
И D0 |
— центробежные |
моменты |
||||
инерции камеры с ротором и акселерометра 4 в точке 0Х ; В к |
— момент |
|||||||
инерции кольца 2 относительно оси OY;DK, |
FK и Ек — центробежные |
|||||||
моменты инерции кольца 2 в точке О. |
|
|
|
|
|
|||
|
На основании выражений (1.1.1), (1.3.1) и (1.3.2) имеем: |
|
|
|
||||
|
^ - + rox—po2 |
= |
L y |
; |
|
|
|
|
|
dt |
|
J |
|
|
|
(1.3.3) |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
4dtг + P a l - K - a |
x |
[ii |
-q)=Lz |
|
|
|
|
где cr^ — кинетический момент |
кольца |
2 относительно оси OX; |
L y |
— |
||||
момент внешних сил, действующий |
на камеру с ротором / |
и акселе |
||||||
рометр 4 относительно оси OY; |
L z |
— момент внешних сил, действую |
щий на камеру гиромотора с ротором / и вертикальное кольцо 2 отно сительно оси 0Z.
Будем в дальнейшем полагать, что азимутальная следящая система ГК работает идеально. Заметим также, что ЧЭ одногироскопного ком паса вокруг оси ОХ не стабилизирован, так как вдоль этой оси направ лен вектор Н. Поэтому ЧЭ будет совершать вокруг нее точно такие же колебания, как и все части компаса, подвешенные в нактоузе.
Поскольку в реальных случаях маневрирования судна углы откло
нения осей |
0±Хг и |
01Z1 от осей ОХ |
и OZ соответственно |
невелики, |
то можно |
принять |
допущение: |
|
|
|
|
Р , ~ Р ; r^r; |
a'z^az. |
(1.3.4) |
Тогда уравнение движения всех частей основного компаса, под вешенных в нактоузе в точке 0 l t относительно оси ОХ может быть за писано в виде [29]:
( 1 - 3 - 5 )
где L x , — моменты внешних сил, действующие на указанные части основного компаса относительно оси OiXlt к которым необходимо от нести и момент реакции ротора гироскопа на его камеру при # = var, равный по величине (—dHldt) [4]. С учетом сказанного, а также вы-
36
ражений (1.3.1), (1.3.2) и (1.3.4) можно уравнения (1.3.3) и (1.3.5) на писать в виде:
B0q—D0r—F0p+(A0 |
|
— С0) pr + F0qr + D0pq + |
|
|
||||
+ E0(p*-r*) |
+ Hr = |
L y ; |
|
|
|
|
||
C"r—E"p—D"q |
+ (B" — A") pq—D"pr +E"qr |
+ |
|
|||||
+ DK [qx -q) + [(BK-AK) |
p + Ejr] [qx -q) |
+ FK {q\-f) + |
|
|||||
|
+ F"(q*-p*)-Hq |
= L z |
; |
\ |
(L3-6> |
|||
A\p-F\qi-F0 |
(q-qx)-E\r |
+ [Ci-B\ |
+ B0) rqx- |
|
|
|||
—Elpqx —Dlq\ |
+ (C0 — Ba) qr - |
E0pq - D0q2 + D*r2 |
+ |
|
||||
|
+ |
Eipr+ |
— = |
L X l |
, |
|
|
|
|
|
|
at |
|
|
|
|
|
где L x , — все другие моменты внешних сил, действующие относительно
оси ОхХх |
на части основного компаса, подвешенные в нактоузе в точке |
||
Ох , |
за исключением момента реакции ротора на камеру |
гироскопа |
|
при Я = |
var; Ак — момент инерции кольца 2 относительно |
оси ОХ; |
|
Ек |
— центробежный момент инерции кольца 2 в точке О [см. (1.1.4) ] . |
||
|
Перейдем теперь к составлению общих выражений для |
моментов |
|
L y , |
L z и |
L X l . |
|
Если считать маятник (акселерометр) 4 и остальные элементы си стемы коррекции идеальными, то выражения для моментов, прикла дываемых датчиками 5 и 6 к ЧЭ гирокомпаса относительно осей О Y и OZ соответственно, могут быть представлены в виде 1 [см. (1.2.5)]:
Ly — kyjx',
(1.3.7)
L ' z = L 2 x sec (zi; z) = —kz sec (zx ; z) j x ,
где fx определяется выражением (1.1.19); ky и kz — общие коэффици енты усиления соответствующих систем коррекции.
Ускорение } У 1 точки Ох подвеса всего компаса в нактоузе в направ лении оси OxYx (OY), аналогично (1.1.19), может быть записано в виде:
il |
= {i?/-go)> |
(1-3-8) |
где jy' — ускорение точки Ох |
в направлении оси OxYx |
(OY). |
1 Вывод выражения для Ux приведен в работе [11 ].
37
Момент Li,, обусловленный ускорением fyi и действующий на все части основного компаса, подвешенные в нактоузе в точке 0 l t можно представить выражением
т i — Р OGlt. |
(1.3.9) |
где |
|
-MKj, |
(1.3.10) |
Мк — масса всех частей основного компаса, подвешенных в точке Ох {центр тяжести их — в точке Gx). Тогда, согласно (1.3.9) и (1.3.10),
L^-MJJI,. |
(1.3.11) |
где lK = — метацентрическая высота всех частей основного ком паса относительно точки Ох (см. рис. 1.7).
Принимая во внимание (1.3.7) и (1.3.И), запишем уравнения (1.3.6) в следующем виде:
Boq—D0r—F0p + (А о—С0) pr + F0qr + D0pq +
+ |
Е0 (p*-r2) + Hr = k/x |
+ Ll; |
|
|
C"r—E"p—D"q+(B"—A") |
pq—D"pr |
+E"qr |
+ |
|
+ |
F" ( < 7 2 - p 2 ) _ D K (q.-q) |
+ [(BK-AK) |
p + EKr] (q.-q) + |
|
|
+ FK(ql-q2)-Hq=-kzj: |
+ K; |
\ (1.3.12) |
|
A\p-F\ql-F0{qx^q)—E\r+{C"i |
— |
B\+B0)rqx- |
||
—E"xpqx — D'lq{+{Co—B0) |
qr—EQpq—D0q2 |
+ |
||
+ |
D y + E\pr+^-=-MKUl |
+ L : i . |
|
, |
|
dt |
|
|
Здесь L*y и L*z — все другие, действующие на ЧЭ относительно осей ОY и OZ, соответственно, моменты внешних сил, кроме моментов, создаваемых силами инерции и тяготения к Земле; L X i — аналогич ные моменты внешних сил, действующие на все части основного ком паса относительно оси ОхХх (исключая и момент реакции ротора на камеру гироскопа).
Система уравнений (1.3.12) должна быть дополнена выражением для qlt которое может быть получено из уравнения движения частей 2, 3 и 9 компаса (см. рис. 1.7) вокруг оси OxYx. Это уравнение нет не обходимости приводить, так как для наших целей достаточно приб лиженного выражения. Оно будет получено нами ниже в § 4.8.
Нетрудно убедиться, что для получения дифференциальных урав нений одногироскопного компаса с косвенным управлением, в прин-
38
ципе аналогичного одногироскопному компасу с гидравлическим маят ником, достаточно в уравнениях (1.3.12) поменять на обратные знаки, величин Н, ky и кг.
Для получения же системы уравнений с учетом динамических
характеристик |
индикатора |
горизонта (акселерометра) 4 достаточно' |
||
вместо Uy |
и |
Ьг, согласно |
(1.3.7), |
использовать выражения (1.2.6) |
соответственно для моментов L y , и L 2 | |
и кроме этого принять во внима |
|||
ние первое |
уравнение (1.2.8). |
|
Такая система уравнений приведена и исследована нами в § 4.7.
Одногироскопный компас с гидравлическим маятником и горизон тальной осью подвеса гирокамеры внутри вертикального кольца. К таким гирокомпасам относятся ГК «ГУ М-1», «Спер-
ри Мк. V, Мк. V I I I , Мк. X, Мк.
XVIII» и др. Условимся назы вать их первым типом ГК с ги дравлическим маятником.
Принципиальная схема чув ствительного элемента гиро компаса этого типа представлена на рис. 1.8. Как видно из ри сунка, гирокамера / подвешена внутри кольца 2 на подшипни ках, расположенных вдоль гори зонтальной оси, перпендикуляр ной к главной оси ГК. Кольцо
2 крепится в кольце |
3 на прово |
Рис. 1.8. |
|
лочном подвесе 7 и |
направляю |
||
|
щих подшипниках. Кольцо 3, в свою очередь, подвешено вокруг вер тикальной оси на подшипниках на раме 8, а рама 6 гидравлического
маятника 4 — на кольце 3 на подшипниках, расположенных |
вдоль |
горизонтальной оси, и соединена с гирокамерой / при помощи |
лапы |
в точке А. |
|
На рисунке показаны также трубки 5, соединяющие сосуды 4, рас положенные в северной и южной частях гирокамеры, и наружное кольцо 9 карданова подвеса всех частей основного компаса в нактоузе.
Введем следующие системы координат (см. рис. 1.8):
OXYZ— система координатных осей, связанных с камерой / гироскопа, имеющая начало в точке О ее подвеса в кольцах 2 и 5. Ось ОХ направлена в сторону, противоположную направлению век тора Н = JQ собственного кинетического момента ротора гироскопа, направление вращения которого показано стрелкой (вектор Н на правлен за плоскость чертежа); ось OY направлена вдоль линии, соединяющей центры подшипников горизонтальной оси подвеса
39