книги / Организация и планирование строительства автодорожных мостов
..pdfТаблица 8.9
Конвейерно-тыловая сборка + надвижка пролетного строения 63 × 84 × 63 (вариант № 3)
Основание:
Сметная стоимость строительных работ ________________________________________ 5139,158 тыс. руб. Средства на оплату труда ____________________________________________________ 418,658 тыс. руб. Сметная трудоемкость _______________________________________________________ 29 569,91 чел.-ч
Составлен(а) в текущих (прогнозных) ценах по состоянию на 2001 г.
|
|
|
|
|
Стоимость ед., руб. |
Общая стоимость, руб. |
Трудоза- |
Трудоза- |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
траты |
|
|
|
|
|
|
|
эксплуа- |
|
|
|
траты |
механи- |
|
|
|
|
|
всего |
тация |
всего |
|
|
осн. раб. |
|
№ |
Обоснова- |
Наименование |
Ед. изм. |
Кол-во |
|
машин |
|
|
в том |
на ед. |
заторов |
п/п |
ние |
|
|
|
эксплуата- |
числе |
|
на ед. |
|||
|
|
|
|
|
|
в том |
|
ция машин |
з/п меха- |
|
|
|
|
|
|
|
осн. з/п |
числе з/п |
осн. з/п |
|
низаторов |
Всего |
Всего |
|
|
|
|
|
|
механиза- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
торов |
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
1 |
ФЕР30- |
Укрупнительная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
04-007-01 |
сборка ортотропных |
1 т |
|
1770,32 |
1308,46 |
442 580 |
|
|
21,14 |
6,61 |
|
|
плит |
|
|
|
||||||
|
|
металло- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
НР (69 782,08 руб.): |
250 |
|
|
|
327 115 |
18 970 |
|
|
|
|
|
конструк- |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
110 % · 0,94 от ФОТ |
ций |
|
194,07 |
75,88 |
48 517,5 |
|
|
5285 |
1652,5 |
|
|
СП (53 990 руб.): |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
80 % от ФОТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
101
102
Продолжение табл. 8.9
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
2 |
ФЕР30- |
Конвейерно-тыловая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
04-008-01 |
сборка пролетных |
|
|
1950,44 |
1390,66 |
1 790 504 |
|
|
15,88 |
5,95 |
|
|
строений моста (на |
1 т |
|
|
|
|||||
|
|
подмостях) с учетом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
металло- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
конструкций аванбека |
конструк- |
918 |
|
|
|
1 276 625,9 |
66 527,46 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
НР (235 955,12 руб.): |
ций |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
110 % · 0,94 от ФОТ |
|
176,11 |
72,47 |
161 669 |
|
|
14 577,84 |
5462,1 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
СП (182 557,15 руб.): |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
80 % от ФОТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
ФЕР30- |
Надвижка пролетно- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
04-009-01 |
го строения моста |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
методом скольжения |
|
|
49 258,23 |
43 436,39 |
284 712,6 |
|
|
462 |
99,88 |
|
|
с места сборки в пер- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вый пролет (до по- |
10 000 т-м |
5,78 |
|
|
|
251 062,33 |
6731,39 |
|
|
|
|
стоянной опоры) |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
НР (37 581,43 руб.): |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
110 % · 0,94 от ФОТ |
|
|
5123,58 |
1164,6 |
29 614,29 |
|
|
2670,36 |
577,31 |
|
|
СП (29 076,54 руб.): |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
80 % от ФОТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
ФЕР30- |
На каждый после- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
04-009-02 |
дующий 1 м после |
|
|
13 788,72 |
12 508,98 |
186 147,7 |
|
|
121,88 |
27,27 |
|
|
первого пролета до- |
|
|
|
|
|||||
|
|
бавлять к расценке |
10 000 т-м |
13,5 |
|
|
|
168 871,23 |
4270,46 |
|
|
|
|
30-04-009-01 |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
НР (22 279,55 руб.): |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
110 % · 0,94 от ФОТ |
|
|
1279,74 |
316,33 |
17 276,49 |
|
|
1645,38 |
368,15 |
|
|
СП (17 237,56 руб.): |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
80 % от ФОТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение табл. 8.9
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
5 |
ФССЦ- |
Стоимость аванбека |
|
|
6483,68 |
|
188 026,7 |
|
|
|
|
|
101-1085 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
т |
29 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
ФЕР30- |
Устройство монолит- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
01-010-01 |
ных фундаментов под |
|
|
85 593,01 |
5272,97 |
102 711,6 |
|
|
319 |
49,94 |
|
|
сборку и надвижку |
100 м3 |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
пролетного строения |
бетона |
1,2 |
|
|
|
6327,56 |
862,97 |
|
|
|
|
НР (4569,43 руб.): |
|
|
|
|
|
||||
|
|
в деле |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
110 % · 0,94 отФОТ |
|
2963,51 |
719,14 |
3556,21 |
|
|
382,8 |
59,93 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
СП(3535,34 руб.): |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
80 % от ФОТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
ФЕР05-01- |
Погружение вибро- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
184-01 |
погружателем свай из |
|
|
1121,81 |
1036,66 |
108 591,2 |
|
|
4,17 |
7,42 |
|
|
стальных труб дли- |
|
|
|
|
|||||
|
|
ной 16 м, диаметром |
1 т свай |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
426 мм |
96,8 |
|
|
|
100 348,69 |
8597,78 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
НР (14 714,05 руб.): |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
130 % · 0,94 от ФОТ |
|
|
35,57 |
88,82 |
3443,18 |
|
|
403,66 |
718,26 |
|
|
СП (9632,77 руб.): |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
80 % от ФОТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
ФССЦ- |
Трубы стальные дли- |
м |
|
969,42 |
|
765 733,2 |
|
|
|
|
|
103-0223 |
ной 16 м, диаметром |
789,888 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
426 мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
103
104
Продолжение табл. 8.9
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
9 |
ФЕР05- |
Изготовление свай из |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
01-117-01 |
стальных труб диа- |
|
|
101,21 |
51,15 |
9797,13 |
|
|
3,72 |
0,16 |
|
|
метром 426 мм, дли- |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ной 16 м |
1 т свай |
96,8 |
|
|
|
4951,32 |
209,09 |
|
|
|
|
НР (4550,61 руб.): |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
130 % · 0,94 от ФОТ |
|
|
36,31 |
2,16 |
3514,81 |
|
|
360,1 |
15,49 |
|
|
СП (2979,12 руб.): |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
80 % от ФОТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
ФЕР30- |
Сборкастальныхпод- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
09-003-01 |
мостейизинвентарных |
1 т |
|
1009,33 |
198,25 |
55 109,42 |
|
|
35,5 |
1,07 |
|
|
конструкцийМИКС |
|
|
|
||||||
|
|
стальных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
НР (19 267,43 руб.): |
конст- |
54,6 |
|
|
|
10 824,45 |
840,29 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
110 % · 0,94 от ФОТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рукций |
|
325,89 |
15,39 |
17 793,59 |
|
|
1938,3 |
58,42 |
|
|
|
СП (14 907,1 руб.): |
|
|
|
|
|||||
|
|
80 % от ФОТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
ФЕР30- |
Разборка стальных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
09-003-03 |
подмостей из инвен- |
1 т |
|
336,35 |
244,03 |
18 364,71 |
|
|
10,42 |
1,39 |
|
|
тарных конструкций |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
МИКС |
стальных |
54,6 |
|
|
|
13 324,04 |
1093,09 |
|
|
|
|
НР (6342,31 руб.): |
конст- |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
110 % · 0,94 от ФОТ |
рукций |
|
92,32 |
20,02 |
5040,67 |
|
|
568,93 |
75,89 |
|
|
СП (4907,01 руб.): |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
80 % от ФОТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
ФССЦпг |
Перевозка инвентар- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
05-03-21- |
ных конструкций |
|
|
204,41 |
204,41 |
11160,79 |
|
|
|
|
|
00510 |
МИКС по железной |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
дороге на расстояние |
1 т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
до 500 км, грузов III |
54,6 |
|
|
|
11 160,79 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
класса при загрузке |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вагона 21 т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
НР: 0 % · 0,94 отФОТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СП: 0 % от ФОТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение табл. 8.9
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
13 |
ФССЦпг |
Погрузочные работы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
01-02-01- |
при железнодорож- |
|
|
30,23 |
30,23 |
913,85 |
|
|
|
|
|
|
018 |
ных перевозках ин- |
1 т груза |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вентарных конструк- |
30,23 |
|
|
|
913,85 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
ций МИКС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
НР: 0 % · 0,94 отФОТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СП: 0 % от ФОТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
ФССЦпг |
Разгрузочные работы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
01-02-02- |
при железнодорож- |
|
|
29,76 |
29,76 |
880,9 |
|
|
|
|
|
|
018 |
ных перевозках ин- |
1 т груза |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вентарных конструк- |
29,6 |
|
|
|
880,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
ций МИКС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
НР: 0 % · 0,94 отФОТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СП: 0 % от ФОТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
Калькуля- |
Арендная плата за |
|
|
15 |
|
135135 |
|
|
|
|
|
|
ция |
элементы МИКС |
т/сут |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
9009 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
НР: 0 % · 0,94 отФОТ |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
СП: 0 % от ФОТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
ФЕР30- |
Устройство моно- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
01-012-01 |
литного железобе- |
|
|
1420,15 |
262,49 |
208 762,1 |
|
|
11,82 |
1,96 |
|
|
|
тонного ростверка |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
1 м3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
подмостей |
147 |
|
|
|
38 586,03 |
3988,11 |
|
|
|
|
|
|
НР (20 814,61 руб.): |
бетона |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
110 % · 0,94 от ФОТ |
|
|
109,81 |
27,13 |
16 142,07 |
|
|
1737,54 |
288,12 |
|
|
|
СП (16 104,14 руб.): |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
80 % от ФОТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
ФССЦ- |
Горячекатаная арма- |
|
|
5650 |
|
8475 |
|
|
|
|
|
|
204-0014 |
турная сталь перио- |
т |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
дического профиля |
1,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
105 |
|
|
класса А-II, диамет- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ром 16 мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
106
Окончание табл. 8.9
1 |
|
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
18 |
|
ФССЦ- |
Горячекатаная арма- |
|
|
5640,96 |
|
50 768,64 |
|
|
|
|
|
|
204-0016 |
турная сталь перио- |
т |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
дического профиля |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
класса А-II, диамет- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ром 25–28 мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого прямые затраты по смете в ценах 2001 г. |
|
|
|
4 368 374 |
2 210 992,1 |
112 090,6 |
29 569,91 |
9276,17 |
||||
Накладные расходы |
|
|
|
|
435 856,6 |
|
|
|
|
|||
Сметная прибыль |
|
|
|
|
334 926,8 |
|
|
|
|
|||
Итоги по смете: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Мосты и трубы |
|
|
|
|
|
4 075 069 |
|
|
28 806,15 |
8542,42 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Свайные работы |
|
|
|
|
915 998,1 |
|
|
763,76 |
733,75 |
|||
Перевозка грузов ж/д транспортом |
|
|
|
|
11 160,79 |
|
|
|
|
|||
Погрузо-разгрузочные работы |
|
|
|
|
136 929,8 |
|
|
|
|
|||
Итого |
|
|
|
|
|
5 139 158 |
|
|
29 569,91 |
9276,17 |
||
В том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Материалы |
|
|
|
|
|
1 715 680 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Машины и механизмы |
|
|
|
|
2 210 992 |
|
|
|
|
||
|
ФОТ |
|
|
|
|
|
418 658,4 |
|
|
|
|
|
|
Накладные расходы |
|
|
|
|
435 856,6 |
|
|
|
|
||
|
Сметная прибыль |
|
|
|
|
334 926,8 |
|
|
|
|
||
ВСЕГО по смете |
|
|
|
|
5 139 158 |
|
|
29 569,91 |
9276,17 |
9.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТРЕБНОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА
ВРАБОЧЕЙ СИЛЕ, МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИХ
ИЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ РЕСУРСАХ
9.1.Определение объемов работ по строительству моста
Основным и важнейшим исходным документом для расчета потребности строительства в рабочей силе, материально-технических и энергетических ресурсах, а также для расчета сметной стоимости строительства является ведомость объемов работ, которая составляется после разработки технологии строительства моста и проектов специальных вспомогательных сооружений и устройств с такой степенью детализации, чтобы на ее основе можно было выполнить расчеты потребности во всех необходимых ресурсах. Небрежное составление ведомости объемов работ на практике может привести к срыву нормального хода строительства из-за недостаточного обеспечения его необходимыми ресурсами. Особое внимание необходимо обратить на определение объемов работ по специальным вспомогательным сооружениям.
В ведомости указываются объемы работ не только непосредственно по сооружению элементов моста (например, по бурению скважины, бетонированию опор, монтажу пролетных строений), но и по устройству специальных вспомогательных сооружений, различных сопутствующих работ. Например, при устройстве фундамента опоры в виде высокого свайного ростверка в русле реки перечень работ может включать в себя:
–сборку на берегу направляющего каркаса для погружения свай из инвентарных и индивидуальных элементов;
–изготовление индивидуальных элементов направляющего каркаса;
–устройство стапеля для спуска каркаса на воду;
–сборку плавсистемы для транспортировки каркаса;
–транспортировку каркаса, установку его на ось опоры и погружение маячных свай;
107
–погружение свай фундамента опор;
–устройство водонепроницаемого ограждения;
–устройство тампонажного слоя;
–бетонирование плиты ростверка;
–разборку водонепроницаемого ограждения и каркаса. Кроме того, необходимо учесть затраты на аренду буксира.
Таким образом, при составлении ведомости объемов работ не-
обходимо детально продумать весь процесс строительства моста. В табл. 9.1 приведен подробный перечень подготовительных работ, из основных же работ указаны только те, объемы которых вписываются в таблицу по конструктивам проекта.
Таблица 9.1 Форма ведомости объемов работ по строительству моста
|
Единицы |
Объем |
При- |
Наименование работ |
измерения |
работ |
меча- |
|
|
|
ния |
Подготовительные работы |
м3 |
|
|
Земляные работы на временных автодорогах |
|
|
|
Земляные работы на стройплощадке |
м3 |
|
|
Устройство временных автодорог |
м3 |
|
|
Строительство временных жилых и культур- |
м2 |
|
|
но-бытовых зданий |
|
|
|
Строительство временных производственных |
м2 |
|
|
и административно-хозяйственных зданий |
|
|
|
Прочие временные сооружения на стройпло- |
|
|
|
щадке |
|
|
|
Монтаж оборудования во временных произ- |
|
|
|
водственных зданиях, на складах |
|
|
|
Основные работы |
|
|
|
Сооружение опоры № 0 |
|
|
|
Сооружение пролетных строений |
|
|
|
Устройство проезжей части моста |
|
|
|
Устройство конусов |
|
|
|
Устройство регулирующих сооружений |
|
|
|
Укрепительные работы |
|
|
|
108
На основании подробной ведомости составляется выборка укрупненных объемов по следующей номенклатуре:
1)земляные работы по рытью и обратной засыпке котлова-
нов, м3;
2)земляные работы по устройству островка, м3;
3)прочие земляные работы, м3;
4)отсыпка конусов, м3;
5)укрепительные работы, м3;
6)погружение свай, шт/м3;
7)бетонная кладка и железобетонные конструкции, м3 (их объемы приводятся в табл. 9.2);
8)монтаж металлоконструкций пролетных строений;
9)монтаж и демонтаж инвентарных конструкций, т;
10)изготовление индивидуальных (инвентарных) металлоконструкций, т.
Таблица 9.2 Объем бетонной смеси и железобетона, м3 (форма)
|
Бетонная |
Обычный |
Предварительно |
||||
|
напряженный |
||||||
|
кладка |
железобетон |
|||||
Наименование |
железобетон |
||||||
|
|
|
|
||||
элемента моста |
|
|
|
|
|
|
|
Сборные |
Моно- |
Сборные |
Моно- |
Сборные |
Моно- |
||
|
блоки |
литный |
блоки |
литный |
блоки |
литный |
|
|
|
бетон |
|
бетон |
|
бетон |
|
Фундаменты без |
|
|
|
|
|
|
|
учета свай |
|
|
|
|
|
|
|
Опоры выше об- |
|
|
|
|
|
|
|
реза фундамента |
|
|
|
|
|
|
|
Пролетные |
|
|
|
|
|
|
|
строения |
|
|
|
|
|
|
|
ВСЕГО |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
109
9.2.Расчет потребности в рабочей силе
ив жилых и культурно-бытовых зданиях
Расчет потребности в рабочей силе необходим, чтобы правильно спланировать работы, а также определить потребность в строительстве жилых и культурно-бытовых зданий. В последнем случае требуется рассчитать максимальное количество рабочих, которое можно определить, составив график производства работ совместно с графиком движения рабочей силы.
Количество инженерно-технических работников (ИТР) и служащих можно принять в размере 10 % от количества рабочих, т.е. общее количество работников на строительстве
А1 = 1,1Араб.
При расчете площадей жилых и культурно-бытовых зданий необходимо учитывать не только количество работников на строительстве А1, но и количественный состав их семей, а также работников культурно-бытовых, коммунальных и других учреждений и предприятий, обслуживающих строительство.
Для строительства большого моста в неосвоенном или слабоосвоенном в экономическом отношении районе необходимое количество работников культурно-бытовых, коммунальных и других учреждений и предприятий, обслуживающих строительство А2 может быть принято в размере 8–10 % от количества работников на строительстве.
Общее количество населения в жилом городке
Анас = KнасА,
где Kнас = 1,8…2,0 – коэффициент семейности;
А= А1 + А2.
При сроке строительства более одного года количество одиночек, живущих в общежитиях,
Аодин = 0,3А.
110