книги / Организация и планирование строительства автодорожных мостов
..pdf
а
б
Рис. 10.2. Мобильные здания контейнерного типа с закрепленной (а) и съемной (б) ходовой частью
131
а
б
в
Рис. 10.3. Мобильные здания сборно-разборного типа из блок-контейнеров (а, б) и из блок-контейнеров с доборными элементами (в)
В этом случае рекомендуется использовать нормативы, приведенные в табл. 10.6.
132
|
Таблица 10.6 |
Нормативные показатели площади инвентарных зданий |
|
|
|
Наименование здания |
Нормативная площадь, м2/чел. |
Жилой дом для семейных |
9 |
Общежитие |
6 |
Магазин продовольственных товаров |
0,39 |
Магазин промышленных товаров |
0,293 |
Клуб |
0,345 |
Баня |
0,116 |
Прачечная |
0,044 |
Комбинат бытового обслуживания |
0,251 |
Здравпункт-изолятор |
0,084 |
Столовая |
1,02 |
Потребность во временных зданиях и сооружениях для производственных нужд определяют в зависимости от объема СМР и принятой технологии. Расчет площадей складов, вопросы проектирования бетонного завода изложены выше. Размеры производственных зданий назначаются с учетом нижеследующих рекомендаций:
Арматурный цех должен иметь крытое помещение или навес, где размещаются станки для резки, стыкования и гнутья арматуры, изготовления пучков, а также открытую площадку для сборки арматурных каркасов. Размеры помещения могут быть назначены из расчета 40 м2 на 100 т перерабатываемой арматуры в год. Размеры открытой площадки определяются размерами и количеством одновременно собираемых и хранящихся здесь же арматурных каркасов
Размеры лесопильного цеха можно принять 6 × 25 м при установке одной пилорамы и 12 × 35 м при двух пилорамах. Размеры плотничного двора определяются габаритами изготовляемых изделий и конструкций (опалубок, кружал и т.д.)
Площадь компрессорной для установки стационарных компрессоров принимается равной 50 м2 на один компрессор производитель-
133
ностью от 10 до 18 м3/мин и 90 м2 на один компрессор производительностью от 30 до 40 м3/мин.
Площадь котельной с вертикальными котлами системы Шухова назначается из расчета 36 м2 на один котел.
Для механических мастерских и электроцеха устраиваются ота-
пливаемые помещения, размеры которых определяются количеством станков. Ориентировочно размеры этих помещений принимаются равными от 50 до 150 м2 в зависимости от вида работ.
Размеры гаража назначаются из расчета 40 м2 на одну автомашину. Количество машин, проходящих ремонт или техобслуживание, принимается равным 2–4. Для остальных машин устраивается открытая стоянка.
10.4. Проектирование строительной площадки
Основными исходными данными для проектирования строительной площадки являются: план мостового перехода и прилегающей местности в горизонталях, отметки уровней воды и ледохода, климатические условия, а также проектные разработки по технологии сооружения опор и пролетных строений моста, условия доставки материалов. На плане в горизонталях должны быть нанесены: ось мостового перехода, расположение опор, контуры подходов и регуляционных сооружений. План строительной площадки вычерчивается в масштабе 1:500–1:2000 в зависимости от ее размеров. Все сооружения стройплощадки наносятся в принятом масштабе.
Строительную площадку рекомендуется размещать по возможности ближе к мосту, но за пределами подошвы насыпей подходов и вне зоны затопления паводковыми водами. В зоне затопления могут располагаться сооружения, которые не пострадают от паводка. Экономически более целесообразно расположение строительной площадки на берегу, где имеются подъездные пути. Выбор места и компоновка строительных площадок отражают технологию работ по разгрузке, складированию и переработке материалов и конструкций, изготовлению сборных элементов и подаче конструкций к месту монтажа.
134
Перечень сооружений на строительной площадке большого моста включает:
–склады сборных железобетонных конструкций, поступающих
сзавода, склад металлоконструкций пролетных строений, склад инвентарных конструкций;
–комплекс бетонного завода, полигон для изготовления сборных железобетонных конструкций;
–комплекс арматурного цеха: склад арматуры, арматурный цех, склад готовой продукции;
–комплекс деревообрабатывающего производства: склад круглого леса, лесопильный цех, склад пиленого леса, плотничный цех
соткрытой площадкой, склад готовых изделий;
–котельную со складом топлива;
–электростанцию или трансформаторную подстанцию (одну или несколько);
– устройства водоснабжения: водозабор, насосную станцию
иводонапорную башню;
–компрессорную станцию (при значительных потребностях
всжатом воздухе);
–механические мастерские, гараж с местом для открытой стоянки автомашин;
–главный материальный склад;
–склад оборудования и склад горюче-смазочных материалов;
–автодороги, прочие транспортные устройства: причалы (пассажирские и грузовые), пирсы;
–конторы строительства и прорабских участков и бытовые помещения;
–пожарные водоемы;
На плане указываются временные коммуникации: водопроводная сеть, электросеть, воздухопровод и теплосеть.
Прежде всего должны быть запроектированы:
1) склад сборных железобетонных конструкций и склад металлоконструкций пролетных строений с транспортными путями подачи конструкций к месту монтажа;
135
2)комплекс бетонного завода и транспортные пути подачи бетона к месту укладки;
3)арматурный комплекс;
Планировка прочих цехов и участков имеет подчиненное значение. Главный материальный склад, склад оборудования, склад ГСМ устраиваются в стороне от основных производственных комплексов стройплощадки.
Расположение транспортных путей на стройплощадке, складов, цехов и участков должно соответствовать технологической последовательности выполняемых работ и способствовать разгрузке и складированию материалов или погрузке со склада на транспортные средства за один прием без повторных перегрузок.
Ширина проезжей части автодорог назначается не менее 3,5 м, радиусы кривых – не менее 20 м.
В освоенных районах при строительстве внеклассных автодорожных мостов устраиваются железнодорожные подъездные пути.
Здания и сооружения на плане размещаются с противопожарными разрывами: не менее 20 м между сгораемыми зданиями, 30 м между сгораемыми зданиями и складами лесоматериалов, 50 м между зданиями и сооружениями и складом ГСМ.
Комплекс по изготовлению бетонной смеси следует размещать в некотором отдалении от мастерских, гаражей, складов металла. При наличии готовой насыпи подходов и подъездных автодорог возможно устройство складов конструкций на насыпи с последующей подачей их на сборку и монтаж.
На плане строительной площадки дается не менее двух наиболее характерных разрезов по таким основным временным сооружениям, как бетонный завод, пирс, причал и др. На чертеже приводится таблица – экспликация всех сооружений с указанием их характеристик. Пример генплана строительной площадки большого моста приведен на рис. 10.4, пример генплана строительной площадки железобетонного моста через среднюю реку – на рис. 10.5. При монтаже металлических неразрезных пролетных строений методом конвейерно-
136
Рис. 10.4. Современная стройплощадка строительства металлического моста через большую реку. Правый берег: 1 – площадка монтажа металлических конструкций пролетного строения; 2 – склад материалов; 3 – склад оборудования; 4 – площадка крупного оборудования; 5 – склад карбида и кислорода; 6 – склад металла; 7 – склад сборки инвентарных металлоконструкций; 8 – склад готовых инвентарных металлоконструкций; 9 – склад сборных железобетонных конструкций; 10 – бытовое здание; 11 – здание для обогрева рабочих; 12 – электромеханическая мастерская; 13 – кузница, слесарная мастерская; 14 – склад круглого леса; 15 – склад пиленого леса; 16 – площадка для автомашин; 17 – склад арматуры; 18 – причал–пирс; 19 – строительная контора. Левый берег: 20 – площадка монтажа металлоконструкций пролетного строения; 21 – контора строительства; 22 – электромеханическая мастерская; 23 – кузница, слесарная мастерская; 24 – склад материалов; 25 – склад оборудования; 26 – склад сборных железобетонных конструкций; 27 – причал-пирс; 28 – бытовое здание; 29 – помещение для
обогрева рабочих; 30 – нососная
137
тыловой сборки строительная площадка устраивается непосредственно на одном из подходов к мосту. Пример такой строительной площадки показан на рис. 10.6. Примеры компоновки строительных площадок в зависимости от материала пролетных строений, наличия подъездных путей приведены в работах [31, 32].
В пояснительной записке дается краткое описание строительной площадки и обоснование выбора ее расположения и размещения производственных зданий и сооружений.
Рис. 10.5. Генеральный план строительной площадки железобетонного моста с типовыми пролетными строениями
138
Рис. 10.6. План строительной площадки: I – сборочная площадка; II – площадка пескоструйной очистки и укрупнительной сборки главных балок; III – площадка поперечных и продольных связей; IV – площадка подготовки болтов; V – склад металлоконструкций; 1 – нижний накаточный путь; 2 – монтажная опора; 3 – упорные поддомкратные устройства; 4 – одкрановый путь; 5 – козловой кран КС-50-42Б; 6 – опорная плита; 7 – оси укладки тяговых цепей; 8 – кран КС-5363
139
11.КАЛЕНДАРНЫЕ ПЛАНЫ
ИОРГАНИЗАЦИОННЫЕ МЕТОДЫ СТРОИТЕЛЬСТВА
МОСТОВ
11.1. Общие положения
Календарным планом (КП) называется технологическая и организационная модель строительства, отражающая технологическую последовательность выполнения строительных процессов с учетом их продолжительности и взаимной увязки во времени при заданном общем сроке возведения объекта [6, 26, 32].
КП являются основными документами в составе ПОС и ППР. Главной задачей календарного планирования является формирование графика работ, оптимального с точки зрения принятого критерия его оценки. Эти критерии различны и зависят от поставленных сроков и целей.
Для календарного плана, разрабатываемого на годовую программу работ, критериями служат: минимум приведенных затрат, минимальная продолжительность выполнения отдельных работ или всего строительства, максимум прибыли и пр.
Для оперативного планирования, когда календарный план составляется на месяц, декаду или неделю, критериями являются: равномерность использования ресурсов, ликвидация простоев, минимальная себестоимость и пр.
Структура, состав и степень детализации основных данных КП зависят от назначения проектной документации и определяются периодом работ, уровнем руководства и временем его разработки. Основным параметром, определяющим весь остальной состав КП, является временной период, на который он рассчитан.
11.2. Организационные схемы строительства мостов и принципы составления календарных планов
После определения трудоемкости всех основных работ и выбора средств механизации большой мост разбивают на участки: левый бе-
140