книги / Техническое обслуживание и текущий ремонт грузоподъемных кранов

влетворительного осмотра и технического обслуживания детали креномера (шкала, стрелка, ось) подвергаются коррозионным по­ вреждениям или покрываются слоем грязи.

Универсальный шариковый креномер типа УНШ может выйти из строя вследствие заедания шарика, которое происходит в ре­ зультате его некачественного изготовления. Точность показаний прибора нарушается в случае утечки жидкости через неплотности в соединении. Кроме этого надежность прибора резко снижается при низкой температуре —53 °С.

Характерными неисправностями ограничителей механизма подъема крюка (выключающих устройств с гибкой подвеской) являются нарушения регулировки и снижение точности срабаты­ вания конечного выключателя при подъеме крюковой подвески до упора. Данные неисправности возникают из-за дорожной тряски и ударов стрелой (гуськом) о встречающиеся сооружения при подъ­ еме или повороте крана. Наиболее часто происходит истирание канатика, соединяющего грузике выключателем, вследствие чего возможны обрыв канатика и падение грузика. Основная причина этого — закручивание канатика с грузиком вокруг грузового каната при подъеме и опускании крюковой подвески и в результате —тре­ ние его о грузовой канат, интенсивное изнашивание и обрыв.

Рычажные выключающие устройства ограничителей подъема крюка выходят из строя вследствие неправильной регулировки без­ опасного расстояния между крюковой подвеской и металлокон­ струкциями грузовой тележки. При длительной эксплуатации без соответствующего осмотра и технического обслуживания ослабева­ ет крепление рычагов, воздействующих на конечный выключатель, повреждается электропроводка, пригорают контакты конечного выключателя. В результате сдвига регулировочных шайб относи­ тельно друг друга нарушается регулировка конечного выключате­ ля, изнашиваются контакты или ослабевают пружины.

Выключающие устройства ограничителей механизма передвиже­ ния устанавливают на мостовых, козловых, башенных, портальных и других кранах. Они состоят из конечного выключателя (К.У-701,

КУ-704 идр.), укрепленного на кране или ходовой тележке, и выклю­ чающей линейки или упора, установленных на крановом пути.

Опыт эксплуатации показывает, что выключатели башенных и мостовых кранов, срабатывающие от воздействия линейки, не обеспечивают безопасности работы вследствие несовпадения ли­ нейки с поверхностью ролика рычага выключателя КУ-701. При­ чины несовпадения — неисправности крановых путей (перекосы рельс, просадка и т.д.) и деформация или поломка линейки. На башенных кранах вследствие ненадежности крепления и низкого качества изготовления имели место поломки выключающих упо­ ров, установленных на крановых путях. Наиболее часто выключа­ ющие устройства башенных и козловых кранов выходят из строя в результате воздействия на выключатели и электропроводку тем­ пературных перепадов, атмосферных осадков и коррозии.

Выключающие устройства (рычажного или шестеренчатого типа) ограничителя механизма поворота устанавливают на стре­ ловых, башенных, портальных кранах в случаях, предусмотрен­ ных проектами производства работ. Характерные неисправности данных выключающих устройств:

нарушение регулировки конечного выключателя; повреждение электропроводки; износ шестерни привода выключателя;

ослабление крепежных болтов кронштейнов, рычагов и корпу­ сов выключателей;

выход из строя выключателя вследствие короткого замыкания или повреждения контактов.

Причины неисправностей — интенсивная работа крана и не­ удовлетворительное техническое обслуживание.

Выключающие устройства ограничителей механизма измене­ ния вылета стрелы или гуська, устанавливаемые на стреловых и башенных кранах, состоят из конечного выключателя и рычага. Основные неисправности выключающих устройств:

ослабление крепежных деталей; излом или деформация рычага; выход из строя выключателя;

поломка корпуса; пригорание контактов;

повреждение электропроводки.

Причина неисправностей — вибрация металлоконструкций во время работы или в результате дорожной тряски при передвиже­ нии по дорогам.

Блокировки и другие приборы безопасности кранов, состоя­ щие из выключателей и выключающих устройств (рычагов, вилок, упоров, шестерен и т.д.), имеют неисправности, аналогичные не­ исправностям выключающих устройств ограничителей механиз­ мов, описанных выше.

Причины всех отмеченных выше неисправностей ограничите­ лей работы механизмов — это неудовлетворительное их техниче­ ское обслуживание.

Как правило, неисправности ограничителей работы механизмов и других приборов безопасности приводят к нарушению функцио­ нальных свойств этих приборов, заключающихся в неисправностях системы включения-отключения механизмов и нарушениях вели­ чины срабатывания приборов. Возможные нарушения функцио­ нальных свойств приборов безопасности приведены в табл. 12.

Таблица 12

Возможные нарушения функциональных свойств приборов и устройств безопасности грузоподъемных кранов

в ограничителях не превышает двух, а в других приборах имеется только один управляющий выход.

Недостатком применяемых приборов безопасности также яв­ ляется отсутствие обратной связи между прибором (ограничите­ лем грузоподъемности и координатной защиты) и приводом механизмов^ в основном из-за несовершенства приводов. Это снижает точность позиционирования (в случаях защиты от столкновений с препятствиями или ЛЭП), повышает динамические нагрузки на мостовые и козловые краны (из-за жесткости конструкции по­ следних), увеличивает раскачивание груза. В случае установки на краны приводов с пропорциональным управлением приборы без­ опасности необходимо усовершенствовать путем создания в них пропорционального (модулированного) управляющего сигнала и увеличения числа управляющих выходов.

Характерные неисправности и причины их появления в огра­ ничителе грузоподъемности типа ОН К -140 приведены в табл. 13.

После выхода ограничителя в ра­ Обрыв или КЗ в цепях датчика по­

Примечание. БОД — блок обработки данных; ДЦ — датчикдлины стрелы; ДУГМ — датчик угла маятниковый; ИЖЦ — индикатор жидкокристалличе­ ский цифровой; КЗ —короткое замыкание; ПЗУ — программное запомина­ ющее устройство; ПрД — преобразователь (датчик) давления.