книги / Техническое обслуживание и текущий ремонт грузоподъемных кранов

проверить сварные швы на несущих элементах (отсутствие тре­ щин в самом шве или в околошовной зоне);

проверить монтажные стыки концевых балок; проверить места крепления букс ходовых колес. Осмотр и проверка подтележечных путей:

проверить крепление рельсов, состояние сварных швов в ме­ стах стыка рельсов;

проверить степень износа рельса.

Электрооборудование

Проверка и осмотр электродвигателей:

проверить целостность доступных осмотру частей двигателя (внешней изоляции катушек, межкатушечных соединений и ло­ бовых частей обмотки якоря);

проверить состояние наконечников токоподводящих проводов и их крепления к клеммам; при необходимости подтянуть гайки клеммовых соединений, предварительно очистив клеммы и нако­ нечники проводов от пыли, грязи и окисления;

осмотреть состояние щеткодержателей, щеток и рычагов, при­ жимающих щетки к кольцам, при необходимости очистить их от пыли и грязи;

проверить плотность прилегания поверхностей щетки к кон­ тактным кольцам;

проверить состояние крепления проводов, идущих от щеток к клеммам, при необходимости подтянуть гайки крепления;

проверить состояние колец, давление щеток на кольцо и плав­ ность хода рычага;

измерить сопротивление изоляции электродвигателя; проверить состояние заземления электродвигателя; проверить крышки коробки клемм токоподводящих проводов

и крышки коробки щеткодержателей; проверить крепление подшипниковых щитов и крышек под­

шипников; убедиться в отсутствии сотрясений и вибраций электродвига­

теля.

Осмотр и проверка магнитных контроллеров:

проверить правильность включения и четкость срабатывания; проверить правильность прилегания якоря к ярму магнито-

провода; проверить правильность регулировки механической блоки­

ровки; проверить и отрегулировать при необходимости зазоры кон­

тактов; проверить величину контактного нажатия;

проверить отсутствие смещения контактов; проверить одновременность включения полюсов контактов; очистить контактные узлы от копоти и нагара;

проверить правильность сборки электромагнитной системы; проверить узел блок-контактов, при необходимости отрегу­

лировать; проверить крепление проводов, при необходимости подтянуть

винты; проверить целостность короткозамыкающего витка магнито-

провода.

Осмотр, проверка и регулировка кулачковых контроллеров и командоконтроллеров:

проверить состояние контактных поверхностей коммутацион­ ных элементов (при необходимости удалить большие оплавления и капли металла);

проверить узел фиксации положений кулачкового вала (целост­ ность пружин, достаточность усилия);

проверить подшипниковые узлы кулачкового вала; проверить растворы и провалы контактов; проверить целостность гибких соединений от подвижных кон­

тактов; проверить прочность крепления реек с контактными элемен­

тами; проверить свободу вращения кулачкового вала в подшипниках

при освобожденном фиксирующем аппарате.

Осмотр и проверка путевых выключателей: проверить поворот вала выключателя;

проверить действие устройства самовозврата в исходное поло­ жение и действие контактных элементов;

очистить контакты от копоти и грязи; проверить смещение между подвижными и неподвижными

контактами; проверить степень износа поверхностей трения контактного

рычага; очистить шейки вала от грязи и ржавчины;

проверить надежность соединения рычага с валом и затяжку клинового болта крепления;

проверить свободный ход рычага и положение отклонений ли­ нейки.

Проверка пусковых сопротивлений:

проверить болты крепления секций и ящиков резисторов; проверить болты клемм токоподвода; проверить отсутствие поломок или обрывов проводников в сек­

циях резисторов; очистить сопротивления от пыли и грязи;

продуть сопротивления сжатым воздухом.

Содержание работ, ориентировочная трудоемкость и состав спе­ циалистов для отдельных видов работ при проведении ТО-1 при­ ведены на рис. 39 и в табл. 15.

Таблица 15

Содержание работ, ориентировочная трудоемкость и состав

специалистов для отдельных видов работ при проведении Т О -1

Примечание. Периодичность ТО-1: нового крана через 100 ч; после капитального ремонта через 80 ч.

Техническое обслуживание ТО -2

Выполнить работы, предусмотренные ТО-1.

Механическое оборудование

Проверить отсутствие нарушения соосности валов электро­ двигателей и редукторов, при необходимости восстановить со­ осность.

Проверить износ зубьев в зубчатых муфтах.

Проверить смазку зубчатых муфт, при необходимости смазку заменить или добавить.

Проверить крепление ходовых колес, при необходимости под­ тянуть гайки болтов крепления букс.

Осмотреть шарнирные соединения тормозов, при необходи­ мости смазать.

Прмечание. Периодичность ТО-2: нового крана — 300 ч; после капитального ремонта — 240 ч.

Периодичность ТОиР башенных кранов устанавливается в ча­ сах наработки, а для кранов, работающих в портах, периодичность может устанавливаться также по числу поднятых грузов в тоннах. На рис. 41 приведена структурная схема межремонтного цикла ба­ шенных кранов.

Учитывая, что в различных нормативных документах прини­ маются разные системы учета времени работы башенного крана, для удобства составления планов технического обслуживания ре­ комендуется пользоваться таблицей периодичности технического обслуживания и ремонта башенных кранов в машинном и наряд­ ном времени (табл. 17).

Рис. 41. Структурная схема межремонтного цикла башенных кранов: Цк — ремонтный цикл; Цт — цикл текущего ремонта; Цто ,, Ц|0 , — циклы первого и второго технического обслуживания соответственно; Нэ — начало эксплуатации или время предшествующего капитального ремонта

Таблица 17

Периодичность технического обслуживания и ремонта башенных

кранов, выраженная в моточасах и часах нарядного времени

Под нарядным временем работы крана подразумевается время работы, учитываемое сменным рапортом, под машинным време­ нем — время, когда на кране работает хотя бы один механизм.

В процессе эксплуатации башенного крана проводят: ЕО перед началом, в течение или после рабочей смены;

плановые ТО -1и ТО-2 через определенные, установленные за- водами-изготовителями, промежутки наработки;