книги / Технология строительного производства

Рис. 1.1. Генеральный тан поверхности шахты по типовому про­ екту: 1 — блок главного ствола; 2 — блок вспомогательного ство­ ла; 3 — административно-бытовой комбинат; 4 —здание вентиля­ торов; 5 —резервуар и насосные станции; 6 —электроподстанция; 7 —резервуар технической воды; 8 — крановая эстакада; 9 — гра­ дирня; 10 — склад; 11 — стоянка для велосипедов; 12 — ограждение

из железобетонных секций; 13 —живая изгородь

•тип погрузки: бункерная или безбункерная;

•схемы взаимного расположения основных производственных цехов;

•схемы и системы горизонтальной и вертикальной планировки. Генеральные планы в зависимости от назначения и состава входя­

щих в них элементов подразделяются на: проектные; строительные; разбивочные и исполнительные.

Проектные генеральные планы разбиваются на стадиях проектно­ го задания и рабочих чертежей. При трехстадийном проектировании сложных объектов они также разбиваются и на стадии технического проекта.

Для промышленных площадок крупных размеров, отличающихся сложностью компоновки плана и насыщенностью сетями инженерных

коммуникаций, может потребоваться разработка на одной и той же ста­ дии проектирования двух и более видов чертежей генеральных планов:

а) основного генерального плана с нанесением всех зданий и соору­ жений на поверхности;

б) планов подземных и воздушных коммуникаций; в) плана вертикальной планировки; г) плана безрельсовых дорог и водоотвода.

Сосредоточение всех этих устройств на одном чертеже, с одной сто­ роны, чрезмерно сгущает его детали и нарушает ясность и удобочи­ таемость цифровых данных и надписей. С другой стороны, наличие основного плана способствует взаимной увязке отдельных элементов и обеспечивает правильность и контроль размерных данных как меж­ ду близкорасположенными зданиями и сооружениями, так и в целом по всей площадке.

Основные генеральные планы крупных промышленных площадок могут иметь опорную схему в масштабе 1:5 000 или крупнее, при по­ мощи которой производится разбивка плана на планшеты. Последние разрабатываются в масштабе 1:500 и в сумме составляют основной ге­ неральный план.

Строительные генеральные планы разрабатываются на основе про­ ектных генеральных планов и проектов организации строительства. За­ дачей строительного генерального плана является размещение постоян­ ных и временных зданий и сооружений на площадке, предназначенной для застройки постоянными сооружениями, и на дополнительной пло­ щадке, примыкающей к первой и занимаемой под застройку временны­ ми сооружениями, потребность в которых возникает только на период строительства.

На строительном генеральном плане отражается весь комплекс вре­ менных и вспомогательных сооружений, строительных дворов, скла­ дов, дорог, сетей временных водопроводов, электролиний, теплопрово­ дов, а также указываются постоянные сооружения, используемые для нужд строительства.

Разбивочные генеральные планы служат для перенесения проекта в натуру (на местность). Они составляются на основе проектного гене­ рального плана и содержат данные геодезической подготовки к разбив­ ке сооружений на местности.

Материалы геодезической подготовки могут быть получены графи­ ческим, аналитическим или графоаналитическим путем; осуществляет­ ся подготовка при помощи строительной сетки, чем достигаются упро­ щение измерений и сохранение требуемой точности.

Исполнительные генеральные планы служат:

а) для отражения фактического положения застройки; б) проектирования достроек, расширения или перемещения соору­

жений в процессе эксплуатации; в) проектирования генерального плана реконструкции предприятия.

Исполнительные генеральные планы составляются путем съемки осу­ ществленных в натуре сооружений. В зависимости от объема, сложности и продолжительности строительства объекта различают следующие ис­ полнительные планы:

а) оперативные, фиксирующие сооружения, возведенные на дан­ ный период и пополняемые по ходу строительства на определен­ ные отчетные сроки или по мере окончания того или иного здания и сооружения;

б) окончательные, составляемые по окончании строительства каж­ дого объекта.

Исполнительные оперативные генеральные планы для малых про­ мышленных площадок не составляются. Исполнительный окончатель­ ный генеральный план составляется по всем объектам, законченным строительством, и является обязательным документом к акту комиссии по приемке предприятия в эксплуатацию.

Все перечисленные виды генеральных планов могут быть общепло­ щадочными и пообъектными. Общеплощадочные генеральные планы охватывают весь комплекс зданий и сооружений промышленного пред­ приятия, пообъектные — включают части промышленных площадок в пределах какого-либо объекта (цеха, складской зоны, силовой станции предзаводской площадки, комбината подсобных предприятий и т.п.).

1.3. Принципы построения генерального плана предприятия

При разработке генерального плана компоновка производственных зданий и сооружений поверхности, их взаимное расположение и транс­ портные связи рассматриваются в зависимости от принятой для пред­ приятия технологии производственных процессов. Для генерального плана в целом производственные процессы составляют технологиче­ скую основу его разработки.

Характер технологической схемы производства определяется в основном требованиями потребителя, т.е. кондициями, определяющими вид отправляемого продукта. Существенное значение имеет также про­ изводственная мощность предприятия (на шахтах большой мощности,

например, строят, как правило, обогатительные фабрики). Со временем меняются требования к продукции, средствам механизации, поэтому ме­ няется технологическая основа.

Технологические процессы на поверхности предприятия протекают в определенной группе зданий и сооружений. Совокупность этих зда­ ний и сооружений, обеспечивающих своим взаимным расположением, транспортными связями и оборудованием, прием, первичную обработ­ ку и транспортирование продукта к погрузочной станции и отходов на утилизацию, принято называть технологическим комплексом поверх­ ности предприятия.

В зависимости от качества и количества сырого продукта, степе­ ни его качества технологический комплекс может быть более или ме­ нее сложным. Это определяет характер генерального плана поверхно­ сти предприятия.

К основным узлам технологического комплекса относятся: узел приемки и первичной обработки продукта; узел погрузочно-складских устройств и узел отвальных устройств.

Узел погрузочно-складских устройств решается в двух вариантах,

ввиде:

•высокомеханизированного открытого или закрытого склада (акку­ мулятора) и погрузочного пункта в железнодорожные вагоны (пер­ вый тип);

•погрузочных бункеров большой вместимости (второй тип). Основным направлением в решении вопроса отвального хозяйства

на новых предприятиях является размещение твердых на не пригодных или малоценных для сельского хозяйства площадях с последующей ре­ культивацией. Основной вид транспорта — автомобильный.

Как отмечалось выше, компоновочные решения поверхности пред­ приятия определяются ее технологическим комплексом, т.е. схемой движения и обработки продукта на предприятии. Технологический ком­ плекс, в свою очередь, зависит от мощности предприятия, требуемой кондиции отправляемой с него продукции. Но более всего расположе­ ние блоков технологического комплекса обуславливается взаимным расположением подъездных дорог и условиями подхода железнодорож­ ного пути. Размещение на генеральном плане объектов обслуживающе­ го назначения производится с учетом производственной связи каждого из объектов с упомянутыми блоками.

При разработке генерального плана следует также соблюдать опре­ деленные архитектурно-планировочные принципы застройки тер­ ритории. Проектирование генерального плана должно начинайся с

объединения, группировки отдельных цехов и сооружений в блоки (по признакам общности производственной характеристики и связей) и распределения территории промышленной площадки между ними, т.е. зонирование территории. Производственные здания группируют­ ся в соответствующей зоне по принципу единства производственного процесса с учетом санитарных и противопожарных требований, вида обслуживающего транспорта и однородности инженерного обслужи­ вания. При рассмотрении функционального зонирования территории выделяют следующие зоны: предзаводская, производственная, под­ собная и складская.

Предзаводскую зону образуют вспомогательные здания и сооруже­ ния общего назначения: административно-бытовые комбинаты (АБК), столовые, медпункты, пожарные депо, стоянки транспорта и т.п., рас­ полагаемые со стороны основных проходов и въездов на промышлен­ ную площадку.

Производственная зона включает объекты основного технологиче­ ского комплекса.

Подсобную зону составляют здания и сооружения, обслуживающие основное производство:

•группа сооружений энергетического назначения (ТЭЦ, котельные, калориферные, вентиляторные, компрессорные, элекгроподстанции и т.п.), располагаемые по возможности ближе к основным по­ требителям и источникам топлива, электроэнергии и воды;

•блоки сооружений водопровода и канализации (насосные стан­

ции, резервуары хозяйственно-питьевого и противопожарного на­ значения, 1радирни, отстойники и резервуары вод, бытовых стоков и т.п.); ремонтно-механические мастерские и т.п.

Зона складского и транспортного хозяйства предприятия включает склады готовой продукции, материальные склады (например, крепеж­ ных материалов, пункты погрузки и т.д.). Эта зона располагается вдоль подъездных транспортных путей — железнодорожных и автомобильных внутриплощадочных дорог.

Такой прием планировки обеспечивает лучшее использование вну­ треннего транспорта, исключает пересечение 1рузопотоков; создает благоприятные санитарно-гигиенические условия труда, благодаря от­ делению чистой зоны от черной; улучшает схему укладки подземных инженерных коммуникаций (водопровода, канализации, кабельной сети, воздухопроводов и др.).

Отвалы породы и шлаков, угольные склады и шламовые отстойни­ ки группируют в черной зоне, располагая ее с подветренной стороны по

16 Технология строительного производства

отношению к остальной территории поверхности горного предприятия и, особенно, к жилому поселку. Подветренная сторона определяется по господствующему направлению ветра в данном районе.

Между черной зоной и зоной, в которой размещаются АБК, здание вентиляторов, компрессорная станция и здания подъемных машин, сле­ дует делать разрыв шириной 40-50 м с устройством полосы зеленых насаждений.

По отношению к сторонам света и направлению господствующих ветров здания ориентируют так, чтобы были соблюдены санитарные требования естественного освещения и проветривания помещений.

При зонировании предприятия учитывают безопасность движения рабочих. С этой целью не допускают пересечения железнодорожных путей основным людским потоком. В исключительных случаях, ког­ да этого избежать невозможно, устраивают для безопасности движе­ ния людей тоннели или путепроводы. АБК соединяют с главным про­ изводственным зданием тоннелем или закрытой эстакадой, а вход на территорию предприятия предусматривают со стороны поселка. Зда­ ния и сооружения на промышленной площадке размещают по возмож­ ности отдельными рядами, параллельными осям площадки. При этом стремятся наружные грани стен зданий располагать в створ, т.е. в одной плоскости, линию створа называют красной линией.

Зонирование территории является важнейшей предпосылкой обе­ спечения оптимальных условий строительства, эксплуатации и расши­ рения предприятия, способствует сокращению территорий и улучше­ нию санитарно-гигиенических условий при эксплуатации. На практике зонирование достигается также разбивкой территории промышленной площадки на кварталы. Квартал — это часть территории предприя­ тия, 01раниченная со всех сторон магистральными проездами, в кото­ рой размещается комплекс производственных установок, зданий и со­ оружений, обслуживающих одно из производств данной зоны. Квартал рассматривается как архитектурно-планировочная единица генерально­ го плана.

Важным показателем зонирования территории промышленной пло­ щадки, а следовательно, и генерального плана, является степень ис­ пользования территории. Этот показатель оценивается плотностью за­ стройки промышленной площадки, определяемой в процентах в виде отношения площади застройки ко всей территории, занятой предприяти­ ем, включая веер железнодорожных путей.

В свою очередь площадка застройки определяется как сумма пло­ щадей, занятых зданиями и сооружениями, включая навесы, открытые

технологические, санитарно-технические, энергетические установки, эстакады, резервуары, проходные каналы подземных коммуникаций, открытые стоянки автомобилей и склады. В площадь застройки не включаются площади, занятые отмостками вокруг зданий, тротуарами, автомобильными и железными дорогами, временными зданиями и соо­ ружениями и другими объектами, над которыми могут быть размещены другие здания и сооружения.

Минимальное значение плотности застройки, установленное норма­ ми проектирования для угольных и сланцевых шахт без обогатитель­ ных фабрик, составляет 28%, а с обогатительными фабриками — 26%. Для рудников этот показатель составляет 30%.

Для экономичного использования территории большое значение имеет конфигурация зданий в плане. Поэтому при компоновке зданий стремятся к унификации их размеров и конструкций и к наиболее раци­ ональным и простым прямоугольным формам без пристроек и высту­ пов, которые способствуют сокращению разрывов между противосто­ ящими зданиями.

Принципы функционального зонирования территории тесно свя­ заны с вопросами блокирования производственных, вспомогательных и других объектов. Во всех случаях, когда это не противоречит техно­ логическим, санитарным и противопожарным требованиям, целесоо­ бразно здания с однотипным производством объединять в укрупненные корпуса — блоки. Технико-экономические показатели предприятий, имеющих укрупненные здания, более высокие, чем показатели пред­ приятий с большим числом мелких зданий. Объединение имеет суще­ ственное значение с точки зрения компактности и экономичности про­ мышленной площадки. Компактность генерального плана предприятия способствует уменьшению размеров его территорий, сокращению дли­ ны транспортных путей и инженерных сетей, обеспечивает снижение стоимости строительства и эксплуатации предприятия.

1.4. Инженерные сети поверхности предприятия

Для осуществления нормальной эксплуатации промышленных пред­ приятий сооружаются инженерно-технических коммуникации, обеспе­ чивающие подачу воды, пара, тепла, газа, электроэнергии и т.п., а также сети для отвода с территории площадки атмосферных и загрязненных сточных вод (бытовых и производственных).

Размещение инженерно-технических коммуникаций в плане и вер­ тикальной плоскости зависит от их назначения и конструктивных

особенностей; различают подземные, наземные и воздушные (надзем­ ные) сети.

Сети инженерно-технических коммуникаций представляют собой сложное хозяйство, схема которого решается в процессе проектиро­ вания генерального плана промышленного предприятия с учетом их расположения относительно производственных зданий и сооружений, типа прокладки и взаимного влияния различных коммуникаций меж­ ду собой.

Порядок размещения инженерно-технических коммуникаций в пла­ не (рис. 1.2), считая от красной линии застройки по направлению к оси проезда, следующий: кабели слабого тока; кабели линий связи; кабель­ ные сети электропередач; теплопроводы и воздухопроводы; газопрово­ ды; водопроводы; канализация; водосток.

Рис. 1.2. Схемы размещения подземных коммуникаций под проез­ жей частью дороги (все размеры даны в метрах): а — без проклад­ ки; б — с прокладкой; 1 — линия обреза фундамента; 2,10 — кабель слабого тока; 3 — телефонный кабель; 4 — газопровод среднего дав­ ления; 5 — хозяйственно-бытовая канализация; б — питьевой во­ допровод; 7 — ливнестоки; 8 — производственный водопровод;

9 — теплопроводы и воздуховоды

Размещение подземных сетей по отношению к зданиям, сооружени­ ям, зеленым насаждениям и их взаимное расположение должны исклю­ чать возможность подмыва фундаментов, повреждения соседних сетей и зеленых насаждений и обеспечивать проведение ремонта сетей без за­ труднения движения транспорта.

Расстояние в плане от подземных сетей при их траншейной проклад­ ке до зданий, сооружений и зеленых насаждений следует принимать по приведенной табл. 1.1.

20 Технология строительного производства

Окончание табл. 1.2

Водопроводная сеть, сооружаемая на промышленной площадке, обе­ спечивают подачу воды, необходимой на производственные, хозяйствен­ но-питьевые и противопожарные нужды.

Система водоснабжения зависит от назначения водопровода, харак­ тера водопотребления, качества воды, напора в сети, местоположения источника водоснабжения по отношению к предприятию-потребителю.

При этом могут быть следующие системы водоснабжения:

•раздельная — с самостоятельной водопроводной сетью для каждо­ го вида потребителя (применяется в редких случаях);

•комбинированная — с объединением хозяйственно-питьевого и противопожарного водопровода с оставлением производственного водопровода самостоятельным;

•объединенная — применяется на предприятиях средней и малой мощности некоторых отраслей промышленности, с совмещением всех видов водопровода.

Для производственного водопровода могут быть применены следу­ ющие схемы подачи воды: прямоточная; оборотная без охлаждения, но с отстаиванием охлажденной воды; смешанная — прямоточная с ча­ стичным оборотом.

На промышленных предприятиях, являющихся крупными потреби­ телями воды, как правило, устраиваются оборотные (циркуляционные) системы производственного водоснабжения (рис. 1.3).

Прямоточную систему (рис. 1.4) применяют при наличии вблизи мощного открытого источника водоснабжения, не требующего сложных и дорогостоящих гидротехнических сооружений, и соответствующем качестве сбрасываемой воды, не вызывающем загрязнение водоема. Во всех возможных случаях рекомендуется повторное и многократное ис­ пользование отработанной воды.

При установке гидрантов вне проезжей части дорог их размещают не далее 2 м от края проезжей части. Максимальное расстояние между