25. СтроительствО магистральных трубопроводов за рубежом

25.1. Организационно-технологические схемы строительства

Методы организации строительства во всех зарубежных странах примерно одинаковы. Строительство ведется по хорошо отработанной типовой схеме, рекомендованной Международной ассоциацией трубопроводостроительных фирм. Сооружение магистрального трубопровода ведется поточным методом крупными комплексными подразделениями каждое из которых имеет единое оперативное подчинение, несмотря на то, что в подразделении могут быть бригады из субподрядных фирм.

При осуществлении строительства магистрального трубопровода за рубежом большое значение придается правильной и четкой организации управления проектно-строительными работами.

Руководитель проекта обеспечивает согласованность работ по каждому этапу и плавный переход работ от одного этапа к другому. Для своевременного выявления и исправления возможных нарушений планомерного хода работ он обязан строго контролировать сроки выполнения заданий, объемы материальных затрат по элементам работ.

Схема 25.1

График охватывает период от начала строительства трубопровода до сдачи его в эксплуатацию. До первого года строительства должны быть закончены работы по техническому проектированию, планированию строительства, предварительному отбору подрядчиков-поставщиков материалов и оборудования, а также выполнены вспомогательные мероприятия по обустройству лагеря. До начала первого года строительства выполняются также поставки материалов и строительной техники, вьполняется строительство автодорог, взлетно-посадочных площадок. Подготовительный период, как правило, большой, что позволяет добиваться большого экономического эффекта, за счет сокращения основного периода, когда задействованы большие производственные мощности.

При установлении темпов работ, потребности в строительной технике, фронта работ и графика производства работ рассматриваются следующие факторы: наличие компетентных подрядчиков, квалифицированных контролеров, квалифицированных рабочих и соответствующая производительность труда; наличие и источники строительной техники.

При принятии решения о закупках нового оборудования подрядчики исходят из степени его необходимости для будущей работы, принимая во внимание возможность его эксплуатации с полной нагрузкой. Если данные машины и оборудование необходимы лишь на короткий период времени, то они арендуются. Однако, чтобы выдержать конкуренцию, строительная техника должна постоянно обновляться. Крупные строительные фирмы приобретают новое оборудование в расчете на пять лет постоянной эксплуатации. Примерно через каждые три года производится замена техники.

Для удобства управления строительством трубопровод, как и любой другой крупный объект, разбивается на ряд так называемых модулей. Такие модули могут разрабатываться по индивидуальному проекту строительными фирмами. В случае для трубопровода модулями являются компрессорные или насосные станции и линейные участки. В целях практического детального планирования и управления строительством каждый из этих модулей рассматривается индивидуально. Контроль за работой в каждом модуле получается специальной группе, имеющей хорошо спланированный в зависимости от бюджета технологический план и систему информационного оповещения о ходе работ.

В зарубежной практике подготовительные работы, как правило, выполняются на 1-1,5 года раньше основных, что создает условия для беспрерывного производства основных работ. В каждом строительном потоке постоянно имеется 20-25% запас основных машин. Гнутье труб выполняется на трассе с помощью передвижных трубогибочных машин, после рытья траншеи, что обеспечивает полную вписываемость трубопровода в траншее, позволяет уменьшить уровень напряженного состояния трубопровода в период его эксплуатации.

Технические средства и способы прокладки трубопроводов в различных странах примерно одинаковы. Некоторая разница в применяемой технике и методах строительства объясняется характерным для каждой страны климатом, геологической структурой и действующими техническими нормами.

Схема 25.2

Параллельно с выполнением этих основных работ выполняют работы по сварке труб в секции в базовых условиях; нанесение изоляционного покрытия на базе, сооружению переходов у дорог, переходов рек, строительству систем катодной зашиты, связи и т.д.

Схема 25.3

По прогнозам специалистов такая последовательность операций в основном сохранится и в ближайшем будущем. При этом можно применять обычное оборудование (например, трубоукладчики), но в большем количестве.

Исключением являются землеройные машины: понадобятся более мощные и производительные роторные и одноковшовые экскаваторы.

Предполагают, что сварка труб в секции на базах будет нецелесообразна при применении длинных труб (18-24 м) из-за усложнения транспортных работ при перевозке, погрузке и разгрузке тяжелых секций. При применении труб большого диаметра повышаются экономичность и техническая целесообразность использования автоматической сварки.

При использовании труб диаметром 1020 мм и более нанесение изоляционного покрытия на заводах или базах становится обязательным, так как возрастают трудности трассового нанесения высококачественного изоляционного покрытия.

При увеличении диаметра труб возможно придется усложнить их засыпку в траншее: сначала засыпать только нижнюю половину трубы, утрамбовывать засыпку и потом досыпать верхнюю часть. Это необходимо, чтобы не изменилось сечение трубы под давлением насыпанного грунта.

Увеличение длины труб (18-24 м) позволяет отказаться от традиционных трубосварочных баз и сократить число сварных швов в трассовых условиях.

Для антикоррозионной защиты стыков широко применяются термоусаживающиеся манжеты, изготовленные из полимерных материалов.

В странах ЕС практически все трубы поставляются с заводской изоляцией.

Все большее распространение за рубежом (Швейцария, Италия, Финляндия) получает прокладка трубопроводов (особенно газопроводов) в тоннелях при пересечении горных хребтов и других естественных препятствий (особенно в скальных грунтах).