- •275 «Транспортні технології (на морському і річковому транспорті)»
- •Методичні вказівки схвалені кафедрою «еФіТмп» онму ”____” ____________ 2018 р. (протокол № ___).
- •Перелік умовних скорочень
- •Завдання 1.1 Формування укрупненої вантажної одиниці Послідовність та приклад розрахунків
- •Приклад виконання завдання 1.2.
- •Завдання 1.2 Розміщення укрупненої вантажної одиниці в контейнері
- •Приклад виконання завдання 1.2
- •Завдання 1.3 Визначення завантаження контейнера
- •Приклад виконання завдання 1.3
- •Завдання 1.4 Зображення розміщення вантажів у контейнері
- •2.1. Формування схем доставки контейнерів.
- •2.2. Розрахунки часу доставки контейнера.
- •2.3. Визначення потрібного парку контейнерів для освоєння
- •Завдання 2.1 Формування схем доставки контейнерів Послідовність та приклад розрахунків
- •Завдання 2.2 Розрахунок часу доставки контейнера
- •Приклад розрахунків завдання 2.2 Для першої схеми час доставки контейнера залізничним транспортом "Днепровец" (омтп - Днепр-Лиски - омтп) складе, діб
- •Завдання 2.3 Визначення парку контейнерів, який потрібен для освоєння заданого вантажопотоку
- •Приклад розрахунку завдання 2.3
- •Практична робота 3 розрахунки економічних показників. Вибір схеми доставки контейнерів
- •Завдання:
- •3.1. Розрахунки транспортних витрат по доставці одного контейнера.
- •3.2. Розрахунки плати за перевезення з урахуванням надбавок.
- •3.3. Вибір схеми доставки контейнерів.
- •Завдання 3.1 Розрахунки транспортних витрат по доставці одного контейнера
- •Приклад розрахунку завдання 3.1
- •Завдання 3.2 Вибір типу контейнера для перевезення
- •Приклад розрахунків завдання 3.2.
- •Завдання 3.3 Вибір схеми доставки контейнерів
- •4.1 Розрахунки «демереджу», «детеншену» та «стореджу» в лінійному судноплавстві для імпортних контейнеропотоків за двома варіантами.
- •4.2 Розрахунки «демереджу», «детеншену» та «стореджу» в лінійному судноплавстві для експортних контейнеропотоків за двома варіантами.
- •Загальні положення
- •Приклад розрахунку
- •Завдання 4.2 Розрахувати «демередж», «детеншен» та «сторедж» в лінійному судноплавстві для експортних контейнеропотоків
- •Рекомендована література
- •Додаток а
- •Напрямки перевезень та заявлені до перевезення вантажі
- •Обсяг заданого вантажопотоку і період його освоєння (Приймається по останній цифрі шифру)
- •Основні параметри й розміри палет (iso палети1)
- •Основні параметри та розміри палет1
- •Додаток б
- •Відстані між містами України, км
- •Контейнерні перевезення «укрзалізниці»2
- •Додаток в
- •Внутрішньопортові витрати
- •Надбавки за різницю курсу валют caf
- •Додаток г
- •Варіанти завдань для студентів
- •Умови по демереджу та детеншену для контейнерів
- •Вартість збереження контейнера морської лінії maersk
- •Вартість збереження контейнера та умови по демереджу для контейнерів морської лінії msc
Контейнерні перевезення «укрзалізниці»2
Назва поїзда |
Маршрут прямування |
«Вікінг» www.vikingtrain.com |
Литва (Драугісте – Кяна) – Білорусь (Гудогай – Словечно) – Україна* (Бережесть – Поромна/ Чорноморськ/ Одеса-Порт/ Могилів-Подольський) – Болгарія (Варна – Софія)/ Молдова (Велчинець – Унгень/Джурджулешть/Етулія) – Україна (Рені/Фрикацей – Рені-Порт)/ Румунія (Ясси)/ Грузія (Поті/Батумі–Гардабані) – Азербайджан (Беюк-Кясік – Алят) * - по території України в маршрут також включені станції: Чорноморська, Одеса-Ліски, Київ-Ліски, Донецьк-Ліски, Луганськ-Ліски, Харків-Ліски, Дніпро-Ліски, Нікополь, Запоріжжя-Ліве, Новомосковськ-Дніпровський, Стаханів, Бровари, Полтава-Київська, Вінниця, Нова Борова, Нікель-Побузький, Індустріальна, Черкаси, Хмельницький, Козятин ІІ, Чортомлик, Ічня, Клавдієве, Порт Велике Запоріжжя |
«ZUBR» |
Естонія (Таллінн – Валга) – Латвія (Лугажі – Індра) – Білорусь (Бігосове – Словечно) – Україна* (Бережесть –Поромна/ Чорноморськ/ Одеса-Порт/ Могилів-Подольський) – Молдова (Велчинець – Джурджулешть/Етулія) – Україна (Рені/Фрикацей – Рені-Порт) * - по території України в маршрут також включені станції: Чорноморська, Одеса-Ліски, Київ-Ліски, Донецьк-Ліски, Луганськ-Ліски, Харків-Ліски, Дніпро-Ліски, Нікополь, Запоріжжя-Ліве, Новомосковськ-Дніпровський, Стаханів, Козятин ІІ) |
Китай – Країни ЄС |
Китай – Росія (Забайкальськ/Находка – Зернове) – Україна (Зернове – Батево/Чоп) – Угорщина/Словаччина |
Китай – Монголія (Замин-Ууде – Сухе-Батор) – Росія (Наушки – Суземка) – Україна (Зернове – Чоп) –Словаччина (Чієрна-над-Тісоу – Добра) – Угорщина (Будапешт) |
|
Китай – Казахстан (Достик/Алтинколь – Ілецьк) – Росія (Канісай– Суземка) – Україна (Зернове – Чоп) – Словаччина (Чієрна-над-Тісоу – Добра) |
|
Китай – Казахстан (Алтинколь – Актау-Порт/Курик-Порт) – Азербайджан (Алят – Беюк-Кясік) – Грузія (Гардабані – Поті/Батумі) – Україна (Поромна – Ізов/Ужгород/ Чоп/Мостиська/ Вадул-Сірет) – країни Європи через поромні переправи Актау-Порт – Алят та Поті/Батумі – Чорноморськ |
|
Китай – Монголія (Замин-Ууде – Сухе-Батор) – Росія (Наушки – Суземка) – Україна (Зернове – Мостиська) – Польща (Медика) |
|
Польща – Іран |
Польща (Славкув – Хрубешув) – Україна (Ізов - Поромна/Чорноморська) – Грузія (Поті/Батумі – Гардабані) – Азербайджан(Беюк-Кясік – Астара) – Іран (Астара) |
Румунія – Росія |
Румунія (Чумешти – Дорнешти) – Україна (Вадул-Сірет – Зернове) – Росія (Суземка – Тольятті) |
Словаччина (Кошице) – Росія (Перспективна) |
Словаччина (Кошице – Матівці) – Україна (Ужгород – Зернове) – Росія (Суземка – Перспективна) |
«Ніка» |
Нікополь – Чорноморськ/Поромна/Одеса-Порт |
«Хрещатик» |
Одеса-Порт – Київ-Ліски |
«Дніпровець» |
Одеса-Порт – Дніпро-Ліски |
Одеса – Харків |
Одеса-Порт – Харків-Ліски |
Харків-Ліски – Чорноморська |
Харків-Ліски –Чорноморська (експ. для ТІС) |
Київ-Ліски –Чорноморська |
Київ-Ліски – Чорноморська (експ. для ТІС) |
Тернопіль –Чорноморська |
Тернопіль – Чорноморська (експ. для ТІС) |
Рожнятів – Одеса/Чорноморська |
Рожнятів– Одеса-Порт/Чорноморська (експ. для ТІС) |
Нижньодніпровськ – Одеса/Чорноморська |
Нижньодніпровськ-Пристань – Одеса-Порт/Чорноморська (експ. для ТІС) |