книги / Справочник по безопасной эксплуатации грузоподъёмных машин

возможным временем срабатывания аппаратов защиты. Защитное отключение применяют в электроустановках : изолированной нейтралью при повышенных требова­ ниях к безопасности обслуживания, в дополнение к за­ землению, вместо защитного заземления в передвижных установках, а также вместо зануления, если его трудно выполнить. Защитное отключение обеспечивается авто­ матическим защитно-отключающим устройством, кото­ рое при возникновении аварийной ситуации, замыкании на землю отключает электроустановку. Полное время срабатывания не должно превышать 0,2 с.

Устройство защитного отключения (УЗО) состоит из двух основных узлов: прибора защитного отключения — совокупности элементов, которые реагируют на измене­ ние входной величины и дают сигнал на отключение силовой цепи и аппарата отключения, предназначенного для включения и отключения силовой цепи под нагруз­ кой при коротком замыкании и при поступлении сигнала от прибора защитного отключения. Устройство должно обладать высокой чувствительностью, селективностью действия, самоконтролем исправности, большой степе­ нью надежности. Наибольшее распространение получи­ ли такие устройства в сетях напряжением до 1000 В преимущественно для передвижных и переносных элект­ роприемников.

Существует несколько типов устройств защитного за­ земления в зависимости от входной величины. В сетях с глухозаземлеиной нейтралью наибольшими преиму­ ществами обладают устройства, реагирующие на несимметрию фазных токов утечки. Они могут служить допол­ нением к занулению. Применение их — перспективная и эффективная мера защиты человека от поражения элек­ трическим током.

В электроустановках, для которых в качестве защи­ ты применяются заземление или зануление, рельсы кра­ нового пути соответственно заземляют или зануляют. При установке крана на открытом воздухе рельсы, кро­ ме того, соединяют между собой и заземляют, при этом необходимо предусматривать не менее двух заземлителей, присоединенных к рельсам в разных местах. Пульт крана, управляемого с. пола, выполняется из изоляцион­ ного материала, в противном случае он должен быть заземлен или занулен не менее чем двумя проводника­ ми. Одним из заземлителей может быть стальной канат, на котором подвешен пульт.

22*

ВЗРЫВОБЕЗОПАСНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

[2]

Взрывобезопасное электрооборудование — это взры­ возащищенное электрооборудование, в котором взрыво­ защита обеспечивается как при нормальном режиме работы, так и при признанных вероятных повреждениях, определяемых условиями эксплуатации (кроме повреж­ дений средств защиты). Во избежание пожаров или взрывов все электрооборудование, предназначенное для установки во взрывоопасных помещениях, должно быть взрывозащищенным.

Взрывозащищенным считают электрооборудование,

обеспечивающее безопасность его использования в ус­ ловиях взрывоопасных помещений и прошедшее лабора­ торные и промышленные испытания, что подтверждается соответствующим свидетельством, утвержденным Гос­ гортехнадзором СССР и Госэнергонадзором СССР.

В зависимости от уровня взрывозащиты взрывозащи­ щенное электрооборудование подразделяют на повышен­ ной надежности против взрыва, взрывобезопасное и осо­ бовзрывобезопасное.

В электрооборудовании повышенной надежности про­ тив взрыва предусматриваются средства и меры, затруд­ няющие возникновение опасных искр, электрических дуг и нагрева, а также обеспечивающие взрывозащиту элек­ трооборудования только в режиме его нормальной рабо­ ты. В электрооборудовании, взрывоопасном при любом повреждении, предусматриваются меры защиты от дей­ ствия искр или электрических дуг как при нормальной работе, так и при неограниченном числе повреждений лю­ бых элементов, за исключением защитных элементов ис­ точников питания, реле, зажимов, контактов штепсельных разъемов, выполненных в искробезопасном исполнении.

Во взрывобезопасном электрооборудовании защит­ ный слой заполнителя должен устанавливаться как для неизолированных, так и изолированных электрических частей электрооборудования. В качестве заполнителя применяют не содержащий металлических частиц сухой кварцевый песок с соответствующей характеристикой. Толщина слоя заполнителя должна быть для неизоли­ рованных электрических частей в металлической оболоч­ ке не менее указанного в табл. 1 ГОСТ 22782.2.—77*, а для изолированных электрических частей, независимо от материала оболочки,— не менее 5 мм.

222

Оболочки электрооборудования должны открываться только с помощью блокировочного ключа. Оболочка и Злокировка должны быть частью одного агрегата или одной электрической линии, питаемой от одного источ­ ника тока. Блокировочный ключ может быть вынут из корпуса блокировки только при выключении последней части оборудования, а выключение блокировки возмож­

за счет заключения всех частей во взрывонепроница­ емые оболочки, которые выдерживают давление взрыва и совместно с электрическими средствами защиты иск­ лючают передачу взрыва в окружающую взрывоопасную среду. Прочность каждой взрывонепроиицаемой оболоч­ ки проверяют при изготовлении путем гидравлических испытаний деталей и корпусов в целом избыточным давлением 1 МПа в течение не менее одной минуты. Взрывонепроницаемость оболочек обеспечивается при­ менением щелевой взрывозащиты. Сопряжение деталей, обеспечивающих щелевую защиту, выполняют по пара­ метрам взрывозащиты: максимальной ширины и мини­ мальной длины щелей и класса чистоты обработки поверхностей прилегания (рис. 23). Взрывозащитные поверхности покрыты антикоррозийной смазкой; механи­ ческие повреждения и окраска их не допускаются.

Взрывонепроницаемости ввода электрокабелей дости­ гают уплотнением их эластичными резиновыми кольца­ ми. Промежуточные валики и толкатели, проходящие сквозь крышки взрывонепроницаемых оболочек, должны быть предохранены от выпадания. На всех крышках имеются предупредительные надписи: «Открывать, от­ ключив от сети!»

Искробезопасности цепей управления достигают при­ менением специального электронного устройства ( искро­ безопасного блока), выполненного на транзисторах и

223

диодах. Искробезопасные цепи прокладывают в отдель­ ных жгутах проводами с изоляцией синего цвета. Про­ ходные зажимы искробезопасных цепей расположены в специальном отделении на расстоянии 60 мм от силовых проходных зажимов. Кнопочные посты, конечные выклю­ чатели и коробки с наборными зажимами цепей управ­ ления кранов имеют прикрепленные к ним таблички с надписью: «Искробезопасные цепи».

Иногда для обеспечения искробезопасности исполь­ зуют специальные средства искрозащиты на источнике

замыкания значительно больше тока, определенного по характеристикам искробезопасности. Как показывает опыт, искробезопасная мощность таких источников до­ стигает нескольких десятков ватт. Применение кабеля связи приводит к существенному уменьшению ее вели­ чины (рис. 24).

Анализ факторов, влияющих на искробезопасность цепей, содержащих кабельные линии связи, позволил сделать вывод, что уменьшение искробезопасной мощ­ ности вызвано увеличением выделяемой в разряде энер­ гии из-за того, что в него поступает часть энергииt- запасенной в индуктивности и емкости кабеля. На искробезопасные цепи, содержащие УИ, влияют и до­ полнительные факторы (время задержки сигнала, воз­ никающего на датчике контроля коммутации, величины этого сигнала в процессе его передачи к источнику и время задержки отключения источника). Искробезопас­ ность цепи в основном определяют временем задержки управляющего сигнала и величиной коммутируемого тока. Энергия разряда при коммутации цепи с управля­ емым УИ до определенной длины кабеля существенно

224

ниже энергии разряда в цепи без устройства искрозащиты. Длина кабеля, при которой сказывается эффект применения УИ, зависит от тока цепи и составляет 3 и 5 км при начальных токах 0,3 и 1 А соответственно.

Ремонт, связанный с восстановлением взрывозащиты, изготовлением деталей с взрывозащитными поверхнос­ тями, должен производиться в специализированных организациях, имеющих разрешение на производство ремонта взрывозащищенного электрооборудования.

Изменение размеров деталей, комплектации другими аппаратами и материалами не разрешается.

БЕЗОПАСНОЕ ПРОВЕДЕНИЕ ОГНЕВЫХ РАБОТ

НА ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИНАХ

[17]

К огневым работам относят производственные опера­ ции, связанные с применением открытого огня, искрообразованием и нагреванием до температур, способных вызвать воспламенение материалов и конструкций (элек­ тро- и газосварка, бензино-керосинорезка, паяльные работы, механообработка металла с выделением искр и т. п.).

Огневые работы на действующих кранах допускают в исключительных случаях, если их невозможно прово­ дить на посадочных площадках или в специально отве­ денных для этой цели постоянных местах. Огневые ра­ боты должны проводиться только в дневное время (за исключением аварийных случаев). На предприятии раз­ рабатывают инструкцию по организации безопасного ведения огневых работ на кранах с учетом специфики производства и местных условий. Исполнителями огне­ вых работ (электросварщик, газосварщик, газо-, бензо­ резчик, паяльщик) могут быть лица, прошедшие спе­ циальный инструктаж. Огневые работы проводят толь­ ко при наличии разрешения, подписанного главным инженером или его заместителем с уведомлением по­ жарной инспекции или службы техники безопасности на предприятиях, где нет пожарной инспекции. В ава­ рийных случаях разрешение на проведение огневых работ может выдавать начальник цеха или лицо, его замещающее. В этом случае огневые работы проводят под непосредственным руководством лица, выдавшего разрешение, с уведомлением администрации предприя­

225

Протаз об организации технического надзора за безопасной эксплуатацией

грузоподъемных машин и механизмов по_________________________ _

(наименование предприятия)

№____________ от___________________ 198___ г.

Сцелью организации должного технического надзора и обеспече­ ния безопасной и безаварийной эксплуатации грузоподъемных машин

имеханизмов приказываю:

1.Краны и другие грузоподъемные машины, лифты, съемные грузозахватные приспособления и тару распределить по объектам

(наименование предприятия)

2. На основании приказа___________________________________

(наименование предприят ия)

№________ от___________198___г. ответственным за осуществление

технического надзора за обеспечением безопасной эксплуатации гру­ зоподъемных машин и проведением технического освидетельствова­ ния их назначить старшего инженера отдела механизации и авто­

транспорта ___________________________________________________

(Ф. И. О.)

3. Ответственным за исправное состояние грузоподъемных ма­ шин, -съемных грузозахватных приспособлений и тары по цеху меха­

низации назначить____________________ _ удостоверение № _______

(должность, Ф. И. О.)

выдано ____»_________________198 г.

4. Ответственными за безопасное производство работ по пере­ мещению грузов кранами и за исправное состояние съемных грузо­

захватных приспособлений и тары по участкам назначить__________

и 4 настоящего приказа, соответствующим приказом по предприятию обязанности возложить на их заместителей, прошедших проверку знаний правил Госгортехнадзора СССР и имеющих удостоверения.

6. Ответственным лицам в работе руководствоваться правилами Госгортехнадзора СССР, должностными инструкциями и прочими нормативными документами.

227

7. Начальнику цеха механизации допуск к работе персонала* обслуживающего грузоподъемные машины, производить распоряже­ нием по цеху после положительного заключения медицинской комис­ сии, обучения, аттестации, выдачи на руки удостоверения установ­ ленной формы и производственных инструкций, а также проведения инструктажа на рабочем месте.

Начальнику цеха механизации закрепить обслуживающий персо­ нал (крановщиков, слесарей и электромонтеров по обслуживанию кранов) за определенными грузоподъемными машинами. Для стро­ повки и зацепки грузов назначить аттестованных стропальщиков, прошедших обучение в специализированных школах или на курсах.

8. С целью периодических проверок знаний обслуживающим персоналом правил, норм и инструкций по технике безопасности утвердить комиссии в таком составе:

Главный инженер___________________ (председатель); Главный

механик_______________ ; Главный энергетик___________________ )

Инженер по технике безопасности________________ ; Ответственный

за исправное состояние кранов цеха механизации__________________

9. Составить экзаменационные билеты по действующим прави­ лам Госгортехнадзора СССР с включением специфических вопросов производства и представить их на утверждение главному инженеру

(наименование предприятия)

Крановщиков, помощников крановщиков паровых кранов аттес­ товать только в присутствии представителя Госгортехнадзора (инс­ пектора котлонадзора).

Повторную проверку знаний обслуживающего персонала произ­ водить комиссией не реже одного раза в год, а также при перерыве в работе по специальности более года, при приеме на работу обслу­ живающего персонала, аттестованного на других предприятиях, по требованию представителя технической администрации по надзору или представителя Госгортехнадзора.

10. Для проведения планово-предупредительньгх ремонтов грузоподъемных машин создать ремонтную бригаду в цехе механизации в

составе:___________________________________________..

(бригадир, члены бригады)

11. Начальнику цеха механизации ( Ф . И . О . ) выделять стреловые самоходные краны только по-заявкам установленной формы. Путе­ вые листы крановщиков стреловых самоходных кранов оформлять по установленному образцу.

12. Установка и работа кранов под проводами действующих ли­ ний электропередач любого напряжения без соответствующего раз­ решения категорически запрещена.

При необходимости производства работ краном на расстоянии менее 30 м от крайнего провода ЛЭП напряжением более 42 В кра­ новщику выдавать наряд-допуск установленной формы, определяю­ щий безопасные условия работы. Наряд-допуск подписывается ру­ ководителем (начальником, главным инженером) предприятия, про­ изводящего работы.

228

При производстве работ в охранной зоне ЛЭП наряд-допуск вы­ дается только при наличии разрешения организации, эксплуатирую­ щей ЛЭП.

Наряд-допуск следует выдавать крановщику при выполнении им работ стреловым краном под неотключенными контактными прово­ дами ' городского транспорта, если соблюдается расстояние между стрелой крапа и контактными проводами не менее 1 м и устанавли­ вается ограничитель (упор), не позволяющий уменьшить указанное расстояние при подъеме стрелы.

Установка и работа крана в случаях, указанных в настоящем пункте, производится под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами. В вахтенном журнале или путевом листе обязательна запись: «Установку крана на указанном мною месте проверил. Работу раз­ решаю»

(подпись)

13.Допуск рабочих на крановые пути и проходные галереи для производства ремонтных и других работ производить по нарядудопуску установленной формы. Лица, подписавшие наряд-допуск, обеспечивают безопасное ведение ремонтных работ.

Опредстоящих работах ставятся в известность крановщики тех смен пролета, где производятся работы, а при необходимости и кра­ новщики смежных пролетов.

14.Для проведения осмотра крана перед началом работы кра­ новщикам выделить 15 мин. времени.

15.Начальнику цеха механизации по утвержденному графику (не реже 1 раза в месяц) организовывать с обслуживающим персо­

налом проведение бесед по технике безопасности при эксплуатации грузоподъемных машин. Результаты бесед оформлять в специальном журнале.

16. Направляются грузоподъемные машины на ремонт в соответ­ ствии с графиком лицом, ответственным за исправное состояние кра­ нов. На производство ремонта мостовых и консольных передвижных кранов выдавать наряд-допуск с указанием в нем ответственного за ремонт крана и мер по созданию безопасных условий выполнения ре­ монтных работ.

Использование крана во время его ремонта запрещается.

17. Не регистрируемые в Госгортехнадзоре грузоподъемные ма­ шины и механизмы регистрировать у представителей технической администрации по надзору.

18. Установить порядок поощрения специалистов предприятий, обеспечивающих содержание грузоподъемных машин и механизмов в соответствии с требованиями правил и не допустивших при их экс­ плуатации аварий и случаев травматизма в течение года. Список лиц, заслуживающих поощрения, представлять не позже 1 февраля каждого года.

19.Все изменения и дополнения к приказу оформлять отдель­ ным приказом со ссылкой на данный приказ.

20.Контроль за выполнением приказа возложить на главного

инженера предприятия (организации)____________(Ф и о )________

Директор предприятия (организации)

(Ф. И . О., подпись)

229

Вахтенный журнал машинистов крана

Форма 3

Памятка

для крановщиков при работе стреловых самоходных кранов вблизи

ЛЭП

( Р е к о м е н д о в а н о Г о с го р т е х н а д з о р о м У С С Р )

Большинство несчастных случаев, связанных с поражением лю­ дей электрическим током, происходит не при касании электрических проводов грузом или стрелой, а при опасном приближении их к ЛЭП. При этом электрический заряд пробивает воздушное про­ странство и металлоконструкции крана оказываются под напря­ жением.

Опасной для жизни человека является ЛЭП напряжением выше 42 В, а ток — силой в 0,05 А.

Для того, чтобы не подвергать опасности свою жизнь и жизнь людей, обслуживающих кран, необходимо соблюдать требования правил безопасности при работе вблизи ЛЭП.

Крановщик должен быть аттестован не ниже, чем на вторую квалификационную группу по электробезопасностн.

Категорически запрещается устанавливать краны и производить какие-либо работы под ЛЭП, находящейся под напряжением, без со­ ответствующего разрешения.

Установка и-работа автокрана ближе 30 м от крайнего провода напряжением выше 42 В должна производиться только по нарядудопуску. Расстояние в 30 м определяется от крайней точки стрелы или груза при максимально возможном вылете и в положении стрелы в сторону ЛЭП до ближайшего ее провода.

Наряд-допуск оформляется организацией, производящей работы вблизи ЛЭП с использованием крана, и согласовывается с техниче­ ским надзором предприятия — владельца крана. Через каждые пять дней наряд-допуск должен переоформляться или дереутверждаться о уточнением мер безопасности и условий производства работ. По­ рядок выдачи наряда-допуска, а также другие меры по обеспечению безопасной работы крана вблизи ЛЭП должны быть оговорены в приказе организации, производящей работы вблизи ЛЭП и эксплуа­ тирующей кран. С ними крановщика ознакамливают под расписку.

230