книги / Организация и планирование производства

С целью исключения пустующих захваток можно организовать поток с одинаковыми ритмами бригад, приняв за основу наибольший ритм. Однако при этом сохраняется один из недостатков этих потоков – неоправданно большая продолжительность работ.

Для исключения недостатков поступают следующим образом: при проектировании потоков стремятся к тому, чтобы значения ритмов работы бригад были кратны друг другу. После этого выполнение процессов с удлиненным ритмом поручают нескольким бригадам. Например, при кратности ритмов, равной двум, назначают две бригады для выполнения одного производственного процесса; при кратности ритмов, равной трем, – три бригады и т.д.

На рис. 4.5, а представлен поток, ритм которого кратен двум. В специализированном потоке (рис. 4.5, б) первая и третья бри-

гады работают с ритмом, равным 2 дням, а вторая бригада – с ритмом в 4 дня. Организованы два параллельных частных потока – рис. 4.5, а и рис. 4.5, б, выполняющие одни и те же процессы, один из которых (см. рис. 4.5, а) развивается на нечетных захватках, а другой (см. рис. 4.5, б) – на четных.

Технологическая увязка таких потоков осуществляется за счет того, что бригады включаются в работу по мере освобождения соответствующих захваток предыдущей бригадой.

В качестве примера на рис. 4.6 приведена циклограмма объектного разноритмичного потока по возведению М газокомпрессорных станций одного из магистральных газопроводов.

На циклограмме специализированные потоки показаны обобщенно, в виде полос, ограниченных линиями первого и последнего частных потоков. Объектный поток, как видно из циклограммы, состоит из четырех специализированных потоков. Причем специализированные потоки II и III развиваются соответственно по нечетным и четным зданиям (участкам).

Технологическая увязка неритмичных потоков имеет некоторые особенности, обусловленные неодинаковой продолжительностью их функционирования на частных фронтах работ. Осуществляют технологическую увязку неритмичных потоков, как правило,

101

Рис. 4.6. Циклограмма объектного потока газокомпрессорной станции: I – специализированный поток по возведению подземной части здания; II – специализированные потоки по возведению надземной части здания; III – специализированный поток монтажа оборудования и пуско-наладочных работ (IV)

графическим методом либо расчетным – при проектировании ремонтных работ, пересечений естественных и искусственных преград

идругих сложных объектов.

4.4.Диспетчеризация сооружения и ремонта объектов систем трубопроводного транспорта

Внефтегазовом строительстве существуют две основные формы оперативного управления производством: управление по месячным планам-графикам и диспетчерское управление по недельносуточным графикам.

Вбольшинстве организаций оперативная работа ведется по месячным планам без детализации заданий в недельных и суточных графиках.

102

Контроль выполнения плана производится по декадным отчетам управлений, участков и других подразделений организации.

Втаком же масштабе времени планируются поступление ресурсов и работа транспорта. В этом случае оперативный контроль за ходом производства осуществляется лично руководителями подрядных организаций выборочно или по сигналам с мест.

Ваппарате подрядной организации и подразделении отдельным работникам производственно-технического отдела (ПТО) поручают кураторство – наблюдение за отдельными участками производства.

Куратор должен вести наблюдение за отдельными участками производства. Куратор должен знать плановое задание подшефного подразделения и ход его выполнения. Свои обязанности он осуществляет, используя информацию с мест, а также путем личного посещения строительства. Обнаружив или получив сигнал об отклонении в ходе работ, куратор обязан принять меры.

Такая система оперативного управления является начальным этапом диспетчеризации, ограниченным выполнением функций выборочного контроля и учета. Большинство возникающих вопросов

вэтом случае не находит оперативного разрешения. Другим существенным недостатком такой системы является отвлечение внимания руководителей всех рангов, включая высшее звено, на решение многочисленных, большей частью мелких и несложных текущих задач

вущерб выполнению основных функций.

Диспетчеризация сооружения и ремонта объектов систем трубопроводного транспорта – особая форма управления, предусматривающая обособление в отдельную централизованную службу оперативного руководства и соответствующую этой форме совокупность методов и технических средств управления.

Для того чтобы диспетчерская служба могла фунционировать, она должна строиться при соблюдении ряда условий, которые могут быть сформулированы как требования полномочности, компетентности и оснащенности.

Полномочность диспетчера на строительстве (ремонте) должна выражаться в предоставлении ему полноты власти, необходимой для

103

решения всех вопросов оперативного управления без вмешательства руководителя организации. Одним из основных средств повышения авторитета главного диспетчера является назначение его заместителем главного инженера подрядной организации (управления) по оперативному управлению. Делегирование (передача) полномочий руководителя диспетчеру составляет основную черту диспетчерского руководства.

К диспетчерскому персоналу, особенно к главному диспетчеру, предъявляются высокие требования в смысле профессиональных и личных качеств. Главным диспетчером должен быть опытный, компетентный производственник, до этого выполнявший работы на уровне руководителя тех подразделений, контролировать и регулировать работу которых он призван, кроме того, он должен обладать организаторскими способностями.

Решающим фактором в диспетчеризации является оснащенность ее современными средствами коммуникаций и компьютерной техники. Применение стационарной и мобильной связи, а также электронной почты позволяет значительно повысить основное качество диспетчерской службы – оперативность.

Функции диспетчерской службы вытекают из основного содержания оперативно-диспетчерского управления сооружением (ремонтом) объектов систем трубопроводного транспорта и могут быть представлены на всех этапах управленческого цикла в следующем виде:

•сбор, передача, обработка и анализ оперативной информации

оходе выполнения строительно-монтажных (ремонтных) работ, поступающей от организаций и подразделений, а также о допущенных отклонениях от графиков работ;

•участие в рассмотрении недельно-суточных графиков строи- тельно-монтажных (ремонтных) работ, поставок материалов, работы механизмов и транспорта;

•контроль за выполнением недельно-суточных графиков всеми подрядными организациями, промышленными и транспортными подразделениями, внешними поставщиками и другими участниками

104

производства, обеспечение постоянного взаимодействия общестроительных специализированных и других организаций и подразделений, участвующих в строительстве;

•оперативное регулирование хода производства, координации работ, решение текущих вопросов, передача исполнителям оперативных распоряжений руководства;

•проведение ежедневных диспетчерских совещаний;

•подготовка рапорта руководству о выполнении сменного задания и недельно-суточных графиков.

Кроме того, диспетчерская служба участвует в оперативных совещаниях, проводимых руководством, контролирует диспетчерские службы подведомственных организаций, координирует действия производственных подразделений в аварийных ситуациях и т. д.

В состав системы диспетчеризации входят: сеть диспетчерских пунктов; диспетчерский персонал; оперативно-диспетчерская ин-

формация и документация; комплекс технических средств связи и других устройств, обеспечивающих сбор, хранение, передачу, обработку и отображение оперативно-диспетчерской информации.

Оперативное (диспетчерское) управление осуществляется диспетчерским персоналом из специально оборудованных пунктов: главного диспетчерского пункта (ГДП) в подрядной организации, диспетчерских пунктов подразделений и управления производст- венно-технологической комплектации, передвижного диспетчерского пункта (ПДП) на отдельных участках и базах.

При сооружении и ремонте крупных объектов систем трубопроводного транспорта может создаваться объединенная диспетчерская служба.

Состав и количество диспетчерского персонала определяются штатным расписанием за счет установленной численности админи- стративно-управленческого аппарата. Диспетчерский персонал организации состоит из главного (старшего) диспетчера, сменных диспетчеров и дежурных операторов.

Эффективность диспетчерского управления на объектах систем трубопроводного транспорта подтверждается сравнительным анали-

105

зом работы объектов, где оперативное управление происходит по месячным планам без недельно-суточных графиков и диспетчеризации, со стройками, где диспетчеризация и планирование осуществляются по недельно-суточным графикам.

При диспетчерском управлении улучшается оперативное руководство производством: линейный аппарат освобождается от вопросов обеспечения; сокращается время на организационные мероприятия, устраняются непроизводительные потери рабочего времени машин, транспорта и рабочих; сокращаются непроизводительные потери времени производственным персоналом на получение необходимых указаний и распоряжений от руководства; обеспечивается ритмичность и непрерывность суточного планирования.

Практика показывает, что у линейного персонала на объектах, не имеющих диспетчеризации, организационные вопросы занимают до 70 % всего рабочего времени.

Контрольные вопросы

1.В чем сущность организации поточного производства работ?

2.Приведите классификацию и параметры потоков по возведению и ремонту объектов систем трубопроводного транспорта.

3.Как осуществляется технологическая увязка производственных потоков?

4.На какие сроки выполнения работ подразделяются долговременные потоки?

5.Каким образом совмещается во времени выполнение разнотипных работ на разных захватках?

6.Какой график отображает поточную организацию работ?

7.На каких работах, как правило, организуется ритмичный поток, а на каких неритмичный поток?

106

Тесты к разделу 1

107

Раздел 2 ПЛАНИРОВАНИЕ СООРУЖЕНИЯ И РЕМОНТА ОБЪЕКТОВ СИСТЕМ ТРУБОПРОВОДНОГО ТРАНСПОРТА

Глава 5. Сетевые модели планирования и управления сооружением и ремонтом объектов

систем трубопроводного транспорта

5.1. Виды сетевых графиков в составе проектов организации строительства (ПОС) и проектов производства работ (ППР)

В системе сетевого планирования и управления (СПУ) в нефтегазовом строительстве на стадии проектирования в составе ПОС на отдельные крупные и сложные объекты разрабатываются укрупненные сетевые графики (УСГ). На комплексы зданий и сооружений, на стройку в целом разрабатываются комплексные укрупненные сетевые графики (КУСГ), которые также входят в состав ПОС.

На стадии проектирования организации производства работ на отдельные объекты силами генподрядной строительной организации разрабатываются более детальные сетевые графики в составе ППР. Сетевые графики разрабатываются производственным (производст- венно-техническим) отделом генподрядчика, согласовываются со всеми исполнителями, в том числе субподрядными организациями, и утверждаются генподрядной организацией.

Ответственными исполнителями сетевых графиков и ППР в целом являются непосредственные руководители работ (начальники подразделений, комплексных технологических, специализированных потоков, начальники участков, мастера, прорабы).

Сетевое планирование применяется для оперативного управления строительством, начиная от выдачи плановых заданий в соответствии с сетевым графиком до каждого исполнителя, текущего

110