книги / Машины для монтажных работ и вертикального транспорта

Основными метеорологическими факторами, вызывающими про­ стои кранов, являются: низкая отрицательная температура, сильный ветер, ливневый дождь, снежный буран, туман.

Согласно техническим условиям и ГОСТам, строительные кра­ ны общего назначения рассчитывают на работу при температур окружающего воздуха до —40° С. Исключение составляют краны/ металлоконструкции которых изготовлены из кипящей стали, до­ пускающей работу крана при температуре до —20° С (температура указывается в паспорте). Разработаны и выпускаются' краны Спе­ циального северного исполнения, работоспособность которых сохра­ няется при температуре до —60° С.

Величина предельной отрицательной температуры, при которой прекращается работа, зависит от климатического района строитель­ ства, условий производства й вида работ и устанавливается област­ ными исполнительными комитетами.

Перерывы в работе при низкой температуре, связанные с обо­ гревом рабочих, регламентируются администрацией строительно­ монтажной организации и учитываются в сменном режиме работы кранов в данном районе.

В районах Крайнего Севера вводится понятие «жесткость пого­ ды», когда учитывается одновременное влияние низкой температу­ ры и ветра. При этом допустимая отрицательная температура ука­ зывается при определенной скорости ветра.

По расчётным отрицательным температурам территория СССР

разбита на 10 районов, в числе которых 7 районов с температурой от —20 до —55° С с .перепадом в каждом районе на 5°.

Грузовую устойчивость всех строительных кранов (башенных, стреловых и козловых) рассчитывают в соответствии с ГОСТ 1451—77 на ветровую нагрузку, выраженную величиной скорости ветра (м/с) или скоростного напора Па (кгс/м2). Допустимый ско­

случаях, предусмотренных техническими условиями проектирования кранов, величина скоростного напора ветра .может быть принята 250 Па (25 кгс/м2 при скорости 21 м/с), но не более.

Территория СССР разделена на 7 районов с наибольшими зна­ чениями скорости ветра 21—40 м/с и соответствующего скоростйбГб напора 280—1000 Па (28-^-100 кгс/м2).

Скоростной напор ветра с увеличением высоты крана от 10 до 100 м и в горных местностях с отметкой над уровнем йоря 200 Й й более возрастает в 1,32—2,24 раза.

И

Пределbhoie величины скорости ветра из условия безопасного производства работ оговорены «Правилами безопасности производ. ства строительных работ». В отдельных случаях допустимая вели-' чина скорости ветра снижается в зависимости от характера навет, ренной поверхности монтируемых конструкций, высоты монтажа, места установки крана и других местных условий производства монтажных работ. Все эти условия оговариваются в правилах про* изводства работ (ППР).

Простои кранов, вызываемые туманами й снежными заносами, определяют для конкретных районов строительства на основании многолетних статистических данных местных метеостанций. Число Дней, с ливневыми дождями в году принимается по данным Гидро­ метеослужбы.

Среднее количество дней в году со снежными бурями н ливне­ выми дождями по метеосводкам должно быть увеличено минимум ца 0,5—1 день (после каждого бурана и ливня) в расчете на рас ^истку строительной площадки, отвод воды, восстановление дорог й подъездных путей. -

Продолжительность перерывов до метеорологическим условиям рпределяют (с учетом возможного совпадения их с праздничнымн| и выходными днями, а также между собой) по формуле

Величина Дк>п принимается по метеорологическому справочнику для данного территориального района.

Трудоемкость и' время нахождения кранов в техническом о{* ^луживании и ремонте регламентируются «Рекомендациями по ор* ганизации технического обслуживания и ремонта строительных ма* ш е я » (Стройиздат, 1978).

Перерывы в работе кранов для. проведения технического обслу-! живания. могут быть уменьшены за счет выполнения его в выходные дни и нерабочие смены.

Выполняя расчет годового режима, количество .часов рабочего Времени в году для данного типа кранов определяют по формуле

7*4 = ДКыПсм,

или

гр _ (Дк —: Дц) Ясм /Сем

1 + Кем #см где Д — число рабочих дней машины в году,

Д — Дк—ДпР1 Д п ^ Д в + Д п р + Д м + Д н + Д о + Д р е * Д п р — суммарное число дней перерывов по всем причинам;

Д к — число календарных дней в году; Дп — суммарное число дней перерывов по всем причинам, кро­

ме перерывов для ремонта и техобслуживания;

32

#см ^ продолжительность работы крана в течение смены (обыч­ но 8,2 ч);

/Сем — коэффициент сменности работы в сутки; Рц — число дней нахождения кранов в техобслуживании и ре­

монте, отнесенное к 1 моточасу работы крана (табл. 16). Примерные годовые режимы работы стреловых кранов приве­

П р и м е ч а н и е . При расчете годового режима работы крана значения элементов режима, а также величины Р ц приняты из «Методических указаний

по определению годовых режимов работы и эксплуатационной производитель­ ности строительных машин» ЦНИИОМТП.

17. Примерные годовые режимы работы стреловых кранов (при работе в две смены)

ДУ

33

Производительность строительных кранов. При разработке про­ ектов производства работ, выборе рациональных вариантов механи­ зации работ с применением кранов необходимо определять эксплуа­ тационную производительность последних в зависимости от кон­ кретных рабочих условий.

Определение фактической эксплуатационной производительности кранов, являющихся машинами циклического действия и работаю­ щих с разнообразными грузами, представляет определенные слож­ ности.

Частая смена масс поднимаемых грузов, режима работы, числа циклов приводит к значительным изменениям производительности в заданный период времени.

Поэтому определение эксплуатационной производительности как произведения единичной массы поднимаемого груза на число циклов или часовой эксплуатационной производительности на время его работы в течение смены возможно только для кранов, работающих на монтажных и погрузочно-разгрузочных работах со стабильными или часто повторяющимися грузами. Для кранов большой грузо­ подъемности определяющим является возможность подъема задан­ ного груза и установки его на рабочее место. В этом случае вели­ чина производительности, особенно на коротком промежутке време­ ни, теряет производственное значение и может учитываться как среднестатическая за год использования машины.

Эксплуатационная производительность крана на монтажных работах зависит от типа и массы монтируемых конструкций, пара­ метров возводимого объекта, принятого метода производства и ор­ ганизации работ, режима работ, а также от эксплуатационных осо­ бенностей крана.

Среднечасовая производительность крана П0.q характеризуется массой поднятых грузов или смонтированных конструкций за 1 маш.-ч и определяется расчетом с учетом ЕИиР и поправочных коэффициентов на условия производства строительных работ.

В случае отсутствия поправочных коэффициентов среднечасо­ вую производительность можно определить на основании статисти­ ческих данных о фактических затратах рабочего времени крана на выполнение работ в аналогичных условиях. Для использования по­ лученной производительности на перспективный период ее величину следует увеличить, приняв во внимание улучшение внутрисменного использования крана.

Зная среднечасовую эксплуатационную производительность и годовой режим работы кранов, можно определить годовую эксплуа­ тационную производительность Пэ.г на среднесписочный кран по формуле Яо.г=/7э.чПСв,

где Т — рабочее время крана в году, ч; /Св — коэффициент использования внутрисменного времени.

Коэффициент /Св определяется на основании статистических данных или по формуле /Св=0,122Гп.Р, где ГП.Р— время полезной работы крана в течение смены (продолжительность смены принята 8,2 ч), ч.

Значения Гп.р и Л'в могут быть взяты из сменных режимов ра­ боты кранов. Для усредненных расчетов рекомендуется принимать

/С в=0,86.

Количество часов рабочего времени в году устанавливается расчетом по годовому режиму работы среднесписочного крана.

ц

Годовая выработка кранов зависит от многих факторов, в том числе от конструктивных решений сборных элементов и объектов в делом, характерных для данной подотрасли строительства, и от грузоподъемности крана.

На основании статистических данных и исследований на­ учно-исследовательского института строительного производства, ЦНИИОМТП, и ВНИИ монтажелецстроя получены годовые выра­ ботки обезличенных стреловых кранов (в тоннах на 1 т грузоподъ­ емности) на основном монтажном процессе (табл 18).

18. Годовал выработка стреловых кранов на монтажных работах

Используя приведенные данные и зная удельный вес каждой подотрасли строительства в общем объеме строительства, можно определить годовую выработку крана

/7Г = 0,01 ( У -f- У2Ф2 ~Ь • • • Н“ Упqa) >

где y t — удельный вес подотрасли, %;

</г — годовая выработка, т/т грузоподъемности; Qu — наибольшая грузоподъемность крана, т.

Для определения эффективности использования крановых пар­ ков строительных министерств и ведомств Госстрой СССР ежегодно планирует директивные нормы выработки кранов на монтажных работах.

* Годовое количество часов работы крана принято.3200.

Так, для ведущей монтажной организации Мннмонтажспецстроя

СССР — Главстальконструкции установлены следующие ведомствен­ ные нормы выработки, которые определяют годовую выработку и часовую производительность кранов (табл. 19).

35

Для определения годовой выработки кранов различного испол­ нения (по сменному рабочему оборудованию — стреловому и ба­ шенно-стреловому) используют данные статистической отчетности и экспертных оценок специалистов.

Выработка стреловых гусеничных кранов грузоподъемностью от 16 до 160 т для каждого исполнения может быть определена из следующего выражения:

Величина коэффициентов устанавливается на основе эксперт­ ных оценок.

Для конкретных моделей доля работы кранов с различным оборудованием (коэффициенты) приведена в табл. 20.

Показатели сменной производительности на примере автомо­ бильных кранов приведены в табл. 21, 22.

Производительность строительных подъемников. Эксплуатацион­ ная производительность грузового подъемника определяется по формуле

ние Кг); Кв — коэффициент внутрисменного использования подъемника

по времени;

36

60

/1 — число циклов за 1 ч работы: я = — ; Гц — время одно-

21.Сменная производительность автомобильных кранов при монтаже зданий

нсооружений, т/смсиу

37

Длительность одного цикла Тц складывается из машинного вре­

органа (платформа или монорельс с крюком). Продолжительность ручных операций для подъемников с грузовыми платформами (не­ поворотными и поворотными) принимается в пределах 1,5—1,8 мин; для подъемников типа С-953 с монорельсом и крюком — 0,5— 0,6 мин.

Коэффициент использования подъемников по грузоподъемности

Коэффициент использования подъемника по времени /<„ зави­ сит от организации работ на объекте, вида перемещаемых материа­ лов, технологии работ и принимается в пределах 0,6—0,9.

Определение потребности строительных организаций в грузоподъемных кранах и грузовых подъемниках. Расчет потребности строительных министерств и ведомств в грузоподъемных кранах и строительных грузовых подъемниках для возведения новых зданий и сооружений, осуществляемого собственными силами, следует про­ изводить с учетом «Норм потребности в строительных машинах» СИ 494-77.

Потребность в отдельных видах кранов и подъемников мини­ стерств и ведомств, ведущих многоотраслевое строительство, опре­

деляется по формуле

Л = 0,010ЯУ,

где О— объем строительно-монтажных работ, выполняемых соб­ ственными силами, млн. руб.;

Н— норма потребности кранов или подъемников на 1 млн. руб. строительно-монтажных работ в тоннах грузоподъемности

для данной отрасли;

У— удельный вес строительно-монтажных работ данной отрас­ ли в общем объеме работ, %.

где Н\У\ — потребность в машинах на 1 млн руб. при заданном (планируемом) объеме работ в данной отрасли;

п— число отраслей, в которых ведется строительство в расчетном периоде.

23.Нормы потребности в грузоподъемных кранах и грузовых подъемниках

39

'40