книги / Генеральный план и транспорт промышленных предприятий

телей должна обеспечить

передвижку

Для выбора вида

транспорта

рас­

состава груженых вагонов.

рис. 9.3 по­

сматриваются

различные

транспорт­

В качестве примера

на

ные системы

с тем, чтобы

приведен­

казана схема

угледобывающего

райо­

ные расходы по рекомендуемому вари­

на с расположением на выходе с райо­

анту были минимальными. При

уста­

на мощной ЦОФ и ГОФ для северо-во­

новлении сфер эффективного примене­

сточной группы шахт. При

электровоз­

ния различных видов транспорта необ­

ной тяге на линии

МПС

подъездной

ходимо учитывать объем и

расстояние

путь к фабрике может быть

электри­

перевозок,

наличие

и категорийность

фицирован и передан МПС. Это позво­

автомобильных

дорог,

топографиче­

лит отправить с ЦОФ маршруты с уг­

ские

условия,

обеспечение

резервов

лем без замены локомотивов

на стан­

производительности транспортных уст­

ции примыкания.

ройств,

измельчение

антрацитовой

В большинстве случаев все пути

группы

углей

при перегрузке и т. д.

угольного района принадлежат и об­

Для углей, измельчение которых прак­

служиваются

погрузочно-транспорт­

тически не понижает их стоимости, ди­

ным управлением комбината. В этом

апазон эффективного применения

же­

случае приемо-сдаточные операции с

лезнодорожного

и

автомобильного

вагонами

осуществляются

на

станции

транспорта значительно

расширяется.

примыкания МПС.

Для антрацитовой группы углей с уче­

Перевозка рядового угля от шахт с

том снижения их стоимости

при

из­

углепогрузочных станций

на ЦОФ

и

мельчении

во

время

перегрузочных

ГОФ выполняется

в

специализирован­

операций

целесообразнее

применять

ных поездах

(«вертушках»),

в собст­

конвейерный

и

специальные

виды

венном подвижном составе комбината.

транспорта.

Отправительские

маршруты

с

углем

В связи с тем что в настоящее вре­

могут накапливаться и формироваться

мя строят мощные шахты, железнодо­

отдельно

на ЦОФ

и ГОФ, но

могут

рожный транспорт

остается

ведущим

формироваться только на ЦОФ; в этом

при перевозке

его

потребителям

на

случае с ГОФ груженые вагоны пода­

значительные расстояния. При исполь­

ют на станции при

ЦОФ

и включают

зовании

железнодорожного

транспор­

в общий маршрут. Оптимальное реше­

та по доставке угля от шахт на обога­

ние по организации транспортной

ра­

тительные фабрики одним из важных

боты может быть

найдено

на основе

вопросов является установление

наи­

технико-экономических расчетов.

в

более выгодного числа подач

порож­

Схемы

железнодорожных

путей

них вагонов

на шахты

под

погрузку

угледобывающих районах

могут

быть

угля.

конкретном

случае

при

самыми различными,

но очень

часто

В каждом

наиболее экономичным

решением

яв­

выборе вида транспорта

рассматрива­

ляется строительство ЦОФ

или ГОФ

ется

ряд вариантов

с подсчетом

по

на выходе с угольного района.

каждому из них суммарных приведен­

При проектировании

автомобильно­

ных затрат.

го транспорта

угольных

предприятий

на технологических перевозках преду­

9.5. Генеральный план

сматривают автосамосвалы грузоподъ­

углеобогатительных фабрик

емностью 12, 27 и 40 т;

в случае

пере­

При

проектировании

углеобогати­

возки угля потребителям с выходом на

общую сеть

автодорог

используются

тельных фабрик исходят

из необходи­

автосамосвалы грузоподъемностью, со­

мости

обогащения

всего угля,

пред­

ответствующей категории

этих дорог.

назначенного

для

коксования,

и ка­

Целесообразность

обслуживания

менных энергетических углей

крупно­

угольных

предприятий

собственными

средних

классов

(+25,

+13,

+ 6

мм).

автомобилями

или

использование для

Применяют, как правило,

мокрые ме­

этой цели автомобилей общего пользо­

тоды обогащения

(сухие — только в

вания необходимо определять технико­

районах

с

суровым

климатом).

Тип

экономическим расчетом.

фабрики

и ее расположение

выбира-

Пульт управления

механизмами

в

Задача

оптимального

размещения

местах

выделения

пыли

или вблизи

углеобогатительных

фабрик трехэтап­

источников

шума

(прием и погрузка

ная и состоит из доставки рядового уг­

угля, дробильное отделение, отделения

ля от шахт на обогатительные

фабри­

сушки углей и т. п.)

размещают в изо­

ки, обогащения и доставки

обогащен­

лированных помещениях.

ного угля от фабрик потребителям или

В качестве углеприемных устройств

к станции примыкания МПС. Рекомен­

на новых ГОФ и ЦОФ предусматрива­

дуется следующий

порядок

решения

ют роторные вагоноопрокидыватели,

а

задач по размещению ЦОФ:

распо­

для

разгрузки

саморазгружающихся

выбирают

места

возможного

вагонов строят специальные приемные

ложения ЦОФ или ГОФ

(на выходе из

бункера на один-два вагона.

угледобывающего района совместно с

Для

усреднения качества

поступаю­

крупной шахтой и т. п.) ;

щего угля

и обеспечения

бесперебой­

формируют

экономико-математиче­

ной работы

углеобогатительной

фаб­

скую модель

и составляют

целевую

рики

предусматривают аккумулирую­

функцию;

щие

бункера;

перед

складированием

на основе полученной модели опреде­

проводят удаление из угля посторон­

ляют оптимальный

план размещения

них предметов (металла, дерева ит. д.)

обогатительных фабрик.

построения

и, при необходимости, дробление круп­

Исходные

данные для

ных кусков угля.

уг­

модели следующие:

При обогащении энергетических

мощность и расположение шахт;

лей и антрацитов,

подлежащих

рас­

возможные места расположения обо­

сортировке, в некоторых случаях пре­

гатительных фабрик и пределы

изме­

дусматривают

аккумулирование

из­

нения их мощности;

расходы

на

лишков угля, связанных с неравномер­

удельные

приведенные

ностью

поступления его

на фабрику.

доставку

рядового

угля от шахт

на

Емкость

дозировочно-аккумулирую-

ЦОФ;

распределение

по

на­

щих

бункеров

на фабриках

должна

процентное

обеспечить непрерывную

работу в те­

правлениям линии МПС при отправле­

чение: на центральных— 19, на группо­

нии угля

потребителям

и возможные

вых — 16 ч работы,

на

индивидуаль­

станции примыкания подъездных путей

ных фабриках — из расчета

усредне­

с ЦОФ к сети МПС;

ния качества угля и обеспечения

рит­

зависимость

приведенных

удельных

мичной работы шахты и фабрики, но не

расходов на обогащение угля

от мощ­

менее чем на сменную работу фабри­

ности фабрики.

удельных

приведенных

ки.

Зависимость

Для фабрик, отгружающих сортовые

затрат на обогащение угля от мощно­

виды угля, дозировочно-аккумулирую-

сти обогатительных фабрик

представ­

щие бункера применяют,

как правило,

лена на рис. 9.5. Эти зависимости для

с наклонными

стенками

ячеек и уст­

коксующихся углей с рассортировкой и

ройствами,

снижающими

измельчение

без рассортировки по фракциям и для

угля.

При

укрупнении

центральных

энергетических углей с глубиной обо­

обогатительных фабрик удельные рас­

гащения соответственно до 13 и 25 мм

ходы

на обогащение угля

уменьша­

выражаются уравнением

гиперболы

ются.

мощности

ЦОФ

при­

Повышение

водит к увеличению расстояния достав­

ки к ним рядового угля, что увеличива­

где а — расходы, пропорциональные произво­

ет транспортные расходы.

дительности

обогатительной

фабрики;

b —

Оптимальный вариант

размещения

расходы, не зависящие от производительности

ОФ.

обогатительных фабрик и их мощности

Мощность обогатительной

фабрики

определяются

минимумом

суммарных

приведенных расходов на доставку уг­

зависит от мощности технологического

ля от шахты на ЦОФ, обогащение его

оборудования и от числа

его

единиц.

и перевозку потребителям.

Характер

изменения расходов

на

обо­

1 — склад для шахтного оборудования, тарно-штучных материалов н метизов:

2 — подкрановая площадка спец-

контейнеров, лесоматериалов, труб и др.; 3 — площадка для леса и

рудничной

стойки; 4 — силосный

склад

гип­

са; 5 —силосный склад цемента;

6 — склад извести с бункером для погрузки;

7 — повышенный

путь с козло­

вым краном;

8 — административное

здание; 9 — автомобильные

весы;

10— склад колесных пар;

// — склад

песка;

12 — локомотивно-вагонное депо;

13 — экипировочные

устройства:

14— склад горюче-смазочных

мате­

риалов;

/5 — мастерская службы

пути;

16 — звеносборочная

площадка;

17 — автохозяйство;

18 — стрелочный

пост (пост охраны) *

основного

производства

получают

ма­

териалов в зависимости от грузопотока

териалы, необходимые для реконструк­

принимают повышенный путь или эста­

ции,

капитального,

среднего

и теку­

кадно-траншейный склад. На

ЦЛС и

щего ремонта.

в угольных

районах

РМВБ

предусматривается

разделка

Организация

леса и в отдельных случаях

приготов­

центральных лесных складов

(ЦЛС)

ление раствора и бетона. Склады

це­

и районных механизированных

выгру­

мента, инертных материалов и извести

зочных баз

(РМВБ)

массовых

строи­

в этом случае целесообразно распола­

тельных материалов позволяет

значи­

гать в одном месте. Эти склады соеди­

тельно улучшить снабжение шахт, цен­

няются

с

растворобетонным

узлом,

тральных

обогатительных

фабрик

и

трубопроводным

или

конвейерным

предприятий. Рудничная стойка и стро­

транспортом.

ительные

материалы с ЦЛС

и РМВБ

На рис. 9.6 показана схема генплана

централизованным

порядком

достав­

ЦЛС, совмещенного с выгрузочной ба­

ляются

автомобильным

транспортом

зой массовых

материалов,

с локомо­

непосредственно на

объекты потребле­

тивно-вагонным и экипировочным

хо­

ния, перевозка рудничной стойки пре­

зяйством, устройствами

для ремонта

дусматривается

в пакетах.

Централь­

железнодорожных

путей

и автобазы.

ный лесной склад оснащается автома­

Данный комплекс эффективно

преду­

тическими устройствами для заготовки

сматривать

во вновь проектируемом

рудничной

стойки

из длинномерного

угледобывающем районе.

леса по оперативным заявкам шахт.

с

Снабжение шахт крепежным

лесом

РМВБ имеет складские площадки

через ЦЛС

позволяет снизить расход

козловыми кранами для выгрузки ме­

леса примерно на 20%.

При наличии

таллокрепи,

металлопроката,

специ­

ЦЛС на пришахтных складах эксплу­

альных контейнеров, леса,

оборудова­

атационный запас

крепежных

матери­

ния и других грузов. Для инертных ма­

алов

предусматривается

в

размере

трех—семисуточной

потребности,

ме­

строительных

организаций

на базу

и

таллических,

железобетонных

крепей,

ЦЛС.

труб,

рельсов в размере

10-суточной

Оптимальное

распределение

грузо­

потребности.

потоков в узле и

размещение

баз

и

Размещение ЦЛС и баз рассматри­

ЦЛС

устанавливают

путем

нахожде­

вается обычно в пределах

территории

ния минимальных затрат на перевозку

расположения шахт, ЦОФ и предприя­

материалов в угледобывающем узле с

тий одного угольного комбината. Ука­

учетом всех

перегрузочных

и

склад­

занное

ограничение

обусловливается

ских операций

при различных

транс­

подготовкой

центральным

складом

портных схемах. При этом варьируют­

рудничной стойки и других

материа­

ся не только

схемы транспортной

до­

лов по оперативным

заявкам

только

ставки

грузов

шахтам

и

предприяти­

шахт, ЦОФ одного комбината.

ям, но и мощность и размещение

баз

При выборе места размещения ЦЛС

и ЦЛС.

Для шахт и предприятий,

имеющих

и базы

необходимо располагать

их по

подъездные

железнодорожные

пути,

возможности

вблизи

основных потре­

передача

грузов через

ЦЛС—РМВБ

бителей. При этом должны учитывать­

зависит от размеров поставки материа­

ся возможность

организации

хорошей

лов,

наличия складов и уровня

меха­

связи их с существующими шахтами

и

низации на них. Лес,

пиломатериалы,

ЦОФ, имеющимися

автодорогами,

а

цемент, алебастр, известь и другие гру­

также ценность отводимых земель под

зы почти

всегда

целесообразно

пере­

площадку и подъездные пути.

давать

на базы

при

незначительных

Задача выбора оптимального

вари­

объемах поступления (один-два

ваго­

анта размещения центральных лесных

на в квартал)

и при отсутствии специ­

складов

(ЦЛС)

и районных механизи­

ализированных

складов

на

шахтах,

рованных

выгрузочных баз

(РМВБ)

ЦОФ и предприятиях.

формулируется следующим образом:

требуется выбрать вариант,

который

9.7.

Особенности

обеспечит минимум суммарных приве­

денных затрат на строительство ЦЛС и

восстановления земель,

РМВБ и укладку инженерных

комму­

нарушенных при разработке

никаций, выгрузку,

грузопереработку,

угольных месторождений

доставку материалов на базу по желез­

ной

дороге

и

перевозку

рудничной

Рекультивация

сельскохозяйствен­

стойки и строительных материалов

по­

ных земель,

нарушенных

при добыче

требителям

со склада

и базы

авто­

угля,

осуществляется

в соответствии

транспортом. При этом известны объе­

с основными положениями

по их вос­

мы потребления

материалов,

пункты

становлению, утвержденными Государ­

возможного размещения ЦЛС и РМВБ,

ственным

комитетом

Совета

Минист­

пути доставки материалов

потребите­

ров СССР по науке и технике и Мини­

лям и состояние транспортной сети

и

стерством сельского хозяйства.

технических средств.

Восстановлению

подлежат

сельско­

При создании

новых ЦЛС и баз по­

хозяйственные земли и лесные угодья,

является

возможность

ликвидировать

нарушенные или изъятые

подземными

действующие мелкие склады из-за не­

разработками

(провалами),

отвалами

целесообразности их дальнейшего

ис­

шахтной

породы

и отходов

обогаще­

пользования по износу, вследствие не­

ния, строительством

дорог,

предприя­

высокого

уровня

механизации

погру­

тий,

транспортными

комуникациями,

зочно-разгрузочных работ

или нерен­

дамбами, нагорными канавами

и дру­

табельности.

вариант

расположе­

гими объектами. Не

восстанавливают­

Оптимальный

ся земли пустынь, полупустынь,

Край­

ния

базы и ЦЛС следует

определять

него

Севера

и горноскалистых

райо­

комплексно для всех материалов с ус­

нов. Восстанавливаемые земли

плани­

тановлением объемов каждого переда­

руются

и покрываются

плодородным

ваемого

материала

с

шахт,

ЦОФ

и

почвенным слоем,

предусматривается

сооружение

автодорог

и водоотвода,

Г Л А В А 10. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН

при этом уровень грунтовых вод дол­

И ТРАНСПОРТ ПРЕДПРИЯТИЙ

жен обеспечить

оптимальные

условия

ТОРФЯНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

произрастания растений.

В районах с лесохозяйственной дея­

10.1. Общие сведения

тельностью,

а также

в густонаселен­

Торфом

называется

порода,

образо­

ных промышленных

районах, требую­

щих санитарного оздоровления, преду­

вавшаяся в результате разложения бо­

сматривают

лесную

рекультивацию,

лотных растений. По составу растений-

земельные участки в этом случае пла­

торфообразователей и водному режиму

нируют с продольным уклоном не

бо­

различают три типа торфяных

место­

лее Г

и

поперечным — не

более

4°.

рождений: верховой

тип, водный

ре­

При планировке

отвала

под

лесопо­

жим которого определяется в основном

садку ширина его должна быть не ме­

атмосферными

осадками;

низинный

нее 10 м.

тип — с питанием грунтовыми водами;

В зависимости от рельефа поверхно­

переходный тип — со смешанным

пи­

танием. Указанные типы торфов

отли­

сти отвалов и целевого

освоения

зе­

чаются содержанием

кальция и золы;

мель при реконструкции

выполняется

верховой тип содержит наименьшее ко­

сплошная,

частичная или

террасная

личество

кальция

и золы,

наиболь­

планировка.

Спланированная

поверх­

шее— низинный

и среднее — переход­

ность должна иметь уклон,

а во избе­

ный.

жание

заболоченности

не допускается

В зависимости от преобладающих в

бессточная

форма

рельефа.

торфе остатков растений торфы

клас­

Сохранность

подрабатываемых

зе­

сифицируют по видам.

торфяного

мельных угодий,

водоемов,

зданий

и

На основные

показатели

других объектов

обеспечивается систе­

производства

и характер

использова­

мами разработки с закладкой вырабо­

ния торфа в народном хозяйстве влия­

танного пространства. При

невозмож­

ет степень

разложения (R)

растений-

ности закладки

выработанного

прост­

торфообразователей

и пнистость зале­

ранства

устанавливают

границы

воз­

жей. Под степенью разложения

пони­

можных провалов.

Участки

земли

с

мается отношение

по объему

полно­

плавно осевшей поверхностью без на­

стью разложившейся

части

торфооб-

рушения рекультивации

не подлежат,

разователей к полному объему торфя­

заделываются лишь-возможные трещи­

ной массы. В зависимости

от степени

ны.

разложения

торф

распределяют

на

Провалы,

образовавшиеся в резуль­

слаборазложившийся — R < .

25%,

тате подземных горных работ, засыпа­

среднеразложившийся — R —25—35%

ют перегорелой породой из терриконов

и

сильиоразложившийся — / ? > 35%.

или породой, не содержащей горючих

По глубине залежи степень

разложе­

материалов,

выдаваемой

из

шахт,

ния торфа не остается постоянной,

а

ЦОФ и др. При этом принимаются ме­

изменяется, причем

характер

измене­

ры против подсоса воздуха и проника­

ния различен для разных месторожде­

ния воды через ,засыпанные

провалы

ний. В расчетах принимаются

средние

в горные выработки.

показатели для залежи в целом.

При создании

водоемов

предусма­

Пнистость

выражается

отношением

суммарного

объема

пней

(в

процен­

тривают

выположенные

берега,

защи­

тах) к общему объему залежи. В зави­

ту дна и берегов от оползания,

гидро­

симости от типа и вида торфяной

за ­

технические

сооружения,

удобные

лежи пнистость

изменяется

в

преде­

подъездные

пути

и

благоустройство.

лах 0—3%; как правило, при одинако­

Участки

земли,

предоставляемые

во

вых

подтипах пнистость

низинных

за­

лежей несколько ниже верховых. В не-

временное пользование,

восстанавли­

осушенной

торфяной

залежи

содер­

вают

по

окончании

строительства

жится до 95% воды общей массы, по­

объекта.

этому необходимо

осушение

залежи.

В

зависимости от качественных

по­

(ТМАУ), а также в виде гранул

(гек-

казателей торфа

определяется

наибо­

соторф). Верховой торф со слабой

лее рациональное использование его в

степенью разложения может быть ис­

народном хозяйстве.

пользован для приготовления изоляци­

В период первых пятилеток в основ­

онных плит.

месторождения

имеют

ном добывали так называемый гид­

Торфяные

роторф,

продукция

которого

получа­

изменяющиеся по площади

и глубине

лась в виде кусков (кирпичей). В на­

качественные

характеристики

торфа.

стоящий момент в основном добывают

В связи с этим возможно многоотрас­

фрезерный

торф.

Основное направле­

левое

использование отдельных место­

ние использования

торфа — энергети­

рождений,

например, фрезерный

торф

ческое. Главными

потребителями

тор­

какого-либо

месторождения

может

фа

являются электростанции. Фрезер­

быть

использован

как

энергетическое

ный торф идет также и на приготовле­

топливо для электростанций, для полу­

ние брикетов, используемых как бы­

чения

брикетов

и

как

удобрение

товое топливо. Для

бытового

топлива

(ТМАУ). При проектировании торфо-

употребляется также

кусковой

торф,

предприятий на основе технико-эконо­

получаемый

при

карьерном

(экскава­

мических исследований устанавливают

торном)

способе добычи

торфа,

при

оптимальное направление

использова­

котором

разработка

залежи

проис­

ния запасов месторождения.

ходит на всю ее глубину, в отличие от

фрезерного способа, когда залежь раз­

10.2. Разработка месторождений

рабатывают

поверхностными

слоями.

При разработке

месторождений

вы­

Для

энергетического

использования

требуется торф большой степени раз­

деляют три стадии:

подготовительные

ложения — не ниже 15% для низинно­

работы,

заключающиеся в подготовке

го торфа

и 20% для верхового. Про­

месторождения к эксплуатации; собст­

цент содержания золы не должен быть

венно эксплуатация месторождения —

выше 23%

массы

воздушного

сухого

получение

торфяной

продукции

и

вещества;

при использовании

торфа

транспортировка ее потребителю

или

для

производства

брикетов допускает­

на перегрузочный

пункт

и заключи­

ся зольность не выше 15%.

тельные работы — подготовка отрабо­

Вторым основным потребителем тор­

танных участков

к использованию

их

фа является сельское хозяйство, при­

для сельского хозяйства.

чем темпы роста

потребления

торфа

В каждый момент эксплуатации ра­

сельским

хозяйством

превышают тем­

бота по добыче торфа

ведется

не на

пы роста потребления торфа как энер­

всем месторождении, а только

на его

гетического

топлива. Поэтому

следует

какой-то части. На первый период про­

ожидать, что в скором времени добы­

ектом

устанавливается

первоочеред­

ча торфа для сельского хозяйства бу­

ной участок,

размер которого

опреде­

дет выше добычи энергетического тор­

ляется

программой

добычи

торфа

фа.

(рис.

10.1).

Первоочередной

участок

В сельском хозяйстве торф исполь­

выбирают так,

чтобы

первоначальные

зуется

в качестве удобрений и в виде

капитальные затраты

и эксплуатаци­

подстилки. Для удобрений может быть

онные расходы

были

минимальными

использован

фрезерный торф

тех

же

(при обязательном обеспечении задан­

типов,

что и при энергетическом

ис­

ной программы добычи).

пользовании, причем допускается торф

Объем

и

характер

подготовитель­

с несколько

большей

зольностью

(до

ных работ различен для разных

спо­

30% ). Следует указать,

что качество

собов

получения

торфяной

продук­

удобрений

зависит

от содержания

в

ции — они наиболее сложны и трудо­

торфе азота, фосфора, калия и других

емки при

фрезерном

способе

добычи

элементов.

Торф

в качестве

удобре­

торфа, при

котором подготовительные

ний может быть использован как в чи­

работы

заключаются

в осушении

ме­

стом виде, так и с добавками

торфо­

сторождения

и подготовке

эксплуата­

минеральных

аммиачных

удобрений

ционных площадей.

из валовых каналов). Расстояние

ме­

жду картовыми канавами принимается

равным 20 м для верховых залежей

и

40 м для низинных. Осушение

место­

рождения открытыми картовыми кана­

вами имеет ряд недостатков. Главные

из них — значительная потеря эксплу­

атационной

площади

и недостаточная

интенсивность

осушения

рабочих

пло­

щадок фрезерного торфа. Более

пол­

ное осушение

дает

комбинированное

осушение: система открытых канав

с

укладкой между картовыми канавами

дренажа;

рекомендуется

применение

Рис. 10.1. Первоочередной участок добычи тор­

дренажа с укладкой

по дну дрен

из

фа

залежн;

2 — валовые

канавы;

3 — маги­

перфорированной трубки.

/ — граница

Все операции

по рытью канав,

ка­

стральный

канал;

4 — первоочередно/!

участок;

I,

II

н т. д. — очередность прирезки площадей

налов и укладке дренажа механизиро­

Осушение месторождения

обеспечи­

ваны с применением экскаваторов, спе­

циальных

канавокопателей

и машин

вается проведением

системы

осуши­

по образованию

дрен и укладке пер­

тельных картовых каналов (или дрен),

форированной трубки.

валовых

и

магистральных

каналов

При фрезерном способе добычи тор­

(рис. 10.1).

фа необходима

подготовка

полей

до­

Валовые каналы проводятся по ли­

бычи к эксплуатации. При этом

уда­

пни наибольшего ската

местности

с

ляются деревья

и кустарник,

верхний

уклоном дна канала 0,3—2%. При уве­

слаборазложившийся торф

(так назы­

личении уклона

появляется

опасность

ваемый

очес),

проводят

корчевку,

размыва стенок канала, а при умень­

вывоз

пней и

выравнивают

поверх­

шении возможно его заиливание. Ши­

ность торфяного поля.

рина валовых каналов по дну

прини­

Все операции

по подготовке полей

мается 0,5 м, глубина канала

обычно

к эксплуатации

механизированы

при­

равна 2,5—3,5 м; откосы валовых ка­

менением специальных машин по срез­

налов принимаются в торфяном грунте

ке деревьев и кустарника, корчевке и

половинными

(отношение

заложения

погрузке

пней,

а

также

обработке

и

откоса

к глубине 0,5), в минеральном

профилированию поверхности.

грунте откосы уполаживаются до оди­

При фрезерном способе добычи го­

ночного и даже полуторного. Расстоя­

товая продукция — торфяная

крошка

ние между валовыми каналами прини­

получается в результате фрезерования

мают равным 500 м; в последнее

вре­

подготовленного торфяного

поля

спе­

мя ведутся разработки по увеличе­

циальными

машинами

(фрез-бараба-

нию расстояния

между валовыми

ка­

нами). Конструкция фрез-барабана

налами до 750 и даже до 1000 м.

позволяет

изменять

глубину фрезеро­

Валовые каналы

примыкают к ма­

вания в зависимости от погодных усло­

гистральному

каналу,

который

про­

вий. Полученная

при

фрезеровании

водят по самым низким отметкам ми­

торфяная крошка

имеет

значительую

нерального основания торфяного

мас­

влажность и поэтому должна

пройти

сива по кратчайшему направлению к

стадию сушки. Сушка крошки

проис­

водоприемнику.

Поперечное

сечение

ходит непосредственно на поверхности

магистральных

каналов

определяется

торфяных

полей;

продолжительность

гидравлическим расчетом.

сушки

зависит от погодных

условий,

Картовые

канавы

располагаются

размеров крошки и степени

осушения

перпендикулярно к

валовым каналам,

торфяного поля.

имеют стандартный

профиль

с укло­

При благоприятных погодных усло­

ном дна канавы, равным уклону

мест­

виях сушка торфяной крошки пример­

ности (как правило, в сторону

одного

но до влажности

40%

продолжается

J — экскаватор;

2, 3 — стнлочные машины;

5а — положение стнлочноА машины

при загрузке; 4 — линия ЛЭП; 5 — гибкий кабель; 6 — опора с разъединителем

один-два дня. В период

сушки торфя­

условной влажности). За сезон торфя­

ную крошку несколько

раз

ворошат.

ной слой срабатывается

на 20—25 см.

Высушенную торфяную крошку специ­

При экскаваторном способе

добычи

альными

машинами-валкователями

торфа применяют многоковшовый эк­

убирают в валки,

а затем в

штабеля

скаватор, рама которого, вместе с

торфа, которые располагаются или па­

ковшами, в процессе работы поворачи­

раллельно

картовым

канавам с рас­

вается на некоторый

угол

и снимает

стоянием

между

штабелями

240—

слой торфа (стружку)

на всю глубину

360 м, или непосредственно у валовых

карьера. После выработки

очередного

каналов.

слоя экскаватор передвигается

вдоль

После

уборки

высушенного

слоя

карьера на 0,3—0,4 м и снимает

оче­

проводится

очередное фрезерование и

редной слой.

Вынутая

экскаватором

цикл повторяется. За сезон

проводит­

торфяная масса вместе

с древесными

ся не менее 20—25 циклов.

Количест­

включениями

поступает

на

сепаратор,

во воздушно-сухого

торфа,

собранно­

который отделяет крупные

древесные

го с 1 га за один цикл, называется цик­

включения.

Отделенную

от

крупных

ловым

сбором, а собранный

торф за

древесных включений торфяную массу

сезон

—

сезонным

сбором

(в

тоннах

перерабатывают в дробилке или прес­