- •Ответы по окт.
- •1. Роль и значение транспорта в народном хозяйстве страны.
- •2. Виды транспорта, их краткая технико-экономическая характеристика и сферы их применения.
- •4. Основные документы, регламентирующие деятельность железных дорог.
- •5. Общие сведения о железнодорожном пути.
- •6. Нижнее строение пути, его элементы, назначение. Классификация искусственных сооружений и их назначение.
- •7.Классификация искусственных сооружений и их назначение.
- •8. Назначение верхнего строения пути и его элементы.
- •9. Назначение рельсов, основные их размеры. Рельсовые скрепления.
- •10. Назначение и виды соединений рельсовых путей. Устройство стрелочных переводов.
- •11.Пересечения, железнодорожные переезды и примыкания железных дорог.
- •12. Основные зоны стрелочного перевода. Требования птэ по его содержанию.
- •13. Габарит погрузки, выгрузки, негабаритные грузы, степени и виды негабаритности.
- •14. Габарит приближения строений. Габарит подвижного состава. Расстояния между осями путей на перегонах и станциях.
- •15. Путевое хозяйство: предприятия, общее руководство, требования птэ,
- •16. Классификация и организация производства путевых работ.
- •17. Защита пути от снега, песчаных заносов, паводков.
- •18. Номинальный размер ширины колеи. Величины отклонений по ширине и
- •19. Классификация и основные типы вагонов.
- •21. Технико-экономическая характеристика вагонов. Знаки, наносимые на борт
- •22. Система технического обслуживания вагонов. Текущее содержание и виды
- •23. Сооружения и устройства вагонного хозяйства. (учить только подчеркнутое, остальное понимать)
- •24. Классификация тягового подвижного состава. Знаки, наносимые на наружных боковых стенках локомотивов.
- •25. Тепловозы. Основные части тепловозов.
- •26. Электрический подвижной состав. Общие сведения. Электропоезда, их назначение; особенности вагонов из которых состоит электропоезд.
- •27. Локомотивное хозяйство: предприятия, общее руководство, требования птэ, предъявляемое к локомотивному хозяйству и локомотивам.
- •28. Содержание и виды ремонта локомотивов.
- •29. Схема и комплекс устройств электроснабжения электрифицированных железных дорог.
- •30. Тяговая сеть
- •31. Способы обслуживания поездов локомотивами.
- •33. Классификация раздельных пунктов железных дорог.
- •34. Разъезды
- •35.Классификация станций по назначению, характеру, сложности и объему
- •36.Назначение промежуточных станций. Операции, выполняемые на них.
- •37.Сортировочные станции, их назначение, выполняемая на них работа и места их расположения на сети железных дорог.
- •38. Грузовая станция. Назначение отдельных сооружений и устройств, ее
- •39.Пассажирские станции и операции, выполняемые на них.
- •40.Назначение сооружений и устройств на станциях, перечислить основные их виды, требования птэ к ним.
- •41.Станционные пути, их длина, парки и их специализация.
- •42.Классификация путей на станции. Понятие о полной и полезной длине путей,
- •43.Назначение и классификация устройств автоматики и телемеханики на железных дорогах.
- •44.Железнодорожная сигнализация и ее назначение для организации и безопасности
- •46.Видимым сигналам. Классификация и назначение данных сигналов.
- •47.Путевая автоматическая и полуавтоматическая блокировка.
- •49.Понятие об электрической централизации стрелок и сигналов. Диспетчерская
- •Проводная связь
- •Радиосвязь
- •Телевидение
- •59)Основные показатели работы железнодорожного транспорта.
13. Габарит погрузки, выгрузки, негабаритные грузы, степени и виды негабаритности.
Габарит погрузки – называется предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз (с учётом упаковки и крепления) на открытом подвижном составе при нахождении его на прямом горизонтальном пути.
Габарит выгрузки – при высоте 1200 расстояние от оси пути 2м, при высоте более 1200 расстояние от оси пути 2,5м.
Негабаритные грузы - это те грузы, которые при помещении на открытом подвижном составе превышает пределы габарита погрузки. Негабаритные грузы могут быть перевезены при соблюдении специальных условий предосторожности.
Степени и виды негабаритности: нижняя негабаритность — шесть степеней, боковая негабаритность — шесть степеней, верхняя негабаритность — три степени.
В зависимости от высоты, на которой груз выходит за габарит погрузки, установлены зоны негабаритности (рисунок 4): нижняя (до 1400 мм от УГР); боковая (1400 – 4000 мм от УГР); верхняя(свыше 4000 мм от УГР); совместная боковая и верхняя (для более точного определения условий пропуска грузов при наличии верхней негабаритности на двухпутных линиях).
14. Габарит приближения строений. Габарит подвижного состава. Расстояния между осями путей на перегонах и станциях.
Габарит приближения строений – называется предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части сооружений и устройств, а так же лежащие около пути материалы и оборудования, за исключением технических устройств, которые непосредственно взаимодействуют с подвижным составом(вагонные замедлители, контактный провод).
Габарит подвижного состава – называется предельное поперечное очертание (перпендикулярное оси пути), в котором не выходя наружу, должен помещаться как гружёный. Так и порожний подвижной состав, установленный на прямом горизонтальном пути.
Расстояния между осями путей на перегонах и станциях:
На перегонах двухпутных линий 4100мм
На трёхпутных и четырёхпутных линиях между осями второго и третьего путей 5000мм
На станции между осями смежных путей 4800мм
На путях второстепенных и грузовых районов 4500мм
На путях, предназначенных для непосредственной перегрузки грузов из вагона в вагон 3600 мм
15. Путевое хозяйство: предприятия, общее руководство, требования птэ,
предъявляемые к путевому хозяйству и к элементам пути.
-Департамент пути и сооружений
Служба пути и сооружений
Предприятия: путевые ремонтные механические заводы – предназначены для изготовления и ремонта путевых машинных механизмов и запасных частей к ним;
Заводы по изготовлению железобетонных шпал и брусьев; предприятия лесной промышленности, поставляющие шпалы; заводы изготавливают стрелочные переводы и части к ним; заводы поставляют рельсы и рельсовые скрепления.
Требования ПТЭ: подержание пути в постоянной исправности осуществляет техническое обслуживание( текущее содержание пути), его главная задача обеспечить исправное состояние верхнего строения пути, земельного полотна искусственного сооружения, стрелочных переводов и других устройств, ТО заключается в систематических и тщательных осмотрах, проверках пути, такие осмотры позволяют своевременно обнаружить неисправности пути их причины и принять необходимые меры по устранению неисправностей. Путеизмерительные вагоны фиксируют ширину колеи, положение рельсовых нитей по уровню, посадку рельсовых нитей, положение путей в плане, контролируется уклон пути и скорость движения.
Задачи путевого хозяйства, его состав и организационная структура.
-Управление путевым комплексом инфраструктуры жд. Тр-та. Постоянная тех готовность к перевозкам грузов и пассажирам.
-Обеспечение безопасности путевого комплекса: движения поездов, охраны труда, пожар. И экологической безопасности.
-Оптимизация и развитие своих производственных мощностей и трудовых ресурсов.