книги / Монтаж шахтных стационарных установок

Электродвигатель вентилятора монтируется на отдельной ра­ ме, которая после центровки вала двигателя с трансмиссион­ ным валом подливается цементным раствором.

После сборки ротора вентилятора устанавливается верхняя часть кожуха, направляющий аппарат, обтекатель и диффузор; подшипники цапф лопаток направляющего аппарата заполня­ ются густой смазкой и проверяется установка лопаток. При по­ мощи щупа производится контроль радиальных зазоров между всеми лопатками и расточкой кожуха при 3—4 положениях ра­ бочего колеса (поворотом колеса на 90 или 120°). При этом

Рис. 103. Схема расположения блочных устройств при дистан­

предельное отклонение радиального зазора должно находиться в пределах от 0,5 до 5 мм и соответствовать данным, указан­ ным в заводских технических условиях или в паспорте.

Одновременно со сборкой механической части вентиляторов производится монтаж электрической части, ляд всасывающей будки и ляд диффузоров с подъемными приспособлениями, шибера с установочной рамкой и переключающей двери с меха­ низмом поворота, а также элементов дистанционного управле­ ния.

Монтаж ляд, шиберов и переключающей двери не представ­ ляет особой сложности и установка их на место производится в соответствии со сборочными чертежами.

Лебедка для управления лядами и шиберами устанавли­ вается на специальный фундамент. После установки лебедки и подключения ее электродвигателя к сети производится установ­ ка блоков и навеска тросов управления лядами и шиберами. Блоки прочно укрепляются к потолку или полу помещения; не­ обходимо стремиться к тому, чтобы трос не имел «жучков» и был в натянутом состоянии. В качестве примера на рис. 103 показана схема расположения блочных устройств при дистан­ ционном реверсировании струи воздуха.

замера давления в строго горизонтальном положении. Соедине­ ние дифманометра с мультипликатором выполняется медной трубкой диаметром 9 мм. Плотность стыков трубопровода по окончании монтажа проверяется опрессовкой.

Приборы (термоэлементы) дистанционного контроля темпе­ ратуры подшипников устанавливаются так, чтобы они при ра­ боте вентиляторов не подвергались вибрации.

Перед сдачей автоматизированной вентиляторной установки

вэксплуатацию производится проверка работы дифманометров

всоответствии с заводскими инструкциями.

После окончания монтажа и проверки работоспособности всех узлов дистанционно-автоматического управления и контро­ ля вся система проверяется при нормальной работе вентилятора.

Перед пуском проверяется центровка валов электродвигате­ ля и вентилятора, надежность болтовых соединений и сварочных швов вращающихся частей, крепление опоры и муфты сцепле­ ния, проверяется вся электрическая часть и наличие смазки в подшипниках.

Пускается вентилятор с прикрытой наполовину лядой венти­ ляционного канала, т. е. при производительности 40—50% от номинальной.

Первичное опробование вентиляционной установки произво­ дится в несколько запусков продолжительностью: 10 мин.; 1 час; 3 и 24 часа. После каждого запуска производится тщательный осмотр вентилятора. Если при работе вентиляторов наблюдается дрожание трансмиссионного вала и нагрев подшипников, то это указывает на несовпадение осей валов электродвигателя и вен­ тилятора. После устранения всех дефектов вентилятор вклю­ чается в нормальную работу.

Акт об окончании монтажа вентиляторной установки и сдаче ее в эксплуатацию оформляется после непрерывной работы вен­ тилятора не менее 700 час.

§ 26. Монтаж калориферных установок

Калориферная установка является одним из основных объ­ ектов поверхностного комплекса шахты, обеспечивающим в зим­ ний период подачу в шахту подогретого воздуха.

Калориферная установка (рис. 105) состоит из следующего основного оборудования: калориферов /, центробежных венти­ ляторов 2 с направляющим аппаратом 3; металлических воздуш­ ных переходных кожухов 4 от вентилятора к калориферу и от калорифера к камере смешения воздуха; ляд 5, регулирующих напор; привода 6 (лебедка с электродвигателем) и паропровода 7 с арматурой.

Монтаж калориферных установок производится при помощи лебедок, блоков, полиспастов, талей и начинается после приемки

строительной чцсти здания и фундаментов. До установки кало­ риферы осматриваются, а через проемы смесительной камеры в канал заводятся ляды с нижними наклонными рамами.

Монтаж калориферов заключается в установке их на специ­ альной сборной раме в соответствии со сборочными чертежами.

и Г должны лежать на одной прямой. Если шкивы имеют Раз­ ную ширину, то должно быть выдержано равенство BOI = TQ 2

Торцовое и радиальное биение шкивов не должно превыицть следующих величин.

Ременная передача ограждается предохранительным кожу­ хом. К всасывающему фланцу вентилятора подсоединяется на­ правляющий аппарат.

Ляды с нижними наклонными рамами устанавливаются па­ раллельно калориферам и вентиляторам.

Для управления лядами монтируется лебедка с электропри­ водом, устанавливаются направляющие ролики, а трос лебедки через направляющие ролики соединяется с лядами.

Шторы калориферов монтируются после окончания сборки калориферного агрегата. Для регулирования положения штор устанавливается на отдельной раме электропривод, состоящий из электродвигателя и редуктора.

Монтаж электрической части калориферной установки произ­ водится в соответствии с общими правилами устройства элек­ троустановок.

Монтаж элементов автоматизированного и дистанционного управления калориферной установкой заключается в сборке электросхемы, состоящей из различных реле, универсальных переключателей, аппаратуры сигнализации и управления. В ка­ честве примера на рис. 107 приведена принципиальная схема управления автоматизированной калориферной установкой, раз­ работанная Карагандинским научно-исследовательским уголь­ ным институтом (КНИУИ).

§ 27. Монтаж оборудования технологического комплекса

На каждой шахте, как правило, предусматривается два са­ мостоятельных технологических комплекса — угольный и пород­ ный. Угольный комплекс может быть оборудован скиповым или клетевым подъемом, а породный, как правило, клетевым подъ­ емом. Клетевой подъем оборудуется опрокидными или неопро­ кидными (обыкновенными) клетями.

Угольный технологический комплекс представляет собой це­ почку аппаратов и механизмов. Схема цепи аппаратов угольного технологического комплекса со скиповым подъемом для типовой шахты производительностью 600—1200 тыс. тв год показана на рис. 108.

При оборудовании подъемной установки обыкновенными кле­ тями в цепочку угольного технологического комплекса могут входить круговой опрокид, толкатель и компенсатор высоты; (в породный же комплекс входит то же оборудование, что и в угольном, за исключением дробилок и грохотов.

Монтаж оборудования технологического комплекса заклю­ чается в установке каждого аппарата (-механизма) и соединения его с другими при помощи воронок и желобов.

Монтаж стационарных ленточных конвейеров. В технологиче­ ском комплексе угольных шахт для транспортировки угля ши­ рокое распространение имеют ленточные конвейеры. Монтаж конвейера заключается в установке приводной и натяжной стан­ ций, промежуточных секций, роликоопор, сбрасывающей тележ­ ки и натяжении ленты.

Монтаж конвейера начинается с разбивки его осевой линии, которая закрепляется в виде натянутой стальной струны. При помощи отвесов со струны переносится на пол помещения осе­ вая линия, где она прочерчивается краской или мелом. При раз­ бивке проверяется привязка оси конвейера к осям примыкаю­ щих технологических устройств (дозаторам, питателям, грохо­ там, дробилкам и т. д.).

При монтаже ленточного конвейера ряд работ производится параллельно; например приводная и натяжная станции монти­ руются одновременно-; параллельно -с установкой секций конвей­ ера с роликоопорами монтируется привод.

Рама приводной станции устанавливается на фундамент и выверяется в горизонтальном и осевом направлениях. После прочного закрепления рамы к фундаменту, на нее устанавлива­ ются подшипники приводного барабана или барабан вместе с подшипниками (в зависимости от конструктивного исполнения). Выверка установки приводного барабана и его подшипников производится уровнем и отвесами при натянутых осевых стру­ нах. При выверке приводного и натяжного барабанов или их подшипников отклонение перпендикулярности оси вращения ба­ рабана к главной оси конвейера допускается не более 0 , 5 % о , а от горизонтальности — не более 0,2 %0.

Выравнивание валов барабанов осуществляется при помощи подкладок под раму.

После монтажа приводного и натяжного барабанов произво­ дится установка промежуточных секций конвейера и роликоопор. Промежуточные секции — металлический каркас, выверяются в направлении главной оси конвейера, при этом отклонение не должно превышать 3%0. Выверенный металлический каркас закрепляется к основанию болтами.

Одновременно с установкой каркаса монтируется путь для сбрасывающей тележки (если она предусмотрена на данном конвейере). Путь движения тележки устанавливается по уровню и шнуру и проверяется нивелиром. На пути не допускается ни­ каких уступов или зазоров, так как они могут нарушать плав­ ное движение тележки. Отклонение пути по горизонтали не должно быть более 1 % о , а по ширине — не более ±3% 0.

При установке роликоопор необходимо чтобы все они нахо­ дились в одной плоскости, а их центры совпадали с осью кон­

вейера. При этом отклонение не должно превышать ±1 мм. Ре­ гулировка вертикального положения роликоопор производится подкладками.

Выверенные роликоопоры с неполной затяжкой болтов за­ крепляются к каркасу. Окончательное закрепление роликоопор производится после регулировки хода ленты. Параллельно с установкой роликоопор производится монтаж редуктора и элек­ тродвигателя, а также сбрасывающей тележки.

Окончательно смонтированная приводная станция до навес­ ки ленты опробуется вхолостую.

До установки на конвейер сбрасывающей тележки прове­

При длине ленты более 120 м последняя укладывается слоями так, чтобы рабочая ее сторона (с толстой обкладкой) находи­ лась сверху. Лебедка для навески конвейерной ленты устанав­ ливается у натяжного барабана, конец т-роса пропускается по нижним (холостым) роликам, через приводной барабан (в это время приводной барабан отсоединяется от привода) и по верх­ ним (рабочим) роликам подводится к концу ленты. К ленте трос присоединяется при помощи планок, -скрепленных болтами. Трос с лентой при помощи лебедки протягивается: по верхним роли­ кам, через приводной барабан и по нижним роликам. После этого лента стягивается винтовыми приспособлениями и вулка­ низируется (см. главу II, § 19). При навеске и соединении ленты натяжной барабан должен находиться в положении, со­ ответствующем минимальной длине ленты.

Лента регулируется сначала на холостом ходу, а затем под нагрузкой. Цель регулировки заключается в обеспечении пра­ вильного хода ленты вдоль оси конвейера, т. е. без -ее сбегания с барабанов или на каком-либо участке конвейера. Регулировка хода ленты производится только смещением (поворотом) роли­ коопор.

В случае сбегания ленты на величину 5 у приводного бара­ бана (рис. 110, а) у двух-трех ближайших роликоопор ослаб­ ляются гайки крепления и ударами молотка края этих ролико­