книги / Монтаж шахтных стационарных установок

моугольной формы. Один фундамент может иметь ог 10 (для лебедок ЛП-5/500) до 48 (для лебедок ПРЛ-15) блоков.

Конструкция сборно-разборного фундамента под проходче­ скую лебедку типа ЛП-5/500 показана на рис. 29.

Технология возведения сборно-разборных фундаментов из железобетонных блоков включает: отрывку котлована, тща­ тельную зачистку его дна, подсыпку на дно котлована слоя песка толщиной 10—15 см, установку в котлован металлической рамы, засыпку внутренних отверстий в раме песком и глиной, выверку осей рамы, трамбовку засыпного грунта, укладку бло­ ков в котлован с тщательной центровкой отверстий и засыпкой швов сухим песком, установку болтов, скрепляющих блоки, выверку всего фундамента и засыпку котлована грунтом.

Фундаменты под оборудование должны иметь правильное положение опорных поверхностей как в плане, так и по высоте.

Для обеспечения правильного положения машины необхо­ димо до ее монтажа нанести на фундамент главные оси и уста­ новить высотные репера. Главные оси на фундаменте закреп­ ляются специально заделанными в бетон металлическими план­ ками, на которых керном наносятся риски (рис. 30, а). Размер планок не должен быть менее 80X80 мм. Высотный репер — постоянная точка, высота которой заранее известна. Высотный репер представляет собой заклепку, заделанную в фундамент (рис. 30, б). Для фундаментов, имеющих большую протяжен­ ность репера устанавливаются через 10 м.

Положение главных осей машины на фундаменте опреде­ ляется при помощи теодолита и рулетки; вертикальное положе­ ние опорных поверхностей — нивелиром от высотного репера, имеющего относительную или абсолютную отметку.

планки и репера располагаются по согласованию с монтажной организацией на фундаментах в местах, не закрываемых обо­ рудованием.

До начала монтажных работ производится техническая при­ емка фундамента, во время которой определяется пригодность фундамента для установки оборудования.

До сдачи фундамента под монтаж он должен быть очищен от строительного мусора и освобожден от опалубки, деревянные пробки и выступающая арматура удалены, а на его поверхности нанесены главные оси машины.

При приемке фундаментов проверяется: его форма, размеры и высотные отметки; допускаемые отклонения от проекта; общее состояние поверхности фундамента и прочность бетона (осо­ бенно в местах расположения опорных поверхностей машины).

Отклонения фактических размеров фундаментов от проект­ ных не должны превышать следующих величин: по основным

Рис. 29. Сборно-разборный фундамент под проходческую лебедку ЛП-5/5СЮ:

/ — песчаная постель, 2 — отверстия для болтов. 3 — отверстия для трубок

размерам в плане и высотным отметкам поверхности (без уче­

по размерам колодцев в плане и высотным отметкам верхних торцов анкерных болтов +20 мм\ по осям в плане закладных анкерных устройств —10 мм и по осям в плане анкерных болтов —5 мм.

Рис. 30. Закрепление на фундаменте главных осей и высотных от­

меток:

а — осевые планки, б — высотный репер

Прочность фундаментов определяется на основании лабора­ торных данных. Однако качество бетона ориентировочно можно определить обстукиванием слесарным молотком или острым зубилом. Если фундамент имеет бетон марки ПО—140 кг/см2, то при ударе по нему молотком слышен звонкий звук и на бе­ тоне почти не остается никакого следа, а при ударе острием зубила остаются лишь следы насечки. При бетоне фундамента марки 60—90 кг/см2 от удара молотком слышен глухой звук и на бетоне остается вмятина, а от удара острием зубила — на­ сечки глубиной 1—1,5 мм. При бетоне марки 30—50 кг/см2 от удара молотком слышится мягкий звук и остаются вмятины с осыпающимися краями, такой бетон режется зубилом и осы­ пается.

При приемке фундамента должно быть обращено внимание на прилегающие к нему строительные конструкции, так как отступление от проекта в местоположении соседних строитель­ ных конструкций может помешать установке оборудования на принимаемый фундамент.

По результатам технической приемки фундамента состав­ ляется приемо-сдаточный акт, к которому прикладывается схе­ ма фундамента. В схеме фундамента указываются: его проект­ ные и фактические размеры; высотные отметки реперов, опор­ ных поверхностей, анкерных болтов, закладных частей и колод­ цев; расположение реперов и осевых планок, заложенных в фун­ дамент; привязка главных осей.

Глава II

ОСНОВЫ СБОРКИ И УСТАНОВКИ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ

ОБОРУДОВАНИЯ

§ 7. Установка, выверка рам и оснований под оборудование

До установки рам и оснований (станин) под оборудование, фундамент должен быть принят с нанесенными на нем глав­ ными осями машины и выверенными высотными отметками.

Нанесенные на фундамент главные оси машины не удобны для систематической проверки правильности установки обору­ дования. Для удобства проверки положение главных осей ма­ шины на период ее сборки фиксируется натяжкой струн из стальной проволоки диаметром 0,5—1,0 мм. Струны натягива­ ются между скобами, укрепленными в стенах здания, на высоте, удобной для сборки оборудования. Скобы изготовляются из круглой (диаметром 10—15 мм) или полосовой (10X60 мм) стали длиной 300—400 мм. Для фиксирования положения струн на скобах наносятся риски. Натянутая при помощи грузов меж­ ду скобами струна и представляет собой осевую линию, в на­ туре (рис. 31).

После навески продольной / —I и ‘поперечной II—II струн проверяется их перпендикулярность. Для этого на поперечной струне от точки О отмеряются в обе стороны равные макси­ мально возможные расстояния ОА и ОС и из точек А и С опу­ скаются отвесы. На продольной струне— оси в произвольных точках В и D (на расстоянии 3—4 м от точки О) также опуска­ ются отвесы. При перпендикулярности струн соблюдаются сле­ дующие равенства: ab = bc и ad = cd.

Опорные поверхности рамы (станины) машины могут уста­ навливаться непосредственно на фундамент или на подкладки. Установка машин непосредственно на фундамент в практике монтажа встречается редко и связана с большими трудностями получения точного положения опорных поверхностей фунда­ мента как в плане, так и по высоте. Большинство оборудования

устанавливается на подкладках, которые позволяют устанавли­ вать машину по высоте с большой точностью. Образовавшийся в этом случае просвет между фундаментом и машиной запол­ няется (подливается) цементным раствором. Практикой уста­ новлены пределы просвета между поверхностью фундамента и основанием машины (рамой или станиной) в 30—60 мм. Для тяжелого и громоздкого оборудования этот просвет увеличи­ вается до 100 мм.

Подкладки под станину или раму устанавливаются сначала вблизи анкерных болтов. При креплении оборудования к фун­ даменту заливными (глухими) анкерными болтами (рис. 32, а) подкладки устанавливаются с двух сторон от болта на расстоя­ нии, равном 1—2 диаметрам болта. Если оборудование крепится к фундаменту анкерными болтами с закладными деталями, то подкладки устанавливаются с двух сторон от болта на краю анкерных колодцев (рис. 32, б).

Подкладки между анкерными болтами устанавливаются на расстоянии 300—800 мм друг от друга (в зависимости от раз­ меров рамы).

Нагрузка на одну подкладку не должна превышать 40 кг/см2.

Подкладки толщиной до 20 мм изготовляются из листовой стали, а более 20 мм — чугунного литья.

Для точной выверки станины по высоте применяются под­ кладки из черной или белой жести, листовой кровельной стали толщиной 0,5; 1; 2; 3 и 4 мм и из медной или латунной фольги толщиной 0,1—0,06 мм.

В одном пакете не должно быть более 5—6 подкладок.

На раме или станине до установки их на фундамент нано­ сятся главные оси, очищается и проверяется точность обработки опорной поверхности. В ответственном оборудовании (подъем­ ные машины, компрессоры, крупные вентиляторы) опорные по­ верхности обрабатываются особенно тщательно. Поверхность рам или станин, соприкасающаяся с бетоном, для лучшего схва­ тывания тщательно очищается металлическими щетками.

Опускание узла или машины на фундамент должно быть плавным, при этом необходимо следить за взаимным положе­ нием отверстий рамы (станины) и фундаментных болтов, не допуская повреждений их резьбы. В момент соприкосновения

рамы с подкладками, прилегание во всех точках должно быть равномерным.

После установки рамы на фундамент она должна быть вы­ верена по осям и высотным отметкам.

Под выверкой в данном случае понимается регулировка рамы (станины) по высоте и проверка ее горизонтальности и положе­ ния в плане. Проверка правильности установки рамы в плане производится при помощи отвесов, опускаемых с монтажных осей. В случае необходимости, перемещение рамы производится домкратами, талями, лебедками и другими средствами. Про­ верка рамы по высоте производится нивелиром; регулировка высоты рамы обычно осуществляется специальными клиновыми подкладками (рис. 33, а) или регулировочными винтами (рис. 33, б).

Клиновые подкладки представляют собой две стальные пла­ стины, одна из сторон которых имеет уклон 1 20. Изменение высоты рамы производится перемещением клиновых подкладок друг относительно друга или винтом с установкой или снятием плоских подкладок.

Проверка горизонтальности рамы производится линейкой и слесарным уровнем с микрометрическим винтом или гидроста­ тическим уровнем. Для контроля правильности показания уров­ ня последний устанавливается на каждой продольной и попе­ речной осях два раза (с поворотом на 180°).

Первая проверка горизонтальности рамы производится без затяжки фундаментных болтов и имеет цель обеспечить равно­ мерное прилегание рамы ко всем плотно сжатым пакетам под­ кладок. Прилегание рамы к подкладкам проверяется щупом, пластинка которого толщиной 0,03—0,05 мм не должна входить в стык между рамой и подкладкой на глубину более 3—5 мм.

Затяжка фундаментных болтов является ответственной опе­ рацией, от выполнения которой зависит качество выверки рамы. Фундаментные болты в пределах одной рамы затягиваются равномерно по всей опорной площади рамы. Сначала все гайки болтов затягиваются от руки до соприкосновения с шайбой, лежащей на раме. После этого все болты затягиваются на поло­ вину напряженного состояния, а затем в той же последователь­ ности затягиваются окончательно.

При ударе молотком по фундаментному болту, находяще­ муся в напряженном состоянии, слышится четкий звук без дре­ безжания; хорошо затянутая гайка с плотно надетым гаечным ключом пружинит при действии на рычаг ключа ударной на­ грузки.

Окончательная выверка рамы производится после полной сборки машины.

В зависимости от вида горношахтного стационарного обору­ дования допускаются следующие отклонения от горизонтально­